Flying Ti'punch
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survoleur de côcôtiers
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« le: 08 Juin 2014 - 20:36:50 » |
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Salut,
Vincent, j'habite aux Antilles, j'ai 500 vols (environ 250 sous alpha 3 puis 250 sous Huapi, toujours en haut de fourchette).
Je vole actuellement environ une fois par semaine, donc plutôt version pilote pèpère.
Seulement ma Huapi adorée que j'ai trimbalé pendant 3 ans au Pyla, dans les Ppyrénées, en Guyane et au Brésil commence a donner des signes de faiblesse.
En Martinique, on vole essentiellement en soaring en bord de mer dans les alizés (forts).
La particularité ici est qu'il n'est pas rare de décoller dans du 20km/h et se retrouver scotché 30mn après dans du 35.
Autant dire que le sous-toilage est proscrit et l’accélérateur de rigueur! D'ailleurs la plupart des volants ici ont des charges ailaires élevées ou des guns; les spiru et autres awaks sont reines.
Ma Huapi chargée à mort fait donc bien l'affaire (quoiqu'elle arrache un peu au déco) car elle vole vite, mais arrive en fin de vie comme je l'ai dit.
Seulement voila, je vole depuis 11 ans mais je n'ai pas fait de stage ''mini-voile''. je précise que la Huapi, bien qu'elle soit très loin d'une mini a un cône de suspentage relativement court qui lui donne (je suppose) ce coté super vif et joueur en roulis (un régal en waggas) par rapport aux quelques autres ENB que j'ai pu essayé avec des cônes bien plus longs.
J'aimerai donc commencer par une ''grande mini'' relativement pépère, qui ne m'arracherai pas au déco et me permettrait d'avoir un peu de marge même dans du 30km/h. Seulement je ne peux en essayer aucune ici. Je tablais sur du 22-24m2 (mon poids sans matos est de 85kg donc PTV +/-95kg). Au début j'étais partit sur une Spiru XXL, et puis j'ai vu la Zunzun qui a l'air bien joueuse mais plus technique et enfin la spiru Ez qui me tente bien en 22m2, plus sécurisante mais sous laquelle j'ai peur de m'ennuyer un peu car semble apparemment plus physique à mettre en virage et ayant moins de vitesse. J'ai fais une synthèse de tous les posts sur ces ailes mais je doute encore.
Je pencherai plutôt pour la Ez par sécurité, mais j'ai peur de le regretter en suite. Y 'a vraiment moyen de faire mumuse avec? Peut-on voler dans du 30km/h avec? Est-ce que je dois faire un stage mini-voile en passant d'une aile de 27 à 22 ou 24m2?
Merci.
Vincent
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pingumotion
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« Répondre #1 le: 08 Juin 2014 - 22:18:46 » |
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L'EZ est en 24m², et effectivement elle n'a plus vraiment l'argument "vitesse" des plus petites mini. Pourquoi pas une GT en 20 ou 22m² ?
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"J'enroule un solide +0,1, je suis bientôt au nuage !"
Quand on enroule en cross, on passe 50% du temps dans la mauvaise direction !
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flying tom
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« Répondre #2 le: 09 Juin 2014 - 08:46:42 » |
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L'EZ est en 24m², et effectivement elle n'a plus vraiment l'argument "vitesse" des plus petites mini. Pourquoi pas une GT en 20 ou 22m² ?
Mouai....Elle vole quand même à 40/41km/h à 95kg, (une GT 2.2 à 95 va voler a 42/43...).  |
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pingumotion
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« Répondre #3 le: 09 Juin 2014 - 10:35:49 » |
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L'EZ est en 24m², et effectivement elle n'a plus vraiment l'argument "vitesse" des plus petites mini. Pourquoi pas une GT en 20 ou 22m² ?
Mouai....Elle vole quand même à 40/41km/h à 95kg, (une GT 2.2 à 95 va voler a 42/43...). Tout ça !  Oui donc en Vmax non accélérée c'est comme une B perf légèrement sur-chargée quoi. Ok, merci Tom pour la précision. En même temps je n'avais même pas fait gaffe à son PTV et je l'imaginais plus léger ...  |
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Flying Ti'punch
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« Répondre #4 le: 09 Juin 2014 - 15:21:55 » |
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L'EZ est en 24m², et effectivement elle n'a plus vraiment l'argument "vitesse" des plus petites mini. Pourquoi pas une GT en 20 ou 22m² ?
Mouai....Elle vole quand même à 40/41km/h à 95kg, (une GT 2.2 à 95 va voler a 42/43...). Ok merci, donc 1-2km/h de plus que ma Huapi, ce qui est largement suffisant! Au final pour moi ce sera plutôt l'Ez, tu confirmes Tom? Allez puisque vous avez été sage, un aperçu de mon site de vol préféré  : |
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swaxis38
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« Répondre #5 le: 09 Juin 2014 - 16:05:15 » |
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Je ne dirai qu'une chose....: enflure ! Envoyé de mon GT-I9195 en utilisant Tapatalk |
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flying tom
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« Répondre #6 le: 09 Juin 2014 - 16:43:39 » |
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L'EZ est en 24m², et effectivement elle n'a plus vraiment l'argument "vitesse" des plus petites mini. Pourquoi pas une GT en 20 ou 22m² ?
Mouai....Elle vole quand même à 40/41km/h à 95kg, (une GT 2.2 à 95 va voler a 42/43...). Ok merci, donc 1-2km/h de plus que ma Huapi, ce qui est largement suffisant! Au final pour moi ce sera plutôt l'Ez, tu confirmes Tom? Allez puisque vous avez été sage, un aperçu de mon site de vol préféré : Nice spot! La EZ sera plus moderne que la Spiruline XXL, et plus polyvalente aussi. La EZ sera un petit vélo comparé à ta voile actuelle:-) On reste avec une commande direct (moins réactive qu'une spiruline XL). La voile ne dégrade pas trop accélérée.... Enfin elle arrache carrément pas au déco... Une aile accessible mais pas pour autant "planplan"... ça reste une LittleCloud! voili! Tom |
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Flying Ti'punch
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« Répondre #7 le: 09 Juin 2014 - 17:45:17 » |
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Je ne dirai qu'une chose....: enflure ! Envoyé de mon GT-I9195 en utilisant Tapatalk Hé oui  , et en plus ça vole plus d'un jour sur 2 toute l'année (et avec une spiru je dirais 2 jours sur 3 ). Tu pars en week-end avec ton hamac, un coutelas et une gaffe rétractable pour les cocos, ton parapente, ton maillot, ta guitare, un poulet boucané acheté sur la route, ton ti-punch et ton kite. Quand t'as soif/faim, ben tu ceuilles tes cocos (c'est pas ça qui manque), tu atterris devant ton hamac pour la sieste dans les alizés/bain. Tu te lèves à 5h30 avec le soleil; les alizés sont déjà établis donc tu grimpes les 30 mètres jusqu'au déco (en évitant d'écraser les milliers de crabes sortis pour l'occasion) et tu voles (avec une petite laine la quand même) jusqu'à ce que les thermiques prennent le relais vers 8h00. Quand t'en as marre/que le vent forcit, tu sors le kite. En fait c'est un peu pour ça aussi que je me suis installé las-bas  . Nice spot! La EZ sera plus moderne que la Spiruline XXL, et plus polyvalente aussi. La EZ sera un petit vélo comparé à ta voile actuelle:-) On reste avec une commande direct (moins réactive qu'une spiruline XL). La voile ne dégrade pas trop accélérée.... Enfin elle arrache carrément pas au déco... Une aile accessible mais pas pour autant "planplan"... ça reste une LittleCloud! voili! Tom Merci Tom, je passes en prendre une dès que je rentre en métropole en Aout. Bons vols à tous! |
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Berti
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« Répondre #8 le: 09 Juin 2014 - 18:14:47 » |
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Pour info la Zunzun n'est pas plus technique mais différente. D'autant plus que tu as de nombreuses heures sous une aile de parapente avec un cône un peu plus long. Toutes ces ailes apportent du plaisir avec des sensations de pilotage variées suivant les modèles et les expériences mini voile ou parapente de chacun. De bons vols en perspective....
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choucas
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« Répondre #9 le: 09 Juin 2014 - 21:56:18 » |
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Salut
Nous on a une EZ en école et franchement je suis ravi.
Jusqu'à 85 Kgs de PTV c'est d'une facilité déconcertante. Elle n'a rien à envier à un parapente de même catégorie (B access). Au dessus, elle a les arguments d'une mini type spiru XL, mais sans le stress que peut représenter une plus petite surface.
C'est une VRAI trois lignes, les perfs sont surprenantes. Le poids est tout à fait respectable et l'encombrement est nettement moindre qu'un parapente.
On regretterait presque qu'il n'y en ait pas une 26 pour es plus lourds. Mais bon on en a déjà parlé.
A+
L
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Flying Ti'punch
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« Répondre #10 le: 10 Juin 2014 - 02:05:47 » |
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Pour info la Zunzun n'est pas plus technique mais différente. D'autant plus que tu as de nombreuses heures sous une aile de parapente avec un cône un peu plus long. Toutes ces ailes apportent du plaisir avec des sensations de pilotage variées suivant les modèles et les expériences mini voile ou parapente de chacun. De bons vols en perspective....
J'ai trouvé la Zunzun super sympa visuellement avec ses extrémités en C-shape, qui je le croyais, lui donnait un coté plus incisif au pilotage donc (à tort de ma part) plus technique. Difficile aujourd'hui de choisir sa nouvelle voile car le choix est grand et globalement tout le monde est content de son nouveau joujou! Enfin, c'est super pour nous tout ça. Bravo aux constructeurs  ! |
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FlightFucker
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« Répondre #11 le: 13 Juin 2014 - 14:56:05 » |
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Honnêtement, pour un pilote avec 500 vols, qui ne fait que du soaring si j'ai bien compris, j'irais plutot sur une awak 2 20m²...
Vitesse élevée, super pénétration, super plané, directe a la commande, capable de virer court a plat...Plus sport que les autres ailes citées sur ce fil, mais comme il n'est apparement pas question d'aller se faire déboiter dans du +8 alpin, pourquoi se priver...
Actuellement, je vole en zunzun 21 (ptv 95), aile très sympa, confortable, joueuse, mais qui peche un peu niveau virage en petite condition thermique, le cone un peu court rend l'aile plongeante quand on veux virer serré... Mais bon, volant dans les alpes, j'apprécie son amortissement et sa résistance a la fermeture...
Je ne ferais que du soaring en bord de mer, ce serait awak 2 sans hésiter.
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