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Techniques de base du pilotage

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Quand tu prends un bon pétard

Sondage
Question: En vol droit, neutre sellette, tu te prends un bon boulet qui te catapulte...  (Votes clôturés: 26 Septembre 2014 - 09:25:38)
tu lèves les mains, prie ta mère, attends que ça passe et anticipe le pilotage de l'abattée - 18 (30.5%)
tu visualises le machin en attendant que le vario se détende pour enrouler - 16 (27.1%)
tu balances commande et sellette du côté le plus méchant pour serrer ce foutu noyau et enfin faire péter cte maudite inversion - 25 (42.4%)
Total des votants: 51

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Auteur Fil de discussion: Quand tu prends un bon pétard  (Lu 4336 fois)
0 Membres et 1 Invité sur ce fil de discussion.
tartifli
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Aile: eden 7
pratique principale: vol / site
vols: 340 vols
Messages: 0
« le: 27 Août 2014 - 09:25:38 »

Tout est dans le titre, la question et les options.

Le sujet sous-jacent c'est le confort relativement plus grand dans la tabasse quand tu enroules serré (appui franc sellette) que quand tu est en vol droit en neutre sellette.

A vous
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brandi
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Aile: Plusieurs
pratique principale: vol / site
vols: nombreux vols
Messages: 0
« Répondre #1 le: 27 Août 2014 - 09:36:40 »
Citation de: tartifli le 27 Août 2014 - 09:25:38

A vous

j'avoue qu'un bon pétard enroulé serré dans du tabac c'est fort con  clown   
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Le meilleur ? celui qui est en haut de grappe mais qui a pris des marges plus grandes que les autres.
tartifli
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Aile: eden 7
pratique principale: vol / site
vols: 340 vols
Messages: 0
« Répondre #2 le: 27 Août 2014 - 09:46:36 »


Ouais, à la relecture du sujet, je me suis dit aussi que ça allait partir en fumée ce sondage...
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Man's
Médaille en chocolat du 20millionième
enrouleur(se) de thermique
*****
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Aile: Zeno 2
pratique principale: cross
vols: Plusieurs milliers de vols
Messages: 106


Up, up, and away !


WWW
« Répondre #3 le: 27 Août 2014 - 10:17:59 »
Citation de: tartifli le 27 Août 2014 - 09:46:36


Ouais, à la relecture du sujet, je me suis dit aussi que ça allait partir en fumée ce sondage...
ça arrive, une boulette ! je sors
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Plus nous nous élevons et plus nous paraissons petits à ceux qui ne savent pas voler - F. Nietzsche
montblanc
Invité
« Répondre #4 le: 27 Août 2014 - 10:40:17 »
On ne dit pas "prendre un bon pétard" mais "coucher avec une jolie fille"

 Embarassé

Mais c'est vrai qu'une fois rentré dans un bon pétard, le mieux c'est d'être serré pour rester dedans (je parle de parapente bien sur !)

 je sors
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tartifli
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Aile: eden 7
pratique principale: vol / site
vols: 340 vols
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« Répondre #5 le: 27 Août 2014 - 10:43:45 »
Citation de: MontBlanc le 27 Août 2014 - 10:40:17
Mais c'est vrai qu'une fois rentré dans un bon pétard, le mieux c'est d'être serré pour rester dedans (je parle de parapente bien sur !)



 mort de rire  mort de rire  mort de rire  mort de rire

grande classe!
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Norby
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Aile: Rook2, Ultralite 3 et Bi SORA
pratique principale: vol / site
vols: 500 vols
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« Répondre #6 le: 27 Août 2014 - 10:59:03 »
Et moi qui croyait que c'etait un fil sur l'atterro d'Arbas...  mort de rire  mort de rire

Norbert
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adrien08
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Aile: Niviuk Koyot2 Popeye
pratique principale: apprends à voler
vols: 15 vols
Messages: 0
« Répondre #7 le: 28 Août 2014 - 17:04:45 »
Et quelle est la meilleur chose a faire de ce cas ?
merci d'avance
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On ne fait pas d’attéro sans se casser un peu
deuchiste
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Aile: Trekking Senso S
pratique principale: vol / site
vols: 700 vols
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« Répondre #8 le: 28 Août 2014 - 17:24:03 »
Citation de: adrien08 le 28 Août 2014 - 17:04:45
Et quelle est la meilleur chose a faire de ce cas ?
merci d'avance

Pfff, c'te question...
Ben c'est d'essayer de rester lucide après avoir avalé la fumée et (d'essayer) de continuer à piloter.
 mort de rire
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Tu t'entêtes à tout tenter, tu t'uses et tu te tues à tant t'entêter...
schmeich_eh
débutant(e)
**
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Aile: WINDTECH RU-BI 42 , Bali 2 L
pratique principale: vol / site
vols: 500 vols
Messages: 0


prefère partager le vol avec un passager
« Répondre #9 le: 28 Août 2014 - 18:02:05 »
larguer la voile et  tirer le secours

 je sors
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Préfère le Biplace au solo
Derob
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Aile: Mojo 3
pratique principale: apprends à voler
vols: 42 vols
Messages: 0
« Répondre #10 le: 28 Août 2014 - 20:34:45 »
Citation de: adrien08 le 28 Août 2014 - 17:04:45
Et quelle est la meilleur chose a faire de ce cas ?
merci d'avance


Ben d'après la technique de Montblanc, après, tu te dém**des !
 canap
(j'ai honte là)
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cyril anakis
Invité
« Répondre #11 le: 28 Août 2014 - 23:30:33 »
ben je sais pas quoi repondre:
pour Arbas, c'est pas à l'attéro qu'on croise les plus gros pétard mais à Soulan. A ne pas confondre avec l'expression "se saoulant" qui reste vrai pour l'attéro.
D'un point de vue purement médical, en rouler des pétards, c'est bon pour la santé, à condition de pas les fumer après !

Pour revenir en mode sérieux : ton sondage ressemble à une nouvelle question pour le BP.
Mais dans la vrai vie il y a des mais et des si, dur de répondre 100% que des fois je fais ceci ou cela.

Bref précise ta situation, la saison, le versant, le type de vols esperé, et ect
sinon,
si c'est petit et qu'il y a un noyaux qui passe : mise sur la tranche le plus direct, ca demande une bonne gestion du tangage. des que l'aile à repris sa vitesse air, BIM !
et si c'est gros et que je suis haut ; vario et affinage tanquille sans trop dégrader la Vz
mais même dans le turbulent j'aime bien, quite à sacrifier du taux de chute etre bien calé et enroulé sérré sans faire trop perdre de vitesse à mon aile intérieure, retenant bien l'exter de temps en temps ->le cadencement dans les "textes sacrées"

bons vols
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