+ Le chant du vario +

ben, tout est dans le titre !

Les premiers vols de l'AirCross Usport ont eu lieu hier !

Directement déclinée de l'U4, la voile est magnifique et apparemment son comportement est au top du 1er coup (pas de retouches à faire en conception) : très perfo, vitesse élevée (presque aussi bonne que l'U4 c'est tout dire !), bonne maniabilité et virage agile, très solide... dixit son génial concepteur.

Gibus nous a encore fait une merveille ! :D
C'est là : http://www.freeforum101.com/aircross/viewtopic.php?t=375

les vols de test continent aujourd'hui.

allez hop, on peut sortir le chéquier maintenant !  :lol:

Gibus disait qu'ils allaient tenter l'homologation EN (et peut-être LTF) prochainement, et espèrent recevoir un D

espérons qu'AirCross sera chez Icare à St Hilaire en Septembre, et qu'on puisse la tester en vol !  :dent:

Je comprend pas trop la ...

La Usport se voulait dans la concurrence avec les BoomSport et autre avax XC. Ces voiles sont toutes en EN-C au max. Et gibus dit qu il veut TENTER EN-D ?? Elle sont pas du tout sur le meme creneau alors.

ben c'est Gib qui a dit qu'il pensait au D. mais si c'est un C, ça sera encore mieux!
demande lui directement, il te répondra assurément mieux que moi qui n'ai que des infos partielles. ;)

et si si, c'est bien le même créneau que PEAK, POISON 2, TRANGO 3, OMEGA 7, MAGIC 5, MAGUS XC, MANTRA, TYCOON... et consœurs.

et là, y'a bien que l'AVAX XC qui est notée C. la BOOM SP est LTF 2-3 et n'a pas de EN.

ah oui j ai rien dit je me plante avec les homologations EN. je confond C et D ...

Mea culpa.

y'a du nouveau sur le forum airCross à propos de l'Usport : des joulies photos et une super vidéo où on la teste pour faire les derniers réglages juste avant les tests d'homologation EN/LTF  ;)
 
http://www.freeforum101.com/aircross/viewforum.php?f=24

un p'tit up pour vous dire que la fiche technique de l'Usport a été publiée sur le forum AirCross ici :
http://www.freeforum101.com/aircross/viewtopic.php?t=440
 ;)

Impossible d'y acceder sans s'inscrire ... ca limite pas mal l'interet ...

C'est pas grave ca sera sur le site Aircross bientot  :vol:  :vol:

dites, est-ce qu'il y aurait un modo sympa ou un gentil admin qui pourrait faire le ménage dans ce sujet de l'Usport, siouplait (et virer tout ce bla-bla inutile) ?
un grand merci ;-)

ayé c'est parti au Flood (http://www.parapentiste.info/forum/index.php?board=10).
:( domage : y a vait une discussion intéressante sur l'intérêt des forum où il faut s'inscrire pour lire ... à reprendre un jour quelque part sur LCDV .

http://www.parapentiste.info/forum/index.php?topic=9210.0

bon a y est, le forum a été modifié (pour faire plaisir à tous ces râleurs  ROTFL) : les fiches techniques des voiles sont maintenant dans une section libre d'accès.
http://www.freeforum101.com/aircross/index.php?c=7
et en bonus, y'a même celle de l'U4 !  ;)

mais le reste est toujours top secret... y'a que les gentils qui zont droit de venir, na !  :mdr:

comme quoi c'était bien possible  :roll:

vi, comme ça, maintenant, les grincheux y peuvent savoir ce qu'ils rataient, quand ils boudaient !   :mrgreen:








c'est pas bo de bouder  :mdr:

je ne suis pas trop le genre à poster sur les forums autres que celui de mon club, mais voilà un petit compe rendu, également dispo sur le forum aircross.
depuis le temps que j'en entendais parlé, j'ai voulu voir la bête.  :koi: 


2 semaines d'essais, Plusieurs vols dans différentes conditions dont thermiques. Essais fait à 92 kg de PTV sur une Usport 23.  :pouce:

Que dire ????

D’un point de vue aspect, elle est très bien finie et plutôt belle.
Un ensemble travaillé et chiadé. Très bonne qualité de finition pour un assemblage minutieux et propre. C’est du beaux matos !

On sent que la voile est un peu lourde mais sans plus. Pas de quoi tergiverser 3 heures. C’est la signature de la qualité des matériaux et de l’assemblage complexe, solide et durable... enfin j'imagine.

