yeager
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Aile: advance alpha 5 couleur aubergine (2011) et alien (1989)
pratique principale: apprends à voler
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just flying
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« le: 21 Février 2011 - 20:44:26 » |
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Quand je vole, c'est comme dans un rêve sauf que ce n'est pas un rêve
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eric06
Invité
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« Répondre #1 le: 21 Février 2011 - 20:50:34 » |
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Ecclésiaste74
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Aile: AirCross Ucross
pratique principale: cross
vols: pas assez de doigts pour compter les vols
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D'abord à fond, et après j'accélère :)
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« Répondre #2 le: 21 Février 2011 - 21:41:32 » |
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Outre le fait de passer franchement trop près (à mon goût), c'est l'impression de facilité que je trouve dangeureuse.
Sinon c'est vrai que c'est une très belle vidéo.
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On est toujours le con d'un autre, reste à savoir qui est le plus con des deux.
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Gloire du matin
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Aile: factor 1 / artik 2 / peak 3 / beluga 2/alpina 2
pratique principale: cross
vols: 1452 vols
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« Répondre #3 le: 21 Février 2011 - 21:54:33 » |
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 Bravo Yeager pour cette vidéo remarquable ou le risque l'emporte sur la sécurité ...
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"la jeunesse est la victoire de l'aventure sur la routine,et de l'inconfort sur la sécurité"Mac Arthur
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Tibo
enrouleur(se) de thermique
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Aile: Zeno II
pratique principale: cross
vols: >1000h de vols
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« Répondre #4 le: 21 Février 2011 - 22:32:32 » |
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Sacré évolution du matos et de la technique.  |
Fondamentalement, ça ne va jamais assez vite !
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Parapente Samoens
Invité
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« Répondre #5 le: 21 Février 2011 - 22:36:06 » |
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Le summum de l'extrême ! Tant de maitrise me fascine. Je n'ai ABSOLUMENT aucune envie d'essayer mais j'admire ce genre de pratique. On parlait de sport à risques sur un autre post. Quand je vois ça, le fait de voler sous ma 9 m2 me parait comparativement très raisonnable !  |
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Nicofly
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Aile: ZENO MS
pratique principale: compet
vols: ... vols
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« Répondre #6 le: 21 Février 2011 - 23:10:43 » |
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Quelqu'un sait à quelle vitesse ils volent et avec quelle finesse approximative ?
Nico
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Il vaut mieux regretter de ne pas avoir décollé plutôt que regretter d'avoir décollé.
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dravier
Invité
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« Répondre #7 le: 21 Février 2011 - 23:13:33 » |
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il me semble avoir lu qqpart qu'ils peuvent avoir 2,5 de finesse
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Man's
Médaille en chocolat du 20millionième
enrouleur(se) de thermique
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Aile: Zeno 2
pratique principale: cross
vols: Plusieurs milliers de vols
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Up, up, and away !
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« Répondre #8 le: 21 Février 2011 - 23:27:04 » |
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Je crois même qu'ils poussent jusqu'à 3.
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Plus nous nous élevons et plus nous paraissons petits à ceux qui ne savent pas voler - F. Nietzsche
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thierry_c
zéroteur (se)
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Aile: bgd dual lite, gin explorer 2, nervures diamir, ozone buz z
pratique principale: autre (?)
vols: un certain nombre vols
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« Répondre #9 le: 21 Février 2011 - 23:29:11 » |
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pour la vitesse vitesse, c'est en fonction du poid mais c'est proche des 180 de memoire !
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fb73
enrouleur(se) de thermique
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Aile: Avec des winglets
pratique principale: vol / site
Messages: 83
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« Répondre #10 le: 22 Février 2011 - 00:12:21 » |
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A 4 minutes 03, il rentre son ventre!
