+ Le chant du vario +

Forum de parapente

18 Novembre 2019 - 05:45:45 *
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Auteur Fil de discussion: GIN Bonanza 2 (EN C)  (Lu 19522 fois)
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sebjn
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Aile: Chili 4
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« Répondre #100 le: 10 Novembre 2019 - 09:29:54 »

Salut à tous,
je suis tranquillement en train de réfléchir à passer sous une C. Je vole depuis 2 ans sous une chili 4 entre 70 et 90h par ans suivant la météo.
Je cherche une aile avec 105 de ptv max vu que je suis entre 100-103 kg suivant la saison et j'aime bien être chargé (je vole essentiellement en plaine).
La Bonanza rentre dans les critères mais j'ai peur que la marche soit trop grande aux vues de l'allongement notamment. Vous en pensez quoi ceux qui ont volé avec?
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tanga
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Aile: Bonanza2, N'aspen5 S rainbow cross...acro3 gradient freestyle2 19 rainbow (envoyade).
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« Répondre #101 le: 10 Novembre 2019 - 10:24:06 »

Salut à tous,
je suis tranquillement en train de réfléchir à passer sous une C. Je vole depuis 2 ans sous une chili 4 entre 70 et 90h par ans suivant la météo.
Je cherche une aile avec 105 de ptv max vu que je suis entre 100-103 kg suivant la saison et j'aime bien être chargé (je vole essentiellement en plaine).
La Bonanza rentre dans les critères mais j'ai peur que la marche soit trop grande aux vues de l'allongement notamment. Vous en pensez quoi ceux qui ont volé avec?

La bonanza2 en 1ere C? on ne connait pas ton niveau.
La voile a un bon compromis perf Accessibilité par rapport a une D, mais d'après ce que j'ai pu lire sur plusieurs site de test, mais la voile reste exigeante en condition thermique.
Pour passer sous cette voile faut savoir tenir un cap en cas de fremeture.
J'ai fait un SIV avec et elle demande de la determination pour sortir d'une autorot, même si elle met le temps a partir en rotation.
Pour les décros rien a signaler malgré la marche arrière un peu difficile a tenir, la voile shoot mais ce temporise très bien.

Mon niveau pour partir sous ce type de voile.
Je maîtrise decro, vrille, fermeture, autorot, quelque bases en acro et pourtant je me suis fait avoir par une frontale dans des conditions moisi, et moi pas au meilleure de ma forme, c'est resorti avec une cravate et un départ en rotation, pu tenir un cap,  dèfaire la cravate et reprendre un vol droit ( regreté la soirée de la veille  Fou )

Il existe d'autre C bien plus accessibles chez sky paraglider, mcc, nervure par exemple.
Teste la voile en millieux  de saison sur ton site habituel et condition thermique une fois bien entrainé l'année prochaine.
L'aspen5 par exemple est plus accessible même si elle bouge beaucoup.
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la tête en bas... en fin j'essaye  :7mrgreen:
sebjn
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« Répondre #102 le: 10 Novembre 2019 - 10:33:09 »

Merci tanga pour tes infos, comme je le disais, je regarde tranquillement, je ne sais même pas quand je vais changer de voile. J'ai pas trop lu la presse et je profite du fil pour avoir des infos mais comme tu as dû le sentir dans mon 1° post, j'avais déjà des doutes sur son accessibilité pour moi aux vues des spécifications.
Les retours d'expérience sont toujours mieux que les magazines. parapente
Seb
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tanga
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« Répondre #103 le: 10 Novembre 2019 - 10:52:55 »

Pas si sûr les forums sont pleins de biais on donne nos ressentis, impression, sentiments par rapport a notre expérience personnel, ca reste subjectifs donc a prendre avec des pincettes, ( tu as tout et son contraire sur un forum)
Les teste EN reste le plus objectif.
Pour choisir une voile il faut connaitre ses points faibles dans tel ou tel manoeuvres et regarder les notation.
Si par exemple tu es a l'aise en décro un C ou un D dans cette mmanoeuvren'est pas éliminatoire pour choisir un model de voile.
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a-r-h
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« Répondre #104 le: 10 Novembre 2019 - 12:04:49 »

Merci tanga pour tes infos, comme je le disais, je regarde tranquillement, je ne sais même pas quand je vais changer de voile. J'ai pas trop lu la presse et je profite du fil pour avoir des infos mais comme tu as dû le sentir dans mon 1° post, j'avais déjà des doutes sur son accessibilité pour moi aux vues des spécifications.
Les retours d'expérience sont toujours mieux que les magazines. parapente
Seb

Je dis pas ça parce que j'en vends une, mais la Delta 3 (Alpina 3 en version light que je vends) est à mon sens une très bonne candidate pour passer de B+ à C.
J'y suis passé après 240h sous ma Rush 4, et la marche se fait très naturellement, sans surprise. Je ne dirais pas ça de l'Artik 5 par exemple.
La Delta 3 est une vraie C, dans le sens où ce n'est pas une C rentrée au forceps dans la catégorie.
Gestion facile du 6 d'allongement.
Tu as aussi la Volt 3 qui a un super comportement.