On ressent un peu le poids dans l’élévation qui se fait facilement et surtout proprement avec peu d’énergie à donner… même avec par vent très faible, on prend vite le coup. On est très très bien loin de la Trialp sous laquelle j'ai pu volé. La prise en charge se fait assez tôt et efficacement.  :o

Le virage est très sympa et vite compréhensible. Il est linéaire, facile avec une tendance à accélérer fort et rapidement si l'on met de la sellette et de la commande appuyée. Tip top noyauter. Rien à redire. Y’a de quoi être précis.  :bravo:

C’est une voile qui vole assez vite bras hauts.  :speedy:
Les trims sont très efficaces sur peu de course... pas utile de dépasser les témoins rouges... ca marche vraiment très bien comme ça à mon goût. ;) 
Bon taux de chute et surtout très bon plané bras hauts et accéléré ! ! ! ! Ça c'est vraiment un point fort, elle flotte et avance très vite ! ça dépote en dégradant très peu et on ressent une voûte très solide.   :ppte:

Sinon, pas évidant de piloter au "C" accéléré car elle travaille bcp ds l'envergure dès la moindre traction.

En général, l’Usport semble assez amorti finalement et elle offre une bonne transmission de la masse d'air, juste le nécessaire ! tip top !  :-P

Au test des fermetures... on retrouve la signature AIRCROSS avec un profil qui réouvre vite et franchement ! la sécu semble bien être là. Oreilles efficaces sans comportements délicats.
Y’a qu’a revoir la vidéo des pré-tests en détail (voir forum aircross). Ex : Une demie voile fermée à fond et aucune action de commande pour réouvrir…. Elle ne demande qu’à revoler toute seule ds une franche réouverture. alors avec un peu de commande... :mrgreen:
Voûte marquée et réussie + rigifoils + structure interne complexe et costaud + entrée d’air biseautée : on a la bonne addition pour voler tranquille. Y’a pas mieux aujourd’hui !   :grat:  :pouce:

Une voile perfo vraiment ludique, sous laquelle on se surprend assez rapidement à prendre bcp de plaisir par le plané et le virage. C’est réellement un petit jouet 100 % réussi, 100 % plaisir. La mise en confiance est étonnement rapide, on se sent bien en dessous, d’autant plus que la voûte au dessus de la tête rend l'allongement peu perceptible. J’ai le sentiment que sans les aspects psycho de réticence aux allongements, toutes les voiles homologuées finiraient à ces 6.8. confort d’esprit assuré.

Après ces différents essais et comparatifs avec d'autres voiles (omega7, Peak Magus 5 et 6), j'en ai commandé une ! ! ! !   :bravo:
Moins perfo sur le papier qu'une magus6, boom, icepeak 3 ou autre GUN de coupe du monde mais tellement plus sereine et accessible... clefs de la vraie performance et du plaisir à mon sens ! ! ! ! Je suis persuadé que malgré tout, bien menée, elle à de quoi faire pâlir plus d’un GUN à 7.5 d'allong en coupe de France.  :ppte:
On va voir de belles choses !  :P


Défaut facilement corrigeable :
- sur l'élévateur, la hauteur de la couture de la patte de la poulie de frein. Environ 32 cm sur un élévateur de 47 au lieu de 42 cm en moyenne. on a donc les bras repliés pour piloter et la débattement physiologique possible à la commande devient plus court. Pas très pratique, je préfère voler les bras assez haut.

Gibus, a dit qu'ils pouvaient rectifier la chose

- manque emerillons sur les commandes de frein.

- Difficile de piloter au "C" accéléré car la voile travaille bcp ds l'envergure dès la moindre traction. Mais j’essayerai avec une autre méthode qui consiste à rapprocher ou écarter les élévateurs.

Plaisir énorme garanti, j'attends la mienne au plus vite !

Bons vols

Vinc :coucou:


PS : du coup, omega 7 de 2008 à vendre (70-90 kg)... 8 mois...nickel
révisée 12/12/08 : à 20 % de sa vie ! ! !
50 % sur le prix neuf pour ne pas qu'elle finisse à croupir ds un pacard
prix de vente 1900 €.

 :coucou: ca y est l'USPORT 24.5 vient de réussir l'EN D ! et les autres tailles arrivent :pouce:
c'est donc la voile homologuée la plus allongée et perfo qu'il y est sur le marché en 2009.  :D
A/R 6.8 (comme la Mercury 2008) !

10.5 de finesse annoncé pour la FR avec 65 km/h max
:speedy:

j'ai hate de voir la vidéo

Vinc  :vol:
je viens de recevoir la mienne ds la version FR aujourd'hui, vivement dimanche !

t'es pret Goeland ???? ROTFL

Vinc wrote:
Ppfffff... bin mon vieux, j'espère que t'en as essayé un bon paquet :lol: , pour être aussi dithyrambique !!!

En tous cas bonne prise en main
a+
olivem

Hello Vinc,

Bon... je voulais te faire la surprise mais comme tu me pousses à bout. Regarde qui c'est sous la U4...

