Voler à Montréal + carte IPPI

[wolfd]

Salut à tous,

Je vais partir à Montréal pour le boulot, pendant 1-2 ans.
J'ai vu qu'il était obligatoire d'avoir la licence Canadienne si on vol là bas : http://aqvl.qc.ca/wiki/Visiteurs
Et qu'il faut une carte IPPI pour attester mon brevet de pilote confirmé en norme internationale.
Or sur la FFVL ils disent que pour avoir une carte IPPI "elle doit être accompagnée de la licence FFVL en cours de validité" : http://www.ffvl.fr/FFVL/IPPICARD.htm

Je suis donc obligé d'avoir une licence FR + une Canadienne ?

Sinon y a-t-il des gens parmi vous qui volent là bas ?

D'après mes recherches le Mont Yamaska est proche avec pleins d'orientations mais très cher : 400 dollars l'année.
Il y a aussi le Mont Saint Annes près de la ville de Québec à 3H de Montreal, seulement une centaine de dollars et 2 fois plus de dénivelés.
Avez vous d'autres plans ?

Dans les deux cas de bonnes possibilités de cross visiblement donc c'est cool

Merci d'avance !

[OlivTwist]

Hello Wolf,
D'après tes liens il y aurait aussi l'option de faire valider ses compétences par un instructeur canadien, peut-être une aussi bonne alternative, et l'occaz de rencontrer du monde.
La Ffvl indique : "Pour être valable (la carte IPPI) doit être accompagnée de la licence FFVL en cours de validité, ceci pour attester de la garantie d’assurance."
Et si on a une carte IPPI et une autre assurance, pas de validité du niveau international ?
Il me semble qu'en Suisse il demande la carte et une assurance couvrant à minima quelques millions de francs suisses, mais rien ne précise une obligation de license en cours du pays de délivrance de la dite équivalence...
Quelqu'un pour préciser ? Ça m'intéresse aussi.
 

[Florent_2]

Salut,

tu peux contacter Patkivol, il est sur le forum et va régulièrement a Montreal pour voler, il saura surement te renseigner.

Pour ma part, j'ai vécu 7 ans a Montreal et je n'ai pas volé a Yamaska. Beaucoup par manque de temps mais aussi parce-que comme tu l'as dit, c'est privé et un peu cher, pas tout près de Montreal (1h30 quand il n'y a pas de bouchon) et que la saison est assez courte. 400 $ c'est pour la saison d'été, si tu veux pouvoir voler l'hiver, il me semble que c'est un autre 400$.   

Sinon il y a quelques sites dans les Laurentides, au nord ouest de Montreal.

Perso je m'étais mis au snowkite  pour l'hiver, et remis au bateau pour l'été...

 

[wolfd]

Merci pour vos messages !
Je vais contacter Pat

[fredyvole]

         400$       

[Parapente Samoens]

        400$       

De nombreux pilotes français n'imaginent pas la chance que nous avons d'avoir accès librement à de nombreux sites de vol. Merci a la fédé, aux clubs, aux bénévoles, aux pros qui gèrent ces sites au jour le jour.

[frigorifix]

Ceci dit il y a des pays où les sites sont payants mais de là à ce que ça soit 400$ ! Ça fait un peu mal au portefeuille pour le coup. Pour un seul site en plus !

[fredyvole]

 

[piAIRo]

Un peu de lecture sur l’IPPI : http://www.fai.org/civl-our-sport/ippi-card

Qques extraits :

IPPI Card
The card can be issued to any pilot holding a national hang gliding and/or paragliding licence. The card is valid only together with a current national licence or rating card. It is therefore not necessary to renew the card except when a change in the pilot's national licence invalidates the IPPI card.

Source : http://www.fai.org/ippi-card/ippi-card-issue

Is the IPPI Card accepted in your country [ndlr : Canada] ? 
Yes.
While the IPPI Stage 5 may allow pilots to fly Cross Country in Europe, in Canada, pilots MUST write a Federal Government Hang Gliding Air Regulations Exam and notify Flight Service Stations in a advance (1-800 numbers are provided on the Canadian Website.)
A HAGAR study guide is posted on the HPAC Web site www.hpac.ca . It is actually fun - and interesting.

Source : http://www.fai.org/ippi-card/recognition-and-use/373-civl/civl-ippi-card/31581-ippi-card-canada

[OlivTwist]

Merci piAIRo !
"national license or rating card", c'est plus clair.