aprés la deathblade avec 13 d'allongement, la skyblade qui repousse les limites

[yeager]

où va t on s'arréter en matiére d'allongement 

http://vimeo.com/50433231

[tequila]

en tout cas ca fait moins la crevette que la précédente
impressionnant
 

[azol]

 

Quelqu'un comprends a quoi servent les 2 poulies qu'on voit sur les lignes exterieur ?
on dirait que les suspentes sur l'elevateur A correspondent a à peine plus que la moitie centrale de l'envergure.

 

[Jérémie]

Quelqu'un comprends a quoi servent les 2 poulies qu'on voit sur les lignes exterieur ?
on dirait que les suspentes sur l'elevateur A correspondent a à peine plus que la moitie centrale de l'envergure.

C'est probablement en cas d'utilisation de l'accélérateur... Le A extérieur n'étant pas fixer avec les 2 A centraux mais entre les B et les C par le sytème de poulies. (On voit assez bien à 2'10'')
Le centre de l'aile et donc plus accéléré que les oreilles -> Moins de risque de fermeture.
Je suis pas un spécialiste mais ca me semble être la seule explication...

[Nicofly]

Impressionnant... mais l'accélérateur n'est pas connecté !

[yeager]

photos de la bête pour les détails

[azol]

je vois bien pour le mouflage du A exterieur mais je comprends moins bien la seconde poulie 

quelqu'un sait pourquoi il choisit une journée aussi bachée ? juste pour faire des images un peu inhabituelles ou bien c'est ca vient juste de sortir et il faut tout de suite que je poste une video 

[atomtom]

quelqu'un sait pourquoi il choisit une journée aussi bachée ? juste pour faire des images un peu inhabituelles ou bien c'est ca vient juste de sortir et il faut tout de suite que je poste une video 

cool les ptites conditions d'automne... reste a voir comment ca fait dans le gros temps !

[Mathieu]

reste a voir comment ca fait dans le gros temps !

Dans le gros temps, ça fait schplaffff! 

[nairolf]

A part dans du gros temps ou ça fait sproutch quelqu'un a il une idée des perfs engendrée par ce genre de profil y a t'il une grosse différence
avec une voile de compet type R11 ou est-ce que les perfs diminue du fait de la trainée supplémentaire induite par cet allongement de ouf ??

[yome2]

En tout cas ca doit être une voile école vu la prise de commande en mode "chasse d'eau" 

[dji]

Prise en chasse d'eau pour attraper plus vite le secour !

[stephen]

Perso, je pense que c'est la même voile que la deathblade, c'est le même concepteur, ils ont juste changé le nom.

D'ailleurs pas sur que Wings of change existe encore.

[piAIRo]

Perso, je pense que c'est la même voile que la deathblade, c'est le même concepteur, ils ont juste changé le nom.

En effet, c'est le même concepteur Markus Grundhammer.
Mais c'est pas la même voile que la Deathblade.  Elle avait 13,01 d'allongement.
Ici, la Skyblade à un allllonnnngemmmment de 13,56.
Il y même une photo d’un engin en gonflage de 18.01 d’aaaalllloooonnnnggggeeeemmmmeeeennnntttt. La ‘Summaruh’
http://www.wings-of-change.at/index.php?id=165

D'ailleurs pas sur que Wings of change existe encore.

Quand tu vas sur http://www.wings-of-change.at/ tu arrives sur un site où à première vue c’est ‘Skyman’.
Mais quand tu regardes dans la gamme de produits, tu retrouves les ailes de ‘wing of changes’ et ‘skyman’.
Mais sur www.skyman.aero il n’y a que la gamme Skyman mais il y a des liens vers Wing of Change.
La gamme Skyman semble être plus orientée voile légère/montagne.
Wing of Chnage et Skyman ont la même adresse : Markus Gründhammer - Waldrasterstrasse 6b - A-6166 Fulpmes
Les deux vidéo (Deathblade et Skybalde) ont été filmées sur le site de Schilck 2000 à Fulpmes dans le Stubaïtal en Autriche.

quelqu'un sait pourquoi il choisit une journée aussi bachée ?

Je pense que c’est pour des raisons de confidentialité.  Il ne veut pas se faire copier et fait exprès de voler dans le nuage pour pas être vu.   

