stage pilotage et SIV

[pilpoilfree]

Salut à tous,

Voici une vidéo sympa de Jérémy en stage pilotage.   

"http://www.dailymotion.com/swf/video/xfnevo_siv-riviera-parapente-novembre-2010_sport?additionalInfos=0">

A bientôt

pilpoilfree

[akira]

Sympa la video ... 
Sinon ... si je peux me permettre ... 
C'est un peu du grand n'importe quoi en decro quand meme. Il a du se faire des bonnes chaleurs !!   

[surfair]

De toute manière, j'ai regardé dernièrement quelques vidéos récentes de SIV et j'ai l'impression qu'il fleurit de plus en plus du grand n'importe quoi, et pas venant des élèves.

[Paragliding old bag]

Salut et fraternité,

C'est sympa ce genre de vidéo ! Je rejoindrais Akira si on avait en fond sonore les instructions du moniteur au lieu de la sempiternelle "musique" de merde inutile, qui pourrit le clip et n'apporte rien d'autre qu'une certaine lourdeur à charger.
Je ne vois pas vraiment du n'importe quoi dans les décros, juste que l'instructeur n'a pas fait chercher la position de marche arrière par une remontée lente des mains pendant le barattage. En sortie de décro, j'ai observé les mêmes petites cravates de stabilo que j'ai eues, et qui font tourner vilain. Est-ce spécifique aux voiles Niviuk ?
En tout cas le pilote ne mollit pas sur la frontale ! Il passe les wings over avec un léger retard sellette et il est un peu timide dans la commande. C'est bien, cela évite des vilains sketches.

Ugh !

[Parapente Samoens]

J'ai l'impression qu'il fleurit de plus en plus du grand n'importe quoi, et pas venant des élèves.

Balance, balance !!!

On veut des exemples.  

[akira]

Je ne vois pas vraiment du n'importe quoi dans les décros,

Vraiment ?
- Les jambes qui se balladent
- des tours complets de vrille (que j'imagine non voulus)
- des sorties non controllees (oops ca sort)
- des decros dynamiques avec la voile devant a cause de gros surpilotage en sortie ...
Ca arrive, c'est sur ! Mais c'est important de reperer ce qui ne va pas pour le corriger. Les mini cravattes c'est surement le moins grave des problemes.

Sur les wings, le probleme de la timidite sur les frein est un manque de lacet qui produit du derapage (ou glissade je me rappelle plus) lors de la phase de remise a plat. Mais bon, c'est classique dans la progression, pas de soucis.

Je precise que je veux pas casser du sucre sur le dos des gens (j'ai fait exactement les meme erreurs). C'est juste pour identifier les problemes, 
C'est quoi au fait la voile ?

[surfair]

Au premier coup d'oeil en effet on voit les jambes qui se baladent. On n'enseigne pas à décrocher groupé dans le harnais, jambes plaquées contre le fond de la sellette ? Moi en tout cas c'est comme ça qu'on m'avait dit...

Balance, balance !!!

On veut des exemples. 

Je suis tombé sur celle-là
http://vimeo.com/14231641
Faisant preuve d'un immense courage, je me permets de balancer puisque c'est une école suisse, je suis loin et donc je ne risque pas trop de me retrouver au fond du lac en hiver avec l'IPN de Dawa attaché aux pieds... !
Pas de gilet, le moniteur est mauvais à la radio, les exercices n'apprennent rien à part se mettre en vrac mais le moniteur dit que tout est parfait, le bateau met des plombes à arriver et c'est un ridicule canot pneumatique... Vous pouvez compléter la liste.

[yeager]

Au premier coup d'oeil en effet on voit les jambes qui se baladent. On n'enseigne pas à décrocher groupé dans le harnais, jambes plaquées contre le fond de la sellette ? Moi en tout cas c'est comme ça qu'on m'avait dit...

Balance, balance !!!

On veut des exemples. 

Je suis tombé sur celle-là
http://vimeo.com/14231641
Faisant preuve d'un immense courage, je me permets de balancer puisque c'est une école suisse, je suis loin et donc je ne risque pas trop de me retrouver au fond du lac en hiver avec l'IPN de Dawa attaché aux pieds... !
Pas de gilet, le moniteur est mauvais à la radio, les exercices n'apprennent rien à part se mettre en vrac mais le moniteur dit que tout est parfait, le bateau met des plombes à arriver et c'est un ridicule canot pneumatique... Vous pouvez compléter la liste.

