Karver pour biplace

[Benoit 2R]

Salut,plus haut il y en a un qui DIs que le pilotage sellette est inexistant et c est franchement pas ce que je recherche , tu confirme ? On doit pouvoir lui mettre des petites bretelle fines pour guider les sangles du secours non ? Me faire casser les deux bras avant de me Peter les deux genoux n est pas mon rêve du tout ......

Pour le pilotage sellette, c'est vif mais ça marche différemment des sellettes planchettes. Il faut bouger les jambes au lieu de pencher le haut du corps. Comme toutes les sellettes cuissardes j'imagine. J'ai toujours la ventrale complètement déserrée pour avoir les jambes autour de la sellette passager (une access std).
Pour le secours et les bretelles, si on a emmené son passager dans des conditions telles qu'il faille faire secours alors les 2 gros bleus sous les bras seront mérités. Puis en levant les bras ça ne devrait pas poser problème.

[tequila]

mérité c'est sur mais si on est plus actif pur assurer le crash c'est encore moins bien
je vais essayer ça bientôt pour voir
le poids m’intéresse aussi en gain substantielle de ptv car je veux rester dans les clous avec une voile qui monte a 200 kg et moi qui tournerais autour de 85+7.5+1+4+3+5=105kg de ptv sans le poids du passager a poil

[Parapente Samoens]

le poids m’intéresse aussi en gain substantielle de ptv

Bof, tu gagnes 2 kilos par rapport à une sellette classique confortable avec une vrai protection dorsale, une poche pour ranger ton sac etc ...

L'argument du gain de poids pour rester dans la fourchette n'est peut être un bon argument. Si tu les portes sur ton dos les 2 kilos en plus se sentent, en vol cela ne fait aucune différence.

[tequila]

c'est sur c'est pas enorme 3kg mais la protection des fesses je m'en fou un peu et en gagnant sur tout , y compris des élévateurs souples un dynmea ainsi que des écarteurs souples en dynema on commence a avoir un bi léger
j'ai une selette legere avec protection pour le passager et une poche pour tout le bordel donc ca iras bien
de toute facon je débute encore donc faut que j'essaie tout ca et valide si ca me convient
le plus important c'est le confort lombaire, je suis pas confort dans ce que j'ai essayé pour l'instant

[frigorifix]

Marrant, perso l'argument du poids en biplace est assez secondaire (aussi parce que mon matos est déjà assez léger probablement !) : soit il n'y a pas de marche d'approche, pas besoin d'épiloguer, soit il faut marcher et je sépare le matos en deux : escape Airbag + Bigolden II light pour ma pomme, sellette passager réversible + secours, instruments, casque, flotte pour mon passager. Bilan : chacun porte moins de 10 kg (9 pour moi, 8 pour le passager) et tout le monde est content... (surtout par rapport à mes 25Kg de matos solo, j'ai l'impression de n'avoir plus rien sur le dos !).

[tequila]

en solo je dépasse pas les 12kg hors boisson
comment tu fais pour atteindre 25kg ? 

[Benoit 2R]

Frigorifix, troque ta voile contre un orca, tu verras si l'argument du poids est si secondaire  

[frigorifix]

Bah un bi Orca : 9.7Kg..., une U Sport, ça fait 8Kg avec le concertina bag...(et c'est juste une voile solo de 24.5m² !) . Remarque avec ton U6, tu doit bien connaitre la magnifique finition Aircross (je suis fan, mais c'est certain qu'il ne faut pas avoir à trop marcher avec !).
Tu rajoutes une Kanibal (8Kg aussi), un secours, deux GPS, une radio, un casque, des fringues, de l'eau, un sac pour porter tout ça... Et hop voila 25 petits kilo à se trimbaler pendant 50 minutes pour monter à la Sainte-Victoire  (alors forcément quand les potes veulent faire un bi, généralement, je ne me fais pas prier longtemps !  )

[poldof]

Marrant, perso l'argument du poids en biplace est assez secondaire (aussi parce que mon matos est déjà assez léger probablement !) : soit il n'y a pas de marche d'approche, pas besoin d'épiloguer, soit il faut marcher et je sépare le matos en deux : escape Airbag + Bigolden II light pour ma pomme, sellette passager réversible + secours, instruments, casque, flotte pour mon passager. Bilan : chacun porte moins de 10 kg (9 pour moi, 8 pour le passager) et tout le monde est content... (surtout par rapport à mes 25Kg de matos solo, j'ai l'impression de n'avoir plus rien sur le dos !).

J'ai pas pigé. Il est ou le secour en vol?

[frigorifix]

J'ai pas pigé. Il est ou le secour en vol?

Il est en ventral devant mon passager (c'est ce qui fait que je peux facilement séparer un peu les différents éléments).

[poldof]

OK merci.

[Parapente Samoens]

J'ai pas pigé. Il est ou le secour en vol?

Il est en ventral devant mon passager (c'est ce qui fait que je peux facilement séparer un peu les différents éléments).

