que ressentez vous quand vous volez ?

[deuchiste]

Purée les mecs, c'est beau c'que vous dites... 
Blague à part, je ressens la même chose. Et Mme POB a également bien résumé la vulnérabilité, notamment en cas de prévol foireuse et de clé/cravate dans la voile. Je me suis crashé et j'ai perdu ma voile en août à cause de ça, alors que j'avais 180 vols au compteur et pas de difficulté particulière au déco  .
Le frein coincé dans les élévateurs également, un grand classique. Je ne pensais pas que ça m'arriverait non plus, et pourtant en février dernier, lors d'un superbe vol calme d'hiver... Comme dit Matthieu, on regarde sa voile, ses suspentes, on se dit : c'est beau. Et puis, le grain de sable qui gâche tout.
De toute façon, comme dit un collègue qui vole depuis 25 ans : "bon, ça c'est fait ; tu ne le referas plus !"

Allez, vu que ça vole (beaucoup) moins en ce moment, je vous offre ma séquence "angoisse en plein ciel" préférée   :

https://vimeo.com/59974946

[Paragliding old bag]

Curieusement, j'ai rigolé en visionnant la vidéo, en me disant "damned ! mais il aggrave son bigntz."
C'était un tortillon banal et bénin, cela se défait très bien (la preuve) et quand on n'y arrive pas on peut très bien piloter avec les drisses dans les mains, comme au sol quand on fait joujou. C'est aussi tout simple pour poser, après un petit coup d'adrénaline.

Deux petits incidents avec ma belle Diamir toute neuve l'été dernier :

J'ai décollé un matin à Planfait (vol rando) avec une poignée coincée dans les élévateurs, il n'y avait pas moyen de la décoincer et comme cela tenait je suis restée un bon moment en l'air à piloter avec la drisse en main, jusqu'à être remontée au-dessus du déco, avec du gaz pour lâcher les mains, enlever les gants et réparer ma bévue de prévol. Ce ne fut pas de la tarte.
C'est marrant de ratasser les pieds dans les feuilles et les plumes au ras du caillou, avec une drisse main gauche... il faut du sang-froid et de la précision mais on s'y habitue aussi bien qu'à une moto à la fourche bigornée qui tire d'un côté.

J'ai aussi décollé en août à Montmin avec 5 caissons cravatés côté droit. Le temps d'entendre quelqu'un gueuler "cravate !" j'étais déjà en l'air. Avec l'Artik, une grande oreille aurait réglé la question mais avec la Diamir ces p... de joncs empêchant de défaire la cravate, même avec une grande oreille, la suspente coupable resta bloquée. Il n'y avait plus qu'à faire avec, avec beaucoup de sellette en ne touchant quasiment pas aux freins.
Tout aurait été simple si je n'avais pas attrapé une restitution au-dessus de Doussard, histoire de prolonger le désagrément, puis j'ai un peu merdé en approche - finesse très dégradée - et j'ai fait un hors-terrain sans gravité, puis j'ai piloté ma voile (toujours cravatée) jusqu'au terrain.
Il y avait du monde à l'arrivée, il paraît que la cravate était inquiétante vue du bas et ils se demandaient comment j'allais poser.
Je me demande pourquoi tout le monde savait que c'était moi ?
C'est sympa de susciter de la compassion.

Moralité : que ce soit avec 100 vols ou des milliers de vols d'expérience, on n'est jamais à l'abri d'une erreur de prévol.

Salut et fraternité*

[chatmalo]

Effectivement, voler à la suspente de frein ou alors aux arrières ça le fait très bien, surtout en conditions hivernales comme tu avais. En école on nous avait même fait poser comme ça, c'est un peu plus brusque, mais ça le fait, surtout si tu as 10km pour la finale comme ça avait l'air d'être le cas sur ton joli atterro tout blanc.

[ZeNerzhul]

Bonjour à tous et toutes, 

Hum....

Avant je pilotais des avions car je cherchais le plaisir du vol. Mais j'ai arrêté, car au delà de l'aspect technique (plan de vol, approche, réglementation, phraséologie, etc) ça ne m'apportais pas ce que le parapente procure. Dans l'avion on est dans une cellule (cockpit), c'est mieux d'ailleurs, car ça va vite très vite. Un mauvais plan de vol, un mauvais calcul de dérive une réaction trop longue peuvent être vraiment problématique.

