Nervures Diamir 2

[Frankifly]

Hé oui un p'tit vent d'ouest m'apporte un parfum de diamir 2, apparemment avec sharknose et même allongement. J'ai juste ouïe dire mais je ne sais rien.. Sortie prévue quand, Ya quelqu'un qui sait quelque chose ?

[maricola]

Petit vent du Sud-Ouest non?
La rumeur parle de 6.2 d'allongement. Shark nose. Sortie au printemps. Un joli proto (vert clair BA noir) quasi fini a (bien) volé à la Coupe entre les mains de Pierre R.
On l'attend avec impatience!

[Accrobat-Rider]

D'ailleurs est-ce qu'elle s'appellera Diamir 2 ? D'habitude nous sommes plutôt sur un nouveau nom d'aile (souvent de sommet à chaque fois).
Enfin, espérons un nouveau super couteau suisse (enfin pyrénéen) : léger, secure, perf', robuste,...
Made in France quoi !

[maricola]

Pour une fois, je serais surpris que Nervures ne surfe pas sur le succès de la Diamir, en ne conservant pas son nom... pures spéculations...

[PATKIVOL]

   attendue avec impatience par beaucoup de pilotes en tous cas.
En grande, comme en petite taille !  

[Accrobat-Rider]

En TRES petite taille même. A ma connaissance, il n'y a que Nervures qui a eu le bon goût de sortir son aile de cross dans une surface < 21m² (qui est ce qu'on trouve de + petit en général). Même si pour le coup, elle n'a pas été présentée à l'homologation et c'est peut-être l'aile qualifiée EN-C la + sympa du parc.
M'enfin, ce n'est pas dit qu'ils réitèrent tellement cette niche de pilotes est restreinte. Pour voler heureux, ne volons pas lestés.
Nota : ah si en théorie, il y a une Blacklight, Rise 2 et Wildcat aux alentours de 19m². Mais là c'est vraiment tout petit.

Bon, désolé pour les pilotes de gabarit "normal" de parler de choses qui ne les concernent et/ou ne les intéressent pas.

[Masterpitrou]

Trop rapidement testée en départ treuil lors de notre festival Les Oreilles au vent. Image là https://www.facebook.com/jm.bernos/videos/898647700209289/
Les conditions thermiques n'y étaient pas, mais j'ai senti une aile avec une grande facilité au gonflage une très grosse glisse, des sensations dessous très différentes de la Diamir 1. J'ai vu aussi un "shape" qui n'a rien à voir avec la Diamir 1, mais elle s'appellera bien Diamir 2. Ils avaient des idées très précises sur les dernières modifications : retailler un peu les plumes et appliquer quelques retouches bien ciblées. En tout cas un profil plus tendu et une aile plus  typée "poutre" même si c'est une sensation très partielle et si j'ai raté des heures possibles de test complémentaires le 31.10 et le 01.11 en annulant le we Pyrénéen ou Pierre me la confiait. Si j'ai l'occasion je vais renter le coup à nouveau.
Pas moins de suspentes que sur la Diamir 1 ce qui fera une aile durable et une permanence de comportement dans le temps (*)
A priori coté glisse c'est gagné en obtenant un +1 de finesse garantie par JM Bernos et un +2/3km/h de vitesse. Gros gap.

(*) Manu Bonte vient de remiser sa Diamir à 650 heures et encore il passe 3 mois par an sur l'équateur (Colombie) où vêtements et tissus mangent grave à cause de l'incidence solaire.

[maricola]

Allez, on nourrit le buzz... Pierre disait que la différence en finesse est très flagrante dès que les conditions sont moins lisses (laminaires). En gros, la stabilité dans la turbulence lui donne un avantage énorme sur la Diamir 1 en conditions réelles de vol (transitions les jours où ça transite, cheminements...).
Il y a des chances que le nouveau profil et le nouveau bord d'attaque (plus "modernes") rendent son comportement plus "poutre" comme tu dis. Il faut dire que ce ne sera pas difficile d'avancer dans cette direction si on compare la Diamir 1 aux B+ et C récentes. Progrès? Ou pas?
Bon, on l'attend tous cette Diamir 2 (au moins ceux qui lisent ce fil!).

