+ Le chant du vario +

J'ai la chance de faire partie des bénévoles de l'organisation et donc je rendrai compte de ce que je ressens et vois de l'intérieur.
Aujourd'hui manche d'entraînement, les compétiteurs sont venus au QG de l'organisation petit à petit à partir de 10h. Les derniers étaient là pour le briefing et le pot de bienvenue offert par le camping Pene Blanche (le propriétaire Julien est aussi parapentiste).
Chargement des balises, photos de certaines zones délicates et carte du terrain de jeu, vérification de l'inscription sur Airtribune (où vous pouvez suivre tous les compétiteurs.
Ayant fait 3 navettes, j'ai vu certains compétiteurs s'élancer dos voile le matin du décollage des antennes dos voile et léger vent de cul, pas évident avec une voile allongée !  :pouce:
L'après-midi, on les a fait partir du versant ouest, le restaurant d'altitude et c'était mieux alimenté.

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13432203_10209745848341362_5517328461728119015_n.jpg?oh=a6b3274af9fc54e30f6b15d2ce836ee7&oe=57DCBE10)

Il y a eu des bons décos et des décos ratés, des C et des CCC bref toute un panel de pratiquement 120 parapentistes, avec les plus grands compétiteurs français dont Charles Cazaux, (désolé pour les autres nom, mais j'ai vu tellement de noms défiler sur les listings..) et des forumistes ;)
La météo est clémente pour les 3 prochains jours, ce qui est inespéré.  :soleil:

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13407284_10209745849021379_8313926437730849520_n.jpg?oh=95781b2b87b474b58095f6426a9b74d2&oe=57D5046E)

Biriefing sur la sécurité, les dangers spécifiques de la région (les brises) et les diverses informations techniques.
J'ai trouvé une bien bonne ambiance, décontractée. On verra demain, lors du start de la première manche.

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13435453_10209745849501391_24275916488120754_n.jpg?oh=9d70e4c6564ab3d6ab87f734aa0fed9e&oe=57E47B84)

 :pouce:  sympa ton compte-rendu de l'intérieur.

À demain soir,

Avec plaisir Wowo. On pourra enfin boire un verre ensemble  depuis le temps !

tain y a tout le cdv qui rapplique?
Je serai avec le groupe Handi pour filer un coup de main à Vincent

Super on a un insider !

Continue Matthieu et merci !

Connaissant pas mal des organisateurs, les mêmes qui ont fait la PWC il y a 2 ans  je me fait pas de soucis pour l'ambiance et la qualité de cette semaine...je regrette de pas etre dispo pour aller voir les grappes de moi meme sur ce magnifique site de VL. j'espere qu'ils pourront lancé des manches ambitieuses supérieure à 100km.
mon pronostic :
pour les favoris
Pierre Remy ou Charles Cazaux
et Seiko forcement chez les femmes mais Laurie Genovese semble motivée (elle avait gagné la pré PWC ici si je me souvient bien)

pour les outsiders : vas y Xav !!!! je suis sur que tu peux les poudrer à tous !!! :dent:


et merci de ballancer les tof Matthieu c'est cool d'avoir des news depuis le taf.

merci Matthieu !  karma+

Hello,

pour suivre les pilotes:

https://airtribune.com/2016-french-paragliding-open/info (https://airtribune.com/2016-french-paragliding-open/info)

A+

certains n'ont pas le tracking actif ? :shock:

En tout cas les cadors sont à fond les ballons  :bravo:
Hamard, Carron, Remy en tete une nouvelle grappe se fait autout du col de peyresourde mais deja plein de monde derriere ! bloqués au retour de B1 !
Esteban il assure aussi en collant le cocon de Laurie :)
deja plusieurs option se profile, super interessant de suivre ça depuis le bureau

Allez les Pyrénéens vous jouez à domicile :)
Pierre Rémy, à pas l'air de faire semblant
Laurie aussi ...
Mon pronostic semble bon pour le moment :)
(il y a du parapente sur Betclic  :sors: )

Bon Pierre Remy, a pas pris la bonne option semble t'il en voulant passé bas à Oo.
le groupe de t^te déjà en transition sur Luchon...impressionnant la rapidité du parcours  :shock:

j'aimerais pas posé à Saint Lary à cette heure ci avec un gun...  :vrac:
niveau météo ça dit quoi sur place? un voile, trop de brise? trop tot sur les faces ouest?
Matthieu t'es ou ??
 :trinq:

 :dent:  :dent:  :dent: Allé!!! :dent:  :dent:  :dent:
 :dent:  :dent:  :dent: Julien :dent:  :dent:  :dent:
 :dent:  :dent: Alllllllléééééééé!!!! :dent:  :dent:

 :dent:  :dent:  :dent: Alléé!!!! :dent:  :dent:  :dent:
 :dent:  :dent:  :dent: Gd Jack :dent:  :dent:  :dent:
 :dent:  :dent: Alllllllllééééééééé!!!! :dent:  :dent:

 :dent:  :dent:  :dent: Allé!!! :dent:  :dent:  :dent:
 :dent:  :dent:  :dent: Man's :dent:  :dent:  :dent:
 :dent:  :dent: Allllllléééééééé!!!! :dent:  :dent:

ouais ben apres le retour de B1, le retour de B2 va faire aussi son lot de posés ... et puis sortir de la vallée d'oueil...Laurie est toujours bien placé on dirait et Esteban passe par le bas...
Pierre Remy à rattrapper son retard pris à Oo sur le peloton, il peut encore faire la surprise d'ici B3...
J'adore rien n'est joué!
Allez les gars  :bravo:  :bravo:  :bravo:

Mais dingue le nombre déjà posé après B1...

et ça pose encore avant de repasser dans la vallée de Loudenvielle...aie dur dur
Les lievres se sont essouflés...
le suspense reste entier

J'ai décollé avec la xième vague à 12h45 pour faire une vidéo sur France 3 ! Ils voulaient récupérer la carte sd à 13h15. J'ai du poser. Je ne me suis de toute façon pas extrait vers le start. Le gros voile nuageux est en train de céder la place au ciel bleu avec un vent météo de nord-ouest et on attend pour redécoller du 600. Deux voiles viennent de sortir vers Loudenvieille ;)

le voila explique le nombre d'ailes au tas au retour de B1.
et le vent de Nord ouest explique les tas au retour de B2

une manche pas facile
pas sur que beaucoup boucle, sauf qu'avec le soleil qui revient ça peut etre interessant de voir du monde remonter tout ça.
des photos Mathieu, des Photos !!

il y a Man's parmi les concurrents, j'espère qu'il viendra sur le CDV partager son expérience de ce championnat de France...

