+ Le chant du vario +

 :coucou: ,

En cherchant sur le forum, je n'ai pas trouvé de post essayant de regrouper des cross 'faciles' et sympa.
Par faciles et sympas, je veux dire des cross où une vache est toujours possible, pas de zones dangereuses, ...

des idées?
 

le Saint Eynard depuis Saint hilaire du touvet

Et tu peux même pousser jusqu'au Granier en revenant, voire traverser sur Belledonne et revenir (dans Belledonne, ça peut être un peu plus engagé).

Il y a eu un numéro Hors-Série de la revue Parapente Mag décrivant 50 cross classiques et accessibles.

Marc Lassalle

bonjour, marc, je sais que tu les conserve, au cas où, tu ne l'aurais pas sous le coude pour le scanner ?

merci

Le petit tour du lac d'Annecy en partant de la forclaz.
A fiesch en suisse ( haut vallait) y a un bon départ en cross les 50 1er km sont donné.
Dans le jura côté suisse, entre suchet et mont aubert 40 km, avec des grand champs pour poser.
Le mieux c'est de ce rapprocher de crosseurs, ils sont toujours sur les bon coup.

au besoin je l'ai si vous souhaitez, je peux vous scanner le sommaire et vous me direz les descriptifs qui vous intéressent

à votre disposition

Seb

Salut,

Je l'ai bien sûr quelque part, il suffit que je cherche un peu dans mon grenier !
Mais je crois qu'il y a un vrai problème de copyright : je pense qu'il n'est pas possible de mettre en ligne sur un site des scans d'articles de revues disponibles à la vente sans se retrouver dans l'illégalité ?

Par contre des pilotes intéressés doivent pouvoir le commander auprès de Parapente Mag, s'il n'est pas épuisé bien sûr !

Marc Lassalle

justement!
Je me posais ces questions de copyright, donc je suis allé voir sur le site de parapente mag pour voir si ce hors série (est d'ailleurs un hors série?) était dispo et je ne le retrouve pas...

c'est lui :

hors-série n° 29H année 2011
"40 sites de cross"

 :pouce:  à tous,

 je me renseigne demain si on peut le commander à parapente mag ou sinon si on peut le scanner, je vous tiens au courant

Même s'il n'est plus disponible à la vente, ça reste illégal.  C'est la propriété intellectuelle du magazine, c'est eux qui décident de rééditer ou pas, de vendre ou pas, et personne d'autre.  Je parle bien de la règle légale; après, d'un point de vue "moral", ça me chatouille beaucoup moins si effectivement il n'est plus en vente...

Le plus simple serait  de partager nos traces gps, avec un descriptif (verrou, météo, exposition, espaces aérien…).
nous sommes des crosseurs de tous niveaux, donc on pourrait partager nos expériences.

c'est un peu à ça que je pensais en lançant ce post.
Maintenant, à voir ce qu'il y a dans le parapente mag.

Ben c'est un peu l'intérêt des déclarations CFD non ?
y a pas que des cadors qui déclarent

Regarder les traces c'est instructif, mais il n'y a aucune indication sur l'engagement du pilote durant le vol ( prises de risques par exemple).
regrouper par exemple les cross accessibles, et les conditions favorable pour limiter les risques.
Avec l'expérience, on arrive mieux a analyser les traces et en calculer les risques.

je suis en pourparler avec la rédactrice en chef de parapente magazine (personne très sympathique au demeurant   ;)  ), je vous tiens au courant

C'est marrant, mais personnellement, même si il est très souvent fait, je trouve pas que le traditionnel st'hil-st eynard soit un cross "facile".
Il faut souvent pas mal se coller au caillou, il y a des zones qui craignent, du monde en l'air, une aérologie pas toujours bien calme, pas forcément des vaches de partout...

A mon avis pour débuter le cross, j'aurai plutôt tendance à conseiller des faces Ouest. Genre Chamrousse Allevard, ou Lans en Vercors - Corrençon.
Au mois de mai dernier, je me suis fait une ballade après le boulot, un vendredi soir, déco du Belvédère, aller retour vers la croix des ramées, puis montée au pic saint michel, jusqu'à la grande moucherolle.
J'ai pas de GPS, donc aucune idée des stats... Mais c'est magnifique, et assez facile

++

100 % d'accord avec JulienF  :+1:

Dans le genre hyper facile avec des vaches (sauf la partie qui longe le lac) il y a aussi Aiguebelette -> relais du Chat -> Mont Grêle

Le top serait d'avoir une carte avec tous les points dures ; confluences, lignes électriques, aérologie pourrie, vache impossible , etc ..

c'est faisable avec google map en partagé

pas du tout d'accord ... ça dépend des jours ... il y a qques jours dans l'année où tu le fais tranquille sans raser le caillou, et avec de la hauteur !
ce jour là, le st Hil - St Eynard et retour est faisable par tout parapentiste débrouillé.

