+ Le chant du vario +

Salut

Qui compte passer sa Qbi en 2009?
Le calendrier en Rhones Alpes est la : http://lravl.free.fr/rub_formation/pdf/calendrier_formations_2009.pdf

Je suis inscrit a la Prefo de Luc en Diois du 29/30 mars (c'est deja complet pour info)
Esperons que ce sera pas un jour ou tout le monde fait 100 km en cross ;)

Sylvain

Salut,

J'avais pas vu ce message.
Je programme ma Préfo au mois de mai probablement en Normandie. Pour le compacté, pas beaucoup de dates qui me conviennent, peut être Bourg Saint Maurice mais 570€ ça fait beaucoup alors qu'en Normandie c'était 370 l'année dernière.

Y a qui d'autres ?

pas mal le jeu de mots du titre  :mdr:
j'ai vraiment cru que c'était un thread sur le pinard

Eh oui les parapentistes sont souvent des poches !!  :mdr:

Bon ben voila c'est fini.

Temps pas terrible mais on a quand meme pu valider notre prefo a Luc en Diois sans gacher un beau week end de cross :)

Samedi
matin : pente ecole en solo puis presentation de tout le monde
aprem : lecture du fascicule puis QCM niveau brevet de pilote confirme

Dimanche
matin : Neige au deco! Plouf sur Luc en Diois avec deco "demonstratif", 3 tours de 36 avec sortie sur axe et PTU avec belle arrondi.
aprem : fin de la lecture du fascicule, manipulation du matos et debriefing.

On est 5 sur les 8 a avoir ete valide.

Idem pour moi, je viens de finir ma préfo ce weekend mais dans la ligue bourgogne franche comté. :ppte:

Le compacté sera surement début juillet, si je peux :grat:

 :bravo:

Et dommage pour les 3 qui n'ont pas pu etre assez "sécurit", ...

:bravo: à vous deux ! :pouce:
Et Julien, tu as raison, la compactée ca vaut vraiment le coup ! (même si le cout -avec un t à la fin- est quand même élevé en Rhone Alpes !)

Bravo les gars et merci Tux pour le débrieffing qui me donne une idée plus précise de ce qui m'attend les 8 et 9 mai en Normandie.
Donc il faut que je m'entraine au 360 avec sortie sur axe. Faut les engager les 360 ? Ou c'est la sortie sur axe qui plus importante ?

Ca me fait un peu flipper tout ça, je suis en train de me mettre la pression tout seul ...
Il faut aussi surement que je re-gonfle un peu en dos voile moi qui ai presque oublié cette technique (je préfère gonfler en face voile même quand il n'y a pas de vent).

alors si tu veux un conseille fonce sur la pente école, pour notre prefo la maitrise du  deco dos voile était très important !

Deja je pense qu'il faut etre bien concient que le contenu de la formation est extremement variable d'une session a l'autre.

Par exemple, de ce que j'ai compris, lorsque ca vol tu fais ton eval solo le samedi, et tu es quasi  fixe le soir sur le fait que tu vas l'avoir ou pas. Le dimanche est reserve au bi (pente ecole + vol)


Il me semble assez evident que si tu ne sais pas faire du dos voile c'est hazardeux de vouloir endosser la responsabilite d'enmener des passagers non? (cela ne l'etait pas pour certains participants de ma session  :bang: )
Le face voile sans vent en bi c'est quand meme moins evident qu'en solo.

Pour les 36 tu les fais comme tu veux, ce n'est pas "eliminatoire". Ce qui compte vraiment c'est deco et attero propre avec une belle PTU et une longue finale.

Apres au dela de la formation federale pure, c'est toujours pareil : te sens tu pret a enmenner un passager sans maitriser des 36 efficaces qui te permettent de descendre rapidement (je precise : la reponse a cette question peut etre "oui" si tu sais pertinement que tu ne voleras pas les jours ou c'est fort par exemple!). Et la toi seul te connais suffisament pour repondre a cette question, c'est pas d'avoir une qbi ou pas qui va changer grand chose...

tout à fait... Avec Claire, l'évaluation solo n'a consisté qu'en 2 gonflages (dos & face). Après, ben on a fait de la pente en bi. Et l'après midi, ben on volait en bi. C'est net que le plus important d'après ce que j'ai compris, c'est la maitrise au sol...

:+1: et Thierry peut témoigner que ça m'a couté une préfo...
mais du gonflage tout seul, ca suffit pas, faut se faire observer par quelqu'un de pertinent : ils m'ont recalé parce que je tenais mes avants trop haut et que (pour faire comme on m'avait appris :bang:) j'avais regardé exagérément longtemps mon aile et du coup pas mon cap soi-disant.

