+ Le chant du vario +

Une tente de toît ça me parait vraiment pas mal ! Mais c'est très cher...  :(

un simple kangoo avec les sièges arrières rabattus et un matelas ... encore bien mieux qu'une tente !

Ben déjà que je me sens à l'étroit dans le Jumpy version courte !

je disais ça vu que vous en étiez aux tentes de toit (effectivement hors de prix) ...
et au moins tu dors au sec par rapport à une tente !

non je pense à une bête tente (pas la 2s de dékath parce que se balader avec un grand disque de 1m ça ma parait allucinant. J'ai une tente automatique de chez un concurrent ...) je ne sais plus combien ça coute 30 ou 50€.
La précédente (non automatique) a duré 25 ans et je n'ai eu des soucis d'étanchéité que suite à un passage en machine ( :roll: oui ça ne s'invente pas).
La seule concession faite au simple vs confort c'est un très gros matelas gonflable et une pompe électrique.

Ce qui me semble bien dans une tente de toit (jamais expérimenté), c'est de pouvoir laisser matelas, duvets et affaires de toilette ainsi que quelques vêtements à demeure dans la coque que tu refermes. Et le matos de vol et de camping dans le véhicule. Et puis pas besoin de chercher d'endroit pour poser la tente.

Lorsque tu pars plusieurs jours pour voler, ça devient vite le bazar dans un petit véhicule ; d'autant plus si tu pars à deux. Faut tout re-ranger en permanence et tu passes ton temps à ça. Je préfère avoir de l'espace qui permet de profiter de la vie plutôt que de consacrer son séjour à s'organiser en permanence...

mouaip ... pour moi les mêmes inconvénients que le camping car = devoir chercher une place horizontale de 4m de long accessible en roulant quand souvent je laisse ma voiture sur le bord du chemin et je pose ma tente derrière les buissons ou à l'ombre d'un arbre.
Je suis d'accord avec toi, il faut ranger ... mais souvent en camping je me lève +/- avec le soleil et ça vole sensiblement plus tard ... donc ce n'est pas un problème pour moi d'y passer un peu de temps
mais oui, ça fini par faire du bien de rentrer à la maison ROTFL pk le bordel finit par s'installer dans la voiture, c'est aussi pour ça (et parce que les sites sont de plus en plus carrossables :x ) qu'on ne prend de - en - la dacia et de + en + le break

Certainement qu'il y autant de solution "camping" que de (couple) parapentistes.

Nous c'est petite caravane (4 m) avec auvent sur camping pour le camp de base et petite tente légère pour les nuits (1 voire max 2) sans retour au camp de base.

Jusqu'à présent notre véhicule tracteur est principalement un Patrol long. GR à considerer comme erreur de casting, cf ; les arguments pertinents de Piwaille) avec pour les déplacements moins loin (< ~200 km) une alternative avec notre Dacia MCV.

La tente de toit nous parait une solution aussi disproportionnée rapport à notre fonctionnement que l'est notre gros 4x4.

Pour celui-ci, dès qu'il sera question de lui trouver un remplaçant, nous opterons pour un van (camionette) aménagé de façon simple (pas de cuisine ou salle d'eau ou même WC intégré) juste isolation, couchage, rangements et éclairage)

Si c'était aujourd'hui le moment du changement, le Trafic arriverait en tête du panel de choix.

Bonne après-midi,

Et histoire de digresser encore plus, le clip-car vous en pensez quoi ?
http://www.clipcar.org/clipcar.htm
(http://www.clipcar.org/clip_evolution.jpg)

du fait de l'aérodynamisme, tu consommes toujours plus qu'un NV200 (même si ce dernier n'a pas des moteurs dernier cri, soit dit en passant)
 :bu:

Expérimenté par des potes, non-parapentiste : tente de toit sur kangoo 4x4 ; les deux gamines en bas dans le sens de la largeur (une à l'avant, l'autre à l'arrière), et les deux parents sur le toit. Impeccable, et les jours de coucher-tôt, ca berce même les gamins sans descendre du toit  :dent:
Ils l'avaient eu d'occaz sur le coincoin pour 1000€, une très bonne affaire d'après eux. Niveau confort : impeccable, nu bon matelas et c'est de la bonne grosse toile de tente à l'ancienne, donc obscurité garantie et même pas besoin de se lever avec le soleil. L'installation en mode couchage est très simple et rapide : tu tournes la manivelle, la toit de la "tente" se soulève, tu sors l'échelle, et c'est prêt.  Effectivement, tu laisses tout le couchage prêt dans la tente de toit, et deux ou trois affaires, mais tu ne peux pas y caser autre choses.

