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Forum de parapente

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Auteur Fil de discussion: Des reines déchues... Des balles de guerre aujourd'hui enterrées  (Lu 176094 fois)
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Seb26
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« Répondre #25 le: 31 Janvier 2014 - 00:18:43 »

Advance omega 1
Qu'est-ce qu'elle était belle, avec son bord de fuite sans plis


 bravo  bravo  bravo  Une advance sans winglets  sautillant  sautillant

Merci Choucas, j'avais encore jamais vu ça  trinquer 
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bruno3166
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« Répondre #26 le: 31 Janvier 2014 - 00:58:09 »

S isi y a des winglets ; Bleu sur bleu. Seulement bien en bout d'aile sur celle là.
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« Répondre #27 le: 31 Janvier 2014 - 01:03:20 »

L'Alcor, mentionnée au début du post



 dent : MA PUPUUUUUUCE !!!  dent
  fum Salope !!  fum  criminelle !!  fum Assassine !!  fum

 bisous  Mais je t'êêêêêême encoooore !!  bisous

 Mr. Green  Mr. Green  Mr. Green
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« Répondre #28 le: 31 Janvier 2014 - 09:54:36 »

Advance omega 1
Qu'est-ce qu'elle était belle, avec son bord de fuite sans plis


Oméga  était son nom, sans 1 !

Fallait savoir la gonfler celle-là.
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Mise en danger des compétiteurs parapente par  de graves négligences et imprudences des dirigeants FFVL.
Pourquoi a-t-on à la tête de la fédé ceux qui devraient être bannis à vie pour violation du Code Pénal?
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« Répondre #29 le: 31 Janvier 2014 - 19:11:38 »

Advance omega 1
Qu'est-ce qu'elle était belle, avec son bord de fuite sans plis


Oméga  était son nom, sans 1 !

Fallait savoir la gonfler celle-là.

Oui... C'est vrai qu'Advance n'avait pas mis le 1... C'est logique d'ailleurs, mais quand on sait à quoi ressemble la 2, ça vaut la peine de préciser. D'apparence, seuls les couleurs différaient. Je vais essayer d'en trouver une en image
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Laurent
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Laurent Van Hille
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« Répondre #30 le: 31 Janvier 2014 - 19:15:42 »

La voile l'Omega 2... Merci para 2000. C'est dommage de pas en avoir une plus nette.



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« Répondre #31 le: 31 Janvier 2014 - 19:23:45 »

Il me semble bien que celle-ci c'est une Oméga 2 aussi
Quelqu'un peut confirmer ?



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Laurent Van Hille
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« Répondre #32 le: 31 Janvier 2014 - 19:54:22 »

Et la très belle Custom Sail Alien
Ch'é pas si ça fait les oreilles ?



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« Répondre #33 le: 31 Janvier 2014 - 22:13:00 »

Et la Bullball Paradelta avec ses suspentes en acier !?!?  Yeux qui roulent
Et la Firebird F1 d'Uli Weissmeier pour les premiers 100km en parapente !?!?
Et la UP Katana FR
Et l'Edel ZX Racer
Et la Comet Xc
Et la Trekking Mustang qui a plagié l'ITV Saphir en 1990
L'Aneto Gypaaile qui a mis Didier Exiga champion de France
Et comme je ne sais pas (malgré mes multiples tentatives) poster une photo ... A vous de jouer avant qu'All Zeimer ne me chope.

T'en veux des guns à Papy  vol initiation
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« Répondre #34 le: 31 Janvier 2014 - 23:10:26 »

Et la Tigair on en parle ?!!!!
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paul
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« Répondre #35 le: 31 Janvier 2014 - 23:55:21 »



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paul
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« Répondre #36 le: 01 Février 2014 - 00:01:04 »







Commentaire : Gilbert Zanzi se tua un an plus tard - La belle Laurence Claret Tournier arrêta net la compétition et se détourna du parapente pour l'équitation, gérer ses affaires et s'occuper de ses enfants - L. C.-T. :"Le parapente n'est pas fait pour la compétition...">
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paul
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« Répondre #37 le: 01 Février 2014 - 00:28:27 »