[Jérémie]

Je pense que c’est pour des raisons de confidentialité.  Il ne veut pas se faire copier et fait exprès de voler dans le nuage pour pas être vu.  

   
 

Sinon c'est bien le même contructeur et sa nouvelle marque, c'est sur le site ya qu'à lire :
"meine neue Marke "Skyman" ist anders. Getrieben von der Passion, ja Besessenheit, auf Berge zu klettern und bei Sonnenaufgang vom Gipfel loszufliegen - musste zuerst für mich ein maßgeschneidertes Produkt  entstehen, um das Risiko bei solchen Extremtouren so kalkulierbar wie möglich zu machen. Ich wollte die ultimative Bergmaschine."
En gros, il veut se diriger plus vers des voiles montagnes...

[piAIRo]

"meine neue Marke "Skyman" ist anders. Getrieben von der Passion, ja Besessenheit, auf Berge zu klettern und bei Sonnenaufgang vom Gipfel loszufliegen - musste zuerst für mich ein maßgeschneidertes Produkt  entstehen, um das Risiko bei solchen Extremtouren so kalkulierbar wie möglich zu machen. Ich wollte die ultimative Bergmaschine."

Ach ja, ich habe dass auch gelesen aber ....  Scheissig, es ist nicht der 'www.DHV.Teuton.forum.de'.   

En gros, il veut se diriger plus vers des voiles montagnes...

C'est ce que j'avais cru comprendre aussi. 

La gamme Skyman semble être plus orientée voile légère/montagne.

mais je ne voyais pas trop la relation entre ‘Skyman’ sur sa voile de 13.56 d'allongement et les voiles montagne.
Je me vois mal décoller au MB avec ce truc.
A moins qu’avec cet allongement, sa voile puisse servir de corde à la montée et de voile à la descente. 

[MichelM]

Perso, je pense que c'est la même voile que la deathblade, c'est le même concepteur, ils ont juste changé le nom.

D'ailleurs pas sur que Wings of change existe encore.

Ben non.
Il met d'ailleurs toutes les explications sous la vidéo, Skyman est sa nouvelle marque "light" avec du "D10" (?) développé à sa demande.
WoC existant toujours par ailleurs.

[Shadal]

Si ça continue comme ça, peut-être qu'un jour on pourra ranger la voile dans un sac à saucisse et direct dans le sac à dos sans plier la saucisse.

[Benoit 2R]

Faudrait mettre 2 suspentes interne dans le sens de l'envergure pour un caisson par caisson ultra rapide   

[flaille]

https://vimeo.com/52671335

ce que je remarque c'est qu'il envoie déjà moins de gros wing-overs et inversions qu'avec la deathblade

[Hub]

Un peu drogué aux timelapse... 

[Parapente Samoens]

Ce qui est étonnant, c'est le peu de différence de plané entre cette lame et les voiles montagne ultra légères qui volent autour.

Par contre le résultat du passage dans la trainé n'est pas surprenant, ça vrac !

[Jérémie]

Ce qui est étonnant, c'est le peu de différence de plané entre cette lame et les voiles montagne ultra légères qui volent autour.

Par contre le résultat du passage dans la trainé n'est pas surprenant, ça vrac !

Je me suis fait exactement les mêmes réflexions!

[Tibo]

10 minutes pour ça ! C'est trop long...

[azol]

mon dieu que de sarcasmes ... 
ca pourrait presque faire penser a de la jalousie

[Joris HART]

peut etre une question con mais quelle interet de reduire l'allongement?
c'est pour reduire la trainée de l'aile?

[Man's]

peut etre une question con mais quelle interet de reduire l'allongement?
c'est pour reduire la trainée de l'aile?

d'augmenter l'allongement plutôt
L’intérêt est en effet de réduire la traînée et donc d'améliorer les performances.
La vidéo montre surtout les inconvénients !

[Joris HART]

peut etre une question con mais quelle interet de reduire l'allongement?
c'est pour reduire la trainée de l'aile?

La vidéo montre surtout les inconvénients !

oui ca doit faire bizarre une saucisse comme ça au dessus de la tête 

[Petitfayard]

mon dieu que de sarcasmes ... 
ca pourrait presque faire penser a de la jalousie

On ne peut qu'admirer le geste technique, mais 7 minutes pour en venir au fait ...

En tout cas, le Markus il a trouvé comment faire connaitre son enseigne, y'a l'air d'y avoir du monde en turquie