Il faut pas que tu emmène un psychopathe ou un farceur qui tire le secours juste pour rigoler. 

[poldof]

Salut Patrick,
T'as vraiment aucun sens de l'humour

[frigorifix]

Il faut pas que tu emmène un psychopathe ou un farceur qui tire le secours juste pour rigoler. 

  C'est bien pour ça que je n'emmène que des amis ! Tu me diras, on a le droit d'avoir des amis farceurs, hein !
Le secours ventral, ça impose un élément de plus dans le briefing du pax (du genre :"tu touches à cette poignée et je t'en colle une !"  ), mais finalement j'ai l'impression que certains se sentent presque rassurés (de sentir que le secours est bien là et d'avoir un petit truc devant eux qui fait qu'ils ont moins l'impression "d'être dans le vide", dixit quelques passagers à qui je posais la question).

[Le bandit démasqué]

Et du coup (en admettant que ça doive arriver), c'est qui qui doit tirer le secours ???
T'es sûr de pouvoir le chopper dans n'importe quelle configuration ?

[frigorifix]

Et du coup (en admettant que ça doive arriver), c'est qui qui doit tirer le secours ???
T'es sûr de pouvoir le chopper dans n'importe quelle configuration ?

"dans n'importe quelle configuration", pour le moment je ne peux pas te dire oui puisque, heureusement, je n'ai pas eu besoin de la faire, mais j'ai tendance à croire que oui. J'arrive à l'attraper en passant le bras par dessus l'épaule du passager (avec des rigides), ou par le côté (avec des souples). Quand on fait du cross avec des potes, je rajoute un petit briefing au cas où il fallait que ça soit eux qui tire le secours si je leur dis de le faire...

On est bien d'accord que ça n'est pas la configuration idéale pour un gars qui ferait du biplace pro, mais pour mon usage, c'est vraiment simple à mettre en œuvre.

[moustique]

Bonjour,
A part la Karver, est ce que vous connaissez une autre sellette light avec SOS latéral ou sous cutal?
ça serait le top pour les vols rando.
 

[blairaut]

Bonjour,
J'ai vu ça sur le site MCC :
https://sites.google.com/site/mccaviationfrch/gurtzeuge/gemela

[moustique]

Intéressant, mais je cherche une sellette qui permette de se trimbaler son sac de montagne dans le dos.
Je vais encore chercher....

[moustique]

J'ai trouvé ça chez Woody Valley. Est ce que quelqu'un s'en est déjà servi en bi?
http://www.woodyvalley.eu/eng/index.html

[moustique]

Oups, le lien tombe sur la page d'accueil donc je veux parler de la sellette light Transalp de chez woody valley avec option container parachute latéral. Qu'en pensez vous?
http://www.woodyvalley.eu/eng/index.html

[Lololo]

Je relance un peu ce fil.
Je suis en train de m'équiper pour avoir une sellette pas trop lourde pour ma pratique bi et j'ai vu cette karver.
J'avais vu la walibi lite mais je voudrais quand même une protection sous le cul.
Est-ce que quelqu'un à déjà vu/essayé le nouveau module biplace de Kortel pour la karver?



Je vois qu'il gomme une partie des défauts (à mon gout) de l'ancien module biplace à savoir plus de place pour ranger le sac de portage et protection passive sous le cul. Par contre, 10cm  de mousse de protection, c'est pas la folie et je voudrais bien savoir à quoi ça ressemble...

Merci d'avance pour les retours!

[Azaza]

Salut j'ai ce module et c'est le top, juste un blem pour les sangles secours, elles passent sur  la bretelle droite avec systeme de scratch, c'est la Karver 1, j'ai rajouté/cousu des élastiques pour un meilleur maintien du module, il y a plus de confort, la poche du secours est un peu juste pour un secours bi non light mais ça rentre, la poche sous cutale est juste pour le sac Bi !

En vol, il y a plus de maintien, plus de précision, plus de confort et c'est super leger, meme avec le mouss-bag (la mousse ajouté par mes soins aussi, mousse 16cm )

En solo avec Bache ou mini c'est trop bien, j'ai cousu des poulies pour l'accelerateur, elles sont inexistantes sur la Karver 1 mais bien présente sur la 2, donc si achat une Karver 2 avec Module et secours light, c'est le top

Je te mets des Photos a la prochaine sortie

[Lololo]

Super, merci pour ton retour.
Pour le moussebag, ça dit quoi, c'est juste sous les fesse ou ça remonte un chouilla dans le dos?
Et en partant de l'extérieur, ça fait donc : poche sous cutale pour le sac bi, mousse bag, cuissardes, c'est ça?

[Azaza]

ça remonte un chwiya dans le bas du dos, apres c'est la poche secours qui le tasse, justement mes modifs d'élastique de maintien tiennent compte de cette remontée dans le bas du dos, sur la Karver 2, je ne sais pas comment c'est foutu, mais surement pareil, j'ai acheter le module sans mousse