1989 - L'irruption du juridique =

En 1988, un parapentiste se présente chez l'importateur de la marque en France qui est basé à Crolles
Enthousiaste, il veut essayer la nouvelle voile dont tout le monde parle. L'importateur le met en garde sur le niveau d'exigence de la voile destinée avant tout aux compétiteurs
Discussion de passionnés... le pilote de 33 ans un animateur de radio et de télévision. Diplômé de l'Institut d'études politiques de Toulouse, il jouit d'une certaine notoriété et a un bon aplomb : discussion... il repart finalement avec la voile vers les Pyrénées.

Peu de temps après, il en perd le contrôle et s'écrase au sol. Il garde de cet accident des séquelles et souffre - en sus de celles-ci - d'un important manque à gagner dans son métier.

Il prend conseil et il décide de porter plainte contre l'importateur français de la marque Suisse pour risques causés à autrui.

Après enquête et plusieurs audiences, l'affaire est jugée à Tarbes. La mise en garde de l'importateur est établi comme le niveau d'exigence requis par le matériel et le juge renvoie finalement dos à dos plaignant et accusé.

De ce jour, comme dans les affaires qui vont suivre, la justice considérera ce sport et les gens qui le pratiquent comme pas très sérieux et inconscients des risques qu'ils prennent - Ce sera aussi dorénavant l'attitude des responsables de la DGAC à l'égard de ces "givrés"...

<S.AUGIER Vs AIRBULLE - Tribunal de Tarbes - 1989>
« Dernière édition: 01 Février 2014 - 00:40:42 par paul » Signaler au modérateur   parapente Enregistrée
Willow16
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« Répondre #38 le: 01 Février 2014 - 04:33:47 »

et le S Augier en question, il a rebondi en helico?

pour sa carriere, il semble que cet accident ne lui a pas porte trop de prejudice

merci a tous les "anciens" de nous faire partager ces images et anecdotes, c'est bien de savoir d'ou on vient!
« Dernière édition: 01 Février 2014 - 04:42:37 par Willow16 » Signaler au modérateur   parapente Enregistrée
MontBlanc
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« Répondre #39 le: 01 Février 2014 - 07:36:50 »

Ouaip, de bons souvenirs c'est sur.

Moi je garde des souvenirs émus de 2 de mes ailes parmi toutes :

Ma corniche (lattée, copie de l'athlete) avec laquelle j'ai fait mes premiers cross et aussi mes premières cravates (sans secours bien sur). ça ferme pas facilement les lattes, mais ça ré-ouvre pas facilement non plus une fois coincé dans les suspentes  Mr. Green

Et mon Edel Sector 1ere du nom ... une vrais lame, qui devait être au dessus de ma tête que 50% du temps, le reste du temps je me battais avec  la prise de t?te quand c'était trop fort je reprenais mon Energy (trèèès bonne energy !!) mais là j'avais un secours ...

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Moustachu


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« Répondre #40 le: 01 Février 2014 - 07:52:08 »

Je me souviens en 89-90 de ma Voyager (Brindazur), lattée, ouvertures de BA résillées, trims, accéléro. A l'examen de moniteur fédéral FFP un juge à l'atterro me demande ce que c'est que ce "baton"!!!(l'accéléro) et puis aussi les discussions d'après manche de compet où on échangeait sur les comportements de la voile pour essayer de tout comprendre! Mais la plus vieille c'était une voile de parachutisme la GR27 (Parachutes de France), avec elle mon record de durée à St Hil vers 87-88, un peu plus d'une heure dans un vent à décorner les boeufs!
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« Répondre #41 le: 01 Février 2014 - 08:44:43 »

Celle qui m'impressionnait le plus, c'était la P4 de Paratech en 1992. (pas volé avec)
Un profil super plat qui la faisait ressembler à un vrai lame.
Elle avait, parait-il, un virage exceptionnel mais à réserver aux pilotes experts.
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« Répondre #42 le: 01 Février 2014 - 09:57:12 »