PS : et pour le coup, comme le dit Man's, Chamrousse - Allevard, selon les conditions, peut être bien engagé avec pas mal d'endroits sans vache possible.

C'est bien ça le problème...
On va compter le nombre de jour ou on peut le faire par au dessus, et le nombre de jour ou il faut le faire en dessous des falaises...

Et tu verras que c'est pas souvent qu'on peut se le faire dans des bonnes conditions avec de l'altitude !


Et ce jour là, faut pas le louper...

Bref, je maintiens qu'il y a des cross plus faciles pour débuter

A/R Revard 4 Vallees Semnoz.

Aiguebelette ca vache quand meme pas forcement si facilement que ca au niveau du lac... Bon ok y a aucune raison d'avoir a se poser la mais pour un debutant qui quitte le bocal ca peut etre stressant.

Bonjour,

Je ne suis pas du tout un pratiquant des vols de distance.

Mais l'un de mes très rares cross que j'ai faits dans ma vie (et qui ne m'a vraiment pas semblé difficile) est celui-ci :

- décollage de Montmin,
- transition sur le Lanfonnet puis les Dents de Lanfon,
- traversée du lac et raccrochage sur le Roc des Boeufs,
- la suite avait été très facile : remontée de toute la crête du Roc des Boeufs (sans faire un virage !), transition sur la montagne du Chardon, direction le Trélod puis la Dent de Pleven,
- transition sur la falaise d'Arclusaz jusqu'à la Dent d'Arclusaz (avec sa croix),
- j'étais allé me poser à Ecole-en-Bauges où se trouvaient des amis.

J'ai un super souvenir de cette traversée (nord-sud) du massif des Bauges depuis Montmin et les Dents de Lanfon.

Marc Lassalle

Et pendant toute la traveréee Roc des Boeufs-Arclusaz, il y a des "vaches" immenses absolument partout tout le long de l'itinéraire...

Marc Lassalle

Finalement ça fait tout un troupeau de belle bête ça.... :mdr:

Cross facile et grandiose : le tour du grand bocal à Courtet : déco-Chatel-Ménil, 15km en TR FAI (mon premier cross, j'en garde un souvenir ému !).

je commence à noter tous ces cross faciles!
vivement les beaux jours pour les tester!!

Tour de la Haute Tarentaise: décoller à Seez, versant sud-est jusqu'à Moutiers, et retour versant nord-ouest. Vaches de partout, a essayer le printemps.
Peut faire une petite 50km en triangle. Je tente demain......

je pense que pour ces 1er cross c'est bien de les tenter sur des sites connu.
Y a des spots qui vont mieux que d'autre, pour les 1er cross.
de la forclaz j'ai fait mon 1er cross dans les alpes.
montlambert super départ a part les vignes.
Verbier pour les petit cross il va bien comme site, pour les petits coss assez accessible..

 :rando:
viens de trouver ce lien, pas fait le tour mais ca m'a l'air d'être un bon didacticiel.
http://baillyp.web.cern.ch/baillyp/para/Cross/Cross.htm

y a des bugs au niveau de l'ecriture, dommage  :|

 les 2 lignes à haute tension versant sud-est elles se gèrent sans trop de problèmes ?

Salut à tous,

Je trouve ça très intéressant. Pour ma part, mes seuls cross sont en chartreuse: St hil / Rachais / le Granier.

Je rêve de traverser sur Belledone et revenir... Qu'entendez vous par "ca peut être plus engagé sur Belledone"??

J'vais essayer d'avoir le fameux hors serie ça peux servir :vol:

Bah dans Belledonne, si tu grattes un peu trop profond dans certaines combes, si tu ne trouves rien, tu peux te retrouver sans atterrissage possible (après il suffit de ne pas s'engager trop dans ces coins forcément !)

Par exemple, si je traverse au niveau du St Genis pour aller sur les 7 laux, c'est difficile ou pas??

encore mieux si j'arrive a aller sur Chamrousse..

Comme toujours, si les conditions sont là, non ça n'est pas difficile.