Ya que pour moi que le serveur rame à n'en plus pouvoir ?  :averse:

je te confirme ca rame...sans compter que le gsm qui transmet les data air tribune est pas au top dans ce coin de France

Je ne sais pas si le livetrack reflète la réalité, mais apparemment, cette première manche va déjà faire un sacré écrémage !!!

le retour face au vent pas facile, déjà si certain boucle moi je dis respect
une manche vraiment ambitieuse !

Ca y est 2 au but Jonathan Marin et Antoine Gérin-Jean. Bravo les mecs !!

Apparement il y a plus de monde que ca au goal, mais c'est pas très "friendly user" leur leaderboard...
Y a un classement plus précis quelque part?

Sympa la bourre finale sur la dernière face ouest, je m'y croyais presque  :vol: ça donne envie de regarder la suite !

A part airtribune je n'ai pas trouvé encore un site web avec des informations sur la journée ...
M@tthieu r'aurais du te proposer pour aimer un blog ....

il y a les résultats quasi officiel sur le site de la fédé :
http://parapente.ffvl.fr/compet/2789

Quelle première journée... Petit-déjeuner en vitesse, briefing avec le BE - Jean Paul Couzinet et les représentants des pilotes pour peaufiner et mettre la touche finale au parcours. Puis on monte au déco. Les concurrents se préparent et mangent leur packed-lunch. Puis briefing pour les pilotes en expliquant que le voile nuageux va s'installer, qu'il y a un léger vent de nord/nord-ouest qui va souffler à faible vitesse. Puis explications des balises avec leurs rayons, tout un langage à décoder pour moi. Ouverture de la fenêtre à 12h et start à 13h. Les compétiteurs s'élancent et commencent à enrouler pour s'extraire et filer vers le start. Je n'aurai pas le loisir de faire aussi bien, ayant déjà voulu partir dans les derniers pour ne gêner personne et peur d'être dans une grappe immense. Je dois réaliser une petite vidéo pour France 3 mais je suis trop loin de l'essentiel des concurrents au final car je ne monte pas. Premier vol à Val Louron mais bon, un peu déçu de ne pas avoir approché le start en m'appuyant sur le plateau. Je pose près du lac pour donner la carte SD et remonte avec une navette. La brise de Saint Lary commence à s'installer et on attend au déco du 600, que le voile nuageux se dissipe mais point de vue privilégié pour voir les concurrents arriver. A un moment donné on a bien pensé qu'un groupe de 3 pilotes (apparemment Laurie Genovese, Honorin Hamard et Damien Lacaze selon Airtribune mais mal actualisé et serveur quelque peu ramant) allaient damer le pion à tout le monde mais c'était sans compter sur un deuxième groupe de poursuivants composé de 5 pilotes qui suivait et parmi eux le gagnant de la manche d'aujourd'hui. Avec sa voile verte on a vu qu'il avait pris l'option d'aller le plus haut possible sur la crête et d'aller directement sur l'atterro alors que les autres ont peut-être voulu traverser de suite mais n'avaient pas assez de gaz pour franchir le col (d'Azet ?). Je n'explique ça qu'avec mes yeux de néophyte. Le groupe des 3 premiers avaient pas mal d'avance et puis cela s'est inversé. Un choix tactique qui a payé pour certains. A l'atterro, seuls une quinzaine de pilotes avaient atteint le ,goal et c'est bien vers Luchon que tout s'est passé puisque certains ont été victimes du voile progressif; aux dires de quelques techniciens du vol, il fallait faire le plein et pas penser vitesse, beaucoup se retrouvant bien trop bas...
Des grands noms n'ont pas bouclé, et cette manche courte de 76 kms a finalement été très sélective...
J'en garderai un excellent souvenir ayant quelque part été parmi la meute des concurrents et ai vu à quel point il était déjà difficile de s'extraire aujourd'hui. Je n'imagine même pas à quel point cela a du être terrible de boucler dans des très petites conditions...

Je suis en train d'essayer de télécharger des photos avec une connexion pourrie.. Donc désolé, si ça traîne...peut-être demain ? ça se fera pendant que je dormirai.
Sinon un lien des résultats : https://airtribune.com/2016-french-paragliding-open/results/task1558/day/overall (https://airtribune.com/2016-french-paragliding-open/results/task1558/day/overall)

J'aurais pu avec une connexion digne de ce nom... :lol: des interviews de pilote etc...

CR de Laurie

http://bip-bip.over-blog.com/2016/06/championnat-de-france-manche-1.html

 :bravo:  :bravo:  :bravo: Gd Jack :bravo:  :bravo:  :bravo:
Belle place pour une première vrai compet de remise en sellette!!!

 :bravo:  :bravo: gattou tipia :bravo:  :bravo:
Notre premier forumeur sur cette manche, il a bouclé!!

 :bravo: Man's :bravo:
Bon ok... Que 17 bornes, mais il est devant Julien(http://www.medi-learn.de/foren/images/smilies/inlove.gif.pagespeed.ce.OQOO2ejDME.gif)

Voilà quelques photos :

Briefing des bénévoles :

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13450707_10209755824590762_9121342661197967889_n.jpg?oh=86499e52d6986f2c07692767ad73a66c&oe=57D70369)


Briefing avec le DE et les représentants des pilotes :

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13432341_10209755818670614_3719874841193078000_n.jpg?oh=47b9399f5eb74cf7c7d87a58eb3f4078&oe=57E39D54)

Les concurrents se préparent :

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13506996_10209755966954321_6167390190135999173_n.jpg?oh=a8403fd51976aa0c2b823217cb816fd9&oe=57D29DD2)

Le tableau d'affichage de la manche :

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13495254_10209755963514235_6869218069554734314_n.jpg?oh=ebab93310551809230cc67c8890e0b8c&oe=57D8E657)

Pilotes au briefing :

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13465950_10209755819990647_8021669885562953826_n.jpg?oh=982ec56ec1c6438ccd2d595e77a9fd2e&oe=57CE65CC)

Honorin Hamard et France 3

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13516472_10209755828670864_4929950575012439159_n.jpg?oh=1bc82db60ff87900ada44d1569787d33&oe=57D5E0D5)

Décollage en fin de fenêtre derrière les 90% du plateau

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13501998_10209755679467134_1493419621294659720_n.jpg?oh=254917a04c9c8692a39306a567fc6bcb&oe=57DEAE0F)

Je n'ai clairement pas le niveau...

