Petite question à propos des soft links et autres connecteurs souples situés entre les élévateurs et les suspentes, comme il y en a sur la Swift 4 (et la Géo4 peut être)...
Que pensez vous de ce type de solution, qui semble largement employée chez les para (et même documenté
par l'armée de l'air)?
Quel est le retour des utilisateurs d'ailes équipées de "soft links", quel est le retour des centres de contrôle (s'il y en a déjà)?
Savez vous quel serait l'impact de la modification d'une aile non équipée à l'origine d'un tel dispositif sur son homologation?
Quel est le gain réel de ce type de solution (plus léger de combien et il semblerait que ce soit plus solide aussi, est ce vrai?)?