J'essaierais pas aujourd'hui  :sors:

bon voilà, alors en fait le scan n'est pas autorisé cependant grâce à ce fil et à ce contact, parapente mag en a retrouvé une cinquantaine de disponible  (hors série 40 sites 40 cross) qui sera disponible  sur le site internet : http://www.hommell-magazines.com/magpress/site/hommell/PARAPENTE-MAGAZINE/fr/kiosk/title.html

en bas de la page anciens numéros année 2011 d'ici une semaine environ,

 la rédactrice en chef m'en a envoyé un exemplaire par la poste (payant bien entendu) mais il vaut mieux attendre que cela soit sur le site pour éviter de la déranger vu que ce n'est pas son travail premier, merci  ;)

 :bravo: et merci  :trinq:

 :coucou: ,

 :bravo: Yeager!
c'est maintenant possible d'acheter le hors série cross sur le site du parapente mag!

je viens d'en commander un!

j'espère que ce n'est pas wowo qui fait les envois, sinon je risque de ne pas recevoir le mien!   :P   :trinq:

Sinon dans les pyrénées il y'a par exemple val Louron-Luchon. Avec en plus des multiples vaches, des atteros officiels toujours en finesse. Val-louron,oô, luchon.

correction :

disponible sur la page hors série http://www.hommell-magazines.com/magpress/site/hommell/hommell.4980.8.91.94/fr/kiosk/vpc.html;jsessionid=a0057ea63c1660109b0b4b3c1c80

 et dés aujourd'hui dispo, content que cela ai déjà fait 2 heureux mike et nairolf  :trinq:

Mike et Yeager... Vous allez voir, il y en a un pas loin de chez vous (http://parapente.aix.free.fr/forum/Smileys/smillies/siffler.gif)

Mon petit cross peinard ordinaire, le plus banal de la région, c'est la traversée Montmin - Roux - Planfait, que font les biplaceurs plusieurs fois par jour, accessible avec une voile école et un bagage technique minimal (je l'ai fait dès la sortie du stage init avec ma Joy), du moment qu'on monte au-dessus du Roux et qu'on reste bien à l'écart du Lanfonnet (sinon cela peut chablatter velu).
Quand j'ai le moral plus haut que l'élastique des chaussettes, c'est Planfait - Dents de Lanfon - Roc de Boeufs et retour à Planfait... aucune vache possible quand on est au-dessus du lac, mais on peut poser un peu partout à Duingt si cela ne monte pas sur le Roc (auquel cas il ne fallait pas s'engager). Le retour avec posé à Doussard est super peinard si on a au moins 100m de gaz au-dessus du Roc, sinon gare aux rouleaux sous le vent.
Traverser ensuite pour raccrocher Montmin n'est pas toujours simple, on sort du domaine peinard.
Quand j'ai le moral... mais là on sort des petits cross tranquilles pour brèles confirmées bien crotteuses du genre de Mme POB.

Il fait un temps de chiottes sur les Alpes, un froid de loup mais on peut skier à Courchevel - j'irai cet AM - et il y a plein de beaux cross en triangles accessibles quand il fait beau, je vous en parlerai plus tard.
Ne mollissez pas sur les grogs et les petites laines. Ici, à Bozel, le pote qui m'héberge fait un génépi pas triste, héhéhé...

Salut et fraternité*

                Ben toi au moins,tu te laisse pas abattre ....un peut de genépi sa remonte le moral et puis avec se temps de mer...e y a rien d'autre à faire , chez nous dans le sud il pleu sans arrêt et pas de genépi à faire ......hé hé !!! À la tienne.... :trinq:

C'est pas un cross ça, ça passe en finesse ;-)

Les cross très faciles dans mon coin :

- Mieussy / pic du Marcelly / Samoens (15 Km)
Super facile dès que l'on monte au dessus de Mieussy, vaches à profusion. Variante par la pointe d'Orchez.
Conditions favorables, vents faibles et brises.
C'est notre grand classique pour les premiers cross en école. Mon record, un groupe de 8 élèves qui rentrent tous au but !

- Les Brasses / Mieussy / samoens (20 Km)
Le même cross en partant d'un peu plus loin.
Conditions favorables, vents faibles et brises

- Mieussy / le mole / Pointe d'Andey / sur cou / Sous dine / Annecy (40 Km)
Difficulté moyenne avec de longues transitions. Vol en bordure de massif et de plaine, donc avec de bonnes vaches.
Conditions favorables léger nord.

Bien sur il existe des dizaines d'autres cross, mais je n'ai sélectionné que les plus faciles qui longent les vallées pour avoir des vaches faciles tout le long du parcours.

Pour moi le premier, c'était Aiguebelette (déco Province), Dent du chat, le Grèle, retour attero à Aiguebelette.
Cross assez facile, sans transition et l'on peut voir ceux qui sont devant.
Le seul point un peu impressionnant est le passage des lignes à hautes tension du Grèle.

