Poser comme une fleur ...

[AnaIceTea]

Hello

je fais appel à vous car j'ai un soucis ..
Je fais des beaux vols pour mon niveau (+1h à faire du gratt' falaises à St hil, enroulage de thermique à Allevard ou Chamrousse...) bref, je fais des supers approches et là le moment du posé   

Donc :
-soit j'arrondi trop tôt et je fais du tanguage et je bouffe le sol...
-Soit j'arrondi mais le sol défile trop vite j'ai peur et je pose sur le cul .. 
- soit par miracle je pose sur les jambes mais je tape le sprint du siècle, et après j'ai mal à la plante des pieds 

Quelqu'un peu m'aider ?
J'ai une quarantaine de vols ..

[tartifli]

Ce qui peut t'aider : sors de ta sellette à 20m / sol.
D'une part c'est souvent mieux de poser sur ses pieds.
Ensuite je trouve que ça aide, au départ, à mieux calculer la vraie hauteur de tes pieds par rapport au sol, donc de trouver le bon timing pour ton arrondi.

[Gilles Silberzahn]

Manque de vitesse en finale ?

[Parapente Samoens]

LA solution est dans le regard. Les symptômes que tu décris, sont le signe d'un regard placé trop court sur le point d'aboutissement. Il faut regarder un point plus en avant au bout du terrain, tu sentiras beaucoup mieux l'approche progressive du sol.

Ps : dommage de se retrouver en 'autonomie' sans avoir retenu ce conseil de base donné dès le stage d'initiation.

[AnaIceTea]

je fais l'arrondi et je suis sortie de la sellette, mais j'ai quansiment l'impression d'être à 50 km/h au dessus du sol à le tangenter ...

Quand c'est des sol propres et tondus comme st hil ou allevard, ça me pose pas ce soucis 

[Norby]

Ben c'est le cas... t 'es pas moins de 40km/h en vol tout de meme...
Apres t'es sur d’être bien face au vent au moment de te poser ? Vu ce que tu decris on a l'impression que tu poses vent cul...
J'imagine que c'est pas le cas sinon les autres t'auraient surement deja dit...

Patrick a raison, si tu regardes sous tes pieds pendant ton approche, t'as une mauvaise perception de la chose et des vitesses de défilement et de rapprochement...
Mias oui, c'est pas normal de te retrouver a faire de tels vols sans comprendre cette etape fondamentale du vol, et t'as bien raison de demander.

Si tu peux essaie d'enchainer les ploufs aussi a la pente ecole et bien travailler ton arrondi, et ton placement par rapport au vent

Norbert

[AnaIceTea]

ok ca marche, c'est vrai que je regarde sous les pieds et pas devant ..

J'ai oublié aussi de préciser qu'avant j'avais une sellette trop petite qui m'empêchais de sortir correctement, maintenant ça va beaucoup mieux !
Aller, essai à allevard tout à l'heure

Merci des conseils 

[stephb24]

perso, en approche,
je suis soit déjà debout dans la sellette, ou la planchette au ras des fesses,
je regarde au loin devant et a minima le bout opposé du terrain,
je suis bras haut,
quand je voit que le terrain commence a "s’aplatir" en gros que la partie au loin commence a remonter a l'horizon alors que la partie sous mes pieds plonge,
je commence a mettre du frein histoire de garder une impression que le terrain ne bouge plus, autrement dit essayer d'avoir le bout opposé du terrain qui ne monte pas trop vite je sait que je suis a environ 2 m sol
je sait que je suis entré sur la phase pallier, et en gardant ce visuel mon freinage sur cette phase est progressif et je perd progressivement de la vitesse verticale et horizontale.
puis a un moment donné, l'impression vient que le bout du terrain se remet a vite se relever, c'est que j'ai consommé la plus grande partie de la vitesse horizontale, mes pieds sont a moins de 50 cm sol,
un freinage ample et vers l’arrière me permet tout a la fois
de m'aider a me redresser dans la sellette,
un freinage plus efficace,
une prise de contact douce avec le sol
la perte du reliquat de vitesse verticale et horizontale.

mais ne pas oublier qu'a la base c'est vraiment la bonne position du regard qui fait le bon posé.

[JeanJ]

Belle description et belle prise de repères de stephb24, la difficulté est souvent de rester bras hauts jusqu'a 2m sol, c'est impressionant mais c'est le seul moyen d'accumuler l'énergie nécessaire pour un bel arrondi, tout en se protégeant des effets d'un éventuel gradient en maintenant une incidence faible.

Envoyé de mon C6802 en utilisant Tapatalk

[Piero]

Si je puis me permettre une petite remarque : je ne trouve pas très judicieux d'apprendre à poser par forum interposé.
C'est tout de même, avec le décollage l'une des 2 phases "critique" du vol, et si elles ne sont pas maitrisées c'est qu'il y a un soucis dans ton apprentissage. Tu l'a forcément abordé en école mais visiblement tout n'est pas intégré.
Il me semble donc qu'il te serait nécessaire (voire indispensable) d'avoir les conseils avisés d'une personne compétente (moniteur pro ou fédéral, ou pilote de ton club aguéri) in situ et de visu.
Un atterrissage DOIT comporter un certains nombres d'éléments pour être "réussi".
Tu trouvera certes dans les écrits du forum des indications mais ça ne remplacera jamais un "cours" (théorique ET pratique) sur la chose.
Voilà c'est juste un petit conseil sans arrière-pensée, mais poser proprement c'est quand même ultra important et ça ne s'apprend pas dans les livres (encore moins sur les forums, fussent-ils à l'instar du , de qualité ).
Bonne progression, sois prudente toute prudence, le royaume des taupes n'est pas très accueillant   .

[pipou]

Bref : la pente école ça coûte pas cher et c'est ce qu'il faut pour apprendre déco et attérro.

[AnaIceTea]

j'ai compris .. mais le soucis venait du regard, ça été tout seul tout à l'heure ... 

[Parapente Samoens]

j'ai compris .. mais le soucis venait du regard, ça été tout seul tout à l'heure ... 

Impec, pour le paiement cela peut se régler au bar de la piscine quand tu viendras tester le site de Samoens.      

[AnaIceTea]

Val pelouse ce week end