Je me souviens en 89-90 de ma Voyager (Brindazur), lattée, ouvertures de BA résillées, trims, accéléro. A l'examen de moniteur fédéral FFP un juge à l'atterro me demande ce que c'est que ce "baton"!!!(l'accéléro) et puis aussi les discussions d'après manche de compet où on échangeait sur les comportements de la voile pour essayer de tout comprendre! Mais la plus vieille c'était une voile de parachutisme la GR27 (Parachutes de France), avec elle mon record de durée à St Hil vers 87-88, un peu plus d'une heure dans un vent à décorner les boeufs!
J'ai retrouvé la photo!
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« Répondre #43 le: 01 Février 2014 - 10:00:39 »

Pour la P4... Respect. Je la préférais orange.
Pour revenir au thème, effectivement la Trekking Corniche mérite d'être dedans. Celle avec les lattes.



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Laurent Van Hille
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« Répondre #44 le: 01 Février 2014 - 11:17:16 »

Il me semble bien que celle-ci c'est une Oméga 2 aussi
Quelqu'un peut confirmer ?

C'est simple Laurent: l'Omega 2 de Maître Robert Graham, c'est celle qui ressemble le plus à la Storm 401 du grand Sylvain... avec les ailettes en plus au dessus des stabilos - A moins que ce ne soit l'inverse ?







En 25 ans, les règles de la compétition entre les concepteurs n'ont pas changé : il n'y en a pas !

Et pour les marques qui se sont mis dans le vent ou veulent progresser rapidement, la meilleure façon de rétablir la situation est de

- OPTION 1: revoir sa copie,

- OPTION 2: revoir celle des autres,

- OPTION 3: embaucher le concepteur du concurrent,

- OPTION 4: les trois à la fois (mais là, faut les moyens...)

- OPTION 5: la rumeur (on en reparlera avec Edel Europe)
« Dernière édition: 01 Février 2014 - 11:39:02 par paul » Signaler au modérateur   parapente Enregistrée
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« Répondre #45 le: 01 Février 2014 - 11:26:51 »

Oui... Enfin pour avoir volé avec les 2, il suffit pas que l'une (en l’occurrence la 401 ressemble à l'oméga) pour dire que c'est une copie. Ou alors ratée.
Remarque l'histoire d'US voile a commencé avec la copie de l'athlète



Par la storm :



Bon encore une fois quand on dit copie... On va plutôt dire inspiration
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« Répondre #46 le: 01 Février 2014 - 11:41:54 »

ouah, le vario a 6000F, soit environ 900 euros, ramene tout ca au debut des annees 90 (je sais pas trop, mais en argent actuel ca ferait sans doute un bon  1500 euros)  effray

ca coutait un bras le parapente a cette epoque, ou c'etait juste l'electronique qui faisait mal au porte-monnaie???
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paul
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« Répondre #47 le: 01 Février 2014 - 11:56:55 »

Un grand cru, resté dans les mémoires des pyrénéens et des vosgiens qui avaient fait irruption dans cette finale grâce à l'implosion du système de sélection (du fait d'une météo très peu coopérative) - Peu de choses ont changé depuis dans la gestion de cette sélection -

Du côté des pilotes, ils ont... pris un peu de poids !

Tous... non!

Un petit toulousain irréductible se maintient sur les rails (photo page 7) contre vent et marées - Petit par la taille mais grand par le professionnalisme - Salut Marc !

Une grosse pensée aussi - cette fois douloureuse - pour Laurent Combes, leader généreux, cathare et charismatique qui est resté intact... dans nos mémoires - Bons là haut vols Laurent en nous attendant ! -













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« Répondre #48 le: 01 Février 2014 - 12:01:44 »

J'ai retrouvé la photo!
Ouah, la moquette de St Hil... sans la moquette ! Shocked
Remarque, c'est un peu comme en ce moment !  Mr. Green
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« Répondre #49 le: 01 Février 2014 - 12:17:27 »

moi j'aimais bien surveiller les sectors 1 il n' y avait qu'a regarder ses plumes pour savoir ou tourner. mort de rire  mort de rire

hein phiphi ?
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