(https://aa8nqa.bay.livefilestore.com/y1ps1aGPPec-HF7A6yhJwQVrsGrw4p-5h4hh44Wm30d_Ivc1o9RL62yY0Xh5o3s5RL4iFs2BP9NquLghBqV31UKwg/P1040457.JPG)

C'est bibi. Dans un mois, il y en aura une pour Tonio et une pour moi. Comme ça, on se fera la même à Saint Hilaire cette année. OK?

dommage qu'on ne voit pas l'image ....

dis moi, l'oiseau palmé ... t'aurais pas quelques commentaires à (nous) faire aux copains pour savoir ce que tu en penses :grat:
 :coucou:

(http://perso.orange.fr/red.stoval/u4.jpg)

(http://perso.orange.fr/red.stoval/u4bis.jpg)

Heu ça marchait hier...  :canape:

Superbe voile, superbes photos, super plaisir que ça doit être de voler sous une lame pareille.........mais bon, je ne me sens pas les capacités de le faire.

Prend une Usport, c est une voile sortie ecole....... ROTFL  ROTFL  ROTFL  (pas la FR bien sur...)

Yop trop cool  :bravo:
au printemps je vais la voir de près.... fin bon on te verra pas longtemps  :tomate:

1er dépliage : 

(http://i63.servimg.com/u/f63/09/03/11/49/img_7611.jpg)
photo A. MATT

(http://i63.servimg.com/u/f63/09/03/11/49/img_7610.jpg)
photo A. MATT

Slt

La voile est testée par VL en mars.

(@)+

En tt cas, elle a vraiment de la gueule....

 :coucou: un pilote australien Craig, vient d'en avoir une, et après quelques essais en conditions calmes le matin, il s'est tapé un 1er vol l'aprèm de 92 bornes (points de contournements inclus).
Le tout en 4h et d'après un pilote présent, dans des conditions plutôt moyennes: peu de vent, une méchante inversion a 1100m ASL!!!

http://www.xcontest.org/australia/flights/detail:craig/25.1.2009/04:41  (http://www.xcontest.org/australia/flights/detail:craig/25.1.2009/04:41)

Moi aussi, à sa place, je pense que je l'aurai gardé.  ROTFL
Mais je suis loin d'avoir fait autant de bornes même cumulé depuis le début de l’année ! :oops:

enfin, je me suis fait plusieurs fois une Peak vendredi en montée en hermique, dans du petit  :P alors y'a pas photo, ca me change de l'omega7 et ca me console de ces 92 km effectués de l'autre côté du globe. :ppte:


Vinc :D

Moi j'ai vu une Triton enfumer une U sport a Planf samedi dernier. Comme quoi... la voile ne fait pas le pilote!

;)

c'est clair ! :pouce:  et autant le w-end prochain... c'est moi qui pleurerai toujours en dessous :D

 :coucou:


Je me suis fais plusieurs fois des Mantra R09 lors de l AR....avec la Triton, y a pas photo !!!!

Les U4 et U sport ont decollé quand le restit s est installée.... ROTFL
 (veridique)

 :forum:

Ceci dit, elles sont superbes ces voiles....bravo Gibus....

enfumer ? comment  ça ? montée ? vitesse ?

regarder seulement 2 voiles un court instant ne permet pas de les comparer surtout si les pilotes ne sont pas la même attitude de vol :roll:
pour les comparer faut être dans des conditions identiques de vol.  ;)

et  VIM ! :coucou:

tux11kin202 faisait simplement allusion à ce que nous avons souvent tendance à oublier...
"la réussite d'un vol est bien plus du au pilote qu'a la voile et à ajouter à ça, il y a la variable "contexte de vol"

ex :
- les triangles de Pierre Bouilloux avec sellette dos droit et machine de compète à 8 de finesse. on les fait pas tous les jours avec nos machines à 10 de finesse et sellette cocon :oops:

- les multiples cross annuel de Rachel Evans depuis Laragne de plus de 100 bornes avec une DHV 1. Attention maintenant elle à une DHV1-2… le record de france va sauter ! ROTFL

- Simon Issenhut qui avait gagné le champ de France jeune avec une Hook chargée à toc devant les 2-3.

- Les Mercury à 6.8 d’allong, 4 rangées de suspentes (archaïsme), un peu moins perfo que tous les GUN à 7.4 d’allong… ont très souvent été sur les podiums en 2008.

etc...

la voile c'est surtout pour se faire plaisir... est de ce côté là, les models ne manquent pas. :ppte:

Vinc ;)

 :+1:

coucou Vinc  ;)

c'est aussi ce que je voulais dire par ma réponse : attention aux conclusion hâtives...
(je suis sûr que la pilote concernée saura prendre rapidement sa revanche dès qu'elle aura apprivoisé sa nouvelle voile et sa nouvelle sellette  :pouce: )

et bien évidemment, qu'une voile c'est pour se faire plaisir.
mais je remarque quand même que plein de pilotes aiment bien dire que leur voile est la meilleure (et surtout des Nova boys :mdr: )

de toute façon moi je m'en fous : je vole avec une voile unique (le proto U5 race à 10 d'allongement que Gibus il ne prête qu'à moi) et que je vous enfume tous avec, na ! ROTFL

 :mdr:  :mdr:  :mdr:

En plus j ai enrhummé personne, c etait juste pour vous  :grrr2: ...............

 :bisous: