Nouveauté cocon light

[pilif18]

Salut a tous ,
On voit pas mal de nouvelles chose arrivées ! Ozone ozium, nervure x-pyr, quelqu'un a essaye et pourrait nous en parler ?

Merci

[flaille]

yes, ca mériterait une petite page de synthèse des sellettes lights & ultra-light
Pour l'instant, concernant les cocons en version commercialisable, on retrouve l'ozium qui présente le meilleur résultat en terme de poids (1,5 sans protection, 1,8 avec).
Les autres (delight, lightness, x-pyr) sont derrière avec +/- 1 kg supplémentaire.
J'attends que les sup'air et autres Gin sortent en série leurs sellettes Ultra-légères de la X-alps

[flaille]

mea culpa: ozium = 2,5 kg comme les autres...
http://flyozone.com/paragliders/en/news/headlines/22278
Décidemment, je me demande quand les constructeurs songeront à faire des cocons/string...
We have taken the X-Alps competition prototype and added a bit more durability and user-friendliness
Bon bin, visiblement, c'est pas de la "durability" à 3 grammes si l'on compare ces 2,5 kg aux 1,5 voir 1kg de la version Xalps... quant au côté user-friendly, le marché en est déjà remplit (delight, lightness, x-pyr, Plume, etc.)
Bref, toujours aucun vrai cocon radical, c'est vraiment dommage...

[frigorifix]

le problème d'un cocon radical c'est que ça risque de concerner un petit public qui en aura réellement l'usage et qui aura les moyen de s'en servir uniquement dans des occasions bien spécifiques car en sellette au quotidien, tu auras probablement vite faite de la rincer. Donc un public qui a assez de pognon pour avoir deux sellettes à cocon, une pour faire du marche et vol bourrin et une pour faire le reste... En sachant que le poids n'est clairement pas corrélé au prix, il faut définitivement avoir les reins solides pour mettre 2000€ dans son couple de sellettes.

[Seb26]

Sinon, avec airbag à 1,6kg, il y a celle-ci:
http://www.korteldesign.com/spip/?+Kuik-II-Ultra-Light

[flaille]

le problème d'un cocon radical c'est que ça risque de concerner un petit public qui en aura réellement l'usage et qui aura les moyen de s'en servir uniquement dans des occasions bien spécifiques car en sellette au quotidien, tu auras probablement vite faite de la rincer. Donc un public qui a assez de pognon pour avoir deux sellettes à cocon, une pour faire du marche et vol bourrin et une pour faire le reste... En sachant que le poids n'est clairement pas corrélé au prix, il faut définitivement avoir les reins solides pour mettre 2000€ dans son couple de sellettes.

Bin pour le côté usure, j'ai des amis qui ont mis 300 h à leur lightness et celle ci est en parfait état. Ma delight, pareil, 200h et toujours littéralement neuve... et pourtant, qu'est-ce que l'on a pu entendre au sujet de la durabilité supposée limitée de ces sellettes...
J veux dire,  les concepteurs savent bien qu'elles ne se destinent pas aux débutants, qu'on va pas les utiliser pour gonfler dans les barbelés...
Et quand bien même le tissu serait déchiré sur 3 cm, un coup de ripstop et c'est parti, on fait bien ça sur nos voiles, non ? Ils ne nous collent pas du tissu 150g/m2 par "mesure de précaution". Bref, je pige pas, y a un créneau énorme à prendre plutôt que de se coller sur un terrain qu occupent déjà 5 autres constructeurs, sans même proposer ne serait-ce que 100g de mieux.........

[frigorifix]

Bin pour le côté usure, j'ai des amis qui ont mis 300 h à leur lightness et celle ci est en parfait état. Ma delight, pareil, 200h et toujours littéralement neuve... et pourtant, qu'est-ce que l'on a pu entendre au sujet de la durabilité supposée limitée de ces sellettes...

Certes, mais tu ne parles pas de cocon light "extrêmes". Aucun doute sur le fait que les light actuels peuvent durer un paquet de temps (et compte tenu du prix, heureusement !). Par contre je pense que si tu prends un proto X-Alps de 1.5Kg ,ça ne sera peut-être pas le cas, cf. video de Shams sur la préparation de Clément Latour pour la dernière X-Alps, on voit bien que pour faire perdre du poids à la sellette, il faut faire un paquet de concessions...

[piwaille]

Bin pour le côté usure, j'ai des amis qui ont mis 300 h à leur lightness et celle ci est en parfait état. Ma delight, pareil, 200h et toujours littéralement neuve... et pourtant, qu'est-ce que l'on a pu entendre au sujet de la durabilité supposée limitée de ces sellettes...

ben nous n'avons pas les mêmes valeurs

ma kanibale a fait (au moins) la magic (375h) + la RSF (75h) + la pure (100h)
alors 300h pour une sellette à 1000€, je trouve ça un minimum

en revanche le critère n°1 qui avait prévalu à l'achat de ma kani c'était pouvoir sortir d'un champs sans avoir à appeler une dépanneuse, après >4h de vol. (à l'époque au moins) mon dos n'était pas compatible aec les gabarit sup'air.
Pour dire qu'à mon avis, il y a besoin de quelqueS concepteurSS dans le domaine

[frigorifix]

Héhé, moi ma Kani a 600/650 heures je pense et elle va toujours bien (hormis la couleur qui n'est plus tout à fait éclatante !).