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13516190_10209755787269829_3520116422022314382_n.jpg?oh=a76c5232b0c46aec2c1e9537f7be2675&oe=57C1EE83)

Le col où tout s'est joué :

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13445621_10209755959274129_3615270266297721754_n.jpg?oh=b7010257a0e4ad6f5dabadb88bcb9995&oe=57C62A78)

Merci pour les photos M@tthieu ça fait plaisir de voir les potes (Brigitte, Hervé, l'appache, Christian et les autres) ... même si je bosse :(
J'ai pas regarder la CFD mais en plus des compétiteurs ça a du se lâcher aux alentours ;)
J'espère que Jean-Paul proposera une manche plus compétitive aujourd'hui (ça rapportera plus de point aux premiers) surtout que beaucoup vont avoir les crocs après la manche d'hier et que la meteo de fin de semaine avec du sud qui rentre ne vas pas aider ce petit monde
Bref ça promet !!

Allez les Pyrénééns, montrez leur qui qui c'est les meilleurs  :P

 :trinq:

PS : et merci à toi pour ton bénévolat et les retours

Qu'est-ce qu'elle avait de pas compétitive, cette manche ?

ben la moitié des bilotes qui ne font pas B2, alors que le voile était deja là au start
selective n'est pas égale à compétitive

Pas bien sur de comprendre la différenve entre sélective vs compétitive et la raison du commentaire. Je ne connais pas les pyrénées en parapente. Quand je regarde le classement il y a quand même quelques très bons devant ... donc ce n'était pas que la loterie.

Les 120 pilotes sont très bon lol
Je trouve dommage qu'autant de pilote de ce niveau ne boucle pas, et parmis eux beaucoup de pyrénéens qui connaissent les vallées traversées par coeur. 70bornes avec un voile nuageux et pas plus de 2500 de plaf, ca reste ultra ambitieux. ok ce sont des cadors ils auraient pu mieux faire, uisque certains l'ont fait, mais j'aurais aimer voir plus de bataille et d'option possible sur les 2 longues transitions, quitte à avoir une manche un poil plus courte.
La pression de la premiere journée a dut jouer aussi. Mais par exemple quand tu vois S. Fukuoka , L.Armant, C. Cazaux ou P. Remy qui ne boucle pas, je me dis que ouais, c'était chaud !!

Pour une fois qu'ils ne font pas 70 bornes en 1h30.
Je préfère une manche comme celle-là à une manche où tu retrouves 40 pilotes au goal en moins de cinq minutes.

C'est d'ailleurs peut-être pour ça qu'elle a été sélective ...
En tout cas, il n'y a que des bons dans ceux qui ont bouclé, les autres ont peut-être manqué de patience.

Le curseur n'est pas évident à régler (entre rapidité et sélectivité), mais une manche comme celle-là a tout à fait sa place dans une compétition comme le championnat de France.

70 bornes en 1h30...euh dans les py ca serait du jamais vu  lol mais je te rassure je prefere aussi les manches longues  :trinq:
Mais j'aurais aimer qaund même que la moitié boucle au moins et que plusieurs choix tactique soit possible et reste compétitif jusqu'à la fin, hier la seule option était de rester haut et passer par l'entré de la vallée d'Oueil, les "sangliers" se sont fait descendre et pour avoir discuter avec des membres de l'orga, c'est un choix clair : récompenser ceux qui vole haut et safe, Ceci explique surement cela et ça explique aussi beaucoup de l'ecrémage et du choix de la manche. les outsiders sont averti

Ce ne doit pas être évident aussi de décider une manche, je ne jette pas la pierre aux DE, c'est pas évident et je fais confiance à Mr Couzinet pour ça. la patience est une vertu dans ce sport et c'est normal qu'elle soit récompensée, mais un voile d'altitude comme ça dans les Py, ca reste particulièrement dur à exploiter. La victoire de Jonathan sur cette manche est d'autant plus belle !
Après oui je suis bien d'accord c'était une manche digne des championnat de France, ça c'est sur ;)

la manche d'aujourd'hui semble aussi très ambitieuse et l'instabilité bien plus présente que hier  :eclaircie:
...me tarde de suivre ça :)

c'est parti !! avec le Pic du Midi, le Céciré et le mont Né comme témoin de passage...ils vont en prendre pleins les yeux :)
Les plafs et les conditions ont l'air meilleurs que hier  :+1:
https://airtribune.com/play/1561/2d (https://airtribune.com/play/1561/2d)

Je reviens à la manche de hier...il y avait vraiment moyen pour les compétiteurs de monter plus et de faire d'autre cheminement que "la ligne droite"
http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2015/vol/20190002 (http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2015/vol/20190002)
http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2015/vol/20190010 (http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2015/vol/20190010)

Je continue mon flood ... mais gateway erreur 502 sur airtribune...c'est pas cool :(

Je viens de poser après un vol personnel tout seul de 2h10. Tour du bocal en passant par les sommets (ou presque). Très content. Extraction facile comparé à hier ;) 2500m et me voilà parti alors que les compétiteurs allaient trop loin pour moi pour la première balise. Sur le papier c'était pas évident crtte B1 et retour. Plus classique après. Des gros plafs pour les cadors.
Je pense que la manche d'hier a été ultra sélective... Celle d'aujourd'hui moins mais la première partie vers Camparan me paraît assez sélective aussi..

Bonjour,
Et, de nouveau : 502 Bad Gateway sur AIRTRIBUNE.   :bang:
Quand on a été habitué à la qualité du live tracking de la X-ALPS depuis plusieurs années,
on a vraiment la triste impression de régresser dans le suivi des compétitions, quand ce
suivi est "assuré" par AIR TRIBUNE... Dommage...
Bons vols.
Merak.
 :trinq:

c'est clair... J'imagine que c'est pas du tout les meme moyens derriere, mais Airtribune je regarde meme plus...

Une flopée de guns ont posé. Julien Wirtz gagbecla manche dans un mouchoir. Laurie toujours super bien placée ;)

Manche annulée aujourd'hui par cause de rentrées de sud en basse couche trop fortes

vu l'autant sur Toulouse ça ne m'éttone pas, par contre je pense que selon les conditions météo, ils auraient pu trouver un site proche de "délocalisation"
Après ça m'étonnerait pas que certains des cadors face de la CFD malgré ces conditions très punchi pour pas dire dangereuses

Les rentrées de sud etaient prévues mais en fin de journée et pas si fortes. Là le temps de monter au déco..

Rasp l'avait plutot bien prevu pour le coup
Mais ça risque d'etre la meme demain...

 Demain si mes informations sont bonnes, le décollage se fera à Arbas. Le briefing a été avancé de 2h.

NON !!! sans dec ?

 :cry: pour une fois que je pose ma journée ...

C'est bon ça, vais peut être aller voir ce que ca donne du coup, merci pour l'information M@tthieu

Je serais à Salies du Salat jusqu'à 16h, j’espère que je pourrais venir dans la foulée et décoller aussi bien sur, la fin de journée était énorme hier à Arbas :)

Je vous tiendrai au courant. Avec la météo, on ne sait jamais. En hautes couches aujourd'hui, ça allait. Compliqué en basses couches et l'organisation ne voulait pas prendre de risques. Hier, deux secours ont été tirés, une épaule luxée et un troisième traumatisme facial et quelques vertèbres en vrac.

