J'ai du mal avec le concept d'avion électrique (je crois beaucoup plus dans les carburants alternatifs).
Autant sur une voiture qui peut se recharger au freinage ou dans les descentes je comprends immédiatement l'intérêt de cette source d'alimentation, autant un avion : ça consomme un maximum au décollage et ça ne recharge pas par la suite... du coup tu fais voler un énorme poids mort pour juste décoller et monter à l'altitude de croisière.
La récupération d'énergie possible à la décélération n'est pas élevée, quelques pourcents tout au plus. La plus grande part de cette énergie ayant servie à brasser de l'air.
C'est pour cela que des voitures électrique, comme les Tesla par exemple, ont un Cx très faible. Cela est rendu possible par l'absence de protubérances comme les pots d'échappement ou les énormes entrées d'air nécessaires au refroidissement d'un moteur thermique.
Un avion électrique peut être plus lisse pour ces mêmes raisons.
On peut imaginer un avion électrique à hélices faire le plein en énergie (et pas seulement en altitude) en enroulant un thermique bien velu.
