Peur à Rosans

[fbi]

Si tu veux un conseil, remets toi en vol le plus vite possible

bah ce qui est cool pour b_42, c'est que ce n'est pas le vol, mais le gonflage qui lui pose des problèmes : deux-trois séances de dos-voile sur le plat sans vent et ça repart !!! 

[plumocum]

Ca fou les chtons
jvols plus

Ba pourquoi?  Si tu voles pas dans la tempête,  ya pas d'raisons 

[fanby]

Dans des conditions qui interdisent le vol, plutôt que de penser à emporter/tirer le secours, si on veut vraiment faire du gonflage un peu à l'écart dans un endroit plus sûr, on n'est pas obligé de s'accrocher à la voile : un peu de cerf-volant les A dans une main et les D dans l'autre permet de tester la masse d'air et de jouer sans risque.

[Benoit 2R]

Ou rentrer chez soi et faire du jardinage ou que sais-je d'autre. Déjà que dans de bonnes conditions on n'est pas à l'abri du carton, alors quand ça s'annonce douteux (j'ai même pas dit mauvais, nuance), par principe de sécurité il faut oublier l'idée même de faire quoi que ce soit qui s'apparente à du parapente.

[mtblanc74]

Vraiment n'importe quoi .... finalement on ne parle plus de pilotage avec ce témoignage .... on joue avec sa vie. Pourquoi pas. Tu as eu beaucoup de chance cette fois ci.
Mais finalement raconter que voler dans des conditions aérologiques non volables peuvent conduire à se faire peur ... ça n'apporte pas grand chose. La prochaine fois essaie le gonflage sous un Cb ...

[fabrice]

On se fait peur chaque fois que c'est trop fort.

Et, malheureusement souvent en école, quand c'est trop fort pour voler, les élèves vont faire de la pente école. De là à faire un lien erroné "trop fort donc c'est bon pour la pente école", sans voir les limites, le lieu choisi ou les conditions spécifiques mises en place par les moniteurs.

[fanby]

Ce témoignage prouve quand même une chose à ceux qui ne jurent que par l'anémomètre : ça ne sert à rien et c'est même dangereux !

[Gej]

Dans des conditions qui interdisent le vol, plutôt que de penser à emporter/tirer le secours, si on veut vraiment faire du gonflage un peu à l'écart dans un endroit plus sûr, on n'est pas obligé de s'accrocher à la voile : un peu de cerf-volant les A dans une main et les D dans l'autre permet de tester la masse d'air et de jouer sans risque.

... On dirait une affirmation du QCM de la Fédé, non ? ... A chaque fois qu'il est écrit "sans risque" c'est -6 points 

A mon humble opinion, je me méfierais d'une telle affirmation. Surtout après avoir vu la hauteur atteinte par la Norvégienne, lorsque son aile en boule s'est fait prendre par un tourbillon au déco, alors qu'elle ne faisait que la porter.

Dans le "célèbre" blog de Jérôme Daoust http://www.expandingknowledge.com/Jerome/PG/Skill/All/J_Tips/French.htm on peut lire cet avertissement:

L3 - 2004/5/5. Piloter son Aile au Sol Non-Attaché au Corps. Tu peux avoir déja vu quelqu'un piloter son aile au sol par les élévateurs, non-attaché à son corps par la sellette, simplement tenue par les mains. Il n'y a pas de besoin pour ceci. Plusieurs personnes sont mortes après avoir été soulevé et tombé. Exemples de fatalité : Portugal en May 2004, Tirol en 1999, Slovénie en 1991.

Bon, c'est écrit en quebecois ...  mais il n'en demeure pas moins que son expérience n'est pas négligeable

[gil84]

C'est la 4ème fois que je tire le secours suite à incident (1ère fois en parapente).

oh tonton tu nous l'avais caché ça !!!

[Kamikaze]

C'est la 4ème fois que je tire le secours suite à incident (1ère fois en parapente).

oh tonton tu nous l'avais caché ça !!!

3 fois en parachutisme, 1 fois en parapente !!!! les stat sont pas trop mauvaises au prorata des heures passées dans le ciel !!!! je pense qu'il y en aura d'autres...et mes 3 expériences précédentes m'ont certainement aidé dans cette dernière !!!
C'est sûr que si j'avais bossé en costard dans un burlingue à Paris, j'aurai provoqué un peu moins la "malchance"  

[b_42]

"Amis" b_42-phages (ou vores), vous allez vous en donner à cœur joie, déverser votre bile et vos commentaires qui eux, servent à quelque chose (cf Montblanc)...je finalise une vidéo sur ce vol....

[rascasse]

De dieu, j'ai hâte...
et durant tout ce "merdier", as tu eu le temps de démêler ton traditionnel tour de frein?

[Michcard57]

2 commentaires:

D'abord B42 bravo d'avoir eu le courage d'en parler et pour ma part je sens bien une forte prise de conscience derrière ton apparente désinvolture.