A essayer donc.




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sebjn
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« Répondre #105 le: 10 Novembre 2019 - 19:51:25 »

Effectivement, arh, la delta 3 devrait mieux me convenir et elle est ok au niveau PTV, mais je suis très content de la chili, c'est plus à l'accélérateur que çà plonge ou dans le petit.
Disons que j'y réfléchit mais il suffit que je me face brasser dans du plus fort et je me dit qu'elle est très bien ma skywalk...
Désolé pour le flood
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« Répondre #106 le: 10 Novembre 2019 - 20:04:27 »

Effectivement, arh, la delta 3 devrait mieux me convenir et elle est ok au niveau PTV, mais je suis très content de la chili, c'est plus à l'accélérateur que çà plonge ou dans le petit.
Disons que j'y réfléchit mais il suffit que je me face brasser dans du plus fort et je me dit qu'elle est très bien ma skywalk...
Désolé pour le flood

La plus-value est effectivement accéléré et face au vent, sinon tu ne verras pas un gros gap par rapport à une B+ récente.
Selon ta pratique ça peut ne pas servir à grand chose.
Reste que l'énergie en plus d'une C (à savoir gérer) donne une sensation de pilotage encore plus agréable.
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« Répondre #107 le: 10 Novembre 2019 - 20:08:19 »

Merci pour les infos.
A+ Seb
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« Répondre #108 le: 11 Novembre 2019 - 09:12:41 »

Parce que pour vous la DELTA est plus facile que la Bonanza ???
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sebjn
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« Répondre #109 le: 11 Novembre 2019 - 10:50:14 »

J'ai essayé ni l'une ni l'autre mais sur le papier comme on dit, je dirai que oui. Tu as d'autres infos toi?
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« Répondre #110 le: 11 Novembre 2019 - 11:59:45 »

Heureusement que je passe par là pour vous éclairer un peu plus de mon expérience complémentaire :

Je ne les ai pas essayé et n'ai même pas essayé de comparer leurs "papiers"...
Eh beh sur cette base impartiale je peux vous dire que la Bonanza 2 vaut mieux (et c'est parce-que ça me fait toujours chier quand on aide Ozone à accroitre son hégémonie de manière purement arbitraire).

Et si je me base sur le "papier" aussi je peux trancher sur des valeurs concrètes : la Bonanza 2 est plus facile, à payer.
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« Répondre #111 le: 11 Novembre 2019 - 14:38:19 »

Le but du forum, il me semble, c'est de trouver et de partager des infos, de parler de ses expériences, de donner son avis et pas de faire des polémiques ...j'ai peut être pas été clair avec ma notion sur le papier, je voulais dire "aux vues des certifications". Je n'ai pas d'action chez ozone, j'ai jamais volé sous une ozone... simplement quand je vois 6 d'allongement et 6.4 de l'autre puis 5 B,2C et 8 B, 5 C pour la bonanza, je me dits que pour mon petit niveau la delta doit mieux correspondre. Ce qui ne veut pas dire que c'est la seule ou que la bonanza n'est pas une bonne voile.
Quant au prix, 100€ de moins pour la delta 3 mais à ce niveau , je ne pense pas que ça compte... hein ?
Pour en revenir au fil, je cherche simplement des avis de personnes ayant volé avec pour essayer de mieux cerner les caractéristiques de cette voile et voir si ça vaut le coup de faire un essais ou comme je le suppose, je dois attendre de progresser.
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« Répondre #112 le: 11 Novembre 2019 - 14:52:35 »

Quant au prix, 100€ de moins pour la delta 3 mais à ce niveau , je ne pense pas que ça compte... hein ?
Razz youpi, celui-là je n'ai jamais l'occase de l'utiliser  marteau
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« Répondre #113 le: 11 Novembre 2019 - 15:33:34 »

La delta 3 est sortie en 2016, c'est pas has been pour la voler mais un peu tout de même pour celui qui l'achèterait en neuve, Ozone ne doit plus en vendre des masses.
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« Répondre #114 le: 11 Novembre 2019 - 15:54:38 »

Si même les coréens veulent du beurre dans leurs épinards maintenant, tu m'étonnes que je vais devoir fendre des masses de 38 tonnes à la force du crâne !
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« Répondre #115 le: 11 Novembre 2019 - 16:51:02 »

La delta 3 est sortie en 2016, c'est pas has been pour la voler mais un peu tout de même pour celui qui l'achèterait en neuve, Ozone ne doit plus en vendre des masses.

Regarde pendant combien de temps ils ont vendu des Delta 2  Clin d'oeil
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« Répondre #116 le: 11 Novembre 2019 - 19:58:35 »

En tous les cas, moi je rachèterais volontiers aujourd'hui une SIGMA-9 en 27m² si une en parfait état voir neuve trainait encore quelque part (pas à n'importe quel prix bien sur)

 canap
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Le plus beau vol ? Sûr, celui à venir !
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