multiplier les atterros

[ZeMike]

 

Ou qu'il y a une caisse à récupérer  

  c'est tellement pratique, notamment pour aller chercher les copains en bas

Ca dépend il y en a qui sont n ont pas de potes.

Regardes PIMENT seul avec son nombril et  sa porche .
Pret a payer sa voile au prix public

 Normal ,Il est libéral.

[choucas]

Et quand ça fait du gonflage et que ça ne vole pas, ils pensent qu'ils ne sont pas passés le bon jour.

Ben non ils ne comprennent pas que je ne décolle pas. Forcément un débutant en quelque sorte. Ils n'observent pas que si je suis seul c'est probablement que les conditions ne sont pas bonnes pour voler. Pour eux les conditions sont forcément bonnes puisque je suis là. Le gonflage n'existe pas pour les badauds.

Tous les non parapentistes ne sont pas des ignorants. En général ceux qui se demandent ce qu'il se passe ont une langue et savent s'en servir. Du moins dans la vallée c'est le cas. Et... ils demandent. Et... je réponds.

A+
L

[edae]

Quand je leur dis que le gonflage est intéressant et même plus technique que le vol ils sont perplexe. L'intérêt du gonflage leur échappe totalement. A part si on est débutant, pas encore capable de voler

[piment]

Regardes PIMENT seul avec son nombril et  sa porche .
Pret a payer sa voile au prix public

Prix public c'est quoi ça?

Normal ,Il est libéral.

Ben ouais sinon j'aurai pas une Porsche mais une Twingo ou une Trabant...

[plumocum]

Quand je leur dis que le gonflage est intéressant et même plus technique que le vol ils sont perplexe.

Moi aussi   

[choucas]

Quand je leur dis que le gonflage est intéressant et même plus technique que le vol ils sont perplexe. L'intérêt du gonflage leur échappe totalement. A part si on est débutant, pas encore capable de voler

Ca doit pas être facile de te mettre à leur niveau pour leur expliquer tout ça ?
Leurs yeux ébahis laissent-ils passer une lueur de compréhension ?

A+
L

[edae]

Quand tu expliques 1 fois, 2 fois, 10 fois et que tu as invariablement la même incompréhension tu comprends que c'est stérile.
Comme expérience j'avais montré la vidéo d'Olivier Fritz au déco de Montmin a quelqu'un qui ne connaît rien au parapente. La difficulté de ce qui était réalisé lui échappait totalement. Et je n'ai évidemment pas son niveau

[Pln]

Ou qu'il y a une caisse à récupérer  

  c'est tellement pratique, notamment pour aller chercher les copains en bas

Ou pour aller remplir sa gourde dans la cascade?

https://www.facebook.com/TeamChrigelMaurer/videos/551514912254014/

[M@tthieu]

Un aspect utile que j'utilise d'avoir accumulé ce nombre énorme d'atterros est d'atterrir avec une certaine facilité et rapidement quand un nuage sombre se pointe. Je n'ai pas besoin de tout un protocole.

J'oubliais de mentionner le regard des badauds, leurs yeux parlent mieux que leurs bouches, comment il fait pour se poser avec tant de facilités ?

C'est le nec plus ultra du kéké qui assure . Bon a tous ou tous eu ce côté kéké, non ?    mais faut faire gaffe, car parmi les badauds, il y a aussi des parapentistes 
Cet été, déco de Passy, un ou deux essais réussis pour atterrir au déco de Passy (quand il n'y a pas de parapentiste prêt à décoller !) mais ça ne marche pas à tous les coups l'atterrissage au déco avec des bouffes thermiques et quand un gars se fait une vrille, ou un poignet, ou quand on n'atterrit un peu olé olé sur la sellette, les badauds crient à l'expert, et le badaud averti - éventuellement moniteur de parapente - crie à l'imposture  n'est pas Chrigel qui veut !

[edae]

Ah je connais le déco de Passy et je peux dire que là où je pratique la repose au déco n'a pas grand chose à voir avec Passy, c'est beaucoup moins difficile au Menez hom ou au Tuchenn. Selon les sites la difficulté peut grandement variée et s'aguerrir sur un site tolérant est une première étape.
Maintenant la repose dans la pente c'est quand même plus technique et je continue de faire des progrès. Pas beaucoup de théorie, juste pratiquer de façon presque compulsive (je parle assez peu quand j'y vais, je passe l'essentiel de mon temps à pratiquer)

[M@tthieu]

Chaque déco a ses particularités; comme tu dis, il s'agit d'analyser et de répéter mentalement son approche et de pratiquer, pratiquer...

[edae]

En lisant pas mal de compte rendu d'accidents j'avais été surpris que des pilotes vont en SIV, ce qui est bien évidemment pour progresser, et quelques uns se blessent non pas lors des run mais tout bêtement à l'atterrissage (les atterros loupés je les ai principalement lu pour les SIV à Annecy, peut-être compliqué l'atterro à Annecy ou pilote plus à 100% après son run). Après cela reste dans des proportions faible vis à vis du nombre de pilotes qui font un SIV, mais disons que atterrir n'est pas une formalité pour tous

[Charognard]

Quand je leur dis que le gonflage est intéressant et même plus technique que le vol ils sont perplexe. L'intérêt du gonflage leur échappe totalement. A part si on est débutant, pas encore capable de voler

Edae, tu gonflerais bien ta 2 lignes sur ce déco ?

https://vimeo.com/364304011

[edae]

Je te dirais bien mais mon PC ne parvient a lire les vidéos Flash

[plumocum]

Code:

https://vimeo.com/364304011

[edae]

Je n'en sais rien si je ferais mieux que ce pilote. En tout cas je pense que ce ne serait pas une formalité de décoller et pas qu'avec ma 2 lignes probablement. Après le nombre d'essais semble être aussi nombreux que l'on souhaite

[M@tthieu]

Quand je leur dis que le gonflage est intéressant et même plus technique que le vol ils sont perplexe. L'intérêt du gonflage leur échappe totalement. A part si on est débutant, pas encore capable de voler

Edae, tu gonflerais bien ta 2 lignes sur ce déco ?

https://vimeo.com/364304011

Sacrée abnégation ! 

[choucas]

Quand tu expliques 1 fois, 2 fois, 10 fois et que tu as invariablement la même incompréhension tu comprends que c'est stérile.

Tu imagines pas à quel point je m'en rend compte.

En lisant pas mal de compte rendu d'accidents j'avais été surpris que des pilotes vont en SIV, ce qui est bien évidemment pour progresser, et quelques uns se blessent non pas lors des run mais tout bêtement à l'atterrissage (les atterros loupés je les ai principalement lu pour les SIV à Annecy, peut-être compliqué l'atterro à Annecy ou pilote plus à 100% après son run). Après cela reste dans des proportions faible vis à vis du nombre de pilotes qui font un SIV, mais disons que atterrir n'est pas une formalité pour tous

Ben oui forcément.
Mais là tes atterros au déco ou dans la pente... Ca te sert à rien pour Annecy ?

A+
L

[edae]

Il est demandé d'être automne au déco et à l'attérro pour aller en SIV donc ton "Ben oui forcément" est surprenant

[M@tthieu]

Quand tu expliques 1 fois, 2 fois, 10 fois et que tu as invariablement la même incompréhension tu comprends que c'est stérile.

Tu imagines pas à quel point je m'en rend compte.

En lisant pas mal de compte rendu d'accidents j'avais été surpris que des pilotes vont en SIV, ce qui est bien évidemment pour progresser, et quelques uns se blessent non pas lors des run mais tout bêtement à l'atterrissage (les atterros loupés je les ai principalement lu pour les SIV à Annecy, peut-être compliqué l'atterro à Annecy ou pilote plus à 100% après son run). Après cela reste dans des proportions faible vis à vis du nombre de pilotes qui font un SIV, mais disons que atterrir n'est pas une formalité pour tous

Ben oui forcément.
Mais là tes atterros au déco ou dans la pente... Ca te sert à rien pour Annecy ?

A+
L

Des fois il faut s'entraîner pour...amerrir

[choucas]

Il est demandé d'être automne au déco et à l'attérro pour aller en SIV donc ton "Ben oui forcément" est surprenant

Aaaaah cet art que tu as de ne pas répondre à une question par une affirmation.
Tu fais pas de la politique des fois ?

Bon alors "Ben oui forcément" c'était pour ça :

et quelques uns se blessent non pas lors des run mais tout bêtement à l'atterrissage

Le danger c'est le sol en parapente. Toi qui sais tout, ça ne t'aura pas échappé tout de même.
Donc il est évident que c'est à l'atterro qu'ils se blessent. On dit SIV. Mais aussi "milieu sécurisé". Il y a très très peu d'accidents en SIV.

A+
L

[edae]

Je suis loin de tout savoir, jamais je n'interviens dans la rubrique méteo par exemple.
J'ai volé en 2015 à Annecy et un vol à Passy. L'atterro à Doussard est grand comme un aérodrome. A Passy j'ai posé sur l'atterro le plus petit des deux.
Depuis 2015 je n'ai volé qu'en Bretagne, donc je ne sais pas si je serais confortable sur des atterros divers et variés en taille et configuration.

[Hub]

Je suis loin de tout savoir, jamais je n'interviens dans la rubrique méteo par exemple.
J'ai volé en 2015 à Annecy et un vol à Passy. L'atterro à Doussard est grand comme un aérodrome.

Les SIV à Annecy ne posent pas à Doussard, mais sur un attéro plutôt petit coincé entre le camping une haute haie de peupliers, un marais où le posé est sévèrement interdit... et si on est trop long on finit dans le lac.  Ca doit générer un peu de stress et quelques approches approximatives qu'on essaie de rattraper au dernier moment, ce qui est accidentogène.

[edae]

Tu précises bien Hub, après je ne sais pas s'ils ont parfois une aide radio pour l'atterro ou si le moniteur ne s'occupe plus d'eux et se focalise uniquement sur le run suivant

[edae]

Atterrir sans sortir les jambes du cocon à 9min41 soit tout à la fin de la vidéo, c'est pas le premier pilote qui fait cela (chaîne PWC) et s'est fait sciemment, je n'y vois pas l'intérêt et la raison (la flemme d'en sortir?)
https://youtu.be/XEWE4unCZRE

Vraiment un truc que je ne testerais pas sciemment, les pratiques des pilotes sont vraiment très diverses