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Forum de parapente

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Auteur Fil de discussion: Mis au point sur le secours ???  (Lu 6065 fois)
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playmobil
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« le: 09 Août 2006 - 10:39:17 »

Salut (@) toute la volière,

Je viens subitement de me poser une question sur le tirage du secours.

 vrac du parapente donc on cherche la poignée pour tirer le secours.

On tire la poignée, le pod sort de la sellette et là :

    1- on garde la poigné en main puis on se met debout et on affale l'aile et on se gauffre
    2- on lache la poigné (donc on pert la poigné et le pod) puis on se met debout et on affale l'aile et on se gauffre

J'ai vu les 2 cas en vidéo donc ??????
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« Répondre #1 le: 09 Août 2006 - 10:51:53 »

ben... ta question illustre parfaitemetn le ourquoi je suis contre le message actuel qui voudrais équiper tout le monde de secours (faisant l'impasse sur la formation)

donc (sauf erreur ou omission)
  • tu tires la poignée
  • tu effectues un mouvement de balancier avec la poignée / pod
  • (au moemnt où l'mahcin peut partir avec suffisament de vitesse et dans une fenêtre dégagée d'obstacle) tu jetes l'ensemble (jeter et pas lacher sauf cas de force centrifuge suffisante)
  • tu espère que ça s'ouvre (pas toujours le cas non plus)
  • une fois que c'est ouvert, tu neutralises ton aile (au B par exemple)
  • tu prends la bonne position pour amortir le choc à l'atterro (mias là ché pas la décrire)
  • et tu pries de ne pas t'empaler sur un poteau télégraphique ou électrique
c'est tout simple n'est-ce pas Question mort de rire
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« Répondre #2 le: 09 Août 2006 - 10:57:17 »

 Yeux qui roulent
en gardant la poigné ça souvre pas!

t'a la video du cas ou le mec garde le pod a la main ?
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« Répondre #3 le: 09 Août 2006 - 11:01:47 »

Yeux qui roulent
en gardant la poigné ça souvre pas!

t'a la video du cas ou le mec garde le pod a la main ?


si c'est la vidéo du ricain qui a absolument tout faut depuis le moment où il freine comme un calut dans le thermique jusqu'au moment où il tombe de son arbre....
ben entre les deux il garde son pod à la main... et le secours s'extrait tout seul grâce à la farce centrifuge de l'autorot'....
c'était vraiment pas son heure à lui  Fou pourtant il a absolument tout fait pour mourrir  Twisted
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« Répondre #4 le: 09 Août 2006 - 11:15:09 »

j'en profite pour me greffer sur ce post, je me posais une question (elle est ptet con hein?)

Pourquoi qu'on mettrait pas un simple drag chute (en + du secours) "debrayable"?

base sur pas mal de videos ou tu vois le gars larguer son secours, j'ai l'impression que souvent des que le gars lache les commandes et largue le secours la voile se remet a voler dans une config deja plus sympa. Je parle pas des videos ou un gars en acro tente un double tour de twist dans son tour de tumbling et qu'il repasse dans le cone de suspentage pour finir sous un chiffon saucissonne comme un roti (la je crois que le secours parait recommander).
En fait, pour illustrer, ya la celebre video du gars sous sa gin qui tire dans tous les sens avant de lacher le secours... bref j'ai l'impression que c'est l'action combine de laisser sa voile voler et le cote frein aerologique du secours qui ralenti l'autorot. Du coup, mon idee c'est de larguer un truc genre sac carrouf* qui va freiner la voile et hop on peut reprendre la main avec l'avantage de pouvoir continuer a voler.

Alors bon dans les cotes con ya le fait de se dire, "oui mais si ton sac carrouf* il arrete tt le bordel, alors le pilote par une action appropriee pourrait en faire autant". ou encore "ouai mais le gars qui est cravate avec 15 tour de twist, si il se dit qu'en lachant son sac carrouf ca ira mieux, ca va lui faire cramer du gaz pour rien avant qu'il ne largue son secours"

Donc elle est vraiment con mon idee ou bien ya un ptit espoir?