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Gillesf
passager biplace
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Aile: BGD Base S - Niviuk Hook 6P
pratique principale: apprends à voler
vols: env. 800 vols
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« Répondre #11 le: 22 Février 2011 - 08:29:42 » |
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En fait il y a interet , non seulement à maitriser parfaitement les trajectoires et le pilotage, mais aussi à parfaitement connaitre et d'avance le parcours, parce que je ne suis pas certain qu'une correction de dernière minute puisse permettre de modifier efficacement une trajectoire vers le haut ou l'extérieur sans inertie ou dérappage préalable.... et à ces vitesses là aussi prés du relief. Il me semble que l'on franchit la barrière entre exploit sportif et technique, pour passer du coté prise de risque maxi jusqu'à ce que...... je me trompe peut-être comme je ne connais pas bien cette activité.  |
On va pas griller les étapes pour continuer à se faire plaisir longtemps
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Parapente Samoens
Invité
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« Répondre #12 le: 22 Février 2011 - 08:57:44 » |
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Il me semble que l'on franchit la barrière entre exploit sportif et technique, pour passer du coté prise de risque maxi jusqu'à ce que...... je me trompe peut-être comme je ne connais pas bien cette activité. Gilles, Madame Michu pense exactement la même chose de toi quand tu "saute" des falaises avec un chiffon au dessus de la tête. Les wingsuiters ont commencés à voler au milieu du ciel et se sont rapprochés progressivement du relief pour avoir de meilleures sensations de défilement. Les "pilotes" de ce films sont les meilleurs mondiaux qui ont la pratique la plus aboutie qui soit. Je suis persuadé que ce ne sont pas des suicidaires, qu'ils sont conscient des risques pris et qu'ils pensent les maitriser. Quand je vois que pour une majorité de gens je passe pour un cascadeur sur un décollage anodin, je constate que la notion de prise risque est relative. Il est clair qu'ils misent gros les gaillards !  |
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piwaille
l'(quasi)modo
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« Répondre #13 le: 22 Février 2011 - 08:59:21 » |
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vers 2:07, j'ai l'impression qu'il passe SOUS une ligne électrique  vivement qu'ils enroulent les thermiques |
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deuchiste
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« Répondre #14 le: 22 Février 2011 - 09:14:01 » |
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vers 2:07, j'ai l'impression qu'il passe SOUS une ligne électrique Ce n'est pas une impression, il passe dessous... |
Tu t'entêtes à tout tenter, tu t'uses et tu te tues à tant t'entêter...
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dravier
Invité
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« Répondre #15 le: 22 Février 2011 - 09:40:59 » |
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Il n'est plus à cela près au niveau prise de risque calculée..... Il a certainement du - mesurer le taux d'humidité de l'air avant - mesurer l'humidité de la croute terrestre sous la ligne - analyser si son passage en fonction de la vitesse pouvait provoquer un arc électrique  ce jour là......et voilà ça passe ! Facile non |
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Le bandit démasqué
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« Répondre #16 le: 22 Février 2011 - 10:20:06 » |
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Il ne passe pas plus près de la ligne qu'elle ne l'est le sol.
Le vrai risque aurait été qu'il passe ... entre les lignes !
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jefferson
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« Répondre #17 le: 22 Février 2011 - 10:36:24 » |
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..aussi un petit detail amusant... enfin peut-etre c'est moi qui me trompe dans ma méconnaiscance de l'activité, mais ils ont l'air de bien fatiguer des bras  comparaison de (par exemple) 1:40 et 4:05 hehe ça doit bien tuer les bras. enfin c'est peut-etre tout simplement une question de vitesse qui influe sur la position des bras ou de position choisie pour avoir une finesse differente? |
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Gillesf
passager biplace
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« Répondre #18 le: 22 Février 2011 - 12:01:43 » |
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Il me semble que l'on franchit la barrière entre exploit sportif et technique, pour passer du coté prise de risque maxi jusqu'à ce que...... je me trompe peut-être comme je ne connais pas bien cette activité. Gilles, Madame Michu pense exactement la même chose de toi quand tu "saute" des falaises avec un chiffon au dessus de la tête. Probable, mais même en PP je suis loin de passer si prés de la falaise à la vitesse d'un Solex.  Je dois devenir un vieux C... Il est clair qu'ils misent gros les gaillards ! C'est ce que j'en retiens.. |
On va pas griller les étapes pour continuer à se faire plaisir longtemps
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tatahi
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« Répondre #19 le: 22 Février 2011 - 16:40:51 » |
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Trés beau ! Musique , montage,images, ambiance,paysages, j'aime bien tout .  |
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ktmanue74
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j y vais mais j ai peur
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« Répondre #20 le: 22 Février 2011 - 17:33:30 » |
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Génial, c'est troppppppp bbbbbbbbbbbooooooo!
