video crash explications

[secure-fly]

http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=UmiilSvgC3g

comment aurait-il pu éviter cela?

[py]

comment aurait-il pu éviter cela?

en faisant un stage init !! 

[poldof]

En laissant l'aile dans le sac, il y avait trop de vent.
En mettant un casque ( je sais, ce n'est pas l'absence de casque qui provoque l'incident ( j'espère qu'il ne s'agit que d'un incident) mais ça peut limiter la casse et c'est révélateur de l'état d'esprit du pilote ).
En levant les mains pour avancer au lieu de monter en reculant.

[poldof]

comment aurait-il pu éviter cela?

en faisant un stage init !! 

Grillé.
En stage ( avec un bon moniteur ), on apprend a répondre a ce genre de questions.

[Petitfayard]

En levant les mains pour avancer au lieu de monter en reculant.

Ou de descendre en tournant ...

[PiRK]

Pour commencer il fait du gonflage dans des conditions rafaleuses (certainement des rafales thermiques vu les cumulus), dans ces conditions on peut se faire soulever loin du sol. La première recommandation à mon avis est toujours de ne pas faire de gonflage dans des conditions dans lesquelles on ne volerait pas.

Ensuite il met beaucoup trop de frein et fait un décrochage asymétrique (départ en vrille). Quand il remonte les mains l'aile plonge pour reprendre de la vitesse, et aussi près du sol ça ne pardonne pas. Là la recommandation serait d'avoir un pilotage actif adapté aux conditions thermiques, freiner juste ce qu'il faut pour se mettre au contact de l'aile pour éviter les fermetures, mais pas trop pour laisser l'aile voler et éviter le décrochage.

Vu le modèle d'aile utilisé, la vidéo doit peut-être dater d'une époque où les ailes pardonnaient moins le surpilotage et où la recommandation officielle en conditions turbulentes était de freiner parce que ça augmente l'angle d'incidence et réduit le risque de fermeture.

[PiRK]

En laissant l'aile dans le sac, il y avait trop de vent.

En levant les mains pour avancer au lieu de monter en reculant.

-1
Il m'est arrivé quasiment le même sketch à mes débuts, sauf que j'ai complètement levé les mains pour ne pas reculer, j'ai pris une fermeture, j'ai tourné de 180°, j'ai fait un retour à la pente plongeant et je me suis cassé le genou.
Dans ces conditions avancer n'est vraiment pas une priorité, il faut maintenir l'aile dans son domaine de vol et garder un cap face au vent.

[nairolf]

 Parti pour une séance de gonflage gentillette il se retrouve en stage accéléré d'accro à passer l'hélico...
Encore une belle démonstration de la facilité d'adaptation de l'homo para-pentus au condition de vol
les plus inattendues!!!

[poldof]

PIRK?
Ais-je écris qu'il fallait mettre bras haut?
Tu dis que la priorité est de garder l'aile dans son domaine de vol.
Crois-tu que pour cela le mieux serait de garder les mains a hauteur des hanches?
Il a les mains tellement basses qu'il risque le décrochage qui finit par arriver.
Il fallait lever les mains pour monter moins vite, avancer, éviter le décrochage.
Bien sur il faut rester vigilant et être prêt a contrer une abattée pour éviter la fermeture.

[Parapente Samoens]

comment aurait-il pu éviter cela?

En apprenant avec un encadrement compétent. 

Si à la vue de cette vidéo, tu n'as pas compris immédiatement, il est clair que tu as encore beaucoup à apprendre à commencer par l'humilité face aux conditions aérologiques. Il n'avait rien à faire dans ce type de condition, ouvrir le sac était la seule vraie erreur. On apprend pas à se sortir de la mouise, on évite de s'y mettre.

Le casque n'est pas une option surtout en pente école c'est l'endroit ou il est le plus utile. A 1000 mètres sol, il ne sert qu'a tenir chaud aux oreilles. 

[PiRK]

PIRK?
Ais-je écris qu'il fallait mettre bras haut?
Tu dis que la priorité est de garder l'aile dans son domaine de vol.
Crois-tu que pour cela le mieux serait de garder les mains a hauteur des hanches?
Il a les mains tellement basses qu'il risque le décrochage qui finit par arriver.
Il fallait lever les mains pour monter moins vite, avancer, éviter le décrochage.
Bien sur il faut rester vigilant et être prêt a contrer une abattée pour éviter la fermeture.

OK on est d'accord. Je voulais juste préciser les choses par rapport à ta formule "lever les mains" un peu imprécis qui peut être mal compris par des débutants (et je parle d'expérience).

[poldof]

PIRK?
Ais-je écris qu'il fallait mettre bras haut?
Tu dis que la priorité est de garder l'aile dans son domaine de vol.
Crois-tu que pour cela le mieux serait de garder les mains a hauteur des hanches?
Il a les mains tellement basses qu'il risque le décrochage qui finit par arriver.
Il fallait lever les mains pour monter moins vite, avancer, éviter le décrochage.
Bien sur il faut rester vigilant et être prêt a contrer une abattée pour éviter la fermeture.

OK on est d'accord. Je voulais juste préciser les choses par rapport à ta formule "lever les mains" un peu imprécis qui peut être mal compris par des débutants (et je parle d'expérience).

[secure-fly]

voyons voir si le débutant à bien compris:
il aurait du quitter cette position de freinage verrouillé, lever un tantinet les bras pour redresser l’incidence de la voile, essayer de la maintenir face au vent et ensuite se poser.
En tout cas la morale de l'histoire me parait: ne jamais se retourner dos au vent et face à la pente.

[py]

est ce que meme "position de freinage verrouillé" veut dire qqchose?? 

laisse tomber.
la morale a deja été citée précedemment : sors pas la voile du sac dans ces conditions.

fly safe

[poldof]

Qui se cache derrière secure-fly?
Il y a eu des précédents, ça marche à tous les coups.

[piwaille]

La découverte de pakalol a été déplacée vers Annonces.

http://www.parapentiste.info/forum/index.php?topic=24317.0

[Crashman]

Heu, mon avis a deux balles :

Deja pas de casque , pas bien...
Ensuite il est même pas debout a 2 metres du sol ( encore assis dans la sellette ), pas bien...
Il atterrit et il poireaute trois plombes avec la voile en l' air en attendant je sais pas quoi...pas bien...
Il aurait du affaler des qu ' il a touche le sol au lieu de ca il attend de se refaire emporter, a moins que ce soit voulu, mais ca on le saura jamais.

[taotetiti]

joueur le garçon.... J'espère qu'il n'a pas trop de bobo.

[Crashman]

J' espere, mais vu le debut d'abattee qu' il y a eu a la fin de la video , a mon avis il a du se faire mal qd même...

[secure-fly]

dans les commentaires de la video, la femme de ce cher steev écrit:
"oui oui, il va bien c gentil. Je pouvais pas filmé mon mari en train de tomber, c'est pour ca qu'il n'y a pas le crash mais il a bien existé"

[Christian-Luc]

Le casque n'est pas une option surtout en pente école c'est l'endroit ou il est le plus utile.

et pas de gants ...

par conditions ventée, ce n'est pas une option non plus. Je dirais même plus, les mimines peuvent ramasser dans tous les cas.
le gants, accessoires indispensables aux gonflages, et quand on est haut ça tient chaud 

[Crashman]

 
Je les mets toujours !

[O rly]

la corne peut aussi etre une option 

[Crashman]

 

[Bradepitre]

ce genre d'exercie, dans les rouleaux, pas vraiment recommandé !

[didier06]

Pas de casque ni de gants ni aucune connaissance du parapente et une voile de merde voila le résultat 

[Crashman]

Une voile de merde...
Je prefere dire une voile non adaptee au niveau du pilote.
Et dans ce cas le niveau il doit être a zero.

[MCarole]

Heu, mon avis a deux balles :

Deja pas de casque , pas bien...
Ensuite il est même pas debout a 2 metres du sol ( encore assis dans la sellette ), pas bien...
Il atterrit et il poireaute trois plombes avec la voile en l' air en attendant je sais pas quoi...pas bien...
Il aurait du affaler des qu ' il a touche le sol au lieu de ca il attend de se refaire emporter, a moins que ce soit voulu, mais ca on le saura jamais.

En tant que débutante , je partage tout à fait cette observation car c'est exactement ce que j'aurai fait , j'aurai simplement affaler ma voile une fois posé ! Car tant que la voile n'est pas affalée , tout peut encore arriver !

[flaille]

plus exactement, "tant que l'on n'est pas sorti de la sellette, tout peut arriver"
Une rafale qui passe par là peut te soulever de plusieurs mètres, même sur terrain plat, avec une voile affalée

[MCarole]

Exacte !

[Crashman]

Et si elle est en boule ?

[flaille]

idem. une voile en boule ne reste pas toujours en boule quand ca souffle à 30 km/h 

[tanga]

plus exactement, "tant que l'on n'est pas sorti de la sellette, tout peut arriver"
Une rafale qui passe par là peut te soulever de plusieurs mètres, même sur terrain plat, avec une voile affalée

je confirme me suis fait avoir par le passé, pas décollé mais traîné sur quelques mètre, je tenais les B, pas une bonne idée, par coup de bol j'ai réussi a m'arrêter.
résultat des courses un caisson de pété, et une grosse frayeur.
pour le vent trop fort j'ai un cerf-volant de traction, c'est bien plus marrant.