Non cela ne passe pas en finesse, pas même en delta, et je défie n'importe qui de réaliser cet exploit.
Par vent nul / absence de brise donc d'ascendances permettant de prendre du gaz pour pouvoir rentrer, les biplaceurs posent à Angon.
Quand il y a de la brise qui contre, on peut vacher sans trop de soucis à Vérel en évitant ça :

(http://soyeuse.free.fr/2012/09/07/176.jpg)

Cela ne passe vraiment pas en finesse.

C'était très pourri à Courchevel ce samedi, la purée de pois alternant avec un brouillard à couper à la machette, mais on pouvait skier. J'irai voler par là cet été, il y a des vols randos assez formidables.

Salut et fraternité*

Euh, si. La Forclaz, Planfait, ça passe en finesse, même avec un peu de brise dans le nez. Ça depend evidement de la voile, mais avec n'importe quelle voile récente, ça joue...

Je confirme : à la compétition B il y a deux ans le Dimanche, c'était sur stable, et à part un ou deux extra-terrestres qui ont pu aller plus loin, on a tous fini à Planf après un départ de Montmin.
De toute façon, ça fait à peine 10 bornes, on peut difficilement appeler ça un cross, c'est l'équivalent annecéen du st hil-st naz grenoblois.

OK les gars, vous passez en finesse avec des R11 et TOUS les biplaceurs de Planfait sont des brèles.  :canape:
Pour exemple, j'ai vu PP Ménégoz, qui est un GRAND, tenter le coup et vacher avec une voile lambda sous laquelle il devait faire des photos en vol. C'est un tout bon notre PP national, si quelqu'un le conteste il se couvrira de pipi.

Le vol du soir, quand c'est devenu tout stable et avant le catabatique, se termine toujours en vachant à Vérel, on ne passe pas les antennes de St Germain et il n'y a pas intérêt à tenter de forcer parce que derrière c'est très inhospitalier et on sera bon pour vacher dans Talloires, sur une pelouse privée entre les maisons, les lignes téléphoniques, les arbres etc. Pas glop du tout.
Ce ne serait pas convenable.
Je me permets quand même de rappeler que le fil concerne des petits cross faciles pour des novices avec des voiles de loisir, pas pour des guerriers avec des "guns".

Salut et fraternité*

POB, ce qu'on te dit en substance,  c'est que Montmin-Planf, c'est pas vraiment un cross,  mais au mieux un vol dans le bocal élargi. Le petit tour du lac,  déjà cité,  correspond lui tout a fait a la notion de petit cross (au sens cfd), c'est a dire un parcours de 15km mini.

  :coucou:

Dans le respect de la demande de Mike13, je connais deux endroits qui peuvent bien s'y prêter à la réalisation de cross "facile" et dans l'esprit de la CFD (minimum 15 km) pour des pilote au niveau BP ; :ppte:

D'une part Millau, au départ de la Puncho il est possible de réaliser une distance libre deux points (DL2) le long des falaises du Causse avec un aller/retour du déco jusqu'à la La Cresse. Ce parcours DL2 peut se transformer facilement en un triangle simple en allant chercher une balise en vallée voire en triangle FAI si on peut faire un détour jusqu'au Pic d'Andan, par exemple. Le parcours présente des vaches presque toujours le long de son cheminement (à moins de vraiment rêver) et tout de même déjà quelques difficultés (pour un novice en XC) sans réels dangers (à moins d'être non pas novice en XC mais carrément novice en parapente) Avec des passage de combes qui sont de premières transitions. Après si les conditions et le niveau le permettent, on peut tenter la (vraie) transition jusqu'au falaises et vers le déco de Brunas et ma foi revenir pour boucler ... :rando:

D'autre part la vallée de la Thur dans les Vosges (le massif) ou à partir des décos du Treh (Markstein, le plus connu) Drumont ou Gustiberg beaucoup de possibilités de cross "facile" existent sous forme d'aller, d'aller-retour et de triangles (simple et FAI) Les vaches sont nombreuses et faciles et les conditions aérologiques (souvent) moins compliquées que plus au Sud. :rando:

C'est vrai que sortir du bocal est toujours (pour moi en tous les cas) une expérience agréable et excitante et la 1ère fois fût carrément une vraie étape dans ma progression de volant. Dans l'absolu ce n'est pas tant les kilomètres qui comptent que le plaisir d'avoir osé et réussi.

