Nous avons eu ce type de problème avec une M4.
Réponse Ozone : Dysfonctionnement sans conséquence, retirer ou couper le bout qui dépasse.
De ce que j'ai compris, ils glissent une deuxième suspente de quelques centimètres à l'intérieur de la suspente à épissurer. Cela sert de renfort surtout utile du coté haut à la liaison suspente / suspente. Du coté bas, le fait d'avoir un bout de ficelle qui dépasse n'a pas d'influence sur la solidité de la liaison coté maillon.
Il serait plus productif de faire un courrier directement à Ozone plutôt que de faire un sondage sur le forum. (avis personnel)
je ne suis pas concerné et n'ai pas de remontrance particulière de mon coté , juste étonné de voir des pilotes sous des voiles au suspentes qui partent en couille ... 2 ou 3 suspentes sur chaque voile , et plutot des exterieurs peu sous tension
ce qui me surprend surtout c'est que ce bout qui part semble raccourcir l’épissure en se barrant ce qui doit doit modifier la calage ...
c'est une anomalie que je ne connaissait pas , si tu n'a vu cela que sur une M4, c'est curieux que sur 3 voiles que je viens de regarder j'en suis donc à 100% ..
je ne vois pas en quoi communiquer ouvertement sur le sujet soit gênant .... si il n'y a pas de danger soit c'est plutôt rassurant, mais suite à ta réponse je suis tout de même étonné que cela n'ai pas donné lieu à un communiqué officiel ...
cela aurait évité à mes copains de courir changer des suspentes en urgence .... pour rien ...
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