A Millau quand tu décolles aussi bas dans la pente en Sud c'est assez souvent que le vent est fort voire très fort.
Le pilote ne semble pas sur l'accélérateur. Et comme l'indique Wowo, le vent est probablement plus Ouest que Sud ; le pilote est sûrement un peu sous le vent de la pointe. J'ajoute un soupçon de déclenchement thermique et hop fermeture asymétrique.
Personnellement, je trouve le pilote peu "aware" avant; et totalement passif dans l'incident (je peux dire des conneries).
Les grosses fermetures asymétriques que j'ai subies je les ai senties venir et vu le contexte (relief, aérologie) j'étais présent.
Au Puy de Dôme je décolle derrière les écoles et je ferme à droite un gros 40% et je me jette dans la sellette ... à droite ; dans ma tête une petite voix me dit "tu es le con du jour ; c'est l'autre côté" et je charge à gauche avec un peu de commande et ça passe.
A Planfait, grossière erreur ; le vent de face c'est de l'Est couché par la brise qui revient en rouleaux (dixit un as de la discipline présent ce jour là) ; grosse fermeture asymétrique à droite mâtinée de thermique et quasi demi-tour vers la pente ; je charge la sellette à gauche ; léger filet de frein à gauche et je reprends un vol droit pour enchaîner sur une superbe frontale (bras hauts ; tempo et je relâche dans l'accélération) pour enchaîner sur une manoeuvre d'évitement pour éviter la voile (pas mieux assurée que moi dans ces conditions pourries).
J'ai également une petite voix qui me dit "pense à @Mathieu (qui se fait rare sur le forum) ; pas de sur-pilotage). Car beaucoup de sketchs ont la même typologie ; mauvais placement ; asymétrique ; sur-pilotage ; décro. dynamique ; fermeture massive ; twists ...
pour mon analyse des conditions ce jour là (le même jour ou un biplace pro s'est fait écrasé au décollage pour finir dans les arbres en sortie de décollage).
Par contre ; le fait de regarder un peu (trop) souvent ma voile et d'avoir mené une bonne réflexion en terme de pilotage post SIV m'a donné un minimum de réflexes (ou peut être suis-je chanceux).
Quelque fois je me pose la question d'où se trouve le curseur entre la totale décontraction sous la voile et le trop d'awareness chère à notre JCV.