Ha ouais quand même  :cry:

Normalement la manche d'aujourd'hui devait se finir à Arbas..bref la poisse ! :( l'organisation ne voulait pas des compétiteurs qui en basse couche rasent les reliefs avec des rafales de sud turbulent et  des atterros de fortune qui se passent mal puisqu'il paraît que dans la région ça peut être rock and roll.. 

Ca c'est quand même incroyable : c'est sensé être l'élite et au lieu de ça, on a l'impression que ce n'est qu'une bande de cramés qui ont perdu toute notion de marge de sécurité. Tout ça pour gagner quoi ? Une coupe en plastique ? J'avoue que ça m'énerve, à ce niveau-là on devrait être capable de s'arrêter avant l'accident  :bang:

:+1:
et le plus énervant c'est l'absence de debrief officiel clair de la part des intéressés, des organisateurs, ou de la comm. secu..

moi j'aurais dit "une bande de bras cassés" plutôt...   :sors:

Bonsoir,

Tout à fait d'accord avec toi !

Un ami vient de me contacter.
Il a appris (comment ?) les accidents survenus lors des championnats de France.
Il m'a dit que puisque les meilleurs pilotes français arrivent à avoir de tels accidents (tirer un secours ne me semble d'ailleurs absolument pas banal et constitue l'issue heureuse d'une grosse faute quelque part), il ne comprenait pas que je puisse continuer à pratiquer ce sport avec mes 4 enfants et mes 4 petits-enfants !

En fait je suis revenu tout à l'heure d'un vol de 2 heures en soaring tranquille au-dessus des crêtes de Sainte-Victoire dans une lumière magnifique et en compagnie d'une vingtaine d'autres pilotes (dont un biplace).
Mais il n'y avait pas de classement à l'arrivée, que des rigolades et des sourires de joie !

On parle de traumatisme facial et de vertèbres en vrac et ce sont les meilleurs pilotes de France !
Il y a quelque chose qui m'échappe complètement...
A quoi joue-t-on dans ce genre de compétition ?

J'ai vraiment l'impression d'appartenir à un autre monde.
Mais ce type d'accidents relayés par les médias font un tort considérable à l'activité en général...

Marc

Bon les gars..., n'exagérons pas dans la dramatisation du discours.
Je passe là exceptionnellement car j'y suis justement sur ce championnat en ce moment.

Je n'ai pas regardé qui exactement a été accidenté mais par exemple il y a apparemment un Italien qui s'est un peu pulvérisé tout seul sur un "enflammage" après avoir bouclé... ! A vérifier, c'est ce qu'"on" m'a dit en tout cas.
Je crois que "l'élite", les "meilleurs Français" volent assez sécurit' et se font vraiment plaisir tant c'est beau... et assez différent en conditions de ce à quoi ils sont habitués. Je suis désolé mais ils sont assez tristement sages de nos jours : aucun n'a osé aller voir la face sud de l'Arbizon sous le vent. C'est dommage "avant" il y en avait toujours qui essayaient et ça faisait des belles histoires ensuite pour longtemps... C'était mieux avant !

Non les manches sont taillées pour les 30 premiers et c'est pas qu'il y a une marche entre eux et les autres, c'est juste que ce n'est pas le même espace/temps, pas le même univers. Il y a peut-être un souci à avoir 120 places, vouloir les remplir, avoir peu d'inscrits et donc faire de la retape pour avoir tout le monde.

En tout cas regardez la manche de Mardi, elle est assez incroyable lorsqu'on connait le terrain et les conditions et en plus il n'y a aucun aléatoire : ceux qui ont bouclé, ceux qui ont gagné ne doivent absolument rien au hasard, aucun coup de chance possible ici, ceux qui sont devant sont vraiment les meilleurs et ceux qui ont seulement bouclé sont simplement des extra-terrestres !

Et pour tous (sauf les accidentés évidemment), d'où qu'ils viennent, ça leur a fait "l'effet Pyrénées"...

Eh oui Marc! il y a plusieurs mondes, chez les volants comme dans toute autre activité, dès qu'il y a compétition
Les meilleurs sont prêts à  (presque) tout pour être LE meilleur au risque de flirter avec la limite qui permet de surpasser les autres. Nous ne sommes pas de cette race, mais je ne les blâme pas (même s'ils "font du tort  à l'activité" , ce qu'on a aussi reproché à mes misérables incartades). Ces conquérants de l'inutile (coupe en plastique ) font beaucoup progresser leur sport et rêver ceux qui n'ont pas notre chance à nous d'être heureux en vol, sans victoire.   

Lors du briefing journalier mercredi matin devant l'ensemble des pilotes, le DE a parlé des 3 accidents, décrit leur "non gravité" eu égard à l'hélicoptère envoyé etc.. Pour rassurer tout le monde. Il y a donc eu des nouvelles. Après ce n'était pas la peine  et ce n'est pas la peine de s'y attarder Auteur 4 surtout sur un forum ? Ne serait-ce que par égard aux accidentés si ? :grat:

Selon mes sources (officielles), hier soir au repas-concert offert par l'organisation, on m'a en effet confirmé qu'un pilote dont je tairai le nom avait bouclé la manche mardi et était allé faire des waggas du côté ouest de Val Louron dans une zone dont les pilotes savent que.. Et il a touché le sol assez durement. Quant aux deux secours tirés c'était pendant la manche. Je ne suis pas du genre à aller à la pêche aux renseignements et à les diffuser sur un forum. Les pilotes eux-mêmes savent pourquoi cela s'est passé. Les 115 autres concurrents ont beaucoup apprécié cette deuxième manche et plus de 60 l'ont bouclée dans les temps impartis. C'est ce qu'il faut retenir.
Mais pour répondre à certains, oui, dans les conversations de pilotes (indemnes) on entend souvent des phrases du genre "chercher le thermique sous le vent". C'est une grande compétition nationale. C'est normal quelque part que leur norme ne soit pas celle des parapentistes du dimanche que nous sommes.

Avec les précautions d'usage qui sont de mise, car seuls le directeur de la course plus le comité des pilotes décident jusqu'au dernier moment, la manche d'aujourd'hui jeudi se déroulerait au décollage d'Arbas et se finirait à Campan. Si ce n'est pas le cas, j'enverrai un message sur ce fil pour ceux qui veulent passer / voler. En tout cas je ne connais pas beaucoup de sports où les touristes des airs dont je fais partie peuvent s'élancer sur le même terrain de jeu que les compétiteurs d'un championnat de France 5 minutes après eux ! Une fois tous lancés, que ce soit du 600 ou du 700, nombreux sont ceux qui essaient de s'extraire et de les suivre à distance jusqu'au start. Ce n'est ni en sports mécaniques, ni en équitation  natation, athlétisme etc..que cela est possible et permis. Après quand on voit une belle grappe de 120 concurrents on n'a pas trop envie de s'y frotter :lol:

Les organisateurs ont peut-être autre chose à foutre que de débrifer sur internet, par ex gérer les déplacements, les récups, la bouffe et les impondérables pour 150 personnes.
Les intéressés manquent totalement de sérieux, il est clair que depuis un lit d'hosto le plus urgent est de raconter sa vie sur un forum...