* ca doit aussi pouvoir le faire avec des sacs leclerc, surtout que si, a force, il est dechire, ben michel il te le change.
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« Répondre #5 le: 09 Août 2006 - 11:29:16 »

ben en l'occurrence je serait plutot du coté des "si ton sac carrouf il arrete tt le bordel, alors le pilote par une action appropriee pourrait en faire autant"

On équipe les gens (débutants) de secours avant qu'il ne sache piloter... moralité ils psychottent, jetent leur pépins sans réfléchir et sans savoir l'utiliser... finalement ils se font plus mal que s'ils n'avient rien eu Exclamation
je raconte toujours la 1e fois que j'ai vu utiliser un secours : un pôv gas qu'était trop long sur l'atterro (immensissime) de samoëns. du coup il s'est retrouvé sous le vent des arbres du tennis et son aile a vraqué un tout petit peu vrac Il a immédiatement fait secours alors qu' 1/10e de seconde aprés l'aile rouvrait. Il a pas su neutraliser son aile...
moralité il aurait pu poser avec seulement une grosse chaleur Twisted ben non  Fou il est tombé en mirroir sur le dos sur les tennis (et bien sur il est reparti en ambulance diable )

alors c'est vrai que le gars il psychotait déjà un max paske il aurait simplement fait un ptit virage à droite, il passait même pas dans les rouleaux des arbres. il aurait refais sa prise de terrain, il posait dans le terrain... mais el secours à été (à mon avis) un facteur agravant (son accident final)

meuh bon ;.; tout ceci n'est que mon avis à 3 balles
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« Répondre #6 le: 09 Août 2006 - 11:37:31 »

un bon pyro, y aque ça de vrai...  Mr. Green
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« Répondre #7 le: 09 Août 2006 - 11:44:10 »

Ouaouh trop rapido les réponse merci :p
Oki sa m'éclerc
pour la video ben c'était sur le DVD fourni avec le parachute lol mais je vais la reregarder et si j'ai bien vu j'essaye de la ripé pour vous la montrer Clin d'oeil

Heureusement que l'on ne fait pas secour tous les jours car changer de pod et de poignée c'est chiant lol

Je vous tient au jus pour la vidéo

bons voler (@) tous
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« Répondre #8 le: 09 Août 2006 - 12:04:33 »

voué je suis plutot d accord avec toi piwi
ca sert a quoi d'avoir un secours si on sait pas s en servir....enfin du moins savoir quoi faire apres l avoir balancé....
mais bon, moi chui pas vernie alors je dis ca mais je dis rien....
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« Répondre #9 le: 09 Août 2006 - 12:54:17 »

pour moi en apprentissage, le secours c'est une prise de risque supplémentaire (ouverture intempestive, ...), d'un autre coté lors d'un accrochage (et au vues du monde qui raîne à St Hil le week-end), c'est indispensable...  hein ?
Dès qu'on a un secours, ça doit faire augmenter d'un cran la vigilence au prévol et gonflage.
pas plus tard que le week-end dernier un élève biplaceur a fait secours contre son grès, il avait fait sauté les aiguilles au décollage et le secours n'est sorti qu'au moment où il envoyait des 3-6... effray
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« Répondre #10 le: 09 Août 2006 - 13:24:02 »

la seule fois ou je me suis dit "tiens ca serait pas couillon de lacher le secours la..."
je me suis dit dans la foulee "... c'est balot je l'ai laisse sur la table de la salle a manger, va falloir se demerder tt seul alors"

en meme temps, je l'aurai sorti ce coup la je finissais dans le caillou avec le zef qui yavait...
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« Répondre #11 le: 09 Août 2006 - 13:52:15 »

Et depuis, tu voles avec ou sans secours ?
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« Répondre #12 le: 09 Août 2006 - 14:20:39 »

ben depuis il a pas bouger, tjs sur la table de la sam...

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« Répondre #13 le: 24 Août 2006 - 09:10:33 »

suite à une vidéo de vrac postée par Thierry
je me pose une question:
ya bien 2 elevateurs pour le secours?
pourquoi on voit un seul elevateur sur sa video....et d'autres d'ailleurs....
faudrait peut etre que je me penche un ptit peu plus pres sur le mien pour voir...
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