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Forum de parapente

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Auteur Fil de discussion: Awak 2  (Lu 24762 fois)
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Valiak
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Aile: windtech zephyr
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« Répondre #25 le: 22 Avril 2013 - 20:34:35 »

En B superbe, j'ai hate de voir ce que ça donne à côté d'un goose.
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stphane
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Aile: Spiruline 3 L/ epsilon 8 27
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« Répondre #26 le: 18 Mai 2013 - 22:56:20 »

Salut je viens de me séparer de ma grande "bâche" , depuis que j'ai goûté  à la mini (spiruline 16 en 2009)le reste n'a plus du tout la même saveur, j'ai craqué récemment pour une spiruline 3L ,j'ai pu voler plusieurs fois avec la zunzun(19 & 21) que j'ai adoré, ça fait un petit moment que je lorgne sur la goose mais l'annonce de cette awak2  20m2 apparemment "plus accessible" que la première version exite ma curiosité! Y'a moyen de l'essayer quelque part dans ma région( j'habite dans le Vaucluse)? Ou bien il faut monter sur dossard?
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stphane
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Aile: Spiruline 3 L/ epsilon 8 27
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« Répondre #27 le: 18 Mai 2013 - 22:58:23 »

Salut je viens de me séparer de ma grande "bâche" , depuis que j'ai goûté  à la mini (spiruline 16 en 2009)le reste n'a plus du tout la même saveur, j'ai craqué récemment pour une spiruline 3L ,j'ai pu voler plusieurs fois avec la zunzun(19 & 21) que j'ai adoré, ça fait un petit moment que je lorgne sur la goose mais l'annonce de cette awak2  20m2 apparemment "plus accessible" que la première version exite ma curiosité! Y'a moyen de l'essayer quelque part dans ma région( j'habite dans le Vaucluse)? Ou bien il faut monter sur dossard?
Je voulait dire doussard bien sur! mort de rire
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Flying'enclume
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Aile: Swift6
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« Répondre #28 le: 01 Juillet 2013 - 22:58:50 »

même étonnement... 3B, rien de plus à 110kg  Shocked
sachant que les constructeurs ont du mal a homologuer leurs petites tailles (22m2) en B autour de 70kg.
ITV a trouvé la martingale?? 
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Paragliding old bag
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« Répondre #29 le: 02 Juillet 2013 - 19:22:47 »

L'Awak date de 2009 et est homologuée EN C en 18m² (non homologuée en 14 ni en 16m²). C'est pourquoi on n'a pas vu les deux petites au RedBull Elements.
La version 2 qui sort en ce moment est homologuée EN B en 20m² (http://www.itv-parapentes.com/fr/component/content/article/45-news/281-awak-2-homologuee.html) mais pas en 18m², et elle est plus accessible que la 1 qui, il faut bien l'avouer, est un jouet fabuleux mais à ne pas mettre entre toutes les mains.
On doit pouvoir l'avoir sans trims, se renseigner.
ITV fait fort en ce moment et les dernières productions sont assez chouettes (par exemple la Jedi en B et la Siam en C).

Bons vols à tous*
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sylvain111
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« Répondre #30 le: 03 Juillet 2013 - 23:15:12 »

Les trims sont amovibles si on préfère le barreau.
On peut néanmoins laisser les deux systèmes mais en utiliser qu'un à la fois.

Sylvain
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dark marmotte
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« Répondre #31 le: 14 Octobre 2013 - 10:00:52 »

il y as t il des retour d expérience après plusieurs heure de vol sur ces awak 2
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Valiak
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« Répondre #32 le: 06 Janvier 2014 - 11:53:50 »

Petit déterrage, pour apporter mon soutient a la marmotte!

Après en avoir vu 2/3 se vendre sur le forum..il doit bien y avoir quelqu'un capable d'étancher notre soif de retours.
Une petite mesure en air calme de la vitesse bras hauts ne serai pas de trop pour se faire une idée sur les 48km/h annoncés par itv  :shock

Quoi qu'il en soit je vous souhaite une bonne année remplie de vols!  forum de parapente 



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Makaya
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« Répondre #33 le: 06 Janvier 2014 - 12:08:55 »

Oui, c'est vrai que l'AWAK 1 avait fait coulée de l'encre (Merci a Frigo pour ses superbes vidéos) et que les retours avait été nombreux.
Mais la, pour la 2, c'est un flop complet niveau communication.
Elle aurait pas existé qu'on en aurait pas franchement su moins...

Dommage, on est peut etre passé à coté d'un beau jouet.
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« Répondre #34 le: 07 Janvier 2014 - 13:12:31 »

pour donner un petit ressentit.

Je pense que son gros problème, est son homologation , ceux qui l'ont acheté en passant acheter une B , ont été déçu , car elle peut être trés vive et exigeante en pilotage .

Pour en avoir essayé une en 20 ( chargé à env 100 kg ) j ai trouvé cela vraiment ludique et performant ( pour le rapport taille /charge alaire)
mais c est très vif que ce soit au gonflage ou en vol ( surement beaucoup moins avec une petite charge alaire) . Rien d'incontrolable , bien au contraire , mais beaucoup trop exigent pour un pilote en progression .

Par contre pour qui as le niveau ou la sagesse de la sortir uniquement dans des conditions adéquates à son niveau/aile/condition aérologique du moment, cela peut être un super jouet comme  l'était la 1 mais avec plus de perf et un peu plus sage quand même
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« Répondre #35 le: 07 Janvier 2014 - 13:52:58 »

ma copine (PTV 70-75) vole sous une ORYX xxs 21,7 m2. Elle est souvent trop lente et a l'impression de subir l'aérologie. C'est une pilote B prudente (40h/an) et plutôt expérimentée. Cela vaudrait le coup pour elle de passer sous une awak2 20m a son PTV?
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Valiak
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« Répondre #36 le: 07 Janvier 2014 - 14:20:31 »

Merci aux passagers du vent pour ce retour qui répond à pas mal de questions d'un coup. trinquer

Mais j'aimerai bien savoir comment l'aile ce comporte à des ptv en dessous de 80 (la 20m² bien entendu), niveau gonflage débattement..ça doit être plutôt fun! Il faut que je l'essai!   biroute 
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« Répondre #37 le: 07 Janvier 2014 - 18:32:22 »

ma copine (PTV 70-75) vole sous une ORYX xxs 21,7 m2. Elle est souvent trop lente et a l'impression de subir l'aérologie. C'est une pilote B prudente (40h/an) et plutôt expérimentée. Cela vaudrait le coup pour elle de passer sous une awak2 20m a son PTV?

C est difficile à dire comme ça peut être , mais j aurai plutôt tendance à dire essaye une hook 3 21 , qui seras plus accessible . J ai un retour d'expérience trés positif dessus en 21 et ça vole vite .
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« Répondre #38 le: 07 Janvier 2014 - 18:34:41 »

Merci aux passagers du vent pour ce retour qui répond à pas mal de questions d'un coup. trinquer

Mais j'aimerai bien savoir comment l'aile ce comporte à des ptv en dessous de 80 (la 20m² bien entendu), niveau gonflage débattement..ça doit être plutôt fun! Il faut que je l'essai!   biroute 

pour un ptv en dessous de  80 kg je pourrai malheureusement jamais dire ( en tout cas je l'espère) , par contre niveau débattement c est très correct
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Paragliding old bag
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« Répondre #39 le: 09 Janvier 2014 - 12:10:29 »

Selon Philippe Paillet qui la commercialise à Doussard, l'Awak 2 n'a vraiment pas plus à voir avec l'Awak 1 que la Dolpo 2 avec la Dolpo 1, c'est une autre voile et un autre concept.

On peut lire sur le site d'ITV :
Citation
Belle homologation pour cette Awak2 20 m², qui reste cependant une mini-voile, réservée aux pilotes confirmés ayant l'habitude de voler sous des voiles de petite taille réactives avec peu de débattement au commandes.

