voile infermable

[gwen35]

quand les profils reflex auront les mêmes perfos que le profils plus classique ça va faire mal!
ça veut pas fermer c'est 

<a href="http://www.youtube.com/watch/v/pB3BU61KpNk" target="_blank">http://www.youtube.com/watch/v/pB3BU61KpNk</a>

[piment]

Et c'est sympa à piloter? Parce que comme ça on dirait un peu une mongolfière, le truc qui mord pas un peu camion sur les bords?

[playmobil]

J'arrive pas à bien cerné la différence à la normal

[gwen35]

jamais essayé mais en paramoteur ils vendent plus que ça
paramania vient de sortir la plasma, voile reflex perfo il faut que j'essaye
il y a l'action gt aussi très perfo. mais les perfs c'est trimé, c'est a dire avec le profil non reflex, sur la plupart des voiles elles deviennent reflex en détrimant et ça plombe un peu mais ça ferme plus. la différence... ben il la laisse partir devant a 45 degrés et elle ferme pas, elle flotte comme une grosse meduse et elle revient au dessus de la tete 
essaye avec la tienne tu vas voir la différence 
en plus avec ce genre de profil tu peux voler très vite dans la tabasse, a la rigueur plus t'accélères et moins c'est fragile. par contre le taux de chute 
 

[piment]

C'est pour ça que la dernière mode l'été dernier était de piloter aux C pour éviter de devoir lacher le barreau (pas bien de lacher le barreau, ça fait pas sévèrement burné, tafiolle voire pyrénéen). Et ben tu creuses un peu le profil et ça arrête bien la voile quand elle veut shooter devant.
Le coup plus t'accélère moins c'est fragile tous les marchands d'aile compet te le racontent mais quand ça brasse j'en ai encore pas vu faire la démo....

[eddie11]

pyrénéen!!!!!!      
en tout cas la voile c'est spectaculaire, veulent tester ca sur les future voile compet, avec les trim ca donnerai le profil autostable pour le final glide...enfin a ce que j'ai pigé.

[Man's]

Impressionnant !
 

[Blue coua]

Bon d'accord mais si tu veux l'affaler au sol en urgence pendant une séance gonflage tu galères visiblement 

[eddie11]

bien tu tire les B ou C ou tu feine et  ca redevien instable.
mais les A tu peux toujours tirer

[Blue coua]

ben je pensais bien faire ça d'en ce cas de figure là mais t'as vu quand il pose ses mimines sous les fesses : elle s'en fout royalement !!!   moi j'aime bien les caractérielles

[levautour]

par contre le taux de chute   

maizencore ?

[gwen35]

ben qd le profil est reflex (autostable) ça ne porte plus que devant, l'arrière est déporteur et fait office de stabilisateur... du coup le rendement est bcp moins bon... ça doit donner de l'ordre de -3m/s a 60km/h en très gros. en paramoteur ils s'en foutent
mais trimée l'action gt est bien perfo, autour de 9 de finesse qd même 

[STEPH]

impressionnant..... j'en revient pas, y fô voir les perf avec ou sans trim, mais visiblement, on progresse encore en matiere de securité des voiles; et quand ça ferme vraiment ça fait quoi?

[piwaille]

quand ça ferme vraiment ça fait quoi?

ben le profil est stable dans toutes les positions ... donc quand ça ferme ... ça rouvre jamais 

sans rire ... la fermeture c'est pas vraiment le point que je trouve important à travailler ...
en revanche avoir une plage de vitesse un poil plus importante
si les dérèglements climatiques conduisent à avoir de plus en plus de zef ... notre seul salut sera le planeur

[Blue coua]

et quand ça ferme vraiment ça fait quoi?

ça fait     mais tu sais ça   

[gwen35]

impressionnant..... j'en revient pas, y fô voir les perf avec ou sans trim, mais visiblement, on progresse encore en matiere de securité des voiles; et quand ça ferme vraiment ça fait quoi?

a priori ça arrive vraiment pas souvent, d'ailleur pour les homologations ils vont faire des tests spécifiques parce qu'ils n'arrivent pas a les fermer... tu peux te pendre aux A elle va juste accélérer quoi    la j'exagère mais c'est presque ça.
sinon une bonne 75% a 60km/h ça doit bien donner 
elles sont généralement classées perf détrimées, je pense que les angles doivent être assez important surtout du au fait de la vitesse et de l'inertie
m'enfin ça réouvre pareil hein je pense y'a pas de raison

[eddie11]

piwi tu as raison, ca serait top d'avoir des aile hyper costaux qui ont 10 de finesse bras hauta 50km/h! comme les delta souple...ca irais bien deja non?

[gwen35]

ouaip... moi en bretagne j'ai tout le temps du vent depuis le début de l'année 
 j'ai volé 2 fois moins que l'année dernière 
alors des fois ça me titille une voile qui vole a 50 sans être fragile   

[eddie11]

une de speed riding!
c'est clair que j'aimerai 50 bras haut!

[Le bandit démasqué]

Et sinon, y'en a un qui sait comment ça fonctionne exactement, ce truc ?
(c'est magique ou y'a un truc ?)

[gwen35]

http://flyparamania.com/index.php?option=com_content&task=view&id=17&Itemid=31&lang=fr
http://flyparamania.com/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1&lang=fr
a lire!
le manuel de l'action gt aussi
http://flyparamania.com/downloads/manuelGT_Francais.pdf

[eddie11]

en gros quand la voile veu piquer ca créé de la portance en intrados sur la fuite et donc evite la frontale ou fermeture mais tu degrades le taux de chute, je me trompe?
et ca fais ofice d'aérofrein pour les abattées.
il y avait une vidéo d'un mec en paramoteur qui volait sous le vent avec un truc comme ca quand ca a fermé bin il a tapé...car pas haut faut que je la retrouve...

par contre je pence que sur c'est machine c'est exagéré , mais sur un parapente si ca y etait ,du genre un peu moins(histoire de pas pourri le taux de chute) , on pourrais voler avec l'accelo de moitié et gagner en solidité... ca pourrais etre simpa pour les crete a mouette de chez vous(chartreuse- vercors) ou vous pourriez gagner du temp sur les parcour sans trop prendre de risque
et pour les plaineux voler avec un peu plus d'air....

[gwen35]

pour la vidéo si c'est celle dans un stade sous le vent de batiments je ne sais plus si c'était un profil reflex mais en tout cas quand tu freines (ce qu'il avait fait il me semble) un profil reflex ben il est plus autostable... la difficulté pour nous avec nos habitudes, avec ce genre de profil, c'est de ne pas freiner quand ça tabasse. d'ailleurs sur certaines voiles il y a d'autres poignées pour piloter la voile quand elle est détrimée (qui tires plus sur le stabilo que sur la fuite)

[eddie11]

oui c'est bien celle la , un espagnol...
cette technique de pilotage je la fais sur la magic car mes C des stab sont dédoublé(A B C frein) c'est assez bien pour piloter sans trop degrader.