Peak

[koala]

  

[lucas]

Salut !

Quelques images de la Peak en vol :
http://fr.youtube.com/watch?v=pF5UrWiQGXE
Si quelqu'un veut l'intégrer, je sais pas faire ...

Je me suis bien fait secoué pendant ce vol, me suis pris une bonne frontale que j'ai pas reussi à bloquer complètement, sinon je trouve la voile bien solide, et bien exploitable dans ce genre de conditions viriles... Même si au bout d'une heure et demi j'avais plus le gout de me faire brasser

a+
Lucas

[Blue coua]

 

<a href="http://www.youtube.com/v/pF5UrWiQGXE&amp;hl=fr" target="_blank">http://www.youtube.com/v/pF5UrWiQGXE&amp;hl=fr</a>

 

[lucas]

 

[Man's]

Sympathique p´tite vidéo !

[Barbulle]

Petit retour sur la Peak.

J'ai eu l'occasion de voir évoluer la Peak parmi de nombreuses voiles durant les 5 manches du Ch de Fr à St André. J'ai été bluffé par le comportement et les performances de cette aile, surtout à ce niveau de confrontation. Je précise qu'elle étaient en configuration standard, sans bidouilles, ni afficheurs.
Nous avons volé dans divers conditions, de très fortes (au moins 5 annonces de niveau 3 lancés durant la 1ere manche) à hyper-stable les 2 derniers jours. Elle s'en sort sans complexes. La 1ere Peak pilotée par Thierry Caradec , basé en Alpes du Nord, fini 30eme au classement général devant un bon paquet de grosses pointures (et de plus modestes pointures comme moi..) .
http://parapente.ffvl.fr/compet/865
D'ailleurs ses résultats durant la saison laisse apparaître un très bon niveau et une excellente régularité. Il mérite bien de rester en A.
http://parapente.ffvl.fr/pilote/1040/2008
Nous avons régulièrement volé ensemble. Elle est top dans tous les registres , je les ai vu m'enrouler sous le nez dans des thermiques foireux ou il fallait que je brutalise mon Icepeak pour boucler les virages au relief. Visiblement les virages sont plus franc et plus précis avec la Peak avec une très bonne performance en montée. En longue transition, nous faisions jeu égal avec mon Icepeak 1ere génération, c'est seulement en libérant les afficheur au max, et en avançant face au vent que j'arrivais à prendre l'ascendant. Elle s'est montrée très solide (la mienne aussi!) dans les passages sous le vent, (nous avons eu pas mal de lancé de secours durant la semaine, heureusement sans gravité) elle donne en plus l'impression d'être ludique et terriblement efficace, probablement plus facile donc moins fatigante sur le long terme que nos guns, ce qui peut aussi faire la différence sur l'endurance durant une semaine de compétition. Ils ont réussi une très bonne synthèse de l'Icepeak en la rendant plus accessible sans sacrifier la performance. Bravo!!

Moralité: Franchement, si demain on me propose un échange entre mon Icepeak et une Peak: Je signe de suite! (alllooooo, M. Niviuk? si vous me lisez.. à bon entendeur! )

++
Pascal

[ppa]

 Salut,

 Honnêtement, les 2-3 rament entre elles de la même manière. En plané pur ça va mais dès qu'il y a du vent, ou pire dès que c'est turbulent ou un poil sous le vent, c'est fini, y a plus qu'à sortir les rames.
 C'est pas comparable avec les compet (icepeak XP ou mercury). Au cours de la 2ème manche à Saint André, c'était très simple, à chaque transition, je reculais d'un groupe et finisait par faire du soaring à mi pente alors que les guns enroulaient direct au dessus. Et de manière générale les 2-3 se retrouvent vite entre-elles. Après, c'est vrai que la peak monte très bien mais ce sont les transitions qui font une vraie différence. En tout cas en A, les 2-3 se retrouvent vite toutes en queue de peloton.

A +,
Pierre.
 

[piment]

Et en plus cette année y avait pas de gloglo en Valluna full race pour faire la voiture balai

[Julien]

Je l'ai depuis une petite semaine en essai en taille 23...