Les Cadors peuvent rigoler de cette vision des choses mais eux-aussi à n'en pas douter ont connu leur 1ère sortie du bocal et la les émotions qui allaient avec ... :shock:

Joyeuses Pâques,

Pfff t'es lourde Viviane...
Donc deco forclaz-attero planfait 4,6km pour 700m de denivele. Soit 6,5 de finesse... Alors soit on vole tous en gun, soit c'est toi qui vole avec une 7 caissons...
Alors le PP il s'est fait contrer par de la grosse brise du lac l'apres midi, idem pour les biplaceurs mais n'importe quelle voile passe en finesse meme avec un peu de vent dans le nez... point barre. Si en plus c'est instable tu chemines en thermodynamique sur les falaises d'angon et tu racroches les falaises de Planfait sans faire un virage...
Mais bref, Man´s a raison, c'est pas un cross, c'est soit une transition soit un glide pour aller boire une biere...

A la décharge de POB, en Spiru détrimée ça ne passe certainement pas  :P

je sens qu'on va bientôt (re)-parler de la force de Coriolis....
vive le flood!!!

on peut compter plan-praz --> chedde comme cross facile ?

c'est sur qu'il faut pas se pointer à plan-praz à 14h en Avril.
Mais en décollant à l'heure adaptée au niveau, et en évitant d'aller se coller au fond des combes, je trouve que c'est un cross facile.
C'était mon premier en tout cas et je l'ai refait plusieurs fois depuis.

[/quote]

bon voilà, alors en fait le scan n'est pas autorisé cependant grâce à ce fil et à ce contact, parapente mag en a retrouvé une cinquantaine de disponible  (hors série 40 sites 40 cross) qui sera disponible  sur le site internet : http://www.hommell-magazines.com/magpress/site/hommell/PARAPENTE-MAGAZINE/fr/kiosk/title.html

en bas de la page anciens numéros année 2011 d'ici une semaine environ,


[/quote]

Au nom de tous les intéressés, Merci Yeager.

Heu je tente au cas où: pour les ignares comme moi, serait-il possible de mettre des traces GPS car parfois (heu souvent) les noms ne me parlent pas... :affraid:

pour ça je te conseille l'outil de recherche de la fédé sur la CFD.
tu entres le département, la catégorie de voile, A ou B (comme ça tu restreint aux pilotes qui volent sur des voiles de progression) et hop te vla une belle liste avec plein de traces :)
tu peux restreindre par saison, année, etc etc.
c'est une mine d'idée. En plus tu peux souvent joindre le pilote si tu as des questions. au pire tu poste ici les refs du vols et tes questions.

le lien (pas le courage de passer par minilien) :
http://parapente.ffvl.fr/cfd/selectionner-les-vols?requete_filtre=eNrlVE1vwjAM_StVLtsOSLTlY6TiAHSTuHDY0K6VRQ2LFNquTdCkiR_E7-CPzUkDGoVJ09htN-fZfrafngI85B-ChxHwHv-oeJezpUCZsqgigKVYzPTaPCihhJJoYj_gLN7vCigVrjFTButzlhdYQmZbqWA4PMJK5FnFaETXjOgb2iVoafvanFnKAWcVSlyopCixIlIwXV8qaJtX2IhsxSLB224Lx50sJRDbrDFwFm0PZXazJIP18QBcgfRuFb4rvHMHbkBqdOv3OyzaCu7fX1KG4tE8mcZnwtD0Caj9bpWXAr30BkSdOFXHJ3X-SJzeIfNDiYD7bTOnw1mmpbTsFN-CXujMWwqpSiNH3U58oAmoDODXwMjLtecbICDgnrOxBVqBgbr1UWNRSFigQcK6a2KKbEmn7oot0AoNNHDKxSgVeBMJVeU9F3mp7FjfrfgkViJFl-7aVHApRVO2TWn_w83fWb13sHqm11iKN31ud_JjULt9cMntfkjHPMaPyWgyn75M5w9N25M9RwslNoKcf81fQDz0p0BBBsc_933gzkqN4u6CY9ycfPo-89M1XL_8kposn8UCw2A

Oui, je connais mais rien n'indique le niveau de difficulté

En effet, pour avoir découvert ca l'an passé, y'a effectivement de quoi faire, avec une possibilité de gain important au dessus de la puncho, et tirer vers la cresse, en passant par paulhe. Il y'a de quoi se vacher, m'enfin, il faut quand même se méfier, pas mal de ligne de téléphone, des cultures (cerisiers notamment), dans le coin. Un copain est fait mal l'an passé en posant dans un terrain privé ou il a du décrocher l'aile pour éviter de se prendre une ligne qu'il n'avais pas vu... Garder aussi à l'esprit que sur le causse, y'a quasi pas de prairie pour posé, que du pin...