De ce que j'ai compris de la part de m@tthieu c'est qu'il n'y a pas eu de debrief en interne sur ces incidents, il y avait peut être des choses à apprendre pour la suite de la compétition  :grat: .

En attendant, le silence fait qu'on spécule, et que le quidam à encore l'impression d'une activité dangereuse.

Sur la compet tout le monde sait très bien ce qui s'est passé... et le quidam ben il sait pas la différence entre parapente et parachute alors analyser le thermique sous le vent et la turbul associée...

Je crois qu'il n'y a ni silence ni spéculation, il y a simplement non-évènement.
Tu as déjà vu un motard sur circuit se pulvériser en roue arrière dans la dernière ligne droite alors qu'il allait franchir la ligne ? C'est arrivé, et là c'est pareil.
120 concurrents qui essaient de faire au mieux, 3 accidents dont un qui aurait parfaitement pu ne pas exister par simple volonté de l'intéressé, deux autres qui se loupent (sur circuit à l'attaque, tu bloques de l'avant au freinage, ou tu te mets à l'équerre à la remise des gaz, non ?), bon, si ça en reste là sur une semaine on n'aura pas grand chose à raconter.
Et c'est quelqu'un qui n'aime pas vraiment la compétition qui vous dit ça.

Arbas -  Campan confirmé

Je pense que le quidam ne sait même pas qu'il y a championnat de france !
Si les incidents ont été débriefés sur place c'est le plus important ...

Et ça c'est une remarque vraiment importante.
Et si comme moi vous aimez dire du mal, c'est sur ce sujet qu'on devrait se remettre en cause !
Bon, je pars à Arbas...

En compétition, les skieurs ne prennent pas de râteaux. Avec leur niveau, Loeb, Schumacher, ... ne sortent jamais de la piste... c'est bien connu.

Et c'est tant mieux ! Risquer ça vie pour grappiller quelques points dans une compétition de parapente, quand on y réfléchit c'est vraiment stupide. J'espère qu'ils vont continuer à nous faire rêver sans mauvaises nouvelles.

2 secours et un vraqué sur un championnat de France un non-évènement ? Sur ce point je ne suis pas d'accord. Et un peu de comm ça ne ferait pas de mal. Sur Airtribune il y a un onglet blog qui pourrait servir à ça, ainsi qu'à mettre quelques commentaires sur les manches pour ceux qui suivent le live. Une petite phrase de temps en temps façon twitter, pas tellement besoin de plus.

Le quidam il regarde le foot. Parce que pour suivre la compétition en parapente, il faut vraiment en vouloir vu que les news on ne les obtient que via le forum, FB ou les blogs perso des quelques pilotes qui font un retour.

Sur ce, bonne journée aux compétiteurs et bénévoles et continuez à nous tenir au jus  :coucou:

Concernant le quidam je me référais à ça

Concernant le debrieffing en interne non fait je me référais à ça, mais possible que m@tthieu l'ait raté.

et pour repondre a çà.
Tu connais beaucoup de compétition aérienne ou le pilote finit sous un parachute ?

Je me suis fais doubler par brandi mais je poste quand même.

Oui, enfin là on pratique une activité aéronautique où la perte de contrôle ne devrait pas exister alors que dans notre milieu, c'en est presque banal (777 parle même de non-évènement). Si sur une compétition de planeurs il y avait 3 planeurs broyés, 2 parachutes et un pilote à l'hosto, je ne suis pas sûr que la compétition continuerait comme si de rien était.

Heu... Arbas - Campan... ca passe par Val Louron non ?  :P

Norbert

Non ça va passer au nord de Val Louron. Avec des bons yeux...

Et alors?

A chaque sport, ses incidents/accidents. En vélo, cela finit au sol comme en moto. A la voile, c'est des bateaux qui se retournent... Au foot des jambes cassés, au rugby, des commotions cérébrales,...

Dans les autres sports aériens, hormis le parachutisme, il y a peu de concurrents.

En planeur, il y a peu de concurrents, peu d'épreuves, un planeur donne une grande  marge par rapport aux évènements extérieurs, ils n'ont donc pas à taquiner ces limites pour faire la différence, les limites tactiques suffisent souvent d'autant + que le prix du matos met un frein.

Je n'ai jamais fait de competition en planeur en montagne... le premier etait souvent celui qui avait pris le plus de risque, surtout vis a vis des "plans B" ...
Dans les grandes competes, les mecs pensent peu au prix des machines qui souvent ne leur appartiennent pas. Je connais 1 ou 2 champion qui a couté cher en matos et recidiver plus d'une fois...

Apres un planeur ca ferme pas, et c'est bcp plus dur de le mettre en defaut vis a vis de l'aerologie. Donc bpc moins de cas et bcp moins de concurrents.
Mais du coup quand ca passe pas c'est souvent plus grave...

Norbert

Ça n'est que ton avis (et comme "on" dit, "on" est un con !). Moi, je ne trouve pas ça stupide, que ce soit pendant une compétition de distance, ou lors d'un entraînement à l'acro ...
C'est leur responsabilité personnelle de faire ce choix ou pas. Nous ne sommes pas (et ne devrions surtout pas être) les pions obéissants d'une société formatée par une sensiblerie obligée.
Risquer sa vie pour aller s'amuser en l'air est tout aussi idiot, et pourtant combien en sont morts ?...

Ces quelques points grappillés, ces quelques minutes de vol sous des ailes dangereuses, ces quelques kilomètres de vol supplémentaires dans des conditions malsaines sont ce qui a créé et développé notre discipline, jusqu'à pouvoir traverser les Alpes dans leur longueur en moins de dix jours !
Ceux qui voudraient remettre ça en cause méritent-ils vraiment cette bénédiction de pouvoir en profiter ?

C'est stupide d'aller voir ce qu'il y a derrière la montagne, de l'autre côté de la mer, ou au delà de notre imagination étriquée ...
Personne ne nous oblige à le faire, et personne ne devrait avoir le droit de nous l'interdire, légalement ou moralement, sauf à accepter la prédominance des autres sur notre responsabilité personnelle. Dans ce cas-là, c'est les chinois qui ont raison ...


