Pas bon .

[Mg]

http://www.youtube.com/watch?v=OvYORWG-SpU

[py]

encore et toujours du sur-pilotage       

(à en croire les commentaires sur utube,  bilan : 1 jambe + 1 vertebre)

[deuchiste]

Trop de freins = décro.

[vol libre 100]

ahhhhh ces put.... de bulles a ras le sol !! effectivement au lieu de remonter les mains quand il rentre ds l'ascendance et d'attendre que ca se calme pour temporiser l'abbatté qui va suivre il reste pendu a ces freins et plus une aile est freiné moins elle vole donc le decrochage est plus proche ce qui ce passe ... , apres on a ce reflexe de se crisper et de tirer sur les freins quand ca bouge alors que on degrade les chances de voler ! ceci dit on est pas a l'abri de faire une connerie !  et puis si ça se trouve au lieu de vouloir poser moi je me dit tient y'a pt"tre moyen de remonter et de voler un pt'it peu ! ca pardonne pas ce sur pilotage !

[jackx]

c'est pas pour rien qu'il tire sur les freins! il allait se manger une grosse frontal qu'il a évité sauf que vu qu'il est resté légèrement freiné en entrant dans l'ascendance et qu'il rajoute du frein, bah il décroche!je sais pas si j'aurais fait mieux? et a choisir entre une frontal a cette hauteur ou un décro d'une demi aile je préfère la 2e solution! (il a eu de la chance que se ne soit qu'une demi aile qui décroche, ducou hélico au lieu de tout l'aile qui part en arrière)

[fb73]

Ce que je trouve bizarre, c'est l'amorce de frontale alors que la voile a beaucoup de frein: instabilité du profil due aux freins?
Après c'est clair, il faut relever les mains mais si près du sol, c'est pas gagné.
En cas de décro jusqu'au sol, je sais que ce n'est pas évident mais il faut se pencher en avant pour poser sur les 2 jambes.

[fb73]

Ce que je trouve bizarre, c'est l'amorce de frontale alors que la voile a beaucoup de frein: instabilité du profil due aux freins?
Après c'est clair, il faut relever les mains mais si près du sol, c'est pas gagné.
En cas de décro jusqu'au sol, je sais que ce n'est pas évident mais il faut se pencher en avant pour poser sur les 2 jambes.

En fait, après avoir revu la vidéo, je ne trouve pas que la voile avait beaucoup de freins au tout début de la frontale.
C'est juste que la tempo a duré trop longtemps et près du sol, ça ne pardonne pas.

[deuchiste]

Purée, à revoir également la vidéo, à aucun moment il ne relève sa main droite qui, à encore 3 mètres du sol, est encore aux fesses... 
Bon, ok, en refaisant voler/shooter l'aile, le rappel pendulaire si près du sol c'était pas gagné non plus. 
Bref, encore une fois, devant l'ordi, entre la peste et le choléra, chais pô quelle option j'aurais moi-même choisie.

[vol libre 100]

Purée, à revoir également la vidéo, à aucun moment il ne relève sa main droite qui, à encore 3 mètres du sol, est encore aux fesses... 
Bon, ok, en refaisant voler/shooter l'aile, le rappel pendulaire si près du sol c'était pas gagné non plus. 
Bref, encore une fois, devant l'ordi, entre la peste et le choléra, chais pô quelle option j'aurais moi-même choisie.

bien dit , encore une fois devant l'ordi ...........   

[Matt4807]

Si prêt du sol ça pardonne pas....
C'est vraiment moche
T'as plus le temps de piloter et de rattrapper quoi que ce soit...sauf si tu t'appels Pal ou Raoul....  

[Matt4807]

Et la, la petite mousse de sellette qui te prend une place "énorme" dans ton sac quand l'aile est replié... ben je pense que t'es quand mm content de l'avoir...
Mm si apparement il est plutôt tomber sur le côté....

[Robou]

Je trouve qu'il a plutôt bien piloté sa malchance. Vu la force de la remontée qu'il se prend !
Mais bon, dès le début de me suis dit : "tiens, il est en finale et il remonte pas les mains c'est quoi ce bordel !?"
Si il avait été mains hautes depuis le début où il survolait les deltas, il aurait été soit déjà atérri dans un autre coin du champ, soit il aurait atteint le point où la bulle se formait plus tôt, avant qu'elle se crée. Et il aurait eu bien sûr de la réserve de vitesse pour baisser les mains.
Ok donc maintenant ce sera un argument de plus et de rappel pour être 100% mains haut ou contact pour moi !

