Boules de pilotage, méfiate!
tartifli:
Salut à tous
je prends enfin le temps de raconter un incident qui m'a fait goûter de la neige mégevane d'une manière inattendue il y a qq semaines de ça.
En quelques mots:
j'achète une voile d'occasion sur laquelle le précédent propriétaire, forumeur, avait monté des boules de pilotage faites maison. Curieux de l'apport que ces ajouts pouvaient représenter, je répond à sa question de laisser les boules en place. (je remercie encore tous les conseils de tous horizons lors de cet achat, je prends un pied d'enfer sous cette voile)
Ce sont les petits trucs blancs sur la photo jointe.
Je me présente sur un déco sans vent, parfois un pet de taupe à gauche, parfois un éternuement à droite, voir un très très léger cul.
Je soigne ma prévol, les sangles plus fines que sur mon ancien camion nécessitent une grande attention pour moi lors de cette phase pour éviter des torsades indésirées.
Dos voile, je me lance, avec la conviction de mes 95kgs autoritaires.
Les témoins m'assureront ensuite d'une montée parfaite.
Contrôle visuel des plumes ok, je charge.
Léger déport à gauche, je prends ça pour l'éternuement venu de droite dont j'avais constaté les occurences possibles.
Je corrige trajectoire et met un peu de commande à droite, tout va bien.
Prise en charge, vol.
Grosse déviation de cap à gauche.
Je contre sellette et commande, jette un œil à mon élévateur, vois un truc pas normal, avec ma drisse de frein qui passe entre mes C.
Mon regard revient devant moi: je suis très proche des branches, et, déjà dans les basses vitesses, je prends le parti de ne pas enfoncer davantage ma commande droite pour éviter de décrocher ma demie aile, et choisis d'aller tâter de ce joli tapis de neige sur rhodo givré qui s'offre à moi.
Evidemment, tout cela en 3 secondes maxi.
Aucune blessure à déplorer, juste une suspente de stab à changer.
Mon analyse:
En étendant ma voile,j'ai ramené mon bord de fuite à tirant sur les freins.
Cela a créé une bonne longueur de drisse entre la poulie et la poignée de frein, sur laquelle la boule pouvait librement se balader et pendouiller, n'étant pas fixée...
Lors du déco, la boule est allée se glisser entre les 2 C avant que ceux-ci se tendent.
Une fois la prise en charge en cours, les C se tendent et verrouillent la boule avec une bonne longueur de drisse.
Vous connaissez la suite.
Conclusion:
1- J'aurai dû vérifier mon bord de fuite lors du contrôle visuel, et ne pas charger ma ventrale avant d'être sûr de la cause de mon déséquilibre à gauche. (Mais je savais que le gonflage en tant que tel de ma voile était bon d'une plume à l'autre et qu'il n'y avait pas de clés, du moins sur le haut, alors...)
2- A ceux qui se sont bricolé des boules de bricolage home made, les fixer à vos commandes pourraient être une bonne idée pour vous éviter ce type de mésaventure. Moi je les ai virées de rage, mais évidemment c'est surtout à moi que j'en veux!
Pardon, j'ai été un peu long
Vos remarques sont les bienvenues
swaxis38:
Citation de: tartifli le 06 Janvier 2014 - 22:57:54
2- A ceux qui se sont bricolé des boules de bricolage home made, les fixer à vos commandes pourraient être une bonne idée pour vous éviter ce type de mésaventure. Moi je les ai virées de rage, mais évidemment c'est surtout à moi que j'en veux!
merci pour l'info et la suggestion mais c'est déjà le cas (coincées avec des lorceaux de chambre à air) ! :trinq:
jm galan:
oups… désolé de cette mésaventure!! (disclaimer : c'est moi qui ait mis ces boules et vendu la voile à Tartifli) :oops:
sur le rab de drisse de frein qui repasse par le trou de la boule j'avais fait un noeud en 8 pour éviter que la boule remonte. le noeud a dû se défaire?? chambre à air ou noeud, oui il faut bloquer ces boules, c'est clair!!
Merci pour ton témoignage, cela démontre une fois de plus qu'un petit détail peu être à l'origine d'un gros crash.
Je te dois au moins une tablette de chocolat pour cette mésaventure…
brandi:
Citation de: tartifli le 06 Janvier 2014 - 22:57:54
Pardon, j'ai été un peu long
pas de souci quand c'est agréable à lire ;)
C'est suite à ce genre de souci que j'ai prohibé tous appendices sur mes commandes, de plus ces boules empêchent de vérifier l'usure de la partie qu'elles cachent.
Ensuite pendant la tempo , je jette toujours un oeil sur mes élévateurs pour voir si tout est en ordre.
chatmalo:
Boules ou pas boules, lorsque je fais ma prévol et que je mets en place le bord de fuite en tirant sur les freins, je veille à trois choses :
- Ne surtout pas sortir les freins entre la commande et la poulie, pour éviter que quelque chose s'y coince lors de la prise en charge : j'ai déjà vu un élève de stage s'y prendre la main et manquer de peu de sucer les arbres au déco à cause de son attention détourné par cet évènement. Bien sûr ça à entrainé un tirage intempestif sur la commande et bien sûr avant d'être bien sorti du relief...
- Sortir la longueur de suspente de frein bien par l'arrière des autres suspentes (le frein étant la dernière suspente elle ne doit pas passer devant les autres).
- Sortir la longueur de suspente de frein pas dans l'axe des autres suspentes pour ne pas que le surplus aille faire des clés à la prise en charge (j'ai les A, B et C démêlés ensemble et les freins bien tirés vers l'avant).
Pour le moment je n'ai eu aucun problème en respectant ces points... Si ça peu aider ;)
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