Alors que le parapente, c'est tout le côté positif du vol. On est dans l'élément, on fait corps, plus ou moins bien, mais on y est.

Et dans toutes les étapes du vol il y du bonheur;

1. L'envie d'être là haut (très fort, limite jaloux quand les autres sont là haut)
2. Discuter sur les points de décollage et les conditions météo locales pour bien anticiper le vol.
3. Préparer le matériel
4. Tout revérifier (le côté j'aimerais bien en refaire après ce vol)
5. Décoller (et là wouaaaaaou, c'est énorme;  la maîtrise dans la perte de contrôle)
6. Le vol (Il me demande beaucoup de concentration encore, malgré mes heures de vols en avion, je n'ai pas encore les bons réflexes, et puis j'apprends en même temps. Mon cerveau a du mal a tout gérer pour le moment, car il y a énormément de sensations nouvelles à interpréter)
7. La descente (faut bien rentré des fois, çà permet de ce rassurer sur son état mental)
8. L'approche (perso j'adore)
9. L'atterrissage (Mon plaisir c'est d'arriver au point que je me suis fixer et non en mode kaya)
10. Le débriefing (Pour discuter du ressenti du vol avec les autres, des coins ou on a choper des bulles ou carrément des thermiques et comment on a gérer çà)
11. La pause au bar (C'est pour les fois ou on se fait peur )

Aujourd'hui, je suis un touriste complet en parapente (18 vols à mon actif [le 08/12/2013]). Mais je compte bien m'améliorer. D'ailleurs, je pars la semaine prochaine à la Réunion... 

Voilà

[Paragliding old bag]

11. La pause au bar   (C'est pour les fois ou on se fait peur).

NON ! C'est toujours l'heure de boire une petite bière, pas besoin de s'être fait peur avant.
Râââhhh ! Il fait beau sur les Alpes du nord et j'ai envie de voler.

Salut et fraternité*

[chatmalo]

Râââhhh ! Il fait beau sur les Alpes du nord et j'ai envie de voler.

Et puis en plus il y avait moyen de bien se faire plaiz surtout samedi... Ça faisait longtemps que j'avais pas vu des ailes à 10km du bocal

[Van Hurlu]

Rahhhh LOVELY! dans le sud c'était l'éclate hier 
j'en ai même vu voler sans gants, tellement il faisait beau et doux

[M@tthieu]

Quand je vole...en fait ça dépend des moments. En plein vol, c'est facile, je regarde autour de moi, le paysage. Mais souvent  l'esprit est occupé soit par le thermique à essayer de prendre, ou le décor à ne pas trop effleurer bref... que du technique. Alors je ressens surtout une sensation d'occupation. Quand c'est un plouf, je regarde ma voile, les suspentes et je me dis, trop beau (surtout avec le bruit du vent dans la voile). Pendant les deux phases critiques de décollage et d'atterrissage, décidément, l'esprit est toujours occupé mais immédiatement après le décollage, c'est une libération : la magie a encore eu lieu (encore plus si le déco a été difficile ou si l'attente a été longue. A l'atterro, c'est "quand est-ce qu'on remonte ? il y a une navette ?" ou "déjà ?" je n'ai pas encore été assez haut pour me sentir tout petit (à Ceillac à +480 mètres), je me disais - car j'avais le temps - que l'on était si peu de chose et que dans quelques heures il faudrait rejoindre sur le plancher des vaches. Et que la nature généreuse nous permettait (grâce à des objets magiques) de faire des choses fantastiques. Ballotté à droite et à gauche et de haut en bas, les sensations sont celles d'un combat. Après coup, on se dit que l'on n'est vraiment rien et ..."quand est-ce qu'on y retourne" ? en rase-motte près du sol, c'est le jeu absolu doublé d'ivresse de croire que l'on peut - à mon tout petit niveau - maîtriser un truc lol

Je m'auto-cite car ma pratique a un peu évolué depuis décembre 2013. Quand je vole, je me dis que j'ai bien de la chance d'être en l'air et je suis triste quand je remets les pieds sur terre. Ayant fait des plafs et commençant à maîtriser la montée en thermique, je me dis que c'est magique d'être près des nuages, d'être aussi haut, à des endroits inimaginables il y a si peu. Je considère ma voile comme une amie qui m'emmène voyager de crête en crête, une amie qui veille sur vous si on la tient bien... Quand je vole, plus rien n'existe vraiment, juste le moment présent, et le chemin à essayer de trouver parmi les ascendances. On ne peut penser aux soucis, aux problèmes, non c'est tout dans l'instant. Quand l'air est calme (le matin), je lâche les commandes et me laisse aller à la plénitude. Quand 'air est assez tonique, je fais corps avec ma voile pour tirer le meilleur parti des éléments et quand c'est limite, je me dis que l'on a bien de la chance d'avoir des outils modernes, des moniteurs qui nous ont fait progresser et dame Nature assez bienveillante. ET on se dit qu'il faut bien choisir son créneau météo pour ne pas jouer au fétu de paille. Quand je vole, bien peu de choses existent si ce n'est cette esprit de liberté et de communion avec la nature.

[FlyingHobbes]

La magie, totale, de voler que j'avais au début s'est estompée. Le fait d'être absorbé à 100% dans le moment présent aussi. Certes, je suis 100% dedans au déco, quand le thermique est petit, quand je rase de près les arbres, ou 50m avant l'aterro. Mais je me suis surpris parfois en transition à penser au programme TV de la soirée. J'essaie d'en profiter pour regarder le paysage. Je me demande d'ailleurs si le paramoteur ne répondrait pas mieux à mon envie de ballades et de paysages que de gratouiller 2h pour prendre 300m au dessus du déco.

[Van Hurlu]

La magie, totale, de voler que j'avais au début s'est estompée. Le fait d'être absorbé à 100% dans le moment présent aussi. Certes, je suis 100% dedans au déco, quand le thermique est petit, quand je rase de près les arbres, ou 50m avant l'aterro. Mais je me suis surpris parfois en transition à penser au programme TV de la soirée. J'essaie d'en profiter pour regarder le paysage. Je me demande d'ailleurs si le paramoteur ne répondrait pas mieux à mon envie de ballades et de paysages que de gratouiller 2h pour prendre 300m au dessus du déco.

va faire un tour à Saint André les Alpes   
tu va repasser à 100%,
voir 300% si tu décolle vers midi, aucun gratouillage, tu prends 300m le temps de respirer 2 fois

d'une manière générale, changer de région est une nouvelle aventure qui commence

[M@tthieu]

Quand je vole...en fait ça dépend des moments. En plein vol, c'est facile, je regarde autour de moi, le paysage. Mais souvent  l'esprit est occupé soit par le thermique à essayer de prendre, ou le décor à ne pas trop effleurer bref... que du technique. Alors je ressens surtout une sensation d'occupation. Quand c'est un plouf, je regarde ma voile, les suspentes et je me dis, trop beau (surtout avec le bruit du vent dans la voile). Pendant les deux phases critiques de décollage et d'atterrissage, décidément, l'esprit est toujours occupé mais immédiatement après le décollage, c'est une libération : la magie a encore eu lieu (encore plus si le déco a été difficile ou si l'attente a été longue. A l'atterro, c'est "quand est-ce qu'on remonte ? il y a une navette ?" ou "déjà ?" je n'ai pas encore été assez haut pour me sentir tout petit (à Ceillac à +480 mètres), je me disais - car j'avais le temps - que l'on était si peu de chose et que dans quelques heures il faudrait rejoindre sur le plancher des vaches. Et que la nature généreuse nous permettait (grâce à des objets magiques) de faire des choses fantastiques. Ballotté à droite et à gauche et de haut en bas, les sensations sont celles d'un combat. Après coup, on se dit que l'on n'est vraiment rien et ..."quand est-ce qu'on y retourne" ? en rase-motte près du sol, c'est le jeu absolu doublé d'ivresse de croire que l'on peut - à mon tout petit niveau - maîtriser un truc lol