:+1: encore. A la 2eme préfo, c'était bien plus cool :
- à la première, ils t'évaluaient sans rien dire et seuls 4 sur 8 l'ont eu ; les autres sont rentrés chez eux le samedi soir.
- à la deuxième, ils étaient hyper relax et t'expliquaient tes défauts pour que tu te corriges. Tout le monde est resté les deux jours, a fait de la pente école en solo et en bi, et a eu la prefo, sauf un... ...qui ne savait pas décoller dos voile !

Salut,

Je rentre de Normandie où j'ai fait ma préfo.
C'était sympa puisqu'on y était en même temps que la B de Normandie. Barbecue à gogo !

Pour le programme : 2 vols solo le samedi matin. Gonflage l'après midi en solo puis en bi.
Dimanche 2 vols en bi (passager puis pilote).
C'était un peu chaud avec les compétiteurs au déco qui nous regardaient, ça nous a mis un peu la pression. Mais on s'en est bien sorti.
Je suis donc maintenant élève biplaceur et peut voler en bi avec un biplaceur ou un autre élève biplaceur sur site FFVL jusqu'au compacté.


 

:coucou:
A moins que ça n'ait changé ces deux dernières années, tu peux voler (en tant que pilote) avec un pilote qui a le brevet confirmé.

EDIT : :bravo: !

félicitation !

j'espère pouvoir en dire autant rapidement...

Pourtant on leur a posé la question et les 2 monos ont été formels sur ce point : on ne peut voler qu'avec des biplaceurs.

Pourtant c'est vrai que dans le fascicule 2009, page 16 on peux lire ceci (qui va dans ton sens) :
"l'élève biplaceur bénéficie de la RC Biplace FFVL  dans les cadres fixés par le cursus de la formation :
- avec des pilotes breveté licenciés durant toute la durée de la formation (ça veut dire pendant les stages préfo/compactés ? ou entre les 2 aussi ?)
- avec des passagers dans le cadre d'une école [...] sous la responsabilité d'un DTE [...]

Alors qui a plus d'infos ?

Tu sais, mes moniteurs à la qbi étaient formels qu'il fallait attendre un an après le BP pour passer le BPC... ;)
Et il me semble bien que lors de ma seconde prefo, les moniteurs étaient aussi formels que les tiens sur le même sujet, et pourtant...
Faut leur montrer la doc ! (une fois que t'as ta qualif... histoire d'éviter d'éventuelles représailles d'un BE de mauvaise foi... ou alors, être très diplomate ! ;) )

En tout cas, je me rappelle très bien avoir fait le passager pour siou la veille de son exam de qbi, et on était dans les clous du règlement. Et en effet, on peut prendre des passagers lambda si on est encadré, il me semble que c'est ce qu'a fait thierry_c.

Je vais faire un mail au RRF et à la fédé ce sera plus simple.

 :coucou:
avec laurent on a fait notre qbi a allevard. et comme on était dans le cadre d'une école, on venait avec nos passagé !
l'avantage c'est que tu fait plus de vol !!!
a+

Ah ouè tu la passe quand ta préfo ?  :grat:

bah... qd je saurais faire du gonflage dos voile...  :(

Pour le moment c'est pas gagné  :cry:  : hier Sté a cru que c'était une de mes copine qui s'essayait au gonflage avec ma voile.

s'est bien foutu de ma gueule  :fume:  mais c'est de bonne guerre.

Bon courage à tous les prétendants !

Je fus l'un des cobaye de Laurent et depuis je suis moi-même parapentiste...
Attention, vous ne le dîtes pas suffisamment clairement : les passagers s'exposent à un grand risque : être gravement contaminé par le virus !!!  ROTFL

J'en suis déja à trois intoxiqués, dont une très gravement, depuis que je fais du bi-place  :lol:

Salut,

D'mon temps (Q-Bi en 2003) c'était sois avec la bénédiction (et de préférence avec sa surveillance...) d'un DTE, sois entre pilotes ayant validé leur préformation. Ca permettait de s'entrainer, c'était pas négligeable avec le vieux stromboli 38 que j'avais en copropriété avec mon pote Stef... Râââ les cratères !!


Dis, Cleer, j'aurais vraiment besoin d'une piqure de rappel, ma passion s'émousse, tu me ferais pas un petit biplace ?  :ppte:  :mdr:  :P

OK, auto- :tomate:  dans ma gueule...