[Tom]

Non de dieu , la j'aurai pas fait mieux , avec le recul mis à part s'appeler pal il aurait pu lâcher l'aile au moment de la frontale pour éviter le décro à la réouverture mais garder la parachutale pour ne pas avoir de shoot ... Donc pas facile du tout
Sinon l'autre possibilité c'est anticiper ces déclenchements et poser en 36 ou wing peu engagés mais qui se terminent le plus bas possible par un flair  , je fait souvent ça en mini( mais pour m'amuser) et j'ai un pote crossmen lui il pose systématiquement comme ça sur les vaches ou il sait que c'est turbulent (ares avoir lui meme subit un vrac très similaire à celui dans la vidéo)
Le problème c'est que si tu sort fatigué de 4h de cross faire un poser avec un peu de vitesse ça peut être encore plus dangereux ...

[thanjuzo]

J'ai eu le même genre (allez à la fin à 4m48s) :
https://vimeo.com/26082984

J'ai halluciné quand j'ai eu ça, je n'imaginais pas qu'on pouvait se faire arracher comme ça en finale à 3m du sol. Je l'ai laissée cabrer avec le moins de frein possible et j'ai attendu l'abattée, qui a été gentille et contrôlable. Merci la XC2 !
De l'importance de faire une finale bras plutôt hauts.

[Barney_Gumble]

Pfiou... la dure réalité!!!!

Ben je suis navré, mais je vois surtout un mec qui face a une frontale "plutôt a droite" cherche a tempérer, a droite. Avant ça, je n'ai rien vu qui suggérais un abus de freins (?). Moi aussi j'ai appris que pour rattraper une frontale, fallait tirer pour aider...
J'approuve l'idée qu'au final l'aile droite qui essuie un (bon) morceau de frontale se retrouve très freiné= décro=vrille.
Je ne sais pas si j'aurais fait la même, j'aurais pt'être fait pire, en tout cas c'est cher payé...
(et j'ai aussi payé plus cher pour moins que ça, heureusement la vie continue   )

Et ça va tellement vite, parfois il faut savoir admettre que ... LE PAUVRE! tout mon soutien, une vertèbre c'est pas tant que ça! (la première est la plus dure  )

[Robou]

Avant ça, je n'ai rien vu qui suggérais un abus de freins (?)

Une fois qu'il est en finale, en vol même parfaitement rectiligne, bien aligné avec les sillons du tracteur, il freine pas mal je trouve. Bon on peut dire qu'il est au contact, même mains aux épaules plutôt. Moi avec une si belle finale  (j'en fait rarement, je suis quasiment toujours en train de finir mon virage au raz des paquerettes faute d'organisation), donc moi avec une si belle finale, j'aurai mis mes mains en butée bras hauts !
Pas vous ?
Enfin bon, lui était mieux placé pour juger de la meilleure position à adopter....

[Petitfayard]

Avant ça, je n'ai rien vu qui suggérais un abus de freins (?)

Une fois qu'il est en finale, en vol même parfaitement rectiligne, bien aligné avec les sillons du tracteur, il freine pas mal je trouve. Bon on peut dire qu'il est au contact, même mains aux épaules plutôt. Moi avec une si belle finale  (j'en fait rarement, je suis quasiment toujours en train de finir mon virage au raz des paquerettes faute d'organisation), donc moi avec une si belle finale, j'aurai mis mes mains en butée bras hauts !
Pas vous ?
Enfin bon, lui était mieux placé pour juger de la meilleure position à adopter....

Bah quand ça brasse, c'est le meilleur moyen de s'la prendre sur la gueule.
En butée tu sent quedale dans les commandes, du coup tu peux rien faire pour minimiser la fermeture vu que tu la sent pas arriver.
La le soucis c'est qu'il se pend au frein et qu'il relève jamais ses main. Ce sont des choses qui arrive quand on est surpris près du sol, on se crispe et on s’accroche a ce qu'on a sous la main ...