En juillet 88 au Salève, il m'est arrivé à peu près la même chose: Envie de vite voler parce qu'il y avait des pilotes en l'air, ignoré le grand bruit dans la forêt qui alertait de l'arrivée d'une grosse rafale quand j'ai tiré sur les élévateurs. Monté comme un champignon, commençé à reculer, décroché le verrou de sellette à incidence de ma Vertige (eh oui, c'est comme ça qu'on accelérait, en baissant légèrement les cuisses pour baisser le bord d'attaque sans démultiplication...), recul quand même car rafale trop forte, je devinais que j'arrivais dans le rouleau mais n'osait pas lancer un demi-tour. Accueil grand standing dans le rouleau, -10 tout fermé, 50m de chute suivi d'une réouverture sèche et remontée à +10, plusieurs fois, quelques minutes, la certitude que j'allais mourir en me crashant sur la parking bondé derrière le déco, puis légère acalmie, glissade voile gonflée vers un bout d'herbe barré par une ligne téléphonique que j'évite en choisissant un buisson ... pas de bol, ce dernier masquait le poteau de la ligne. BANG. fémur cassé net. 4 mois et demi de béquilles. Sur pression de l'entourage je met le parapente entre parenthèses pour finalement décider de m'y remettre un an après sur des bases plus saines. C'était en 1988, il n'y avait pas la maturité qui règne aujourd'hui et c'était une année où il y a eu beaucoup de casse et de prises de conscience.

Je suis content d'être encore en vie aujourd'hui et ma règle d'or quand je pars voler est de revenir entier sur mes 2 jambes. Le reste est du bonus que je prends avec prudence.

2ème commentaire: Je n'ai jamais compris le choix de faire des gonflages quand c'est trop fort. Il suffit d'une légère augmentation du vent pour se retrouver en vol avec des conditions pourries et des chances de retour vers le relief plus qu'aléatoires. A peu près à la même époque au Salève, un gars avait eu cette mauvaise idée à l'approche d'un Cunimb. il pensait faire 2-3 gonflages avant que ça se gâte. Son récit est encore plus cauchemardesque que le tien. (1h de machine à laver, posé hagard 40 bornes plus loin en état de choc, couvert de vomis, glaçons sur les élévateurs...)

Bref. Remets-toi bien et n'oublie pas que si tu as à l'évidence un ange gardien, il peut lui arriver, à lui aussi, de s'absenter pour aller pisser au mauvais moment ...

[Willow16]

A peu près à la même époque au Salève, un gars avait eu cette mauvaise idée à l'approche d'un Cunimb. il pensait faire 2-3 gonflages avant que ça se gâte. Son récit est encore plus cauchemardesque que le tien. (1h de machine à laver, posé hagard 40 bornes plus loin en état de choc, couvert de vomis, glaçons sur les élévateurs...)

c'est ce qui arrive quand on veut boire le pastis dans les nuages 

[Disturbed]

J'adore : quelqu'un décide de raconter sa mauvaise aventure et ses erreurs en toute humilité, et voilà une avalanche de jugement.
Les retex sont déjà peu nombreux, mais alors la ça ne donne pas envie de faire récit de son vol.
Quand à la partie école : tout ceux qui ont fait une école diront que c est incontournable, les autres pas forcément. ( d'ailleurs les RDA, RCA, fede et tout le toutim n'imposent pas encor la licence).

Je n'ai pas fait d école parapente, mais je suis encor vivant. Juste une belle grosse gamelle en vélo, sac sur le dos, ou je pensais que ça passait. Seul le vélo à continue pas moi
J'ai ma licence planeur j ai fait des conneries. Atterro vaché. Casse câble au déco, voile noir sur petite séance voltige. Oubli tardif de vider les ballast avant attero. Décrochage en virage franchement engagé...etc

Merci a toi de nous avoir fait part de ton récit, de tes analyses et de l'humour !

[cyrille]

Sinon quand on est en panne d'internet, les balises du réseau FFVL sont accessibles par téléphone

0 825 150 289 puis suivre les menus > on a accès en direct live à pas mal d'infos...

http://www.balisemeteo.com/consultation.php

[Mosss]

Le problème de b-42, c'est que ce n'est pas la première fois qu'il se met dans des situations plus que "border line" (incidents décrits sur ce forum) et qu'il persiste à nier l'intérêt de se former correctement d'où l'agacement de certains.
Alors certes, le passage par une école digne de ce nom n'est pas un talisman anti-blessures ou anti-soucis, ça se saurait (même les pros se blessent, j'en sais quelque chose), mais au moins je persiste à dire que l'on est mieux armé.
Celà étant dit, on croise parfois en école quelques individus incurables et surtout bornés qui pourront faire tous les stages et toutes les formations possibles sans que ça apporte grand chose. Le monde est ainsi fait... Mais après faut pas venir crier à la fatalité!

[b_42]

De dieu, j'ai hâte...
et durant tout ce "merdier", as tu eu le temps de démêler ton traditionnel tour de frein?