Pour être plus terre à terre, la disparité dans le niveau de pilotes cette année n'est-elle pas un début d'explication ?

Que des pilotes se mettent dans le rouge, je trouve ça stupide mais à la rigueur, je peux le comprendre.

Mais ce qui m'énerve peut-être le plus c'est cette acceptation générale de ces accidents, comme si tout était normal, pas de comm, c'est le standard sur une compétition de parapente. Même les règles du jeu l'acceptent : ceux qui ont fait secours auront leur manche de validée jusqu'à la position de leur arrivée au sol (la dérive sous secours compte, ça vaut presque le coup de s'équiper en rogallo...). De mon avis, si le pilote ne finit pas la manche par un posé en sécurité, ça mériterait un 0 à la manche et un carton jaune pour la suite de la compet. Le Kratair club, c'est amusant en BD, pas en live.

C'est un autre marronnier... qui montre que les facteurs clés de la cause des accidents sont mal connus.

En compétition, du fait d'une prise de risques inévitable, il y aura des accidents comme dans tous les autres sports.

Pénaliser les secours ne peut qu'encourager le pilote à le lancer le + tard, donc augmenter les risques d'accidents.

Bien entendu, cela ne veut pas dire qu'on doit accepter n'importe quoi, mais qu'il faut surveiller les choses pour essayer de les contenir.

Même si je n'ai pas de chiffres récents, ceux juste avant l'interdiction des VNH montrait que le taux d'accidents en compet était moins important qu'en vol loisir! Ce qui est remarquable si on compare à d'autres sports..

Si la présence du secours engendre un comportement à risque et si pénaliser son utilisation engendre aussi un comportement à risque, il reste une solution : l'interdire  :twisted:

à part ça, ça dit quoi aujourd'hui ?? allez john  :vol:  :vol:

tout à fait d'accord avec @Benoit2R
le problème n'est pas que quelques pilotes se mettent des boites stupides.

le problème est que la communauté dans sa grande majorité trouve cela :
* normal
* inévitable
* inhérent au vol libre

l'autre problème, à mon avis, est que la communauté dans sa grande majorité préfère planquer sous le tapis les accidents.

On en a déjà parlé mille fois sur le CDV, ce qui est peut-être le signe que les mentalités sont en train de changer.

"blague" a part, il se passe quoi la ?
peu de personnes en l'air alors que la manche est lancée ...  :grat:

c est peut etre mou ?

Apres a Arbas c'est pas le 600 de VL non plus.

Norbert

Très faibles conditions.. Une bonne moitié des compétiteurs attendent encore un meilleur créneau pour décoller. En ce moment ils sont encore à hauteur de déco. Un compétiteur a même posé..

ca a l'air d'etre la misere en effet...

C'est Éric,  merde !!

le carnage.. y a tout le monde qui est entre 1000 et  1100 m au pied de bourus !  :vol:

Tiens ça me fait penser, si quelqu'un sait où trouver une telle synthèse, qu'il serait intéressant de connaître le nombre d'accidents et leur gravité survenus en COMPÉTITION (avec un rapport sur le nombre de compétiteurs) dans toutes les autres disciplines : équitation, ski, moto, auto, aviation, vélo, gymnastique, judo, foot, rugby, canoë kayak, athlétisme, voile, etc etc.

Ça permettrait entre autre de savoir où se situe notre activité, de découvrir peut-être quelque fausses vérités et de mettre en évidence ce qui est socialement acceptable.

6 ont posé déjà. Start à 14h45...

Ma comparaison ne se faisait par en terme de taux d'accidents avec les autres sports, mais entre le rapport de taux d'accidents en compétition et en pratique loisir.
Il suffit de suivre un peu la Coupe du Monde de descente en ski pour se rendre compte que le taux de blessés y est bien + élevé qu'en loisir.

quelques images du take off puis il y a quelques minutes: mode survie ou presque(http://)

T'es sûr de ton coup là?
Je ne sais pas combien de blessés en coupe du monde pour combien d'heures totales de descente mais le ski en mode loisir comptabilise qd même 150000 blessés sur la saison 2014/15 pour 8 millions de pratiquants, ce qui correspond à 2.48 blessés pour 1000 forfaits vendus.
http://www.mdem.org/france/DT1190189670/page/Les-chiffres.html

Les accidents :
- il semble que celui qui se met une crêpe tout seul n'est pas un Italien comme je l'avais dit à tort, mais un Français (pas de parachute sur ce coup-là)
- le deuxième accident m'a été décrit comme zéro marge par rapport au relief, un peu de froissage d'aile ----> rencontre directe avec la planète (pas de secours sur ce coup-là non plus)
- un seul parachute donc qui finit apparemment dans les arbres.(je ne connais pas les circonstances)

Les conditions de vol sont bonnes, parfois difficiles (c'est les Pyrénées) mais pour vous donner une idée même moi j'ai pas peur en l'air et largement moins peur que dans les Alpes une journée dite "normale". Je vois beaucoup plus de prise de risques quotidiennement par des pilotes lambda à Montlambert, St-Hilaire ou Méruz qu'ici par les sportifs qui se battent pour la gagne.
Donc on a quoi ? 3 accidents dont 2 sont provoqués directement par le pilote (1 enflammage et 1 zéro marge délibéré).

La manche d'aujourd'hui : dans un secteur protégé du vent du sud, on est à l'extrême limite de la stabilité totale (alors que c'était très bon hier...). Il faut normalement 1600m de plafond pour quitter le site. La journée commence avec 1000 puis 1100...1200, 1300 vers 15 h, cyclique en plus, ça respire à peine. Une seule erreur dans l'inter-cycle (un virage déclenché 5 m trop loin) et ça pose. Ça pose par paquets... Mais les plus fins arrivent à rester haut tout le temps, font le start, se refont, transitent et se refont encore, puis décident de partir avec 1300, en contournant par devant avec rien sous la quille... Ça pose vite, mais pas tous. Faut survivre et pendant ce temps ça s'améliore. Je fais un petit bout de retour par la route et en chemin j'en vois qui sont sur le bon chemin, très décalés au nord avec quasiment pas de relief sous les pieds, mais hauts et dans la bonne direction. Çà survit, ça dérive, ça avance, ça compte sur le matelas d'air stable mais surchauffé pour tout faire en flottaison, ça espère le gros déclenchement en chemin ; ceux qui sont devant sont forcément de fins pilotes et ont du courage. Si ça passe, c'est beau et c'est de l'art.
Si on me demande à 17h30 je dis que personne ne bouclera. Mais comme toujours avec ces arsouilles, va savoir !

Est-il possible de ne parler que de compétition en comparant les différents sports ? Le débat se focalise trop souvent sur la comparaison loisir vs compétition.