[Accrobat-Rider]

D'ailleurs on pourrait renommer ce fil "culte de la personnalité (de l'aile)" ou "plébiscite Diamir 2", car si elle sort dans + ou - 3 mois, à raison d'une dizaine de messages par jour, ça fera un p'tit millier de posts.

[Charognard]

La Diamir remplace la Kailash qui elle fait l'usage parapente/Paramoteur. Je pensais changer ma Kailash pour la Diamir pour continuer à pratiquer les 2 mais mon instructeur qui vent ces voiles m'a déconseillé la Diamir pour l'usage moteur à cause d'oscillation.
Quelqu'un sait t'il si la version 2 sera homologue pour le moteur parce que j'ai jamais réussi à savoir pour la Diamir 1?.
Dans Parapente Mag hors série il était écrit parapente Paramoteur tandis que sur le site Nervure, aucune mention pour Paramoteur.

[wowo]

La Diamir remplace la Kailash qui elle fait l'usage parapente/Paramoteur. Je pensais changer ma Kailash pour la Diamir pour continuer à pratiquer les 2 mais mon instructeur qui vent ces voiles m'a déconseillé la Diamir pour l'usage moteur à cause d'oscillation.
Quelqu'un sait t'il si la version 2 sera homologue pour le moteur parce que j'ai jamais réussi à savoir pour la Diamir 1?.
Dans Parapente Mag hors série il était écrit parapente Paramoteur tandis que sur le site Nervure, aucune mention pour Paramoteur.

Tu dis n'avoir jamais réussi à savoir ?  personellement je leur ai posé une une question/mission et ils avaient parfaitement repondu/rempli. Leur as-tu seulement et surtout posé la question ?

[Masterpitrou]

Oui ils ont le téléphone à Soulom. Et même des portables...pour répondre aux questions
J'ai utilisé ma Kailash bivouac en paramoteur elle était rapide et maniable, en Diamir M j'ai fait du vol 100% moteur et aussi 2 superbes séances de mixte surchargé à 110kg. Un régal, même sans vario je ressentais super bien le thermique. Plus réactif, plus précis que dans la PTV et ça compense finalement la dégradation de la Vz. Le moteur n'a pas beaucoup fonctionné pendant les 3 heures, juste pour éviter de se faire trop décaler du site par le vent et aller chercher l'autre nuage face au vent. La Diamir est beaucoup plus facile à monter et décoller que la Kailash.
Michel le Berre ingénieur Supaéro travaillant chez Nervures vol en paramoteur sous Diamir
Pascal Vallée champion dans la discipline,  je crois aussi. En tout cas il en a une pour les cross en libre

[Charognard]

Non Wowo, tu as raison, j'ai pas téléphoner. Pour dire la vérité, je trouves vos numéro de téléphone assez bizarre avec tous ce paquet chiffres placer par pair.
J'ai seulement utilisé toute la littérature papier et internet qui m'est venu sous la main ( dont le site de Nervure). De plus j'ai consulté mes anciens instructeurs qui sont distributeurs autoriser Nervure et qui se servent de ces ailes pour les cours. Lors avis me semblait raisonnable.

Merci Masterpitrou, tu semble avoir le même type de pratique que moi alors c'est bon à savoir.
Pour ce qui est de faire monter l'aile par vent nul, j'espère bien que la Diamir lève mieux que la Kailash, c'est quand même pas dure à battre. A contrario, j'ai pas besoin de me battre avec la Kailash pour la garder au sol par grand vent.

[PATKIVOL]

En TRES petite taille même. A ma connaissance, il n'y a que Nervures qui a eu le bon goût de sortir son aile de cross dans une surface < 21m² (qui est ce qu'on trouve de + petit en général). Même si pour le coup, elle n'a pas été présentée à l'homologation et c'est peut-être l'aile qualifiée EN-C la + sympa du parc.
M'enfin, ce n'est pas dit qu'ils réitèrent tellement cette niche de pilotes est restreinte. Pour voler heureux, ne volons pas lestés.
Nota : ah si en théorie, il y a une Blacklight, Rise 2 et Wildcat aux alentours de 19m². Mais là c'est vraiment tout petit.

Bon, désolé pour les pilotes de gabarit "normal" de parler de choses qui ne les concernent et/ou ne les intéressent pas.