Pour une fois, y'en avait pas...mais j'ai pas fait exprés 

[b_42]

Aujourd'hui, j'ai fait un vol. Il faisait beau, il n'y avait pas de vent. J'avais bien pris toutes les balises du coin, téléphoné aux clubs locaux, pris mon casque et mon secours. En l'air, c'était bien, ça n'a pas bougé. Je suis resté 15 mn en l'air (j'avais bien vérifié qu'il n'y avait pas de tour de frein). J'ai bien atterri vent debout dans un champs de 500m de long, bras hauts, puis bel arrondi....P...n, vous avez raison les gars, ce genre de vol, c'est vachement plus intéressant à raconter que nos squetchs 
Et ça fait bien avancer le shmiblick           

[M@tthieu]

Il va falloir qu'on se rencontre et qu'on vole ensemble B_42 : on aura plein de choses à raconter sur le forum ensuite ! 

[thermik esi]

Aujourd'hui, j'ai fait un vol. Il faisait beau, il n'y avait pas de vent. J'avais bien pris toutes les balises du coin, téléphoné aux clubs locaux, pris mon casque et mon secours. En l'air, c'était bien, ça n'a pas bougé. Je suis resté 15 mn en l'air (j'avais bien vérifié qu'il n'y avait pas de tour de frein). J'ai bien atterri vent debout dans un champs de 500m de long, bras hauts, puis bel arrondi....P...n, vous avez raison les gars, ce genre de vol, c'est vachement plus intéressant à raconter que nos squetchs  mort de rire
Et ça fait bien avancer le shmiblick  Mr. Green  salut !  Tire la langue      je sors

   c' est sympa aussi, non?

[fbi]

L3 - 2004/5/5. Piloter son Aile au Sol Non-Attaché au Corps. Tu peux avoir déja vu quelqu'un piloter son aile au sol par les élévateurs, non-attaché à son corps par la sellette, simplement tenue par les mains. Il n'y a pas de besoin pour ceci. Plusieurs personnes sont mortes après avoir été soulevé et tombé. Exemples de fatalité : Portugal en May 2004, Tirol en 1999, Slovénie en 1991.

Bah, il faut aussi un minimum de bon sens : si c'est la tempête, qu'il y a un cunimb ou une tornade, tu restes chez toi de toutes façons. Sur une petite rafale, t'as le droit de faire preuve d'un peu de dextérité aussi.
ça me fait penser à une technique employée par certains biplaceurs pour prégonfler quand c'est rafaleux : à n'utiliser qu'en connaissance de cause de toutes façons.

[b_42]

M@thieu: chiche 
Mosss    : Je cause un problème???? Vous m'en voyez fort marri! 
On croirait entendre un mec qui regarderait "les feux de l'amour" en disant "mon, dieu, c'est chiant, qu'est-ce qu'il faut être con pour regarder ça..."! 
 Hé! j'oblige personne!
En attendant, mes écrits et vidéos plaisent à certains qui m'ont déjà reconnu sur certains sites et qui viennent me voir en disant "tu nous fait bien marrer"...il y en a même qui m'ont contacté alors qu'on se connait à peine pour prendre de mes nouvelles et m'assurer de leur soutien, et ça, ça vaut les critiques acerbes que je reçois..et zappe aussitôt. 

[M@tthieu]

Oui chiche.. Je vais voler à Saint André les Alpes et environs cette semaine,  Mieussy, Samoens et les Gets la semaine d'après et espère voir les potes des Baronnies dans leur fief. Sinon vers Barcelonnette, Ceillac et Serre-Chevalier en septembre. Mais fais attention, je suis quelqu'un de prudent lol

[Parapente Samoens]

Mosss    : Je cause un problème???? Vous m'en voyez fort marri! 
On croirait entendre un mec qui regarderait "les feux de l'amour" en disant "mon, dieu, c'est chiant, qu'est-ce qu'il faut être con pour regarder ça..."! 
 Hé! j'oblige personne!
En attendant, mes écrits et vidéos plaisent à certains qui m'ont déjà reconnu sur certains sites et qui viennent me voir en disant "tu nous fait bien marrer"...il y en a même qui m'ont contacté alors qu'on se connait à peine pour prendre de mes nouvelles et m'assurer de leur soutien, et ça, ça vaut les critiques acerbes que je reçois..et zappe aussitôt. 

Personnellement quand un pilote frôle la mort cela me pose problème. Que tu en ais conscience ou non, tu fais parti d'une communauté. Quand un pilote prend des risques, JE me sens concerné, j'ai peur pour lui et souvent cela s'exprime par de la colère.

Le vol libre est un sport individuel pratiqué par un relativement petit nombre de personnes. Le comportement de chaque pilote concerne la communauté (émotionnellement, impact sur l'image de l'activité, sur les règlementation, sur les fermetures de sites, etc).

Que tu voles avec plus de Gopro que de prudence me ferait plutôt rire si ta vie n'était pas en jeu.