Est-ce que votre débat (fort intéressant au demeurant) ne devrait pas être déplacé? J'ai cru comprendre au début qu'ici on s'occuperait du côté sport de ce championnat.

On est également sur la route en longeant le Piémont. Ca a posé pour pas mal... Triple Seven a bien décrit la situation. Fin de la course 20h

Merci 777 pour les infos. On attend le photoreportage de Matthieu maintenant  ;)

ça c'est fait avec 1200m de plaf' maxi, et une sortie obligé à ras du ''col de la husse'' (avec 1150 de plaf' au grand max)  :mrgreen:

doivent être arrivé-es maintenant, c'est cool de les voir depuis la maison et de suivre un peu la course. Au passage avec un itinéraire assez inhabituel pour le coin (la magie du vol de groupe) et des plaf' qui commençaient à être intéressants sur cagire pour les deux ou troisième groupe.

vivement les résultats

Pour une fois que AirTribune fonctionnait à peu près !
La majorité du groupe de tête (pour ne pas dire l'ensemble ...) a claqué B2 (ou B1 ... enfin, le gros rayon en milieu de course) à la pousuite de Luc Armand qui avait apparemment fait une échappée tout seul (mais qui du coup a atteint cette balise sans la claquer). Ça ramait grave et ça semblait pas facile, vu d'un ordi en 2D !
Je doute que les retardataires aient pu faire mieux plus tard ...

Des photos, qu'on voit à quoi ressemble ce pays de sauvages !!!

La bataille d'Angleterre?
 :D

Tiens mieux : des vidéos :
http://www.youtube.com/watch?v=s3qQ3bpU7pU

et pour voir le site d'un angle assez rare en parapente :
http://www.youtube.com/watch?v=83vcWjka70k

Ça va te manquer le bocal d'Arbas

Ca me manque déjà ! Mais bon y'a surement de chouettes trucs par ici aussi...
Je reviendrais à Arbas comme à mes premiers amours ;)

Les fameux "itinéraires Richard", avec la recherche de la meilleure manière de traverser la Garonne par le piémont, selon les conditions... Il s'en parlait encore aujourd'hui à l'atterro de celui-là. Y'aurait pas encore des voies à ouvrir ?

Sinon, pour ceux qui veulent creuser les possibilités, ce que le DE avait en tête pour cette manche, c'était des conditions comme ici : http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2009/vol/20092442
Mais pour ça, je pense qu'il aurait fallu que le Sud soit plus fort, histoire de générer un Est plus costaud qui aurait tout décollé le long du parcours... Fallait tenter en tout cas.

Ben z'avaient qu'à regarder avant NA (en même temps je pense que la trace n'est plus accessible  :| )!!  Je materai les traces pour voir, mais je serai pas surpris que ça ait posé en vallée de garonne et/ou barousse. Quand je les ai vu basculer derrière le Gar, je leur ai souhaité bon courage  :mrgreen:  (pour les alpins, c'est comme le plongeon derrière le col des frêtes (si je me trompe pas de nom, à côté de dent d'Arclusaz quand on vient sur montlambert depuis annecy), avec du vent de Nord  :sos: ).


Bon, ça a volé, avec les conditions du piémont, c'est le principal.

Les résultats sont en ligne Pierre gagne la manche mais ne rentre pas chez lui en Lavedan.

Du Frêne, le col.

Ouais, ben moi dans le -5 m/s intégré, je freine pas !!  :mrflood:

Rhooooooo

T en sortira jamais ???

Avec le replay, j'ai vu ''l'option Luc'' qui me semblait la plus raisonnable (il aurait pu atteindre le point extrème de Remy ou presque), je vous la conseille si vous volez en sud dans le coin (en restant haut-e bien sûr). La trace des autres est moins ''classique'' mais j'ai un peu oublié qu'avec les nouveaux guns, les planés et remontées face au vent sont moins problématiques  :grrr:

Dommage que luc ait été seul, mais en même temps les plans ''classiques'' n'avaient pas l'air allumés hier.

même si les plafs annoncés n'étaient pas là, ca reste de beaux vols quand même et voir 60 pilotes gratté à Bourrusse ça fait rever !
Effectivement JP Couzinet espérait mieux je pense niveau condition. les presque 1600 n'ont été fait que après 16h dans le bocal (ici une trace d'un bon habitué des lieux : http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2015/vol/20190406), donc la sortie depuis le col de la Husse vers Cagire était casi impossible, et la sortie par le Col de Larrieu, à 1200...ben c'est pas évident pour rechopper un truc derriere ! cétait du tout petit Arbas hier.

Pour revenir sur les secours et carton, je connais le pilote accidenté, ça me surprend de lui car c'est quelqu'un de très posé, fin pilote, mais que c'est il passé ? lui seul le sait vraiment !!
Les autres secours, comme dit Vincent 777 : les Pyrénées + compet + prise de risque : 2 secours sans trop de bobo pendant la manche, moi je trouve aussi que c'est un non-événement !
Ce sont des compét de cross, le cross c'est engagé par définition, et faire 100 bornes dans les Py : respect, c'est du niveau de la PWC !! d'ailleurs pendant la PWC à VL, je trouvait les pilotes bien plus "fou".

Je suis arrivé vers 16h00 sur le site, c’était pas évident du tout. Comme voler un casque au déco pour voler avec et protéger son stabilo sans avoir même son casque sur la tête....hein M@tthieu...tu m'as fais rêver là  ROTFL.

Bravo quand même à P. Rémy pour hier et à John et Laurie car au général, si plus de manche... :pouce:

Par contre, va falloir m'expliquer un truc en rapport avec la LPO...enfin ça c'est un bon marronnier local
 :trinq:

Bon puisque ça a pas l'air de vouloir voler... Je floode un peu.


Un de mes plus beaux vols. Magic Pyrénées... Beaucoup de cogitation tout le long du parcours, beaucoup de foi : dans ta tête tu te dis "non je vais pas poser là, je vais retrouver quelque chose ça va le faire, le thermique il est là je vais le trouver". Tu regardes les arbres, les oiseaux (parce que dans les Pyrénées, y'en a, des oiseaux, pas comme dans Lézalpes !) et tu le trouves, yeah...
Un grand grand merci au passage à Richard qui a partagé tant de choses et qui nous a tant appris.


Tu es parti où ?

Et oui, il a raison, ça ne peut que te manquer !

Pas vraiment étonnant, puisque la moitié d'entre eux vole en PWC. Quant à Pierre Rémy, c'est un bon pilote ... mais sur la manche d'hier, il n'a comme mérite que d'avoir fait son virage un peu plus loin que les autres !!!
Bravo à Luc, qui a tenté une option en solitaire, même si ça n'a pas fonctionné !