Je m'auto-cite car ma pratique a un peu évolué depuis décembre 2013. Quand je vole, je me dis que j'ai bien de la chance d'être en l'air et je suis triste quand je remets les pieds sur terre. Ayant fait des plafs et commençant à maîtriser la montée en thermique, je me dis que c'est magique d'être près des nuages, d'être aussi haut, à des endroits inimaginables il y a si peu. Je considère ma voile comme une amie qui m'emmène voyager de crête en crête, une amie qui veille sur vous si on la tient bien... Quand je vole, plus rien n'existe vraiment, juste le moment présent, et le chemin à essayer de trouver parmi les ascendances. On ne peut penser aux soucis, aux problèmes, non c'est tout dans l'instant. Quand l'air est calme (le matin), je lâche les commandes et me laisse aller à la plénitude. Quand 'air est assez tonique, je fais corps avec ma voile pour tirer le meilleur parti des éléments et quand c'est limite, je me dis que l'on a bien de la chance d'avoir des outils modernes, des moniteurs qui nous ont fait progresser et dame Nature assez bienveillante. ET on se dit qu'il faut bien choisir son créneau météo pour ne pas jouer au fétu de paille. Quand je vole, bien peu de choses existent si ce n'est cette esprit de liberté et de communion avec la nature.

Que de choses se sont passées en deux mois !
J'ai depuis quelques semaines eu un déclic, celui de ressentir la masse d'air avec plus d'acuité et cela grâce à une panne de vario. La communion avec l'air, sentir à la sellette, dans les commandes ce que l'air veut communiquer, je passe dans des sortes de tunnel et cela est si agréable !
Sinon en même temps, j'ai pu avoir "peur" de l'altitude bêtement pour des raisons inconnues (pas de cunimb ou thermiques puissants par exemple). Etrange tout ça...

[bruno3166]

Ce que je ressens quand je vole ? Si ça dure trop longtemps, une belle envie de pisser.
Sinon, que du plaisir. Je me sens comme un rapace qui vient de se faire tailler une plume, ou comme un frelon qui admire son gros dard.
The foot quoi. 

Comme chanterait Sardou:

Mes chers parents je vole
Je ne m'enfuie pas je vole
Sans fumée sans alcool (merde ! non, là c'est pas bon)
Je vole
Je vole

[wowo]

Ce que je ressens quand je vole ? Si ça dure trop longtemps, une belle envie de pisser.
Sinon, que du plaisir. Je me sens comme un rapace qui vient de se faire tailler une plume, ou comme un frelon qui admire son gros dard.
The foot quoi. 

Comme chanterait Sardou:

Mes chers parents je vole
Je ne m'enfuie pas je vole
Sans fumée sans alcool (merde ! non, là c'est pas bon)
Je vole
Je vole

 

Même si je n'ai jamais su bien volé/apprécié sans mon bip...bip...bip..bip..bip.bip.bipbipbip... favori (pas celui du réveil ni du spoutnik...)

[FlyingHobbes]

va faire un tour à Saint André les Alpes   
tu va repasser à 100%,
voir 300% si tu décolle vers midi, aucun gratouillage, tu prends 300m le temps de respirer 2 fois

d'une manière générale, changer de région est une nouvelle aventure qui commence

Je prends note, merci. Voyage en Andalousie en préparation pour le moment.

[chatmalo]

La magie, totale, de voler que j'avais au début s'est estompée.

La mienne toujours pas... J'ai toujours des barrières à dépasser, toujours des buts à atteindre, toujours la même satisfaction quand j'ai fais un beau vol, toujours le même plaisir à aller voir les sommets par en haut, toujours la même contemplation à planer dans une inversion matinale, toujours des gros thermiques teigneux ou des choses à travailler en vol pour me faire peur
La seule chose qui a changé c'est qu'effectivement j'ai moins envie d'aller voler sur certains cites où à part conditions fumantes il n'y a rien d'autre à faire que de la crête à mouettes, mais je garde toujours un œil sur ces sites pour le jour fumant où je pourrais enfin m'en servir de tremplin pour explorer de nouveaux sommets.