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Je suis a la recherche des mes neurones perdues au Derochoir ce 21 aout 2011!
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montblanc
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« Répondre #21 le: 22 Février 2011 - 20:08:22 » |
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Outre le fait de passer franchement trop près (à mon goût), c'est l'impression de facilité que je trouve dangeureuse. Comme quand tu regardes une vidéo de Raul qui envoie de l'infinite ... Je crois même qu'ils poussent jusqu'à 3.
Exact, mais cela dépend de la combie utilisée et aussi beaucoup du pilote qui est dedans ... pour la vitesse vitesse, c'est en fonction du poid mais c'est proche des 180 de memoire !
Moins vite que ça sur trajectoire pour la finesse max. vers 2:07, j'ai l'impression qu'il passe SOUS une ligne électrique Dessous, et c'est pas loin de chez Parapente Samoens vivement qu'ils enroulent les thermiques Le problème c'est que le taux de chute est pas terrible, et ça enfonce un peu en virage  ..aussi un petit detail amusant... enfin peut-etre c'est moi qui me trompe dans ma méconnaiscance de l'activité, mais ils ont l'air de bien fatiguer des bras comparaison de (par exemple) 1:40 et 4:05 hehe ça doit bien tuer les bras. enfin c'est peut-etre tout simplement une question de vitesse qui influe sur la position des bras ou de position choisie pour avoir une finesse differente? Ça tue les bras, mais la position des bras ici est surtout faite pour dégrader la finesse et rester collé au relief qui est bien raide ... comme des trims sur une voile de speed .... Les vols très proche se font sur des reliefs ayant une pente bien supérieure à la finesse max, pour pouvoir dégager facilement si ça tourne en eau de boudin. |
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Parapente Samoens
Invité
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« Répondre #22 le: 22 Février 2011 - 21:07:02 » |
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vers 2:07, j'ai l'impression qu'il passe SOUS une ligne électrique Dessous, et c'est pas loin de chez Parapente Samoens J'avais bien reconnu la ligne sous la pointe de Salle. J'y ai déjà joué à dessus / dessous en ressortant trop bas d'un retour de Chamonix  |
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montblanc
Invité
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« Répondre #23 le: 22 Février 2011 - 21:12:36 » |
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J'avais bien reconnu la ligne sous la pointe de Salle. J'y ai déjà joué à dessus / dessous en ressortant trop bas d'un retour de Chamonix Attention, cette ligne est dans la réserve par moments ... |
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Obsession
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Aile: Parapente
pratique principale: apprends à voler
vols: un à chaque vol ! vols
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« Répondre #24 le: 23 Février 2011 - 08:44:07 » |
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Hello,
Je voulais réagir, pis en fait non, tout le monde applaudit des deux mains, alors je vais me taire, parce que moi, ça ne me fait pas frissonner, encore que fasse un peu frisquet ce matin...
Les mecs sont très fort dans leur discipline, ça ne fait aucun doute. Ils montent en hélico (oui oui, certaines prises de vue le prouvent) et se jettent à mach 3, moralité, y z'ont de la caillasse et du temps, rien à dire des as.
Bon j'arrête là, je ne suis ni cynique ni frustré, juste pas emballé.
A pluche.
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