Fraclo
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Aile: Plein
pratique principale: cross
vols: xxx vols
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« le: 27 Mai 2021 - 13:43:13 » |
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La réponse du berger à la bergere, de ozone à niviuk https://para-test.com/reports/item/4679-ozone-zeolite-xd-ms2,6kg en taille MS.... 2,5kg en taille S..... non commercialisée La compete devient un vrai labo ! Super, merci zozone |
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Fraclo
zéroteur (se)
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Aile: Plein
pratique principale: cross
vols: xxx vols
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« Répondre #1 le: 27 Mai 2021 - 13:45:23 » |
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Post Facebook, pour ceux qui n'ont pas  Traduction à revoir, c'est pas son point fort à face de book  OZONE DANS LES X-ALPS REDBULL 2021
Nous sommes ravis d'annoncer que l'ozone participera aux RB X-Alpes de cette année avec une équipe solide et une gamme de produits passionnante.
Nos pilotes pour les Redbull X-Alpes 2021 sont :
Yael MARGELISCH @yaelmargelisch
Laurie GENOVESE @laurie.genovese
Maxime PINOT @max_pinot
Benoît OUTERS @benoit_outters
Michal GIERLACH
Cody MITTANCK @codymittanck
Notre Zeolite s'est avéré l'aile parfaite dans la course 2019 et a pris la 2 ème et la 3 ème place. Cette année, quatre de nos pilotes vont voler une nouvelle version de ce planeur, le ZeoliteXD. Grâce à un mélange de matériaux de haute technologie jamais utilisés dans un parapente avant, cette aile pèse un 2.45 kg étonnante !
Le ZeoliteXD a été entièrement certifié et testé sur la charge, mais en raison de la nature spécifique et du coût élevé des matériaux, il ne sera pas disponible dans le commerce. Il s'agit d'une ′′ aile conceptuelle ′′ pour explorer les possibilités d'avenir.
Les grandes économies de poids que cette technologie a rendues possibles signifient que le paquet d'ozone total n'est que de 5.1 kg sur les balances - y compris le ZeoliteXD, le harnais F * Race, la réserve Angel SQPro et un nouveau sac à dos. Comme nous le disons toujours ′′ la lumière est juste ′′ et une fois de plus l'ozone montre la voie.
Nous attendons avec impatience une course passionnante ! |
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charli323
passager biplace
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Aile: Xalps 5 & UFO2 18 + bi : takoo 5
pratique principale: cross
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« Répondre #2 le: 27 Mai 2021 - 15:08:39 » |
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Niviuk qui commence à taquiner ozone sur quelques sujets (je pense notamment à cette klimber 2 incroyablement légère et à la one X qui commence à sacrément se diffuser) c'est une bonne chose, ça fait accélérer les R&D.
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Fred McTwist
zéroteur (se)
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Aile: Goose XL- Bidule 38 - Artik 2
pratique principale: vol / site
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Mais tire sur la ficelle!!!
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« Répondre #3 le: 27 Mai 2021 - 23:10:40 » |
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On sait qqchose de ces fameux matériaux jamais utilisés avant?
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mieux vaut avoir des souvenirs que des regrets
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Charognard
Invité
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« Répondre #4 le: 27 Mai 2021 - 23:15:11 » |
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Je me demande si c’est le fameux tissu ultra ultra light à 100$ du mètre carré qu’un concepteur de cerf-volant de traction m’avait parlé l’an passé.  |
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kiki
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« Répondre #5 le: 28 Mai 2021 - 00:06:48 » |
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peut etre du cuben
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Charognard
Invité
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« Répondre #6 le: 28 Mai 2021 - 00:13:15 » |
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peut etre du cuben
Sur Google, le tissu Cuben n’aimerait pas les pliages puisqu’il y a de la fibre de carbone dedans. |
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laurentgedm
les_modos
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Aile: Zeno 2, Zeolite GT, Agility, SuSi3, VrilOne, Diamir Fortwo
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« Répondre #7 le: 28 Mai 2021 - 07:45:06 » |
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Le Cuben, ça casse trop
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Fred McTwist
zéroteur (se)
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Aile: Goose XL- Bidule 38 - Artik 2
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Mais tire sur la ficelle!!!
