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Forum de parapente

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Auteur Fil de discussion: accident mortel à Millau  (Lu 7559 fois)
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yeager
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just flying


« le: 08 Juillet 2013 - 11:31:00 »

 vol rando ou cross

quelqu'un en sait il davantage sur les causes de l'accident ?

http://www.midilibre.fr/2013/07/06/un-parapentiste-heraultais-se-tue-sur-l-aire-de-brunas,727815.php
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Quand je vole, c'est comme dans un rêve sauf que ce n'est pas un rêve
liberu
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FORZA CORSICA


WWW
« Répondre #1 le: 08 Juillet 2013 - 22:03:56 »

Reposa in pace; vaï cun diu  vol rando ou cross
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parajon
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« Répondre #2 le: 08 Juillet 2013 - 22:39:56 »

Je n'y étais pas mais d'après les témoignages il s'agirait d'une décrochage 20M au-dessus de l'atterrissage.  Il aurait relevé les mains l'aile a shooté et il a impacté avec l'effet pendule. Les conditions étaient parfaites. Une explication possible est que le pilote, parachutiste et base jumper chevronné aurait décroché pour descendre à la vertical comme avec les voiles de saut.

Condoléances à la famille
 


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Jacques B
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« Répondre #3 le: 12 Juillet 2013 - 09:42:35 »

Voila un mail que j'ai reçu à propos de cet accident:

Bonjour a tous

Donc , un petit retour sur cet accident bien triste.....

Les conditions, ni la voile ni personne d'autre ne sont en cause dans ce drame.
Il s'agit bien d'une erreur de pilotage, pour quelle raison, je ne le sais pas et ne m'avancerai pas sur ça.

Le pilote, agé de 61 ans , probablement ayant peur d'etre un peu long sur l'atterrissage de Brunas, a effectué sa derniere branche de PTS un petit peu sur les commandes......
Trop lentement donc, ce qui au moment du declenchement du demi tour a provoqué un depart en vrille......relachée assez tôt...., la voile a donc "shooté" comme il se doit afin de retrouver sa vitesse......
Malheureusement, l'action s'etant déroulé trés bas......le retour en vol n'a pas eu le temps de se faire....Le pilote a impacté pendant la reprise de vitesse.

Donc trop bas pour ce genre d'incident......50 m plus haut, tout  serait revenue en vol normalement......

Attention, vitesse = sécurité.......une finale se construit bien dans l'approche mais plus tot que de ralentir son aile, il vaut mieux allonger sa branche de PTS.....

Une pensée pour ce pilote, donc, qui etait aussi Base Jumper, et  bien connue du monde des grimpeurs......



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Flying'enclume
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« Répondre #4 le: 16 Juillet 2013 - 19:06:42 »

si vous avez plus d'info merci de me les communiquer que je puisse compléter ce doc :

https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0Atpf02KY21FydGpiRTNMYktCQjkwMkxtRXMxX04tN3c#gid=2
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