Pour l'instant c'est que du bonheur, ce weekend il fait beau, donc vais pouvoir encore tester. Mais pour l'instant c'est       

[Julien]

 

Alors après près de 5-10 heures de vol avec la peak 23 bien chargée (87 de PTV pour 85 max), je peux dire que cette voile est fabuleuse! Le décollage reste simplisme. En tout cas comparé à ma Trialp, le décollage est régulier tout au long de la montée. Même sur des décollages cours type falaise comme par chez moi et sans vent ça décolle (alors que normalement la trialp je ne l'aurais même pas sortie du sac!) .

La première impression est que la voile a un plané de fou! Ça avance pas tant que ça par contre bras hauts. Je dirais dans les 38 km/h. Là où c'est intéressant c'est pour obtenir la finesse max: elle se situe légèrement accélérer voir 1er barreau. Et là, la vitesse est très intéressante par rapport à la finesse.

En soaring pur, j'ai pu comparer les perfs avec une magus XC au niveau du taux de chute mini. J'étais tout le temps au dessus d'elle sachant que moi je suis taquet haut de fourchette et lui taquet bas! : taux de chute de fou.

Au niveau du virage par contre il est très différent de la trialp. Elle tourne relativement à plat et a du mal à visser le thermique. Elle transmet bien les infos de la masse d'air et ferme des plumes par moment pour dire que c'est pas un bon coin . De plus j'ai pu observer une certaine tendance à trouver le thermique comme une grande, suffit de la laisser voler bras haut et on la sent être comme aspirer par les zones ascendantes .  Pour optimiser et attendre un nouveau cycle c'est également du bonheur. Enrouler pendant plus de 5 minutes du 0/0.2 m/s en attendant que ça donne plus... Un peu de frein à l'intérieur et on gere avec l'extérieur et ça tourne bien à plat sans dégrader, c'est le top!

Le posé possède une bonne ressource à bien gérer (surtout si on a prit le soin de réaliser une bonne prise de vitesse); sans vent, le posé en 2 pas est possible .


Voila ce que je pouvais dire sur cette aile. A si encore une chose: je l'ai acheté   Ca va envoyer du gros au printemps

[NicoCantalou]

Salut Julien,

Merci pour ce petit compte rendu.
J'ai aussi pas mal volé sous Peak23 en fin de saison et je suis bien d'accord avec toi.

_Assez lente bras haut mais quasi au tx de chute mini sans toucher les freins.
_Finesse max au premier barreau donc à vitesse élevée, je dirais au moins 42.
_Taux de chute incroyable, je suis aussi toujours au dessus des autres avec cette aile.
_Virage très à plat et difficulté à incliner et tourner court.
_Elle trouve le thermique toute seule. J'ai souvent essayé de la laisser complètement glisser seule et c'est vrai quelle "dérape" un peu au grès de la masse d'air et bing le themique.

J'ai fait, à partir de différentes sources, la polaire des vitesses de cette aile et j'en ai tiré le Mc Cready. Je trouve que c'est très utile pour optimiser les transitions surtout avec une aile qui n'a pas sa finesse max bras hauts.



En haut tu as la vitesse sol que t'indique le GPS, à gauche et à droite les régimes de vol (Mini=taux de chute mini, BH=Bras hauts, Acc1= premier barreau, Acc2= deuxième barreau, Max= vitesse maxi troisième barreau), et dans le tableau les fourchettes de taux de chute du vario.

Si ça vous intéresse je peux aussi poster les valeurs de la polaire et d'autre types de tableaux.

Bons vols en Peak, elle est terrible cette aile...

Nico

[.:Niko:.]

Hi
ton image n'est plus dispo, ... peux tu la reposter stp ? merci

[tumbling74]

Salut, si ça intéresse quelqu'un...

http://www.parapentiste.info/forum/achat_vente_location/niviuk_peak_27_couleur_vampire-t8952.0.html

Merci

++

[NicoCantalou]