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« Répondre #8 le: 28 Mai 2021 - 08:28:48 » |
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peut etre du cuben
Sur Google, le tissu Cuben n’aimerait pas les pliages puisqu’il y a de la fibre de carbone dedans. Justement non, ce n'est pas de la fibre de carbone, c'est du polietilene et polyester. Il y a plusieurs nuances, c'est un tissus qui évolue depuis des années et le champs d'application semble coller avec celui d'un parapente. Curieux d'avoir plus d'info |
mieux vaut avoir des souvenirs que des regrets
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a-r-h
débutant(e)
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Aile: Ozone Zeno 2
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vols: plusieurs vols
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« Répondre #9 le: 09 Juin 2021 - 22:50:47 » |
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Une petite photo de la belle dont l'extreme transparence laisse entrevoir une architecture complexe et novatrice.
Je demande l'avis d'Airsinge.
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a-r-h
débutant(e)
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Aile: Ozone Zeno 2
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« Répondre #10 le: 09 Juin 2021 - 22:58:21 » |
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Homologation de la taille S, qui n'a probablement plus aucun rapport avec la réalité.
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Charognard
Invité
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« Répondre #11 le: 10 Juin 2021 - 03:03:34 » |
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La photo n’est pas très vendeuse pour Néo.
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airsinge
Invité
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« Répondre #12 le: 10 Juin 2021 - 07:28:10 » |
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Une petite photo de la belle dont l'extreme transparence laisse entrevoir une architecture complexe et novatrice.
Je demande l'avis d'Aairsinge.
Tu as cru qu'en montrant ses dessous personne ne remarquerait qu'elle vole presque en crevette !? C'était sans compter sur mon oeil aiguisé à 360°. |
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Flyin Matmute
Invité
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« Répondre #13 le: 10 Juin 2021 - 13:57:46 » |
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il s'agit de skytex 20. Les ailes vont faire la redbull x-alps et rien d'autres. Quand tu vois dans quel état la génération 2019 a fini à l'issue de la course... Je ne sais pas si on est dans la course à l'innovation ou celle de l'obsolescence programmée.
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Brotaufstrich
enrouleur(se) de thermique
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« Répondre #14 le: 10 Juin 2021 - 14:37:36 » |
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ça commence à faire un peu léger comme tissus tetieu
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JC Skiera
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« Répondre #15 le: 10 Juin 2021 - 16:11:04 » |
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Merci Flying Matmute d'assurer la communication sur les produits Ozone en plus de ceux de la marque que tu représentes...  edit modo : la discussion floodesque qui suit cette remarque va être déplacée, merci de ne pas y répondre iciNous publierons prochainement plus d'informations sur cette voile, mais nous avons déjà indiqué qu'il s'agit d'un projet d'étude pour valider des concepts et matériaux pour l'avenir. Rien à voir avec ta supposée obsolescence programmée. PS: la génération des voiles de 2019 a tenu le coup quasiment jusqu'à aujourd'hui puisque un de nos pilotes a encore sa voile de cette course qu'il emportera en backup avec juste un nouveau suspentage. Nous en avons d'autres qui en sont entre 400 et 500 heures et qui volent encore. Pas trop mal j'espère comme obsolescence. |
General Manager - Ozone Gliders
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laurentgedm
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Aile: Zeno 2, Zeolite GT, Agility, SuSi3, VrilOne, Diamir Fortwo
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« Répondre #16 le: 10 Juin 2021 - 17:03:29 » |
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JC Skiera
Rampant
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« Répondre #17 le: 10 Juin 2021 - 17:14:35 » |
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Mes excuses aux modérateurs pour le hors-sujet.
Pour revenir à la voile, les infos arriveront sans doute en début de semaine prochaine, en tout cas avant le départ de la course.
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General Manager - Ozone Gliders
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Seb26
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« Répondre #18 le: 11 Juin 2021 - 00:32:25 » |
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Merci JC! Moi qui anticipais avec plaisir la lecture des multiples récits, dont les différentes façons de réparer une voile (en mode Xalps...) comptées par Mathilde, je sens que je vais devoir lire sa prose ailleurs... Mathilde, tiens moi au courant d'où je pourrais te lire décrire la course avec ton ressenti, c'est tellement agréable de lire les événements tels que l'équipe peut les vivre Allez Damz et la Team Fra5   Seb PS: D'après les expériences d'Antoine et Benoit en NZ, le combo scotch américain + couture fonctionne bien sur les voiles light Ozone... |
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Tipapy
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vols: Ne compte plus depuis 1996 vols
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« Répondre #19 le: 11 Juin 2021 - 08:38:35 » |
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Tout pareil  |
Ça peut toujours être pire, donc tout va bien.