Les suisses, eux réputés si sérieux, autant aller faire un stage siv en pologne : il t'offre une voile parait il 

[mumu]

Ouaip çà ressemble un peu au cas typique du pilote qui vient chercher en SIV des sensations fortes plutôt qu'une forte progression (au vu du je commence par prendre ma caméra embarquée) . Il est certains qu'il y a aussi un manque de mise en place de sécu passive ex : le gilet ..........

[akira]

C'est du delire ... il est aveugle le moniteur !! Le gars se prend des degonflages massifs de voile a chaque wing (fermeture par le bord d'attaque en plus, ca veut dire pas de frein DU TOUT en exterieur !!)  et le moniteur le fait continuer ... sans une remarque. N'importe quoi !!!
Bon et les instructions pour la SAT ... n'en parlons pas ...

Ca fait un peu peur quand meme ... Apres le gars il va croire que tout est parfait, recommencer tout seul et se mettre un carton. Je commence a comprendre Piwi quand il dit le risque de se croire invincible apres un SIV ...

[surfair]

Bon, merci de me confirmer que ma vision n'était pas complètement à côté de la plaque...
Et pourtant on en voit de plus en plus de ces vidéos qui font hurler le pilote expérimenté au premier coup d'oeil mais dont l'auteur est ravi. Du SIV mise en vrac/chiffon/SAT/grosses sensations/tour de manège avec un client HEUREUX et persuadé d'avoir progressé (vous me direz, c'est ce qui compte, c'est d'y croire...), sans aucun regard critique ni analyse !
En plus il semblerait qu'on en arrive maintenant à se mettre à ignorer la sécurité...

[akira]

C'est interessant parce que j'avais l'impression que la tendance etait a l'evolution inverse, en particulier avec les changements d'appelation de stages SIV en stages de pilotage par des gens comme lolo ferrand, David Eyrraud et qq autres. Je croyais que c'etait plus la philosophie ancienne de coller les gens en vrac pour le fun ... mais il semblerait bien que non.

[surfair]

Ben, il y a la double tendance.
Ceux qui évoluent positivement après avoir approfondi la question et réfléchi à la pédagogie et qui ont vraiment un apport très pertinent dans la vie des pilotes, et ceux qui profitent de la mode du SIV (les nouveaux pilotes il leur faut à tout prix leur SIV, le dernier organisé au sein du club ici était vraiment bof-bof, je ne citerai pas la structure...) pour exploiter le filon tant que le minerai est abondant.

[Obruni]

En sortie de décro, j'ai observé les mêmes petites cravates de stabilo que j'ai eues, et qui font tourner vilain. Est-ce spécifique aux voiles Niviuk ?

La mienne ne me l'a jamais fait mais je sais que la Peak 1 avait tendance à systématiquement cravatter, du moins en rouvrant une fermeture ou des oreilles.
De plus ces petites cravattes suffisaient parrait-il à la faire parachuter.

Peut-être une tendance chez les NK, mais elle a été corrigée sur la P2 en rallongeant les suspentes de gallerie du stab (en mettant la tête d'halouette une vingtaine de centimètres plus près du pilote, ce qui fait que le suspentage est 1 ou 2 mètres plus long au total mais évite les cravattes).

[mumu]

Pour le gilet il a l'air de manquer uniquement sur la partie mise en décro, ou je me trompe ????

[MichelM]

Les suisses, eux réputés si sérieux

 

ca dépend de quel coté du Röstigraben

  

[akira]

Vraiment ?
- Les jambes qui se balladent
- des tours complets de vrille (que j'imagine non voulus)
- des sorties non controllees (oops ca sort)
- des decros dynamiques avec la voile devant a cause de gros surpilotage en sortie ...
Ca arrive, c'est sur ! Mais c'est important de reperer ce qui ne va pas pour le corriger. Les mini cravattes c'est surement le moins grave des problemes.

Sur les wings, le probleme de la timidite sur les frein est un manque de lacet qui produit du derapage (ou glissade je me rappelle plus) lors de la phase de remise a plat. Mais bon, c'est classique dans la progression, pas de soucis.

Je precise que je veux pas casser du sucre sur le dos des gens (j'ai fait exactement les meme erreurs). C'est juste pour identifier les problemes, 
C'est quoi au fait la voile ?

Je me rends compte ici encore que j'ai un ton un peu trop ... comment dire ... direct. Je me rends pas compte que je peux mettre mal a l'aise, voir enerver certains. C'est pas du tout mon intention ici.
Je voulais m'excuser si j'ai froisse le pilote (Jeremie  ) et/ou le mono (pilpoil  ).
Mea culpa.

MEs premiers decros etait tout a fait comme ca ... et les premiers tout seul etaient meme pires  donc je n'ai pas de lecon a donner, juste des remarques.