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flaille
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Aile: Mentor 4 light + Ultralite 16
pratique principale: cross
vols: 700 vols
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« Répondre #1 le: 25 Avril 2012 - 19:42:12 » |
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excellent tonton! Je reste surpris qu'une voile d'un tel âge arrive à tenir sur un rendement aussi faible.
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montblanc
Invité
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« Répondre #2 le: 25 Avril 2012 - 20:18:55 » |
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excellent tonton! Je reste surpris qu'une voile d'un tel âge arrive à tenir sur un rendement aussi faible.
Ça ressemble fort à une ITV saphir ... volait trèèès bien , gonflait trèèèès trèèèès mal https://sites.google.com/site/ukhunchay/saphir1
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Suspente
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Aile: Torck 2 - Cherokee (Bi) - Awak 18
pratique principale: vol rando
vols: ... bcp de vols
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« Répondre #3 le: 25 Avril 2012 - 20:41:31 » |
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Ça ressemble fort à une ITV saphir ... volait trèèès bien , gonflait trèèèès trèèèès mal Plutôt une Saphir Must vu l'extrados brillant mylarisé et le bord d'attaque arrondi (en pointe sur la saphir). La fameuse 12A aux tests de l'acpul. Et bien certains collègues du club de l'époque ont arrêté leur carrière parapentesque "grâce" à elle. Edit: Après passage sur para2000, niveau 1 à l'Acpul et DHV3, cherchez l'erreur.
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Étendez vos ailes et envolez-vous ! ( -
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yeager
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Aile: advance alpha 5 couleur aubergine (2011) et alien (1989)
pratique principale: apprends à voler
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just flying
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« Répondre #4 le: 25 Avril 2012 - 20:45:12 » |
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merci tonton , il assure le petit gars, pas trés loin de chez moi en plus
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Quand je vole, c'est comme dans un rêve sauf que ce n'est pas un rêve
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berquetgaz
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Aile: artik 4/peak 2 29/ bi golden du club
pratique principale: cross
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« Répondre #5 le: 25 Avril 2012 - 20:47:29 » |
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trop bon le passage a 4.05, jamais fait ça moi!!!
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thanjuzo
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Aile: Alpina4, X'Alps GTO / Kolibri (was Promise, Spirit, Aspen, Aspen2, XC2, Delta2, Alpina2)
pratique principale: vol / site
vols: since 1997 vols
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« Répondre #6 le: 25 Avril 2012 - 21:54:19 » |
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trop bon le passage a 4.05
Oui, mais quand ça ferme ? (air connu)
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ludofly
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Aile: Niviuk Artik 3
pratique principale: apprends à voler
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the eye of the ranger are beind you
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« Répondre #7 le: 26 Avril 2012 - 01:17:32 » |
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Dites, sans vouloir manquer de respect au enciens , il l'aurai pas cousu lui meme son matos
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Gillesf
passager biplace
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Aile: BGD Base S - Niviuk Hook 6P
pratique principale: apprends à voler
vols: env. 800 vols
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« Répondre #8 le: 26 Avril 2012 - 09:05:51 » |
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Des voisins du club dans leur jeunesse ! Mine de rien faut assurer.
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On va pas griller les étapes pour continuer à se faire plaisir longtemps
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tonton cratere
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Aile: mentor2
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vols: sais plus vols
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« Répondre #9 le: 26 Avril 2012 - 09:25:38 » |
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un peu + d'info c'est pas un site de vol, c'est un de bord de mer très étroit, avec cailloux et une espece de petite falaise et la flotte à proximité (le cap Scicié à côté c'est un aérodrome) on peut aussi apprécier la vitesse du vent aux branchages bien secoués et l'énorme protection dorsale de l'époque.. C'est un bon! y a pas de doute...
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chtef
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octane 2 base
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« Répondre #10 le: 26 Avril 2012 - 09:31:20 » |
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pffff vous y connaissez vraiment rien en voiles c'est msieur charlie piccolo qui essai la dernière flying planet oui oui je sors ...
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brandi
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Aile: Plusieurs
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vols: nombreux vols
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« Répondre #11 le: 26 Avril 2012 - 09:43:04 » |
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trop bon le passage a 4.05, jamais fait ça moi!!! Moi non plus , j'en ai fait pourtant des conneries à la mer ! j'essayerais bien une sellette de pilotage.
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Le meilleur ? celui qui est en haut de grappe mais qui a pris des marges plus grandes que les autres.
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Parapente Samoens
Invité
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« Répondre #12 le: 26 Avril 2012 - 10:26:24 » |
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J'adore ce genre de pratique, c'est ludique et extrêmement formateur. Une heure de jeu dans le vent vaut largement autant qu'un SIV en ce qui concerne le ressenti et le pilotage fin de la voile (bon ok POB, le SIV est plus efficace pour ce qui est des manœuvres hors domaine de vol ). Quand le talent semble aussi évident, on oubli les heures d'entrainement, les gamelles, les voiles emmêlés dans les ronces et autres incidents qui agrémentent forcement l'apprentissage.
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flaille
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vols: 700 vols
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« Répondre #13 le: 26 Avril 2012 - 10:29:04 » |
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+1 avec Patrick. La progression rapide des plaineux et volants en bord de mer en termes de précision de pilotage vient de là.
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duralex
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Aile: BOLERO 3 MISTRAl 6
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« Répondre #14 le: 28 Avril 2012 - 14:41:19 » |
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c'est beau
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bruno3166
Invité
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« Répondre #15 le: 28 Avril 2012 - 16:24:50 » |
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Je confirme: Saphir Must. Tout en A. A mettre entre toutes les mains. J'ai eu l'occaz de tester la sellette et la voile à plusieurs reprises. Le décollage est spécial avec les élévateurs tenus à hauteur des hanches. La position du corps est important car il modifie le calage; c'est la subtilité de la S. de pelotage.
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fb73
enrouleur(se) de thermique
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Aile: Avec des winglets
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« Répondre #16 le: 28 Avril 2012 - 18:24:47 » |
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Je confirme: Saphir Must. Tout en A. A mettre entre toutes les mains. J'ai eu l'occaz de tester la sellette et la voile à plusieurs reprises. Le décollage est spécial avec les élévateurs tenus à hauteur des hanches. La position du corps est important car il modifie le calage; c'est la subtilité de la S. de pelotage. C'est la sellette pour les passagères en biplace?
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Suspente
Rampant
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Aile: Torck 2 - Cherokee (Bi) - Awak 18
pratique principale: vol rando
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« Répondre #17 le: 28 Avril 2012 - 19:32:34 » |
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Étendez vos ailes et envolez-vous ! ( -
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piment
enrouleur(se) de thermique
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Aile: Spantik M et M3
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« Répondre #18 le: 01 Mai 2012 - 22:39:08 » |
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il gère un max le gars! sinon je crois bien avoir volé sous cette bâche avec sellette de pilotage...en stage perf à l'époque, c'était ludique comme sensations, sans doute maintenant je me chierais dessus avec ça comme matos....
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