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Forum de parapente

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Auteur Fil de discussion: 777 Knight  (Lu 21889 fois)
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Norby
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« le: 10 Juin 2016 - 10:19:07 »

Voici la ‪‎Knight‬ de triple seven - nouvelle EN-B (Low)

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chatmalo
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« Répondre #1 le: 10 Juin 2016 - 11:41:27 »

La Deck (A école), la Pawn (A+), la Knight (B-), la Rook (B mid/+), la Queen, la King, la CCC (dont personne ne parle) plus la P-Light ça commence à faire une sacrée gamme...
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Norby
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« Répondre #2 le: 10 Juin 2016 - 11:47:11 »

Oui... manque plus que le Bi !
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n0n0sse
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« Répondre #3 le: 10 Juin 2016 - 11:48:16 »

La Deck (A école), la Pawn (A+), la Knight (B-), la Rook (B mid/+), la Queen, la King, la CCC (dont personne ne parle) plus la P-Light ça commence à faire une sacrée gamme...
Il manque plus qu'une aile appelée bishop et on est au complet  Clin d'oeil
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La sagesse, c'est d'avoir des rêves suffisamment grands pour ne pas les perdre de vue lorsqu'on les poursuit.
chatmalo
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« Répondre #4 le: 10 Juin 2016 - 13:14:30 »

Bi-Shop c'est le top... Si tu veux ton Bi, faut passer au Shop... très heureux
Dsl Norby elle est pour moi celle là!!  ange

C'est pour ça qu'ils parlent pas de la CCC, ils ont pas de nom pour elle, puisque le nom du Bi est réservé. Tire la langue
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MED
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« Répondre #5 le: 10 Juin 2016 - 23:22:05 »

Pas mal ! C'est une marque qui monte  ....  je sors
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Man's
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« Répondre #6 le: 10 Juin 2016 - 23:32:05 »

C'est pour ça qu'ils parlent pas de la CCC, ils ont pas de nom pour elle, puisque le nom du Bi est réservé. Tire la langue

Si elle est aussi perf qu'annoncée, ils pourraient l'appeler "Checkmate" (échec et mat), l'aile qui met en échec toutes les autres !
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Man's
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« Répondre #7 le: 13 Juin 2016 - 08:53:54 »

Va falloir assumer derrière après!! très heureux
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Adelendra
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« Répondre #8 le: 20 Juillet 2016 - 16:50:53 »

Elle serait dispo à l'essai à partir de quand Triple seven ?  sautillant
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« Répondre #9 le: 20 Juillet 2016 - 19:40:16 »

Si tout se passe bien (en particulier pas d'aléas météo sur les phases de finalisation puis d'homologation), on peut estimer avoir les premières en Février 2017.
Mais on n'est jamais à l'abri d'une bonne surprise !
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Archaleon
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« Répondre #10 le: 23 Novembre 2016 - 18:09:47 »

Ca avance on dirait sur la Knight... probablement dispo au printemps ?

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« Répondre #11 le: 16 Mars 2017 - 15:40:52 »

La Knight devrait être homologuée sous deux à trois semaines et présentera une version légère, tissus ultra-légers + élévateurs légers. Une super-aile pour la rando-vol pour tous !... et une super-aile tout court dans sa version standard.
<a href="http://www.youtube.com/v/01GTm0c8lQY&rel=1" target="_blank">http://www.youtube.com/v/01GTm0c8lQY&rel=1</a>
https://www.youtube.com/watch?v=01GTm0c8lQY&feature=youtu.be
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« Répondre #12 le: 16 Mars 2017 - 18:09:28 »

Ah ah... Ça va intéresser du monde ça.
Tu peux nous en dire plus sur les tailles/PTV? Ça sera pareil que l'aile non light où ça pourra se charger plus si l'optique est réellement aile montagne?
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« Répondre #13 le: 16 Mars 2017 - 18:44:16 »

Les tailles/ptv prévus sont, sous réserve de derniers ajustements
S 65-85     MS 80-100     ML 95-115     L 105-125
Je pense que se charger plus restera le choix et la responsabilité du pilote.
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« Répondre #14 le: 16 Mars 2017 - 21:37:58 »

J'ai hâte de voir les caractéristiques et de savoir si le suspentes est dégainé ou non !
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« Répondre #15 le: 10 Mai 2017 - 22:08:51 »

http://777gliders.com/fr/content/knight-0
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« Répondre #16 le: 11 Mai 2017 - 08:11:43 »

Marrant un allongement projeté plus grand qu'un allongement à plat...  canap
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« Répondre #17 le: 11 Mai 2017 - 08:44:19 »

Ah oui bien vu... Vicent tu leur remonte la boulette?
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« Répondre #18 le: 11 Mai 2017 - 09:23:32 »

C'est les nouvelles conceptions révolutionnaires ! Une incroyable avancée technologique...
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« Répondre #19 le: 11 Mai 2017 - 09:53:29 »

Eh bin vous êtes rapide en tout cas!!!  pouce
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« Répondre #20 le: 11 Mai 2017 - 11:42:58 »

En Français ici : http://777gliders.com/fr/content/knight-0
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« Répondre #21 le: 11 Mai 2017 - 12:35:48 »

5.4 d allongement quand même ! On est encore sur du b low ou plus b midd ? Je sais que l allongement ne fait pas tout mais c'est quand même plus proche de la rook que de la pawn.

En tout cas joli look racé !
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« Répondre #22 le: 11 Mai 2017 - 13:07:56 »

Désolé mais pour moi ces fragmentations à l'infini des catégories ont peu de sens. Par exemple ce que certains veulent nommer "B low" n'est jamais la plupart du temps qu'une A qui a échoué à une manœuvre... Il vaut mieux diviser la catégorie A (entre ailes purement école et ailes A avancées) que fragmenter la catégorie B. Par exemple notre Pawn vole mieux que bien des dites "B low" dans d'autres marques.
Donc la Knight c'est l'aile de plaisance, celle avec laquelle on peut tout faire dans le confort et la sécurité tout en ayant la perf suffisante dans tous les compartiments du jeu.
La Knight ne conviendra pas, de manière générale, pour le pilote qui n'a que 4 ou 5 vols en stage.
Elle conviendra pour le pilote lâché radio qui sort de l'école au moins niveau brevet initial et surtout qui s'inscrit dans une logique de progression. Et pour tout pilote quelle que soit son expérience, qui s'inscrit dans une perspective de confort et de faible charge de travail en conditions thermiques.

Chacun mettra dessus l'étiquette qu'il veut.
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« Répondre #23 le: 11 Mai 2017 - 18:21:41 »

Donc la Knight c'est l'aile de plaisance, celle avec laquelle on peut tout faire dans le confort et la sécurité tout en ayant la perf suffisante dans tous les compartiments du jeu.

C'est pile ce que je cherche !  sautillant

Vous avez prévu de faire une taille XS ultérieurement ? Parce que la plage de PTV à 65/85kg en S, c'est rude pour les p'tits poids...
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« Répondre #24 le: 11 Mai 2017 - 18:33:54 »

Non ce n'est pas prévu. A savoir cependant que les Triple Seven fonctionnent bien dans toute la fourchette de poids et sont particulièrement recommandables en milieu de fourchette.
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