a++

@JulienF, :pouce:
Tu mets le doigt (ou le point) au bon endroit de la ligne. Sortir du bocal n'est jamais anodin, voler au départ ne l'est déjà pas ... :shock:

Personnellement je ne réaliserais sans-doute jamais de cross extraordinaires même si je vole encore 20 ans, pourquoi ? Parce-que pour espérer voler encore 20 ans, j'essaye de voler en privilégiant la sécurité au maximum. Exemple ; à Millau quant le thermique décale franchement sur le causse, je me méfie et garde toujours à l'esprit, la finesse qui m'est nécessaire en fonction des conditions du jour pour revenir en vallée, mais aussi je scrute (en permanence) les vaches possibles sur le causse (il en existe tout de même, quoique l'on dise) Ce n'est pas la même chose de s'aventurer sur la causse avec 100 ou 200 m de gain et 1000 ou 1200 m de gain sur le déco. :ppte:

@Ludo38,
Je comprend ta demande comme celle de Mike13, de souhaiter trouver des idées de cross "facile" avec des fiches descriptives très détaillées. Mais je pense que si on peut décrire et qualifié l'environnement physique d'un parcours (combes, falaises, vallées et reliefs, lignes HT ou simplement téléphones, forêts et étendues d'eau, etc. ...) de facile à difficile assez précisément. Il est impossible de tenir compte précisément de l'impact des conditions aérologiques du jour (pire du moment du vol) et c'est bien ces conditions aéro qui peuvent transformer n'importe quel vol (cross) gentil  :rando: en parcours du combattant (de survie) :vrac:  :affraid:

A cela se rajoute un autre élément difficile à appréhender pour définir si un parcours peut se voir qualifier de cross facile ; c'est le niveau du pilote. :canape:
Niveau du pilote qui lui ne peut pas se résumer simplement en "j'enroule des thermiques forts (que signifie fort pour lui) sans problèmes et les turbulences (quand est-ce turbulent pour lui) ne me font pas peur (etc.)" En effet, comment doit être au minimum la configuration d'un terrain pour que lui puisse s'y vacher ? Dans quel mesure sait il, user de son accélérateur pour préserver sa finesse contre le vent ? Quels sont ses capacités physique et psychiques (résistance à la fatigue, au stress, etc. ? Etc., etc., etc. ... :grat:

Partir en cross, sortir du bocal sont des étapes dans la progression personnelle de chaque pilote. Là comme ailleurs quant on parle de progression, il est bon de ne pas bruler d'étape.

Tant que l'on se pose plein de questions par rapport à un exercice, à une étape de sa progression, c'est que (sans-doute) l'on est pas encore prêt pour cet exercice, cette étape. Quant on sera prêt, on tentera tout naturellement et (presque) sans stress de réaliser la chose nouvelle.

Une autre solution, c'est de tenter ses premiers cross à deux ou plus, avec des copains plus expérimentés (patients et solidaires de surcroit) ou dans le cadre d'un stage "cross" (dans ce cas, bien s'informer des prérequis et s'autoévaluer par rapport ... de façon honnête) :shock:

J'espère ne pas être trop rabat-joie mais l'exemple du copain à JulienF est là pour nous rappeler que voler n'est jamais anodin et à fortiori quant en s'aventure en terre (air) inconnue. :rando:

Tous ceci étant dit, je persiste à penser que Millau et/ou les Vosges sont de formidables sites pour travailler sa pratique ,du Brevet de Pilote jusqu'au Confirmé et même à partir du Brevet initial si l'on est accompagné dans la découverte des lieux.

Bonne après-midi, :trinq:

ça tombe bien, je serai à Millau vers le 20 mai! donc je tenterai les cross que wowo décrit! merci!

J'ai bien conscience que même si on parles de Cross facile, tout dépends des conditions météo, du niveau du pilote etc.. en revanche, je n'ai pas une grande expérience mais je pense qu'il y a des endroits où quelques soient les condition météo, les cross ne seront pas faciles pour diverses raison: Brise forte dés que les conditions thermiques sont là, pas ou peu de vaches etc...

En tout cas merci du conseil  :trinq:

De notre coté (ma femme et moi) nous sommes sur Millau de ~5 juin jusqu'au ~5 juillet (rebelote la 1ère quinzaine de sept.) Tirer quelques bordées stabilo contre stabilo le long des falaises et/ou quelques pressions coude contre coude avec l'un(e) ou l'autre du forum ... n'est pas pour me déplaire. Alors ma foi ...  :vol: /  :bu:  faut tout de même choisir !


