Merci pour la vidéo
Juste une question : pourquoi personne ne part de plus bas pour écourter la course avant prise en charge ?
Bonjour. Je ne comprends pas ta question : la prise en charge se fait quand l'aile a la bonne incidence et la bonne vitesse-air. A ce que j'en vois, il n'y a aucune alimentation de brise sur le terrain et les pilotes ont besoin d'une course assez longue pour lever assez la voile et qu'elle ait une incidence correcte.
Il me semble que c'est plus une question de profil de la pente que de longueur de course.
Le 2ème pilote en supair fait une belle course, mais il retouche une dizaine de m plus loin. Comme d'autres après lui.
On court à quelle vitesse avec une voile à gérer au-dessus de la tête ? 15 km/h, 20 km/h grand max je dirais.
Dès que les pieds quittent le sol, on doit relever les mains pour que la voile prenne de la vitesse. Sur un déco pas alimenté et peu pentu, c'est compliqué.
Je ne connais pas ce site, mais visiblement c'est plus pentu un peu plus bas. D'où l'intérêt me semble-t-il de se positionner plus bas, pas trop loin de la cassure.