parapente bien amorti ?

[nicolascharlotte]

Bonsoir ,

c'est quoi un parapente bien amorti? ( trop amorti ? ) ( en EN/A et 30 m2 )
c'est plus tôt un gage de sécurité , non ?
merci.

[laurentgedm]

C'est un gage d'aile pas "fun".
Mais ça va avec le confort. Pour la sécu, c'est très hautement grandement terriblement discutable, vu que si tu ne sens rien, tu ne sais pas dans quoi tu voles, et caeteri, et caetera.

Il n'y a pas que les en A qui sont amorties. J'ai une en D bien amortie (enfin, j'trouve!) que j'adore pour crosser agréablement, et avec pas mal de perfo puisque je ne passe pas mon temps à mettre des coups de frein pour tenir l'aile. Mais c'est clairement une question de préférence...

[nicolascharlotte]

Un grand merci pour la réponse.

Le truc c'est que j'ai une aile typée paramoteur ( jojowing-instinct 30 m2 ) et je me suis mis au parapente ( plus de bruit et une approche plus cérébrale de l'aérologie ça me plait bien et j'ai vendu mon paramoteur.

Avec les sous j'ai acheté une alpha 5 pour mon fils , mais j'aimerai voler avec la jojowing (  neuve ... ) histoire de ne pas à avoir acheter une deuxième alpha 5 tout de suite!

Par contre j'aimerai bien ne pas me foutre en l'air si cette aile ne convient pas en libre .

salut.

nicolas

[yannorlo]

30 m² ? Quel est ton PTV ? Dans quelle partie de la fourchette te situes tu ? Bas de fourchette ça sera lent et très amorti mais aussi plus sensible aux fermetures ..... si je dis pas de conneries hein

[nicolascharlotte]

ptv =100 kg
sellette karver
niveau parapente =débutant
lieu unique  de vol:Alpes du sud ( embrun et chorges ) le matin avant 10 h00...

c'est bon ?

merci hein ...

nicolas

[marius]

Salut

L'instinct est donné mini 105 kg.
Tu peux voler avec dans des petites conditions
Mais c'est toi qui voit

marius

[piwaille]

C'est un gage d'aile pas "fun".
Mais ça va avec le confort. Pour la sécu, c'est très hautement grandement terriblement discutable, vu que si tu ne sens rien, tu ne sais pas dans quoi tu voles, et caeteri, et caetera.

non seulement tu ne sais pas dans quoi tu voles (ça c'est l'amortissement des sensations) mais aussi quand l'aile sera déséquilibrée, elle mettra plus de temps à retrouver son équilibre mécanique (amortissement en tangage par exemple) du coup, elle sera plus longtemps en déséquilibre (sur incidence en entrée de thermique pour continuer l'exemple)
alors à 10h en hiver, ça risque de ne pas trop craindre ... mais est-ce que tu changera vraiment ton aile
* au printemps ?
* quand tu voudra voler un poil plus longtemps ?
(et là il faudra que tu ré apprenne à gérer une aile qui bouge)

Il n'y a pas que les en A qui sont amorties. J'ai une en D bien amortie (enfin, j'trouve!) que j'adore pour crosser agréablement, et avec pas mal de perfo puisque je ne passe pas mon temps à mettre des coups de frein pour tenir l'aile. Mais c'est clairement une question de préférence...

ah
on aurait pas la même
efficace mais moins fun

ptv =100 kg

L'instinct est donné mini 105 kg.

du coup c'est moins bon :S
peut aps dire que c'est mauvais non plus paske y a des chances que ça se passe bien ...
mais c'est le poids qui est notre moteur, c'est lui qui tends les ficelles (et donne la forme à notre aile) ...
bref, autant être au dessus de la fourchette ça craint pas trop, autant (je trouve) qu'en dessous ça craint
du coup, pour moi la réponse est non je ne te le conseille pas

[piAIRo]

ptv =100 kg

L'instinct est donné mini 105 kg.

du coup c'est moins bon :S
peut aps dire que c'est mauvais non plus paske y a des chances que ça se passe bien ...
mais c'est le poids qui est notre moteur, c'est lui qui tends les ficelles (et donne la forme à notre aile) ...
bref, autant être au dessus de la fourchette ça craint pas trop, autant (je trouve) qu'en dessous ça craint
du coup, pour moi la réponse est non je ne te le conseille pas

Et en plus tu cumules avec

lieu unique  de vol:Alpes du sud ( embrun et chorges )

Alpes du Sud = conditions plus musclées. + Bas de fourchette => tu risques de te faire balloter

Mais à ta décharge :

le matin avant 10 h00...
 

Mais ça c’est pour l’instant.  Ca risque de vite changer

[nicolascharlotte]

ça oui alors , ça risque de changer!

c'est tellement bien votre truc , sans moteur.

Bon , je vais essayer de la vendre , mais là c'est pas gagné!

Un grand merci à tous  pour vos réponses.

nicolas

[piAIRo]

Bon , je vais essayer de la vendre , mais là c'est pas gagné!

Essaye de la fourguer à une paravroumvroum.  Il n'y a qu'eux pour acheter des trucs comme ça.       

[nicolascharlotte]

ça y est!
Un coup de bol ( pour lui et pour moi ) un paramotoriste à acheté une alpha 5 - 28 ( octobre 2013 ) mais il
est sous-toilé.

Du coup la dojo lui va très bien ( c'est une super aile moteur )

Il est venu ce matin et on a fait un échange!

Merci à tous pour vos conseils.

Bons vols hivernaux.

nicolas.

[marius]

Bien joué niko

marius

[Paragliding old bag]

Bien !
Et puis l'Alpha 5 n'est pas mal du tout pour débuter, super amortie mais sans pour autant amortir le plaisir de voler, et avec l'avantage appréciable de bien se revendre le jour où on a envie de continuer à progresser.
Pour voler au printemps, ce sera un excellent outil, et il n'y a pas mieux que ce genre de voile pour voler en hiver skis aux pieds : grands caissons pour bien écoper dans le catabatique, amortissement en roulis pour ne pas se mettre travers lors de la prise d'élan, tout du bonheur.

Salut et fraternité*

Si le pilote qui a acheté ma Joy en 2010 l'a toujours et veut s'en débarrasser, je suis OK pour la reprendre, parce que la Diamir et l'Artik ne sont pas vraiment idéales pour voler avec les skis.

 

[sylk]

je confirme que voler sous le ptv c'est pire une fois en rando je me suis dit plus jamais ça, je préfère (même si je m'en passerai bien) des bons "coups de pieds au cul" plutot que de me faire faire balloter mollement dans des mouvements amples en ayant du mal à les contrôler

même chose en bi dans la fourchette mais en bas ... désagréable à la limite de la nausée

*pob tu veux ta joy ou une joy ?

[nicolascharlotte]

oK , merci pour les conseils.