OZONE DELTA 5

[BrunoD]

https://p-m-a.info/pma-documents/

Peut-être que c'est pareil que le paracheck.

[BrunoD]

C'est surtout une façon pour le constructeur de se protéger de façon générique (c'est pas pareil si tu décolles tout le temps sur pente herbeuse ou sur de la caillasse, ni selon comment tu "tires" sur ton matos en l'air).

J'ai changé le suspentage de ma Zéno 2 au bout de 250h, il aurait sûrement pu durer davantage.

Comment fais tu pour savoir s'il aurait pu durer davantage ?

[Man's]

Parce que je connais des gens avec le même usage que moi qui l'ont gardé plus longtemps.

[Emmental]

La ML semble être déjà homologuée, est ce que quelqu'un sait où trouver le PV d'homologation?

https://para-test.com/reports?model=Glider&id=3606

[brunoniccip]

La ML semble être déjà homologuée, est ce que quelqu'un sait où trouver le PV d'homologation?

https://para-test.com/reports?model=Glider&id=3606

Merci!! 

[FL 35]

bonjour.
pour une voile donnée comme très accessible, je trouve qu'en haut de PTV, elle a beaucoup de B par rapport à la Volt 5. (qui a plus d'allongement)
vous en pensez quoi ?
 
Bruno

[Slayer]

qu'il faut l'essayer pour se faire une idée

[ptetbenquoui]

pour une voile donnée comme très accessible, je trouve qu'en haut de PTV, elle a beaucoup de B par rapport à la Volt 5. (qui a plus d'allongement

Bah c'est sans doute un peu la même réponse que pour les autres ailes.

Plus de B, mais des B plus "petits".

Exple tu passes B en sortie de vrille si angle compris entre 90 et 180°.  Mais B à 92, ou B à 178, c'est B dans les 2 cas, mais c'est pas vraiment le même comportement..

Donc une aile avec plus de B, mais des B "limites", sera plus "safe" qu'une aile avec un ou deux B, mais qui frôlent les valeurs du C.

Je crois que par exemple la hiko de niviuk (mid-B) a plus de B que l'ikuma (high-B).

En théorie, toutes choses étant égales par ailleurs, dans tous les cas il faut essayer, dans tous les cas les essais et tests ne reflètent pas la vraie vie etc etc etc etc...

[aerotibo]

bonjour.
pour une voile donnée comme très accessible, je trouve qu'en haut de PTV, elle a beaucoup de B par rapport à la Volt 5. (qui a plus d'allongement)
vous en pensez quoi ?
 
Bruno

Que la Volt 5 a un excellent ratio sécurité passive/performance, vérifé en conditions réelles ^^

[FL 35]

bonjour.
merci pour vos réponses.

mais je pense que pour certains tests, la volt avec un A est peut être plus sage que la Delta même si elle a un B gentil.

 
Bruno

[Slayer]

Sans doute, dans les conditions de test en aérologie calme...bref comme toujours, c'est très moyennement représentatif des vracs en condition réelle, d'où la nécessité d'essais, et de pilotes "fusibles" qui nous en diront plus après quelques mois dessous.

[Nuage]

Curieux de voir la différence avec la photon , niveau perf savoir où elle se situe !

[liberu]

Dans le dernier Cross Country, il y a un article sur la conception de la Delta 5. David Dagault explique qu'on est bien au dessus d'une Delta 4 niveau perf et juste à peine moin rapide que une Photon accélèré à fond tout en restant aussi exigeant que la Delta 4 en condition s fortes ou sortie du domaine de vol.
 

[Nuage]

Ah vite de  voir les premiers retour et les Dispo en taille MS