Peut-être que tu devrais essayer de faire plus souvent des bornes plutôt que du vol sur site (si tu en as la possibilité bien sûr), ça te redonnerait peut-être une nouveau regard.

[FlyingHobbes]

Peut-être que tu devrais essayer de faire plus souvent des bornes plutôt que du vol sur site (si tu en as la possibilité bien sûr), ça te redonnerait peut-être une nouveau regard.

Je peine en effet à sortir du bocal. Les derniers stages cross auxquels je me suis inscrit ont été annulé en raison de la pluie 

[chatmalo]

bah si tu arrives a faire 200/300m de gain au dessus du déco, ça devrait suffire pour sortir du bocal, après le problème est d'y revenir, mais s'il y a de quoi se vacher tu parts sans penser a revenir et si tu arrives à revenir c'est un plus
Moi j'ai commencé comme ça, je partais pour essayer d'arriver le plus loin possible sans chercher a revenir et je posais à 5/10 km du déco. A partir du moment ou tu respectes les mêmes choses qu'en bocal tu te sens en sécurité... Par contre il faut rester très attentif aux vaches qui vont remplacer l'atterro du bocal, à pas choisir n'importe quoi pour toujours te sentir bien.

[FlyingBen]

Mon pote Nours a une théorie sur la correlation entre le niveau du pilote et son regard au déco.

Le débutant essaie de distinguer l'atterro, les embuches de l'approche, la finesse pour l'atteindre.
Le pilote breveté lui est à l'écoute du vent, des indices sur la crête parfois il sort l'anémo
L'apprenti crosseur a le regard aérien, direction "derrière le deco"
Le dur de dur lui il regarde devant, les nuages qui se pointent.

Moi, j'adore regarder les autres pilotes au déco, la belle gestuelle de l'un, le stress d'un autre qui bégaie sa prévol, celui-ci qui foire son déco, celui-là qui raconte des histoires pour effrayer le debutant et qui se fait peur lui-même, les deux langues de putes au pied de la qui ont un avis sur tout ce qui se passe en l'air mais qui attendront l'air calme du soir y aller ... c'est marrant l'ambiance de déco, c'est à la fois l'intro de notre journée de vol et son résumé.

[petitdragon]

 

[Van Hurlu]

 

Comme toi Ben, j'observe beaucoup les autres au déco,
mais je sais aussi qu'il plus facile de voir la paille dans l’œil du voisin que la poutre qu'on a dans le sien.

[tan73]

Mon pote Nours a une théorie sur la correlation entre le niveau du pilote et son regard au déco.

Le débutant essaie de distinguer l'atterro, les embuches de l'approche, la finesse pour l'atteindre.
Le pilote breveté lui est à l'écoute du vent, des indices sur la crête parfois il sort l'anémo
L'apprenti crosseur a le regard aérien, direction "derrière le deco"
Le dur de dur lui il regarde devant, les nuages qui se pointent.

Moi, j'adore regarder les autres pilotes au déco, la belle gestuelle de l'un, le stress d'un autre qui bégaie sa prévol, celui-ci qui foire son déco, celui-là qui raconte des histoires pour effrayer le debutant et qui se fait peur lui-même, les deux langues de putes au pied de la qui ont un avis sur tout ce qui se passe en l'air mais qui attendront l'air calme du soir y aller ... c'est marrant l'ambiance de déco, c'est à la fois l'intro de notre journée de vol et son résumé.

  Merveilleusement dit

J'aime cette legereté, cette glisse, la sensation de se jouer de la masse d'air, de la chevaucher. J'oscille entre contemplatif et baston, un peu comme dans la vie. Rien ne vaut cette sensation, lorsque après une longue bataille on se retrouve au sommet, on atteint enfin l'objectif.On contemple, on profite, on admire les résultats de notre labeur, et puis tout les horizons s'offrent a nous, suffit de choisir. C'est ce moment que je préfère, la sensation que tout est possible, qu'on peut aller ou on veut. C'est a ce moment là que je me sens réellement libre.

[py]

... j'adore regarder les autres pilotes au déco, ...

un sujet pointu, bien analysé par là :
http://www.parapentiste.info/forum/autres-discussions/les-vrais-chiffres-et-la-formation-t35215.0.html;msg452142