Sup'air Evo XC et cale pieds

[Rakanishu]

Hello.

En regardant sur le site de Sup'air je constate que pour l'Evo XC (pour l'Altix aussi) l'installation d'un cale pieds est déconseillé.

Il me semble que ce n'était pas le cas avant (en tous cas j'en ai le souvenir) et que le cale pieds était une option possible. Par curiosité je me demandais si un parapentiste à moustache savait pourquoi c'est désormais déconseillé ?

[kk]

Salut,
L'option du cale-pied est toujours disponible mais déconseillé si ton secour est placé sous cutal = dans le compartiment secour de ta sellette.
Car le jour ou tu doit faire secour, premier reflex => laché le cale-pied et tiré la poignée rouge.
Dans ce cas le secour à tendance à passer à travers le cale pied => tu te retrouve la tête pendu vers le bas.... 

DOnc si tu ne peux pas te passer de sellette, met ton secour en ventrale ou change de sellette 

[Rakanishu]

L'option du cale-pied est toujours disponible mais déconseillé si ton secour est placé sous cutal

Un peu con pour des modèles où le secours est sous assise de série

DOnc si tu ne peux pas te passer de cale pieds, met ton secour en ventrale ou change de sellette

"Ca tombe bien ya justement l'Altirando XP qui vient de sortir avec le cale pieds et le secours en ventrale"

Je posais juste la question par curiosité en fait, je suis très content de l'évo. Ce qui m'étonnait surtout c'est que, comme je l'ai dis, il me semble qu'avant le cale pieds était une option mais pas déconseillé, donc ça aurait changé "récemment".

Merci pour ta réponse

Edit : mais du coup la Vamp garde le cale pieds et le parachute sous assise ?

[Beluga]

Même problème avec l'accéléro... http://www.parapentiste.info/forum/le-secours/probleme-secours-et-calepieds-t8203.0.html donc le cale-pied n'est pas le seul en cause...
Quid des méthodes de ceux qui ont des secours en sous-cutal et utilisent accéléro et cale-pied (à part éviter de se retrouver en situation de devoir tirer le secours ) ?

[surfair]

Sur ma sellette Advance Success 2+, j'ai monté le câle-pieds Woody-Valley qui comporte une partie élastique sur ses sangles, qui le rétracte en cas de non-utilisation.
Mon accélérateur est relié par deux cordons élastiques au câle-pieds.
L'accélérateur est relié à la sellette par deux cordons élastiques d'origine pour le rétracter contre l'assise.
Bref, tout ça peut sembler un peu compliqué à la description mais le principe est qu'avec des cordons élastiques de bon diamètre, vous pouvez garder câle-pieds et accélérateur rétractés contre la sellette de manière à ce que le secours ne puisse pas passer dedans.

[Beluga]

Merci Surfair, j'ai effectivement déjà vu des gaines élastiques sur les cale-pieds mais pas sur les accéléros, why not ! Coincer l'ensemble dans les jambes ce n'est jamais simple (pour moi) et le laisser au vent c'est moins facile à récupérer...
En y regardant bien aussi, ça doit beaucoup dépendre de la conception de la poche de sortie du secours. Celle de la Vamp semble très latérale et ne devrait pas être trop gênée. Je n'ai pas regardé de près, ni essayé les Woody Valley.

[surfair]

Pour l'accélérateur, sur n'importe quelle sellette, tu trouves un endroit pour lui fixer des cordons élastiques que tu attache à ton second barreau de manière à ce qu'il soit presque collé au repos à ta planchette et c'est nickel normalement pour attraper le premier barreau et tout ça ne se prend pas dans ton pod à la sortie du secours. Ouf !