@Ludo38,
Effectivement, tous les endroits ou tu te retrouve pour aller d'une ascendance à l'autre sans chance de rejoindre avec la finesse minimale espérée de ton aile (en avant, à droite, à gauche ou en revenant sur ses pas) sont des endroits à éviter pour ses premières excursions en dehors du bocal. Idem si le parcours ou les vaches possible oblige de se mettre sous le vent même faible. Idem pour tous ce qui peut te mettre en insécurité ou simplement en doute. :shock:  = souvent  :affraid:  à l'arrivé !

En fait, un cross, même modeste, se prépare avant de déballer son aile au déco ; prévis météo, reliefs et environnement physique du parcours pensé (cartes, Google-Earth, exploration du coin par la route si possible (N.B.: je parle pour une toute 1ère x) et en réfléchissant dès le départ (du projet pas du vol) aux options "B" voire "C" à envisager en fonction des changements possible de l'aérologie envisagée.
Après, une fois en vol, il faut bien sur tenir compte de tous ce qui s'est dit précédemment et peut-être envisager encore un plan "D" pour aller à bon port ou au moins à la bonne vache.  biroute

C'est ça le cross, l'acquisition véritable de l'autonomie en tant que PILOTE et c'est vachement bon ! :rando:

Le conseil que j'ai envie de donner ou non, plutôt juste ma réflexion perso que je souhaite partager, c'est que ; Apprentis-crosseur, ne focalisez-vous pas sur une distance espérée mais prenez juste plaisir de sortir du bocal, d'aller plus loin de l'atterro normal que ce vous permet votre aile en temps normal et revenez-y ... si vous pouvez ou posez vous ailleurs en l'ayant réfléchie dès le départ ... du projet. Les kilomètres viendront peu à peu tous seuls ... ou presque. :ppte:

Bonne soirée,

Viens de le faire le montmin planfait retour, avec ma frestyle2 19, vol élargie de bocal ;) , sympas de pouvoir poser à doussard quand même.
Tant qu'il y a du plaisir c'est le principal.
 :init:

reçu? moi je l'ai commandé le 30 et je le guette toujours dans ma BAL...

tu es en retard, on l'a tous reçu et on a tous eu le temps de faire les 40 cross  :mdr:

meme pas mal  :taupe:

pas encore reçu...
par contre, ça cross vole ce weekend?

comme le week end dernier j'espère, 3 jours de vol  :vol:

Annecy y a un micro climat. ;)

 :coucou:  Allez Mike13, s'il te plait une petite explication sur le procès d'intention que tu me fais là.

Je te promets que je n'y suis pour rien si tu ne l'a pas encore ton PPMag ... :diable:

 :trinq:

Ca alors ! C'est aussi un de mes premiers cross  :+1:

Et le Courtet-Chatel-Ménil cher à Man's, ça avait été un vol de groupe record (en nombre dans le groupe !) auquel j'avais participé avec le club St-Hil : un super souvenir aussi. Cela s'appelait l'Envolée Sauvage, organisée par Guillaume : un triangle à 22 points mais plein de points pour le club car plein de pilotes pour le plus gros vol de groupe  :pouce:

C'est par rapport à l'autre post où tu trouvais anormal qu'on puisse acheter des PM hors série alors qu'on n'achète pas les 'normaux' (car je ne les trouve pas intéressant).
pas de procès d'intention, rassure toi!  :mdr:
sinon, quand tu arriveras sur Millau, je serai déjà reparti... (j'y serai le 23, 24, 25 et 26 mai).

Salut Mike13,  :coucou:

Non, non, je ne doutais pas du coté gentil de la pique.  :pouce:

En fait sur l'autre post j'exprimais juste mon idée que si PPMag ne vendait pas ses N° "normaux", PPMag ne pourrait sans (aucun) doute pas assurer la publication de ses N° Hors-Série.

Si on veut qu'une presse spécialisée existe, il faut aussi lui en donner les moyens en l'achetant et en lui transmettant nos critiques pour lui donner la possibilité de s'adapter autant que se peut aux souhaits du plus grand nombre.  :ange: Les diverses interventions sur le forum sont certainement aussi une source de renseignements pour les revues d'adapter leur ligne éditorialiste.  :ange:  Enfin, j'espéré !

