C'est vraiment trop dur à décrire par écrit pour moi, désolé.
Le moment exact où tu mets le coup de frein par rapport au désaxage, l'amplitude du frein, l'angle avec lequel tu tires la commande (main à l'extérieur ou vers toi), la vitesse à laquelle tu descends la main, l'action sellette... tout ça va faire que ton hélico se réaxe ou... se désaxe encore plus!
Quand je mets du frein à l'extérieur ça ne fait pas shooter l'aile, à moins de remonter la main intérieure au même moment.
L'héli c'est vraiment LA figure pour laquelle il n'y a pas de recette miracle. Entraîne-toi