Je suggère donc qu'il y ait 2 filières pour la partie pratique:
- avec un examinateur pour ceux qui ne volent que dans le bocal, mais sont tout de même des pilotes accomplis
- sur dossier des vols effectués pour les crosseurs.
Tu imagines que les moniteurs qui valident le BPC actuellement ne le font pas ? Faut pas nous prendre pour des mono-gloglos !
Je ne vais pas demander à un pilote qui fait régulièrement des cross significatifs, un vol de démo de "tourne en rond" sur le site. A la rigueur, je vérifie sa technique de base déco attéro (parfois "exotique" chez certains bons pilotes).
Pas besoin de changements de règle, un pilote expérimenté obtient sans aucun problème la partie pratique. Pour ce qui est de la théorie, à chacun de se prendre en main et de réviser (ou apprendre
) un minimum qui sera de toute façon utile pour la suite.