J'ai volé deux saisons avec une Awak 1 et j'ai adoré sa facilité manoeuvrière, sa vitesse, sa précision, mais je n'avais pas tout compris pour la poser et cela a logiquement fini avec une cheville dans le plâtre en posant un matin par léger vent de cul.
J'ai volé dans toutes sortes de conditions et malgré mon petit niveau de pilotage je n'ai vraiment jamais été en difficulté, pas davantage les copains à qui je l'avais prêtée et qui l'avaient adorée.
On ne pouvait quand même pas la mettre entre toutes les mains, l'Awak 1 demandait une présence de chaque instant.
Au sol, plusieurs débutants de stages init avaient joué avec par vent trop fort pour leurs grandes Boléro, aucun n'avait jamais eu de difficulté spéciale, je l'avais même prêtée à un gamin de 8 ans (en tenant bien les bretelles de la sellette) et le petit avait pris son pied.
Par contre mon pote "Pasdoué" n'avait jamais réussi à la lever correctement, mais il ne levait pas mieux sa Boléro puis sa Dolpo.

L'Awak 2 en 20m² est aussi rapide mais beaucoup plus "civilisée", plus facile et plus accessible à des pilotes moins aguerris, mais la 18 n'est pas homologuée, donc elle est probablement aussi exigeante que l'Awak 1, qui était classée EN C pour la 18 et non homologuée pour la 16 et la 14, lesquelles il faut bien le dire n'eurent pas un énorme succès commercial, leur public étant trop exigu.
Pour le vol rando, l'Awak est trop lourde malgré sa petite taille, elle n'est pas davantage adaptée pour voler avec les skis parce que très vive et avec des petits caissons.

L'Awak 2 / 18m² s'adresse probablement au même public que la 1 mais avoir sorti la 20m² en B peut donner à certains pilotes moins affûtés un plaisir du même ordre.
En tout cas je demanderai au printemps prochain à Philippe et Bimbo de m'en prêter une, pour ne pas mourir idiote.

Salut et fraternité*
-----
@Passagers du Vent : j'ai hérité d'un peu de sous et j'hésite entre l'Ultralite 3 et la nouvelle U-Turn, les deux en 19m². Elles seront disponibles en mars à la boutique ? (Damien râlera une fois de plus mais je ne suis pas branchée Gin). Il me faut aussi changer de sellette et la Niviuk me semble excellente.
Râââhhh ! J'ai envie de voler.
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FixB
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« Répondre #40 le: 13 Janvier 2014 - 12:11:02 »

De mon côté, je l'utilise en paramoteur avec beaucoup de bonheur depuis début septembre dernier.
J'ai fait une quarantaine de vols avec et j'ai vraiment apprécié sa vivacité, mais aussi sa vitesse et elle me semble autant à l'aise pour jouer un peu que pour la balade.
Pour mon utilisation, c'est un peu la quadrature du cercle et je suis surpris qu'elle n'ait pas plus percé (au moins auprès des paramotoristes) : tous les pilotes à qui je l'ai prêtée attendent impatiemment d'avoir le budget pour en acheter une Sourire
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fab 01
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« Répondre #41 le: 21 Février 2014 - 18:05:23 »

en entrée de virage et sortie , l'effet ballon est t'il important ou pas sur cette aile et revient t'elle au neutre sans osciller ...... merci
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fab 01
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« Répondre #42 le: 30 Mars 2014 - 17:27:32 »

j'ai essayé hier la 20 à plus ou moins 92 kg dessous , test gonflage c'est très vif , il faut la temporisé , comme ma lapoon donc no problème prise en main immédiate et hop direct déco , avec un petit 10 km/h le gonflage hyper facile , pas besoin de courir avec force elle part immédiatement en l'air en quelque fouler , en l'air le tangage ce fait oublier de suite , légère pression des freins et le virage ce fait à plat en ce déplaçant dans la sellette et avec un rayon très faible , et ça monte vraiment bien , j'ai vraiment été très surprit par sa facilité de pilotage en l'air c'est très ludique pour une 20 m2 et ça fonce du tonnerre , ça se pose comme une grande surface trop facile , elle est classé B pas de problème , j'ai été directement chez ITV ce qu'il m'ont dit avant de voler avec , est le ressenti que j'ai eu en l'air , l'avantage c'est quelle à des trims , accélérateur et ont peux l'immatriculer paramoteur
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