Désolé, rentré très tard hier soir et crevé. Je mettrai des photos des deyx derniers jours dès que je peux. Aujourd'hui beaucoup de nuages bas donc horaires reculés. Espérons que la couche nuageuse disparaisse car au Pic du midi grand ciel bleu. Remise des prix aujourd'hui.

Pas sûr que ça fasse une manche aujourd'hui, déco au soleil mais mer de nuages en vallée

C'est lui qui a pris la décision de partir hier, il etait seul au debut, les autres ont suivi juste apres mais on perdu plus et il a pu faire son dernier virage un peu plus loin du coup.
Pas evident de lacher ce denier thermiques sachant qu'il y avait de grandes chances de plus rien trouver devant...

Norbert

C'est D. Chouraki qui sort de la grappe. P. Remy a juste le mérite d'appuyer un peu plus, de se rendre compte que ça passe (sans doute) pas et de faire demi-tour. Après ça, tout le monde s'écroule (mais l'objectif à ce moment-là n'était pas d'aller le plus loin possible pour aller poser juste après !)
Encore une fois, c'est un excellent pilote (attaquant !) mais ce n'est pas sur la manche d'hier qu'on doit lui tirer notre chapeau !

Bonjour,

Peux-tu nous expliquer ce truc en rapport avec la LPO locale ?
Cela m'intéresse car il y a eu dans le passé pas mal de contacts entre la FFVL et la LPO au niveau des Pyrénées, dont un colloque organisé en commun sur les rapaces et le vol libre (le 14 mai 2011), alors ? :grat:

Marc

Dernière manche annulée

Dommage ... le suspense aurait été intéressant.

Néanmoins, Jonathan Marin est loin d'être un usurpateur (et il l'a montré sur la première manche). Bravo à lui !!!

^^ Peut etre que non , mais il gagne la manche donc  :bravo: :)

je retiens quand même que la météo a pas était super clémente avec les compétiteurs, que le niveau est vachement relevé et que les Pyrénées c'est beau, bien plus beau que les zalpes d'ailleurs  :P (comment ça je ne suis pas objectif??  :sors: )


ça à rapport avec un patatoïde, un charognard égyptien et les EA... :canape:
je ne veux pas relancer un débat qui fait ....débat ici.
Perso je m'en moque assez. C'est juste bizarre ce qui s'est passé hier quand on sait ce que ça fait couler comme encre et être sujet de discorde entre parapentiste ce patatoïde virtuel.
Je t'en parlerai si tu le souhaites. Mais il te suffit d'aller sur le site web du site d'Arbas et de mettre le replay de la manche de hier pour comprendre le problème.




 

Classement femmes :
1. Laurie Genovese (7)
2. Seiko Fukuoka (15)
3. Caroline Doucet (56) (D)

Classement hommes :
1. Jonathan Marin
2. Clément Latour
3. Honorin Hamard

En 2014, nous avions alimenté la page FB chaque jour avec photos et infos, reprises sur le blog Airtribune, et le "quidam" avait droit à une demi page quotidienne dans La Provence. Mais ce n'était possible qu'au prix d'une prestation dédiée auprès du Yéti de Mieussy qui nous avait bien aidé sur ce coup ! Il est possible que le budget ne le permette pas à Val Louron.

Bravo à John et Laurie, et Caro sous sa Mantra ! La preuve que l'Icepeak 8 est quand même une bonne voile vu les résultats de John, Gattou tipia et Jeanjean... Où sont passées les Boom ?  :P

Hahaha ! C'est pas de toi que je ris mais c'est juste que c'est totalement décalé comme remarque...

En fait, John et Jean marc sont en IP9

Salut Matthieu,

Je ne sais pas si j'ai eu l'occasion de monter en navette avec toi mais je tiens à remercier, par ton intermédiaire,  tous les acteurs organisateurs de ce championnat, souvent bénévoles.
Tous ont été super sympas et à notre disposition.
C'était top.

Au nom de toute l'organisation, nous te remercions, toi et tous les concurrents car vous avez été aussi géniaux. Malgré la météo, les annulations, les attentes au déco vous avez été top, top. Pas de signe (extérieur) de mécontentement envers l'organisation et la direction de course. On a tous été touchés par vos applaudissements spontanés et chaleureux lors de la cérémonie de remise des prix.
Et de l'intérieur, tous les bénévoles ont aussi été solidaires en essayant de se mettre à votre service,120 panier repas à faire le matin, café, navettes, récupération, toilettes sèches au déco, eau supplémentaire, nettoyage, rangement, le repas du mercredi soir entièrement fait par nos mains, bref, j'ai vécu de l'intérieur également une très belle épreuve humaine, ai rencontré beaucoup de pilotes qui discutaient et super cools (même les plus grands noms du parapente !).
Au débriefing hier, on a déjà pensé à certaines choses à améliorer, donc si tu as des idées et retours à faire, n'hésite pas (en public ou en MP). Je ne regrette en aucun cas d'avoir été "embauché" sur ce championnat :)

D'autres photos :

Briefing du mardi matin :

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13516311_10209765273986991_6101969747193687984_n.jpg?oh=58497ef2465179b6eeba9e40b1ddcebd&oe=57FA9D11)

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13494914_10209765274787011_2793116907033351923_n.jpg?oh=eb30838ecc39f57c271f90bd06bd867b&oe=57EFD49C)

Le médecin du contrôle anti-dopage (6 pilotes)

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13501821_10209765286667308_858971182600726584_n.jpg?oh=17c2710a80411dccc84ea46a767d666b&oe=57EBE439)

Le tracé du jour :

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13512096_10209765286227297_4729646736052769134_n.jpg?oh=d55a89adeb302820d8045553c902a71b&oe=580796B8)

Les compétiteurs rentrent les balises :

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13516649_10209765307507829_7100508288421833913_n.jpg?oh=8bc966ec0bc2bbb83fc34e3b1f311f5a&oe=580CA12B)

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13445688_10209765353188971_2300139084422802164_n.jpg?oh=c13f06085ba4c2540bac5d3276b8fc1f&oe=57F935E1)

Le DE (Jean Paul) avec Seiko

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13445787_10209765318468103_1047846678358401705_n.jpg?oh=a0d4e485c4ec55e95d3dad437406f51e&oe=57F5B58E)

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13442383_10209765332388451_8365554439749593663_n.jpg?oh=98e60796b59489456966f75a70c9ed61&oe=57F6B172)

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13466229_10209765332348450_3753085722295366_n.jpg?oh=28cf8283c9179d5cc000e58fd2a3b3d0&oe=580A7629)

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13512050_10209765335428527_4820137190547305037_n.jpg?oh=55100f7a83a465a6545742e56dff436e&oe=57F313A7)

Pour ceux qui sont sur Facebook, de superbes images vidéo de la deuxième manche, par Téo Bouvard :
https://www.facebook.com/teobouvardparagliding/