Tu peux la démonter pour l'hiver aussi si tu veux, c'est simple a installer et enlever (si tu as un endroit pour la mettre).
Par contre, je précise qu'ils habitent un endroit civilisé, pas une ville où il y a des barres à 1,90m à chaque entrée de parking. Je le précise, car tant qu'on n'a pas eu de fourgon, on ne se rend pas compte à quelle point il y en a partout. Et je ne sais pas ce que ça donne sur l'autoroute.

Ah, dernier point concernant le véhicule : je crois qu'ils n'étaient pas particulièrement content de son kangoo 4x4, mais c'est un sacré râleur, alors faut voir.

Derob

Perso, je trouve que c'est encore plus compliqué de trouver un endroit pour la tente que pour le fourgon : il faut que ce soit droit aussi, certes un peu plus petit mais sur toute la surface, et le sol pas trop inhospitalier. Dans le fourgon, tu y arrives toujours plus ou moins, quitte à mettre un cailloux sous la roue si besoin (mais j'ai rarement eu besoin), et le lit, lui, est plat de toute façon. Sans compter que c'est beaucoup plus discret, et que tu peux te poser à l'arrache dans le cas où tu arrives tard au milieu de la nuit.

Derob

Ah, désolé de squatter ton post JBPrat, mais je trouve qu'on ne le dit pas assez : aérations ou fenêtres bien entrouvertes obligatoires quand on dors dans un véhicule !
(deux copines se sont intoxiquées dans un jumpy tollé tout fermé car très froid dehors)

edit : je précise, suite à la réaction de Triple Seven France ci-dessous qu'elles vont bien.

Derob

Argh ! Mortes ?

nan nan, Aigues-Mortes !

Noonn ! Désolé, j'aurais du le préciser et je viens d'éditer le post pour ajouter cette précision.
Réveil le matin avec une grosse gueule de bois, et visages "gonflés" : sauf qu'elles n'avaient pas bu une seule goutte d'alcool ! Elles se sont renseigné ensuite, et ont conclu que c'était ça.

Derob

Non ça c'est juste le fait de dormir entre filles sans un mec!  :speedy:

pour les problème de parking y a ça:
http://park4night.com/?langage=fr

ça aide vraiment et ça permet de pas ce prendre la tête !!!

park4night c'est top

et je trouve que la version Camping car + moto est tout a fait top ... et pas très chère ....

http://www.concorde.eu/fr/modeles/liner-plus/description-linerplus-fr/

je n avais pas les moyens pour la fiat 500 j ai mis une moto

C'était une super idée car pas besoin de contre braquer pour manoeuvrer, ça se comportait comme si c'était le prolongement de la voiture.

Par contre, la boule d'attelage était sur le toit de la voiture ... quand tu n'es pas attelé, tu as l'air d'un clown !

Sinon, dedans, tu as le confort d'une caravane toute équipée

Ah ouais ? Dans mon California, j'ai des centaines de nuits sans jamais ouvrir quoi que ce soit et ma petite famille semble avoir survécu. Après le volume d'air n'est pas le même que dans un kangoo...

Dans les fourgons aménagés sérieusement, il y a des trous d'aération pour évacuer (éventuellement) le gaz ... le California n'échappe pas à cette norme obligatoire.

Tu gardes la voiture opérationnelle pour faire les courses, les rot's, te promener, etc. Avec le clip-car déposé tu as naturellement un auvent... Ça me semble aussi un super concept. Pas hyper cher en plus. Une super idée qui n'a pas pris... ça rend pas optimiste...

pas hyper cher ? ... pour un truc ou tu ne peux rien stocker ...  et pourquoi n en voit on pas en France ?

Ouaip, autant une caravane, c'est moins cher d'occase et y a de la place!

J ai des airvent à mettre aux fenêtres pour le trafic
Efficace comme entrée haute
Pour l entrée basse un simple trou avec un bouchon dans le plancher suffit ...
Ça évite les plaques grille en carrosserie...

pour moi la petite tente  avec un bon gros  matelas gonflable pour le confort
un gaz et ma cafetière italienne et hop hop hop j'ai le principal
la kangoo me sert de rangement  voile, vtt voir de  refuge pour bouffer si temps bof etc ....  et comme ça il reste dispos et me permet de bouger au cas ou 
par contre je me pose dans un camping pour avoir du 220 v la douche etc ..... ( reste très acceptable en terme de prix en choisissant bien et pas de réservation )

après le camion doit être bien pratique pour les arrivées tardives sur site ...... mais j'ai pas  :(

et quand il gèle à st andré au printemps ou en automne !!! le camion avec le chauffage c'est bien ... et a gourdon à Noël ou en février ... c'est encore bien

oui bien sur des que tu commences à envisager des déplacements en hiver  , mais bon  l'hiver je bouge souvent qu'à la journée en suivant la météo ......
pour le camping de fin mars à fin octobre pour moi
donc avec un bon duvet aucun probleme
le camion serait un plus mais plutot couteuse ces bêtes la !!!!!

