Maxichi
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« le: 09 Juin 2009 - 18:08:38 » |
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Petite vidéo pour prouver a tous ceux qui sont encore sceptique quand on dit que ça vole tout le temps a Luchon  http://www.dailymotion.com/video/x9j9f8_night-flight_sport |
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flyingspirit05
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« Répondre #1 le: 09 Juin 2009 - 18:10:39 » |
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éé ca c'est de la bonne video !
voler sous la pleine lune avec les reflets de la neige, juste parfais !
bravo la bande de luchon !
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Le bandit démasqué
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« Répondre #2 le: 09 Juin 2009 - 18:31:29 » |
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aaaaaaaaaaaannnnnnnnnnnnnn !!!!!!!!!! c'est paaaaas bieeeeeeeeeen ... ... mais tellement bon !!!  pour cette super video (très bon montage, j'adore). Au fait ... c'est où Luchon ?  |
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Man's
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« Répondre #3 le: 09 Juin 2009 - 19:45:32 » |
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 les djeunz avec Nostalgie à donf.. ...trop bon ! Bon, sinon, faut arreter de dire que le vol de nuit est interdit, surtout quand on voit la pleine lune sur la video ! |
Plus nous nous élevons et plus nous paraissons petits à ceux qui ne savent pas voler - F. Nietzsche
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Maxichi
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« Répondre #4 le: 09 Juin 2009 - 19:51:07 » |
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les djeunz avec Nostalgie à donf.. ...trop bon ! Bon, sinon, faut arreter de dire que le vol de nuit est interdit, surtout quand on voit la pleine lune sur la video ! bahh oue, ça claque nostalgie  .. hallucinant la pleine lune, on y voyait trop bien, un pote a trouvé une clé sur ses suspentes hautes alors qu'on avait 0 lampes torches  par contre, ce night shot nous fait une belle gueule de con  |
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thierry_c
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« Répondre #5 le: 09 Juin 2009 - 20:25:21 » |
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Bon, sinon, faut arreter de dire que le vol de nuit est interdit, surtout quand on voit la pleine lune sur la video !
 ça sent le bon vieux débat qui vas revenir en force |
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Michel Meyer
Invité
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« Répondre #6 le: 10 Juin 2009 - 09:12:11 » |
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Bon, sinon, faut arreter de dire que le vol de nuit est interdit
La nuit VFR (ou nuit aéronautique) commence 1/2h après le coucher du soleil et se termine 1/2h avant le lever du soleil. Le VFR de nuit est autorisé en aviation légère (PPL) suivant un règlementation précise (équipement, trajectoire,...) Le VFR de nuit est interdit à toutes les classes d'ULM : pendulaire, multi-axes, paramoteur, autogyre, ballon classé ULM Vol libre : voir chapitre 13 page 15 sur le document le plus actuel de la FFVL ici http://federation.ffvl.fr/sites/ffvl.fr/files/La_reglementation_aerienne_du_Vol_Libre_au_010107_0.pdfBonne journée, VFR ou autre |
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Man's
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« Répondre #7 le: 10 Juin 2009 - 10:01:06 » |
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ça sent le bon vieux débat qui vas revenir en force Tu m'étonnes ! Je m'y attendais un peu, ca a pas raté...  En fait, ce que je voulais dire, c'est que le vol de nuit EST autorisé, mais sous certaines conditions, le document de Michel le dit bien : Le vol de nuit n’est pas autorisé pour les PUL hors dérogation spécifique du District Aéronautique. En pratique, selon le district, une déclaration de vol en particulier les soirs de pleine lune peut permettre d'avoir l'autorisation. Il me semble même que dans certains districts, voler avec pleine lune suffit, je crois que le Vautour en sait plus... Après, chacun est responsable de ses actes... |
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Man's
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« Répondre #8 le: 10 Juin 2009 - 10:27:41 » |
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Tiens, j'ai retrouvé la polémique qui a eu lieu ici sur le sujet : http://www.parapentiste.info/forum/autres_questions_techniques/reglementation_vol_de_nuit_en_parapente-t4276.0.html;all=A noter que c'est rigolo, car elle a eu lieu au moment même ou la FFVL éditait le doc cité par Michel. Ce qui est intéressant (d'après ce fil, donc), c'est que la FFVL semble ne pas avoir exactement la même lecture des RDA que la FFPLUM. |
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ppa
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« Répondre #9 le: 10 Juin 2009 - 10:44:35 » |
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Ouais c'est interdit, c'est pas bien de des ploufs de nuit comme c'est pas bien de ne pas respecter la limite de vitesse en caisse. Y a deux ans à la coupe Icare, les militaires avaient fait un vol de nuit avec leurs nervures noires depuis la dent de Crolles. De toute façon, "Luchon" ça n'existe pas comme ville en France  |
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zig31
Invité
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« Répondre #10 le: 10 Juin 2009 - 10:45:32 » |
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super clip Maxichi!  donc je récapitule : vol de nuit sans autorisation, sous emprise de l'alcool et avec pose a StMamet... mouais ça va vous faire cher mes gaillards! |
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Man's
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« Répondre #11 le: 10 Juin 2009 - 10:47:59 » |
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Ouais c'est interdit, c'est pas bien de des ploufs de nuit comme c'est pas bien de ne pas respecter la limite de vitesse en caisse.
Ouais, voilà... D'ailleurs, à votre avis, c'est quoi le plus dangereux entre les deux ? Y a deux ans à la coupe Icare, les militaires avaient fait un vol de nuit avec leurs nervures noires depuis la dent de Crolles.
Bah eux ils s'en foutent, ils peuvent faire ce qu'ils veulent...  |
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Man's
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« Répondre #12 le: 10 Juin 2009 - 10:48:49 » |
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sous emprise de l'alcool
Que de l'alcool ? C'est limite décevant ! |
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akira
Invité
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« Répondre #13 le: 10 Juin 2009 - 10:51:34 » |
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D'ailleurs, à votre avis, c'est quoi le plus dangereux entre les deux ? Rhooooo Man's CEtte fois ci tu m'auras pas   |
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zig31
Invité
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« Répondre #14 le: 10 Juin 2009 - 10:53:53 » |
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D'ailleurs, à votre avis, c'est quoi le plus dangereux entre les deux ? le plus dangereux c'est le vol de voiture de nuit, meme si c'est plus pratique qu'en plein jour... |
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Maxichi
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« Répondre #15 le: 10 Juin 2009 - 12:16:33 » |
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Le VFR de nuit est autorisé en aviation légère (PPL) suivant un règlementation précise (équipement, trajectoire,...)
On était équipé = manteau, gants, fut de ski, chaussures montantes, casque homologué, secours, et tout le bordel réglementaire Mais messieurs, on sait tous que c'est interdit, comme il est interdit de traverser certains espaces aériens .... Que de l'alcool ? C'est limite décevant !  Mais bon, la polémique on s'y attendait, c'est juste que la vidéo est super belle, avec cette vue sur la chaîne  Et pour info, on a roulé prudemment, un peu obligé, on était sur la reserve depuis le démarrage de la voiture et le pilote était sobre  |
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piment
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« Répondre #16 le: 10 Juin 2009 - 12:40:22 » |
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Luchon ils sont bien obligés de voler de nuit, le jour ça ne monte pas et en plus y a des mecs partout qui se mettent dans ta voile, de jour c'est hyper dangereux... |
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Maxichi
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« Répondre #17 le: 10 Juin 2009 - 12:50:04 » |
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Luchon ils sont bien obligés de voler de nuit, le jour ça ne monte pas et en plus y a des mecs partout qui se mettent dans ta voile, de jour c'est hyper dangereux... Bahh franchement, je sais pas pourquoi il y a eu autant de secours sur la manche .... c'était des conditions tout a fait habituelles dans le coin .... faudrait peut etre revoir les critères d'accés a la compet  |
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levautour
Invité
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« Répondre #18 le: 10 Juin 2009 - 15:48:20 » |
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Comme déjà dis dans un fil ancien cité plus haut je maintien que le vol de nuit est autorisé depuis la mise en application de la RDA en 2007.................
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ppa
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« Répondre #19 le: 10 Juin 2009 - 16:08:12 » |
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Disons que de nuit c'est quand même dur de faire du VFR pour les navions, surtout en dessous des reliefs environnants (même en IFR d'ailleurs). Donc pour s'en prendre un de nuit en dessous du déco (forcément) et pas forcément très loin du relief, les probas doivent pas être énormes Mais c'est interdit  |
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zig31
Invité
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« Répondre #20 le: 10 Juin 2009 - 17:11:49 » |
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Vautour VS Ppa... Autorisé ≠ interdit...  des textes messieurs? |
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Michel Meyer
Invité
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« Répondre #21 le: 10 Juin 2009 - 17:17:36 » |
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Un des trolls des forums de vol libre  Il y ci-dessus des affirmations qui s'opposent mais étant incomplètes tout le monde a tort et raison à la fois. Tentative en abrégé : Un PUL évolue en VFR et doit repecter les RDA Les RDA autorisent le VFR de nuit dans un cadre bien défini pour l'aviation légère (PPL) et les ballons. Les autres classes (ULM et PUL) sont exclues du VFR de nuit. Des dérogations sont possibles auprès des districts aéronautiques (sous-instances des DRAC) Gérard Delacote, CTN à la FFVl et expert CNFAS (et accessoirement membre de ma ligue) a tout résumé dans le doc cité plus haut. Tout est là aussi : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dossier/texteregle/RDA_complet_191208.pdfhttps://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dossier/texteregle/Guide%20VFR%20Mars%202009%2007.pdfPUL : planeur ultra-léger VFR : visual flight rules RDA : règles de l'air DRAC : direction régionale de l'aviation civile CTN : conseiller technique national CNFAS : Conseil National des Fédérations Aéronautiques et Sportives
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levautour
Invité
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« Répondre #22 le: 10 Juin 2009 - 17:18:48 » |
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Michel Meyer
Invité
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« Répondre #23 le: 11 Juin 2009 - 08:52:52 » |
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Man's
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« Répondre #24 le: 11 Juin 2009 - 08:56:29 » |
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Plus nous nous élevons et plus nous paraissons petits à ceux qui ne savent pas voler - F. Nietzsche
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