Bonne après-midi,

Sur Voler.info (http://Voler.info) vous trouverez un article sur les premiers Cross.
 :pouce:

 karma+  karma+

Je ne connaissais pas. C'est bon ça... :bravo:

 karma+  limonade67

pour revenir plus dans le sujet, est-ce que le site d'aiguebellette par un vent sud ouest, 20km/h est jouable ??? si oui quel cheminement pour un premier cross "facile" par vent de sud...

oui je m'y prend tôt mais j'espère que dimanche ça va le faire...

de façon (très) générale, 20 Km/h ne sont plus des conditions de cross "facile" ... sauf peut-être en plaine ...  :canape: 

ou vol vent cul en évitant les passage sous le vent, ou les venturis, pas facile a analyser lors des 1er cross.
20 km/h en moyenne reste assez vague, c'est bien de connaître le regtherm, emagramme, front...
vent fort et thermique fort, cocktail explosif surtout au printemps.
pour ce week end j'y crois ca va être canon  :rando: .
 

Euh ! ... je pense qu'en termes clairs pour apprentis-crosseurs, cela signifie pas de CROSS FACILES avec 20 km/h ?  :grat:

Allez, bonne nuit !

bon alors on crossera pas mais au moins on volera, quite a faire des 8 en dynamique et d'aller ellargir un peu le diamètre petit à petit et une fois à l'aise d'aller essayer de sortir du "bocal"...c'est que le début de la saison pas vrai...les 15 premiers km de CFD sont encore devant nous alors pas de stress, pas de pression on finira bien par y mettre nous aussi notre petite marque dans cette CFD. C'est d’ailleurs ce qui fait le charme du truc, patience, maitrise de sois et prise de risques mesurés pour rentrer entier et enfin, un jour, décharger ce foutu GPS...

merci des tuyaux

et vive le fofo  :forum:

C'est ce que je voulais dire.
Avec le vent faut ce méfier.

Commandé le 2 avril et reçu hier.

Merci pour le bon plan, des cross expliqués sous forme de récit : les plafonds à atteindre, les conditions météo à privilégier, avec les cartes associées et de belles photos

au vu de la météo de dimanche est ce que c'est jouable du côté d'aiguebelette ????

à ce jour orientation sud ouest (plutôt sud que ouest) 25 maxi celons météoblue

Possible que ça le fasse Dimanche à Aiguebelette en effet (relativement protégé du Sud), mais pas sûr que l'accès au déco soit dégagé.

http://www.parapentiste.info/forum/les-sorties-de-la-semaine/neige-route-dacces-au-deco-province-lepine-aiguebelette-t28820.0.html#lastPost

Certes, après déclarer à la CFD n'est pas une obligation... Personnellement, je ne vois pas ma progression en parapente, avec pour but ultime celui de déclarer des cross...
Modestement, j'arrive à sortir du bocal, çà me plait. Les 100 bornes sont encore très loin. Par chance, je vole avec des copains qui les font régulièrement, ça peut aider si je veux les suivre. Mais l'idée est de le faire pour moi, sans GPS (où à la rigueur celui du téléphone pour avoir une idée du vol après coup)...

Le cross n'est pas une fin en soi. Parfois quand les conditions sont pas au top, je crois qu'il vaut mieux savoir faire un beau vol en local, qu'un cross merdique les pieds dans les arbres ou au ras des cailloux...

a++

(@) Julien F, 100 % d'accord avec toi que l'idée d'un beau vol ne doit pas forcement se conjuguer avec "cross".  :ppte:

Maintenant, quand tu peux sortir du bocal dans des conditions qui t'obligent non pas à prendre des risques avec ta santé, tout juste d'être embêté avec la recup après ... alors perso, je pense que ça donne une dimension supplémentaire au fait d'avoir fait un beau vol. :rando:

La déclaration en plus ou en moins ? c'est juste un choix ! Choix de se mesurer à soi-même en immortalisant sa progression (à partir de 15 Km) ... choix de participer à la CFD, CRD ou simplement au classement distance de son propre club ... choix de donner des points à son club pour le classement club de la CFD ... Choix de se comparer à ses copains ou à tout autre pilote que tu connais et qui déclare à la CFD ... etc. :dent:

Chacun peut trouver (ou non) sa motivation pour déclarer à la CFD (ou sur tout autre site de déclaration de distance) mais il est certain que cela ne cadre pas forcement avec la philosophie de tout pilote de parapente. Qu'importe le flacon pourvu qu'on ai l'ivresse, qu'importe la pratique pourvu qu'on ai la joie de voler. :banane:

Moi j'aime bien déclarer,

Bonne nuit,

http://www.xcontest.org/world/en/

pour ceux qui aime les cross, xc contest c'est le site international des déclarations de cross tout niveau.

Il n'est malheureusement plus en vente sur le net. Si quelqu'un veut vendre son exemplaire car il a fait tous les cross dessus, je suis preneur ! ;) Ils auraient pus faire une version numérique, cela aurait facile de l'acheter ;)En MP. Merci !