http://www.vanessa-mobilcamping.de/Renault/Kangoo/sleeping-system-kangoo/
http://www.yatoo-concept.com/
http://www.ququq.info/fahrzeuge/15-renault-kangoo-ii/

Classe ! merci pour le lien ... mais au niveau tarif, ça déconne dur qd même (1200€ ...) !

dans la même lignée (et encore plus cher) : http://www.campinbox.fr/concept.html (http://www.campinbox.fr/concept.html)

Salut.
Depuis 2007, moi j'ai ça :
(https://i21.servimg.com/u/f21/14/56/71/32/dolly_10.jpg) (https://servimg.com/view/14567132/332)
Léger (360 kg), 2 couchages (voire 3 si enfant), tout confort, pas d'entretien et pas de classe 2 sur autoroute. Y a plus qu'à se poser dans un camping et utiliser la voiture pour le tourisme, les courses ou les rot's.  :pouce:
Pour une meilleure moyenne, je tracte aussi avec une Fiat Panda II (3 voyages en Corse depuis Lyon sans souci).  :mrgreen:

l'eriba y'a que ça de vrai  :pouce:
Un 4x4 devant et tu passes partout avec  8)

et pour tracter tout ça, t'utilises quoi comme voiture ?  :canape:  :bisous:



sympa le ququk... mais pour trois fois rien on fait la même chose en bois !

Les soucis sont pour ceux qui se retrouvent coincés derrière...

Salut c est pas classe un en eriba
En dessous de 2m non ?

Classe 1 = hauteur moins de 2 mètres, une Eriba Puck telle celle de Deuchiste est classe 1. Pour autant cela n'est pas le cas de tous les modèles Eriba. Et de même, d'autres marques de caravanes ont des modèles de moins de 2 mètres de hauteur (classe 1) dans leurs catalogues.

Peut-être avec la deuche, mais je tracte plutôt avec la Panda : 115-130 sur autoroute sans problème. Sur route, tout le monde en principe est à 90, moi y compris. Evidemment, y aura toujours les énervés qui ne peuvent s'empêcher de passer devant quand ils voient le cul d'une caravane (ou l'arrière d'une deuche), quitte à se faire flasher  ROTFL  (vêcu ! lol).
En Corse, lors de notre séjour vols en Balagne avec un couple d'amis également en Eriba Puck :
(https://i26.servimg.com/u/f26/14/56/71/32/p1020613.jpg) (https://servimg.com/view/14567132/61)

Je fais partie des énervés.
Je ne sais pas comment les autres usagers de la route gèrent ça dans leur économie psychique, mais moi lorsque j'ai des impératifs horaires ou même juste mon planning perso que je veux tenir, je bous derrière les caravanes, les campings-cars et autres retraités vacanciers qui n'avancent pas !
Certes on est tous à 90, mais il y a de grosses disparités dans la manière d'y parvenir... pour certains la vitesse terminale n'est atteinte qu'au bout d'une ligne droite de plusieurs kilomètres... certains ne l'atteignent jamais, indépendamment de l'environnement routier et quel que soit leur véhicule !
Par exemple, dans la montée Nord du col de Lus la Croix Haute, faudrait pas que ma bagnole soit équipée de lance-missiles (j'en rêve !), je ferais un massacre !
Mais même sans aller chercher les cols, j'ai certains trajets autour de chez moi qui sont en ligne droite limitée à 90 et je me retrouve une fois sur deux derrière quelqu'un qui les parcourt à 70 compteur ! Et avec le trafic on peut pas forcément raisonnablement doubler, et puis y'a un radar au milieu de la longue ligne droite, etc. Bref, tombereau d'insultes, j'explose derrière le volant, je fais des bonds sur mon siège, etc ! Genre Jean Yanne années 60.

pfffff même pas vrai triple7 .... je n ai pas encore vu de jumpy rouge me doubler .... non mais

Tout reste intérieur... mais c'est pas bon.

C'est surtout pas bon pour le coeur de s'énerver comme ça...  :evil:

Pareil, aussi mal ! Je roule pour le boulot, entre 40 et 60.000 par an. La période estivale, les caravanes ou pire, les citadins en vacances  :bang:

Je te plains sincèrement ! Un enfer. Sans parler des points...

bha, 12pts... pour l'instant, la loi vient de changer. Obligation est faite à partir du 1er Janvier de donner le nom du conducteur

Pas besoin de caravanes pour ça, vu le nombre de conducteurs de voitures qui conduisent comme des crabes.

En revanche, là où j'en veux beaucoup aux caravanes et camping-cars en France, c'est que sur les routes sinueuses (bon exemple: les gorges de l'Arly, surtout quand il y a la déviation par Héry, càd à peu près tout le temps) ils ne laissent pas passer les files de voitures qui se forment derrière eux quand ils roulent à 30. Du coup on a deux choix: rouler à 30 pendant 45 minutes ou faire des dépassements dangereux.

En Nouvelle-Zélande, non seulement de nombreux conducteurs laissent passer, mais il y a même des panneaux routiers qui rappellent ce principe de base de courtoisie routière... ça nous a fait vraiment bizarre de revenir en France, de ce point de vue-là!

Et en NZ si tu ne laisses pas passer les véhicules que tu bloques, tu peux même être verbalisé !
Il faut dire qu'il n'y a pas d'autoroutes, alors tout le monde se retrouve sur des nationales ... camions, voitures, campings-car ...

Mais c'est vrai que par Héry ... moi aussi je voudrais un lance roquettes  :lol:  8)  :lol:

......ben à Cuba ils ne sont pas crâneurs .... :soleil: .... leurs navettes ne roulent pas très vite non plus .....
Cordialement . Pierrot capt .     :vol:

...oups... :oops: voici l'image ......Cordialement . Pierrot capt .... :trinq:  http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=573732navett10.jpg

(@) Deuchiste:

Y'a moyen d'améliorer un peu le Cx ... à défaut de la vitesse de ponte !

désolé, il faut lire vitesse de pointe ... on est des volatiles, mais de là à pondre ...

l'image ne s'affiche pas !

Dommage

((((@)))) Stefender.
Merci.
Tu penses bien que je connais par coeur cet attelage, habitué des concentrations deuchistes.
C'est "Döllugs" (de luxe), la deuche vitaminée 4x4 de l'ami Berdt, un deuchiste suisse sympa et ingénieux. Il a bien d'autres réalisations à son actif.
N'étant pas bricoleur comme lui, je me contente de ma Puck aéronautique tout en restant Citroën jusqu'au bout. Voici encore mon attelage avec ma Visa Heuliez 4 cylindres (pour les nrv du champignon, essayez de me suivre avec ça qu'on rigole un peu  :P  :

(https://i55.servimg.com/u/f55/14/56/71/32/p1090310.jpg) (https://servimg.com/view/14567132/198)

Bonjour,

Idem en Norvège !
Nous avons circulé là-bas avec une voiture de location sur plein de petites routes très étroites et sinueuses sans visibilité (impossible de doubler en sécurité).
Dès que l'on se retrouvait derrière une caravane, un camping-car ou une camionnette, il ne fallait pas attendre 30 secondes pour que le véhicule de devant s'écarte dès qu'il y avait un petit élargissement et nous laisse passer.  :pouce:
C'était systématique et cette attitude faisait apparemment partie de la culture des automobilistes locaux.
Sympa et efficace.  :bravo:
Avant que cela ne se passe ainsi en France...  :grat:
Quand je suis suivi de près sur des routes où il est difficile de doubler, je m'écarte systématiquement dès que je le peux et les conducteurs qui me doublent me font des grands signes et des appels de phares pour me remercier !
Ce n'est donc vraiment pas dans la culture française...
Je le fais aussi bien sûr pour les motos, mais il est très facile de leur permettre de nous doubler en sécurité, pratiquement sans ralentir (il suffit de s'écarter).

A+ Marc

Ils faudrait déjà que les conducteurs français apprennent à regarder souvent dans leurs rétros et être en permanence conscients de ce qu'il se passe derrière eux.

C'est pas gagné...

Déjà avant, ils étaient obnubilés uniquement par comment mieux doubler/appel-de-phariser/enquiquiner/griller les priorités à ceux qui se trouvaient sur leur trajectoire à eux.  Maintenant, ils ont en plus leurs GPS et smartphones à gérer.  Alors, ce qui est derrière...

</ronchon-du-café-du-commerce>

ROTFL à contrario, il m'est déjà arrivé de me faire engueuler parce que je ne doublait pas malgré l'écart réalisé par la voiture.
Ce n'est pas parce que la voiture nous a vu, s'est poussé qu'on est obligé de doubler, même si on est arrivé en trombe derrière.

La vie est trop injuste :clown:

pour ma part ce qui m'em...e c'est quand il faut que je double avec le CC les abrutis qui roulent à 80 !!! et qu en plus ils klaxonnent ... non mais

Marrant quand même de voir comment ce fil a viré à la psychanalyse automobilesque...  :shock: