+ Le chant du vario +

Annoncé à la fois chez Advance: http://www.advance.ch/Chrigel-prend-un-nouvel-envol.1162.0.html?&L=2 (http://www.advance.ch/Chrigel-prend-un-nouvel-envol.1162.0.html?&L=2)
et chez Ozone: http://www.flyozone.com/paragliders/fr/news/headlines/5078 (http://www.flyozone.com/paragliders/fr/news/headlines/5078)

Coup de tonnerre.... ou pas?

advance n'ayant plus rien à prouver, il faut bien laisser à zozone la chance d'essayer de voler dans la cour des grands  :canape:

                                               :rando: .........

Ouais et ben quoi qu'advance la joue beau joueur, à mon avis, ça ne vas pas arranger leurs affaires...
Déjà qu'ils s'étaient bien mis en retrait avec leur volonté de ne pas sortir de voiles compét', la S8 qui n'a pas l'air d'être la meilleure de la série, l'O9 qui n'est pas prévue pour tout de suite...

Quant à Ozone, un joli coup de pub!

Chrigel n'aime plus le vintage? :D

 :canape:  Vous êtes durs avec Advance ! C'est quand même le 1er constructeur suisse de camions, loin derrière Mercedes qui est le n°1 mondial.
Bon, c'est de l'ironie, je n'ai jamais volé sous une Sigma ni une Omega, et je ne cracherais pas dessus si on m'offrait une Pi.
En tout cas le X-Alps promet d'être passionnante.
Maurer chez Ozone, pourquoi pas ? Comme ils vont tous essayer de le poudrer, il peut être tenté de voler sous une voile très performante et surtout homologuée (son proto Advance ne l'était pas). Après la R10, la R10-2 et la R11, je suppose qu'il y aura une R13 "Maurer Replica" encore plus rapide, plus performante, plus légère et - qui sait ? - plus facile à décoller et à piloter, et surtout homologuée.
En tout cas le X-Alps promet d'être encore plus passionnante.

Bons vols à tous*

pob, tu descends dans mon estime, le premier constructeur suisse de camions  :mrgreen:

et bien oui car l'essence même du parapente est de voler lentement pour la contemplation et nous laissons le monde de la vitesse à ceux qui vivent au dessous de nous  :mdr:

Hé ! J'avais mis un  :canape:  et bien précisé que c'était de l'ironie.
Il ne faut JAMAIS me lire au premier degré.

j'avais bien compris pob, c'est pour cela que j'ai mis un  :mdr:

 :trinq: , c'est vrai qu'elle t'irait bien la PI d'ailleurs (légére)

Perso je ne comprends ni Advance ni Ozone. L'une me déçoit, l'autre a une stratégie geek.

Ca veut dire quoi "stratégie geek" ? :grat:

Pour le coup, je trouve Advance très  "beaux joueurs". Ils méritent un  :pouce:

C'est la recherche du truc qui attire l'oeil mais qui finalement n'apporte pas grand-chose (je pense à toutes ces dernières révolutions dans le monde de la compet et qui ne font que compliquer la voile du pilote lambda). Ce que je peux me faire chier à plier une Rush 3 ... voile pourtant somme toute au comportement très moyen. Mais c'est mon avis et on risque de tomber dans des discussions foireuses.

P.S pour ce qui est d'Advance, mais si je ne vole plus sous cette marque, j'avoue qu'ils viennent enfin de faire du matos simple et léger comme la sellette Easiness. Reste à travailler le poids des ailes ...

Sinon, au lieu de chercher des geeks et des beaux joueurs, il y a une vision plus simple: d'un côté, une grande marque qui pour x raisons n'est plus au top des perfs, et de l'autre côté une autre grande marque au top des perfs en ce moment. Et entre les deux, un fantastique compétiteur qui veut forcément des perfs. Au bout de quelques années à patienter, on peut comprendre qu'il ait craqué, non?

En tout cas, grande nouvelle pour la compétition!

Pour la compet, comme tu dis. Mais Advance n'y est plus, sauf en X-Alps et là c'est Maurer qui fait la différence, pas la marque.

Oui, c'est ce que je voulais dire. Ca fait quelques années maintenant qu'Advance est un peu à la rue en compétition...

Comme ils n'en touchaient plus une, (Advance), ils ont décidé de recentré leurs objectifs  :mdr:

Même si Ozone n'est pas mon truc, il n'empêche, que pour ce qui est des idées avant-gardistes, ils ont des années lumière d'avance ... peut-être avec Gibus. Mais bon, le pilote/site se dit ... "et alors ?".  :grat:

De la a dire qu'une S8 n'est plus dans le coup faudrait pas exagerer quand meme. Cette semaine a Tenerife y en avait trois Suisse avec des Sigma 8, toujour en haut, toujours plus loin etc etc. Pour l'avoir essaye apres une Aspen 4 je ne l'ai pas trouve si mauvaise, plus cool en condition normales, plus facile a piloter donc moins stresse dessous et du coup peut etre plus efficace.