Citation de Daniel François
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Fred McTwist
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Mais tire sur la ficelle!!!
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« Répondre #20 le: 11 Juin 2021 - 08:54:19 » |
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JC,
Je vais être taquin mais avoue que la stratégie "annonce choc puis laisser migoter 3 semaines" n'est peut-être plus adapté en 2021.
Allez, soit sport, je devine un message de Matmute peut être posté un peu trop vite et sans se relire mais je suis certain que tout le monde lui pardonnera, toi inclus.
Et puis on sait pour qui elle travaille vu que c'est écrit dans son profil.
Ce qu'on veut sur ce fils c'est des infos sur ce modèle, et donc merci d'avance pour nous tenir informé et bravo à Ozone d'avoir osé une fois de plus.
Peace and love
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mieux vaut avoir des souvenirs que des regrets
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BrunoD
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« Répondre #21 le: 25 Juin 2021 - 18:06:13 » |
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Canyon
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« Répondre #22 le: 04 Juillet 2021 - 10:57:58 » |
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Toujours l'air endormi le Lucos  C'était assez évident qu'ils allaient explorer la piste du cuben. Mais on sent qu'il y a des interrogations quant à la longévité; pour les tentes et sacs à dos, c'est un peu le problème, donc ça va certainement bien pour une X alp, mais pas forcément pour mettre 500h à la même voile...D'où le test longue durée prévu... |
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calvat1
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« Répondre #23 le: 04 Juillet 2021 - 11:40:26 » |
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plumocum
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« Répondre #24 le: 04 Juillet 2021 - 11:52:40 » |
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Toujours l'air endormi le Lucos C'était assez évident qu'ils allaient explorer la piste du cuben. Mais on sent qu'il y a des interrogations quant à la longévité; pour les tentes et sacs à dos, c'est un peu le problème, donc ça va certainement bien pour une X alp, mais pas forcément pour mettre 500h à la même voile...D'où le test longue durée prévu... Je n'ai pas tout suivi mais j'ai cru comprendre que cette voile n'était pas destinée à commercialisation et qu'elle avait été développée uniquement pour cette course. |
Nager dans le sens du courant fait rire les crocodiles (Afrique)
Comme de toute façon je finirai ma vie dans un trou, autant qu'il y ait du poil autour. (Frédéric Dard)
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Canyon
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« Répondre #25 le: 04 Juillet 2021 - 13:52:29 » |
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Oui et non, pour le moment la X Alp sert de labo à court terme, mais il dit bien que ça ne va pas être tout de suite sur de la série et qu'ils ont besoin de plus de recul pour se prononcer, ce qui est sage...
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Archaleon
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« Répondre #26 le: 04 Juillet 2021 - 13:54:58 » |
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Après, a voir si peut etre des cubens plus lourds, genre 25 à 35g/m², seraient intéressants en longévité porosité par rapport à du skytex ?
Bon je crois que le prix fait mal, mais....
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BGD Team Pilot
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Douk-Douk
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« Répondre #27 le: 04 Juillet 2021 - 17:27:11 » |
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salut à tous, https://youtu.be/l0RGG9iZlvU?t=108Vidéo déjà posté ... les "fortiches" en anglais pourront traduire mieux que moi ! d’après ce que j'ai compris : c'est un nouveau tissus qui ne ressemble à rien mais, qui est solide ! "Sandwich" de 2 "films" polyuréthane et de fibre (Dyneema), fibre (Dyneema) qui a tendance a rétrécir (à étudier) et assemblé avec de la colle (bon compromis). Au pire un "plan B" avec du 21 gr/m2. La suite : https://youtu.be/l0RGG9iZlvU?t=369ils ne veulent pas sortir de produit tous de suite, sans faire plusieurs prototypes avec 200h à 500h. Et comme le timing est court et avec l'incertitude de la certification ! Et pour finir : En deux lignes c'est un avantage pour la "position" accélérée et comme la certification à évoluée avec les "lignes de pliages" et la possibilité d' une ENC ... Petit rappel : http://www.parapentiste.info/forum/autres-questions-techniques/changement-de-la-norme-enc-etait-klimber-2p-t58512.0.html;msg761420#msg761420Zozone est dans la place ! (lol) à bientôt ... |
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