Même si nous sommes fan de la Diamir, pour la petite taille :  XXS ma femme s'est tournée vers une Mentor 4 XXS light, plus rapide et pénétrante face au vent.
Attention je parle et compare bien ces 2 machines en taille 21 !
J'attends et espère que la Diamir 2 sorte également en XXS avec des perfos optimisées, la première mouture en XXS n'avait pas la vitesse et le plané des ses grandes sœurs.
Tant qu'à rêver si une version 2 de l'excellent For two avec un BA Shark Nose plus rigide, et moins physique à la commande sortait lui aussi ce serait carton plein pour cette version 2 à venir.
heuuuu  j'en demande p'être beaucoup là !   

[Accrobat-Rider]

Diamir 2 for two = Diamir 4 ?
Perso j'ai un K2 3. ça fait 6. Ou 8 si c'est au cube.

[Kalluk]

C'est vraiment de l'adobe ta blague 
Désolé, j'ai pas pu m'empêcher   

[Charognard]

Juste comme ça, la Diamir ne serais pas mieux placer dans la section aile loisir?

[Frankifly]

Juste comme ça, la Diamir ne serais pas mieux placer dans la section aile loisir?

La diamir est une classe C et ici sur le chant du vario les classes C et D sont ensemble. Je trouve que c pas mal..

[Frankifly]

J'aimerai savoir pourquoi (techniquement) la diamir 2 passerai à 6,2 d'allongement ?

[fraclo]

Simple hypothese, mais pour la tendance de fond de montée en niveau d'exigence dans chaque gamme.....Si tu reste sur des allongement inférieurs à 6 ils vont avoir du mal à suivre le niveau de perf des cayennes et autre ????

Perso cela me convient plutot bien......

[maricola]

C'est l'allongement du proto 1. Mais pourquoi pas après tout. Puis ça laissera de la place pour une B+ dans la gamme

[Il vecchio]

J'ai volé Nervures depuis la Valluna en passant par la Kailash et pour finir avec la Diamir. Mais j'ai dû , à quasi chaque changement , faire une petite infidélité temporaire avec une aile concurrente ; Delta  et aujourdhui Oméga Xalps.
 Je trouve en effet que le rythme de renouvellement des modèles est trop lent chez Nervures . 5 ans c'est sans doute un peu long pour une aile . Aujourd'hui une Ikuma (en B) fait aussi bien sinon mieux en perf que la Diamir ... 5 ans c'est long pour rester au contact et aussi pour l'aile elle même qui se fatigue. Si la nouvelle Diamir avait été dispo fin 2015 / début 2016 je l'aurais sans doute attendue en fidèle de la marque .4 ans serait plus adapté à la rapidité des évolutions technologiques. Il n'est pas impossible qu'à l'avenir ces délais vont encore se raccourcir . C'est déja le cas chez les majors.
De plus je me suis renseigné un peu pour avoir des infos ( revendeurs) mais ils n'avaient pas de date à me donner pour la sortie de la nouvelle. Dommage pour Nervures et la Diamir qui m'a tellement fait progresser (en toute sécurité).                                                      Mais je suis sûr que les futurs acquéreurs seront enchantés de l'avoir attendue.

[Masterpitrou]

De ce que je sais d'un contact récent c'est que la météo cet hiver dans les Pyrénées a retardé assez considérablement la finalisation du Proto 2 de la Diamir 2, mais aussi d'autres modèles prévus. Il vole, le proto2, depuis novembre mais pas souvent malheureusement. Après on peut s'interroger sur cette folie du renouvellement qui a emballé le marché du parapente et qui fait s'effondrer le marché de l'occasion. ça ressemble vraiment à la téléphonie et aux autres produits de grande consommation. Il y a un juste milieu à trouver, certes 4 ans c'est long , mais un an ça rime à quoi ?

[maricola]

 
Mais tu vas voir, avec le printemps qui arrive, et ta Diamir vendue, comme l'attente de la 2 devient longue!  
Mais on tient le bon bout j'ai cru entendre!

[wowo]

...
... Après on peut s'interroger sur cette folie du renouvellement qui a emballé le marché du parapente et qui fait s'effondrer le marché de l'occasion. ça ressemble vraiment à la téléphonie et aux autres produits de grande consommation. Il y a un juste milieu à trouver, certes 4 ans c'est long , mais un an ça rime à quoi ?

 

C'est le marché qui fait le consommateur ou le consommateur qui fait le marché ?