C'est parce qu'ils sont suisses  :sors:

La S8 c'est une bonne voile mais Maurer ce qu'il lui faut c'est un truc homologué qui vole comme une IP6 ou une Enzo et ça y a pas chez Advance...ni chez les autres non plus!

détrompe-toi : voici la Coden de Dudek !!!
Présentée ici : http://sylvaingattini.blogspot.fr/2012/11/les-we-se-suivent-et-se-ressemblent.html (http://sylvaingattini.blogspot.fr/2012/11/les-we-se-suivent-et-se-ressemblent.html)

z'etes vraiment dur avec Advance !

L'O8 est excellente et le Beta5 au top.

...Pas essayé le reste.

Advance a déjà communiqué depuis longtemps leur souhait de ne plus faire de guns de compét.

C'est un choix, non pas un problème de moyens/compétences.

Actuellement, les pilotes volent sous Advance pour avoir une aile archi-testée et sans le moindre défaut de comportement, même dans les turbulences.

Ca fait vraiment depliant de pub ce genre de phrase. Ca veut dire quelque chose ?

ça le rassure  ;)  comme ça il laisse voler la voile et finalement il risque moins de compliquer les choses en turbulence  :sors:

Ah ok ..
Tu me rassures alors  ;)

Ce n'est que du "paraglütt people", tout ça...
Digne de P.Mag & Cie...
Bref, zéro intérêt.

Les histoires de fesses entre pilote prétendument "de choc" et grosses écuries...  perso ça m'en frôle une sans même caresser l'autre...

ETL

OLM le retour...

En effet, peu de doute en ouvrant le profil.

Qu'il n'était pas né du temps de la Sigma 6

C'est vrai que ça fait très people que ce fil atteigne la deuxième page.

Une politique industrielle malthusienne, centrée sur une gamme très étroite et avec peu d'investissements, a failli faire sombrer Wolkswagen dans les années 70. D'autres ont disparu faute de s'être diversifiés.
Une politique tous azimuts avec des produits faisant plus ou moins doublons aura exactement le même résultat, tant il faut investir, avec en plus le coût de la compétition.
Entre les deux il y a de la place pour s'exprimer.
Je connais des gens qui ne jurent que par Advance, c'est leur droit et il ne me viendrait pas à l'esprit de les critiquer. Ce sont des produits de grande qualité, solides et de bonne tenue dans le temps.
Après tout j'ai toujours roulé Renault et Yamaha, mais pour voler c'est autre chose vu qu'il n'y a pas de mécanique spécifique à faire sur nos voiles.
J'ai volé sous Aérodyne, Ozone, Niviuk et ITV, en attendant que la Diamir se trouve en occasion en 2014 ou 2015 quand ma bonne vieille Artik fera valoir ses droits à la retraite.
Cela dit je ne cracherais pas dur une S8 si on m'en offrait une, encore moins sur une Pi.

Bons vols à tous*

moi j'étais né et la Sigma 6 était mieux que la 7 ou la 8 ... mais bon, un peu moins de perfs sur le papier  ;)

Oh les gars vous ne seriez pas totalement hors jeu avec vos chamailleries? quoiqu'il en a a faire le Chrigel que la Sigma 8 soit plus ceci ou moins cela?
Ce qui compte pour lui c'est qu'à mec égal une IP6 ou une Enzo est bien plus perf qu'une Sigma ou une O8.
D'ailleurs Advance s'est bien fait piéger dans l'histoire des voiles homologuées, fini le bon temps où on sortait 2 ou 3 guns pour les tops pilotes en leur donnant le même nom que la voile de série, histoire que le pinpin de base puisse se la raconter genre j'ai la même voile que Maurer...
Maintenant le gun faut qu'il passe l'homolog!
Bon après si on regardait de tout près les voiles homologuées de certains, pas sûr sûr qu'elles soient tout à fait conformes à celle qui a passé les tests, on va dire qu'on est dans la dispersion de fabrication...
;-)

                                                               tout a fait daccord avec toi Piment......... :pouce:

Pas de confusion pls.: Maurer fait baver Advance ET Ozone. Meilleur pilote du monde, Punkt Schluss

je me dis mais c'est qui ce pilote punkt schluss  :grat:

 et en fait cela veut dire : un point, c'est tout merci brad pour ce cours de linguistique   :mdr:

et moi je me demande ce que la PLS vient faire là... PLS, PTS, PTU ?  :grat:  :P

pls : prise de ligne en sniff, ça donne une patate avant le déco  :mrgreen:

 :mdr:

Je ne suis pas un admirateur des suisses allemands, mais bon, pls.  ROTFL  c'est le pilote le plus complet du MONDE :init: .

Point à la ligne

 :P

 :jump: Moi aussi, moi aussi, j'ai adoré la sigma 6  :bravo:

J’avoue m’être perdu…    :bang:
Dois-je me nationaliser Suisse ou acheter une Ozone pour la saison prochaine?

Les gouts et les couleurs !!!

Volé plusieurs centaines d'heures sous la Sigma 5 puis la 6 puis la 7
et c'est la Sigma 7 que j'ai vraiment le plus aimé ...

Maintenant craqué et sous une Mantra 4 (et aussi une Ultralite)
et donc passé de Advance à Ozone .... (il y a presque un an)
 

Ben la voilà l'explication, M. Maurer t'a suivi. [Smiley...]

Avec un pseudo qui peut se prononcer Swissair, étonnant que tu te poses la question ! ;)

tu sais ce qu'est devenu Swissair  ROTFL