[NICOO]

Je voudrais revenir au sujet du départ car je cherche à m'équiper léger et perf en même temps.
J'ai une impress2 actuellement et hésite sur l'Ozium, la skippper et la skylighter. Ces 2 dernières me paraissent d’ailleurs être les même. Il y a même une photo de la skipper dans manuel de la skylighter?   ??. voir  http://www.sky-cz.com/soubory-ve-skladu/download/skylighter_manual.pdf

J'ai eu l'occasion d’essayer la skipper d'un pote sans planchette avec les maillons en "ficelle" sup'air pour un max de légèreté. Le concept sans planchette (une toile qui englobe la cuisse style sellette pilote biplace) demande un tout petit temps d'adaptation mais est au final assez agréable. D'ailleurs mon pote ne reviendrait plus à la planchette.
Ce qui me pose problème c'est qu'elle me semble à peine trop assise et pour l'ozium c'est les encrages des cuissardes qui ne sont pas prient au milieu de la planchette qui me gène. Je crains que l'effet ABS ne soit pas efficace.

Est ce que quelqu'un a essayé l'ozium pour me dire comment ça se passe en cas de fermeture asymétrique?
Merci

[Berchouet]

Nicoo essaye donc la Deligth elle a beaucoup d'atouts et surtout son poids 

[Tibo]

Je crois que NICOO parle de la Delight en mentionnant la Skypper.

[bruno3166]

Cétoci monavi.

[Kriko]

mea culpa: ozium = 2,5 kg comme les autres...
http://flyozone.com/paragliders/en/news/headlines/22278
Décidemment, je me demande quand les constructeurs songeront à faire des cocons/string...
We have taken the X-Alps competition prototype and added a bit more durability and user-friendliness
Bon bin, visiblement, c'est pas de la "durability" à 3 grammes si l'on compare ces 2,5 kg aux 1,5 voir 1kg de la version Xalps... quant au côté user-friendly, le marché en est déjà remplit (delight, lightness, x-pyr, Plume, etc.)
Bref, toujours aucun vrai cocon radical, c'est vraiment dommage...

Avec d'ailleurs 350g de plus si on veut la protection dorsale "lourde".

[NICOO]

Pardon, pardon, effectivement c'est une delight que j'ai essayé.

[pilif18]

et bien mon choix est fait,
J'aurais bien attendu d'essayer l'opium ou l'x-pyr, mais niveau tarif c'est encore un peu élevé !
et puis je suis tombé sur une bonne occas alors ça sera la skylighter !

A+
Pilif

[gypaete4810]

du nouveau sur ce sujet??

[François TLSE]

Ben ouais meme si j'ai pas tout suivi il y a au moins la Delight 2 et la Lightness 2 dispo courant Novembre et toujours la Kolibri, X-Pyr, et autres Skylighter, Ozium....

Ca doit etre compliqué de faire un choix et difficiles de toutes les essayer...

Pour les voiles on m'avait conseillé d'en essayer que 3 après avoir fait une pré selection mais pour les sellettes

Qqun a essayé la X-Pyr?

[aileF]

à ta liste tu peux ajouter la soul de dudek, elle est dans la même fourchette de poids. par contre elle pèse bien moins lourd sur le budget.

[fb73]

Ne pas oublier aussi le Cocon de LittleCloud qui est dans la même catégorie.

[frigorifix]

En parlant de cocon light, j'ai échangé mon ancienne Kani Race contre une XA 13 de Sup'Air (j'ai quand même une autre Kani, faut pas déconner non plus !).

Un bon moment pour la régler sous portique, c'est très très light (forcément comparé à la Kortel !)... Ça faut aussi très très light... Système hamac (pas mon truc préféré ça). Ça fera bien l'affaire pour les vols d'hiver où il faut marcher sans espoir de faire 8 heures de cross derrière.

[fraclo]

Salut Frigo,

Tu nous dira ce que ca donne par rapport à la kani ? (stabilite, confort, cote pratique du cockpit etc....)

[frigorifix]

Hum. Bah c'est déjà très nettement moins confortable.
Le cockpit est ridicule. Du coup faire tenir le C-Pilot dessus c'est un challenge ! Bon après pour mettre le flymaster Nav pas de problème.

Par contre j'ai l'impression que mon sac ne pèse plus rien !

Le montage du secours est un peu tendu même avec un Sup'air Xtralite.

Enfin bon. Je n'en ferai pas mal sellette de cross principale, même si chez moi il faut marcher une heure avec 27kg sur le dos, je préfère ça à utiliser du matos "peu confortable".

[fraclo]

Salut Frigo,

Alors, t'as pu voler un peu avec cette selllette ? comment ca se passe ? surtout coté stabilité, on a toujours peu peur que le super légé se torde un peu dans tous les sens.

[SP2]

Mon avis doit lui manquer le parapluie