Sylvain.

Au fait, pour les pilotes recherchant un bi pas trop cher pour démarrer, je rappelle que je vends le mien, un bi-Onyx Gradient.
Il est là : http://www.parapentiste.info/forum/achat_vente_location/bionyx-t10723.0.html;msg157299#msg157299 (http://www.parapentiste.info/forum/achat_vente_location/bionyx-t10723.0.html;msg157299#msg157299)

A+,

Sylvain.

Ma spécialité c'est de perdre un frein ou de faire du tangage avec un maillon ouvert....ca te tente toujours ??  :P

 :coucou:  D'autant plus !  :twisted:

Tu pratique souvent ces jolies manières d'épicer les vols ? Ca fait quoi de poser aux arrières en bi ?   :ppte:

Sylvain.

chers en dentiste  ROTFL

Mal aux bras mais vu que j'ai le meilleur bi du monde ca arrondi nikel  :lol:


Même pas on a posé comme des fleurs !! :P

Bon ben voila c'est fait  :dent:

Compactee la semaine derniere a Bourg Saint Maurice avec l'ecole Darentasia.
Bonne conditions meteos, bons formateurs, bon esprit, bonne progression. Bref que du bon, je recommande.
Taux de reussite : 7/8

(@) pluf au plas
Sylvain

 :trinq:

CHAAAAAAAAAMMMMMMMPAGGNEEEE

:bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo:

YESSSS :)
Plus qu'a trouver des passager(e)s aux chevilles solides :)

Qqs infos supplementaires pour les apprentis qbistes pendant que j'y suis :
Les questions auxquelles nous avons eu droit, de memoire :
- Listez vos obligations en biplace
- Detaillez les consequences d'une variation de la charge alaire en biplace
- Au cours d'un cross en biplace vous etes amene a vous poser dans une vallee ou vous soupconnez la presence d'un venturi. Apres avoir decrit le phenomene listez vos actions.

C'est fou, on a eu les mêmes ! Comme c'est original !

 :bravo:

l'année prochaine tu t'attaques à la cfd en bi alors ?... ;)

Salut Jules

Pour l'instant je suis encore tout impregne des recommandations securitaires du discours federal qui semblent bien incompatibles avec la pratique du cross en bi.
Mais d'ici 2 ou 3 jours cela devrait aller mieux  ROTFL !
En plus j'ai pu voir que mon Takoo depose les Bigolden en thermique ;)

Salut,

Je rentre juste de Bretagne où j'ai fait mon compacté.
Me voilà donc qualifié biplace ! Youpii !!

:bravo:
Félicitations, et bienvenue au club !!

Sur ce allez, je m'en vais voler...  ...en bi ! ;)

Merci !

 :coucou:

Je crois que la question biplace/charge alaire tombe à peu près à chaque fois.

En tout cas félicitations à tous les Qbistes!

Et pour le cross en bi, perso je trouve que c'est moins limité par les aspects de sécurité que par la difficulté à trouver des passagers compatibles (à moins de les gaver de médocs anti-mal de mer?  :grat:  :mrgreen: )

question : qu'est-ce qui peut bien faire varier la charge en cours de vol ???  :grat:

plusieur piste:
-t'as bu toute la bierre que ton passager avais pris soin d'emporter
-ton passager a tellement eu peur qu'il c'est pissé dessus
-ton pilotage etait telement doux que ton passager c'est aleger de la choucroute que vous aviez pris soin de manger avant
-...
 :mrgreen:

Réponse C  karma+

ben ca, ca change pas la charge, puisqu'elle reste dans ton estomac, mais...
Là par contre, ca peut la baisser, surtout si lui aussi il a bu les bieres ! :mrgreen:

si tu garde les bouteille oui mais si tu les jette  ROTFL

Ah oui, pas bête !
Mais j'ai encore une meilleure solution : il suffit de jeter le passager (et tu gardes les bières).
:sors:

tout pareil

une semaine tranquillou du côté du temps pour profiter d'un p'tit compacté...
excellente formation qui m'a fait le plus grand bien dans la remise en cause de mes mauvaises habitudes de jeune pilote de 10 ans d'âge.
p'tite pensée chaleureuse à mes p'tits copains de formation avec qui nous formions un groupe exceptionnel...

à qui le tour ?...

:bravo:
Tu veux dire que t'as enfin appris à enrouler ? :mrgreen: :P
Blague à part, c'est cool ! :pouce: T'as fait ça où ?