Ah, Bruno fait secours

[Benoit 2R]

Inutile de vous dire que je suis convaincu de l'intérêt du rogallo, autant pour sa rapidité d'ouverture que pour l'aspect dirigeable si la hauteur le permet. La preuve par l'exemple :

https://vimeo.com/131677695

[Bezu74]

http://www.youtube.com/watch?v=lItyCpRny-E

Rien de méchant j'ai juste une connerite aigüe ce soir 

[Man's]

C'est marrant, à la compète de la Clusaz ce weekend, il y a eu un secours (sans bobo), et le gars s'appelait aussi Bruno !
(J'ai cru que c'était de lui qu'il s'agissait en voyant le titre du fil)

Oui, je sais, ça aussi, c'était vraiment très intéressant...

[Benoit 2R]

Pfff, pour une fois que je poste une vidéo intéressante vous me la massacrez avec du flood 
 

[Parapente Samoens]

Sans le commentaire sur VIMEO je me demandais vraiment pourquoi Bruno fait secours pendant qu'il tire tranquillement une SAT "à la papa". 

[Lololo]

Il aurait quand même pu attendre de rentrer l'infinit avant de tirer le secours, ça aurait eu encore plus de gueule!

[Triple Seven France]

Pfff, pour une fois que je poste une vidéo intéressante vous me la massacrez avec du flood 
 

Bruno, Bruno, j'ai connu un Bruno quand j'étais gamin... Ce serait pas le même par hasard ?

[fraclo]

En effet, c'est tres interessant.

C'est un beamer 3 ?
Je n'ai pas vu de twist à l'ouverture ? (chance ? ou c'est mes yeux qui n'ont pas vu ?)=

Pour me faire un poil l'avocat du diable, je trouve que la stabilité avant que la voile ne soit neutralisée n'est pas non plus extraordinaire. Probablement mieux qu'un classique mais cela montre bien que pour profiter de tous les avantage de ce secours il faut etre capable de faire la procédure au global (neutralisation de la voile, prise de commandes etc....).

[Archaleon]

Un Rogalo quand on fait de l'acro et qu'on risque de se retrouver assez régulièrement dans ce cas de figure (parti en sucette avec du gaz), en effet c'est intéressant !

Pour le commun des mortels, qui tirent le secours... jamais, ou presque, l’intérêt est beaucoup plus limité et la priorité sera au prix, la facilité d'utilisation et la vitesse d'ouverture (vrac a 50m sol par ex).

[Benoit 2R]

Et bien justement, en terme de rapidité d'ouverture le rogallo bat l'hémispherique à plates coutures ce qui le rendrait intéressant pour le commun des mortels. Mais tu as cerné le pb : le prix.

Le rogallo utilisé dans la vidéo c'est un kortel krisis 130, un rebadgeage du beamer 2 si je ne m'abuse.

[akira]

Et bien justement, en terme de rapidité d'ouverture le rogallo bat l'hémispherique à plates coutures ce qui le rendrait intéressant pour le commun des mortels. Mais tu as cerné le pb : le prix.

Le rogallo utilisé dans la vidéo c'est un kortel krisis 130, un rebadgeage du beamer 2 si je ne m'abuse.

Pour ce qui est des prix, les rogallos de type Beamer2 partent autour de 400 euros pour des modeles qui ont 3 ou 4 ans ... sur le site de petites annonces en allemagne.
Quand on ajoute que la duree de vie "fabriquant" des rogallo est autour de 15ans, l'obstacle du prix n est plus vraiment determinant.

[schmeich_eh]

(@) Benoit

pour ce qui est de l'aspect dirigeable tout a fait ok avec toi

pour ce qui est de l ouverture , vu la rot que se prend le gars avec un secours type coupole je pense que l ouverture aurait été quasi aussi rapide non ?

ce qui serait intéressant ce serait de vrais données dans le même configurations de vols   par axemple avec 2 pilotes en parallèle et ouverture du secours type rogallo et coupole

[Triple Seven France]

Oui, le Rogallo fait particulièrement la différence à faible vitesse pour l'ouverture. Aux vitesses très élevées, toutes les différences s'estompent.

Si on prend les moyennes de rapports d'homologation d'un panel de parachutes, à la louche les Rogallo ouvrent deux fois plus vite.

[PocketFred]

Il est amusant le débat sur le prix des rogallos. Parce-que le jour où tu en as besoin, des qualités du roga, il pourrait coûter 5000€ que chacun de nous les paierai sur le champ s'il en avait l'occasion.

Pour ce qui est de la neutralisation de la voile: Quick outs. Ne serait-ce que d'un seul côté. Ici, le pilote semble avoir suffisamment de hauteur pour ne pas avoir à s'en débarrasser.