'tain, il perd pas de temps à jeter le secours!
Ouaip, me suis fait la même réflexion.
(et aussi celle en regardant le commentaire sous la video sur YT que décidément, les Brésiliens aiment bien s'en remettre à Dieu quant à l'issue de leurs vols -cf le biplace brésilien dans le nuage d'il y a peu).
Il me semble qu'il n'y a pas vraiment d'action de contre (j'aurai bien voulu vérifier, mais on dirait que la vidéo est passée en privé).
Ce qu'on peut voir d'après les autres vidéo du gars (qui aime bien se filmer à la première personne) sur YT, c'est que ça ne fait que 2 mois qu'il a sa R11 et que sur ses premiers vols avec, il n'était pas très à l'aise à en juger par le commentaire googlo-traduit suivant :
Résumé: Surfant sur la R11 de Mantra pouvait sentir pourquoi de nombreux pilotes se sentent la peur extrême de voler ce magnifique voilier à mon avis.
Évolue sans doute beaucoup mon niveau de l'équitation et j'ai beaucoup appris pendant ces deux jours de vol. J'ai appris que nous ne devrions pas troubler lorsque la question de la fuite et traverser qu'une erreur peut être fatale quand il s'agit de R11 .
Homologue, en dépit de nombreuses alertes et voir et sentir comment la voile fonctionne, comment elle veut toujours voler en avant, je pense que la R11 une bougie stable et «sûrs» en ce que le pilote, activement , les pilotes bougie . La vérité est une bougie où le pilote doit voler et toujours eu activement, après quelques frayeurs au milieu thermiques forts et un enfer d'un côté fermé droite de la bougie, j'ai résumé qui avec dévouement, la formation et beaucoup de travail acharné , je suis sûr que chaque jour sera plus «vert» et «sûr» de voler cette machine.
Ensuite, on voit une autre vidéo où il fait un SIV il y a 5 mois avec une Synergy 5 (EN C), dans lequel il ne fait que des
demi-grandes-oreilles fermetures asymétriques maintenues avec cap, et des décros qui semblent être ses premiers, vu la mine contrite avant le premier et la réaction euphorique juste après.
De plus, on voit aussi qu'il n'a cette même synergy 5 que depuis 7 mois, et qu'auparavant, il avait la Synergy 4, voile 4 lignes.
Bref, j'ai l'impression d'une montée en gamme un peu rapide et donc d'un niveau de pilotage pas forcément en adéquation avec le niveau d'exigence de la voile.
D'un autre coté, pour avoir vu une R11 vraquer près du relief et impacter, ça va super vite, et c'était peut-être pas le plus idiot à faire de lancer le secours immédiatement, vu qu'il sans sort indemne, et qu'après tout, c'est ce qui compte.
