Tutoriel face voile : N° 1

[choucas]

Salut

Ca fait longtemps que je voulais faire une série de tutos sur le gonflage face voile... Des bases aux analyses de loupés.
Ben voilà j'ai commencé :

http://www.youtube.com/watch?v=s44FN_LASWo

A+
L

[Guy67]

Belle initiative !
Bon courage pour la suite.

[choucas]

Belle initiative !
Bon courage pour la suite.

Du courage j'en ai. Du temps par contre c'est plus difficile

A+
L

[Leviator]

Chouette vidéo
vivement la suite

[Charognard]

Bonjour Choucas.
J'ai remarqué dans ta première phrase parlé de la vidéo une erreur.

"Bonjour, aujourd'hui nous allons apprendre à gonfler une aile sans que les élévateurs ne soit accrocher à la voile"    Bon gonflage!

[chatmalo]

Bien vu... il a quand même fallu que je lise 3 fois avant de percuter

[Lassalle]

Bonjour Choucas.
J'ai remarqué dans ta première phrase parlé de la vidéo une erreur.

"Bonjour, aujourd'hui nous allons apprendre à gonfler une aile sans que les élévateurs ne soit accrocher à la voile" 

Salut,

Tu soulevais dans un autre message une microscopique faute d'orthographe !
Et dans le tien il faut écrire : "parlée" et "les élévateurs ne soient accrochés à la voile". 

 

Marc

[choucas]

Bien vu... il a quand même fallu que je lise 3 fois avant de percuter

Le problème quand on passe du temps sur un film, une affiche, ... c'est qu'on peut laisser des "coquilles" énormes !
Mais ça va rester comme ça. Je préfère avancer sur le suivant que reprendre celui-là.

Merci
Laurent

[Charognard]

Bonjour Choucas.
J'ai remarqué dans ta première phrase parlé de la vidéo une erreur.

"Bonjour, aujourd'hui nous allons apprendre à gonfler une aile sans que les élévateurs ne soit accrocher à la voile" 

Salut,

Tu soulevais dans un autre message une microscopique faute d'orthographe !
Et dans le tien il faut écrire : "parlée" et "les élévateurs ne soient accrochés à la voile". 

 

Marc

Lassalle, tu est bien le dernier sur le forum qui peut se permette de reprocher à quelqu'un d'avoir fait ressortir une erreur de français dans le message d'un autre intervenant alors que tu est le principal investigateur de cette pratique sur le forum. 

[Mme POB]

J'ai percuté d'abord sur une "musique" de merde complètement inutile, puis sur... les élévateurs non accrochés à LA SELLETTE, évidemment, je me demande comment un pareil lapsus a pu passer à la "relecture".
J'attends la suite avec intérêt, toujours dans l'attente d'apprendre quelque chose.
Merci Laurent  
C'est ce que je fais quand j'ai sorti une voile accidentée dans les arbres ou dans les kékés pour vérifier qu'il n'y a pas d'accroc et que la voile vole bien, c'est aussi comme ça que j'apprends à un débutant le gonflage face à la voile.
Après, élévateurs croisés, c'est presque facile.
Apprendre que je fais du bon boulot me fait plaisir et me conforte dans cette approche d'une technique que les bons pilotes ne maîtrisent pas tous.
 

Mais ça va rester comme ça. Je préfère avancer sur le suivant que reprendre celui-là.

Une autre option serait de mettre un sous-titre, il y a des logiciels d'édition vidéo qui le font très bien.

[Parapente Samoens]

Ayant testé cette méthode avec de vrais élèves cela marche bien MAIS ....   La prise en main n'est pas si évidente et après quelques essais, les élèves font des tours et des noeuds dans les élévateurs. Cela marche mieux en cours particulier qu'avec un groupe !   

[Tipapy]

@Sagarmatha
J'ai percuté d'abord sur une "musique" de merde complètement inutile, puis sur... les élévateurs non accrochés à LA SELLETTE, évidemment, je me demande comment un pareil lapsus a pu passer à la "relecture".


Ca fait toujours plaisir les messages d'encouragement

[xolivie]

Merci Laurent tes tutos sont toujours aussi intéressants pour le débutant que je suis
xavier

[xolivie]

Bonjour Laurent,
j'imagine le temps passé pour mettre en ligne tes tutos, alors je te fais un petit retour sur ce "gonflage face voile" que j'ai essayé de mettre en pratique hier lors de ma dernière session de gonflage.
Tout d'abord je dois préciser que le débutant que je suis n'est pas vraiment (dire "vraiment pas..." serait certainement plus juste!) à l'aise avec le gonflage face voile et de plus j'ai toujours un peu l'appréhension de prendre une rafale et me faire traîner avec ma sellette et ma bâche de 31m2. Hier environ 10 km/h de vent annoncés avec des rafales à 17-18 km/h les conditions m'ont semblé bonnes pour essayer la technique montrée dans ta vidéo.
La prise en main des élévateurs m'a paru assez facile, j'ai choisi de garder mes habitudes et de prendre les avants avec la main gauche (côté sur lequel je me retourne toujours) et les "C" dans la main droite, puis petits exercices de lever et de repose de mon aile avant d'essayer de monter la bête à la verticale et d'essayer de la maintenir, ce dernier point n'étant pas plus facile à faire que quand je suis installé dans ma sellette, mais à 2 ou 3 reprises j'ai senti que ma voile était en train de prendre de la puissance et que je n'allais pas tarder à me faire dominer et à chaque fois l'usage des "C" m'a permis de dompter la "bête" et la verrouiller au sol en attendant que le vent baisse en intensité.
J'avoue être séduit par cette technique très sécurisante et qui va sûrement m'aider à progresser dans mes sensations de gonflage, l'essayer c'est l'adopter...
Donc merci pour ce tuto et j'attends le prochain avec impatience.

xavier

[wowo]

(@) Xolivie, salut,

Effectivement le fait d'utiliser la voile pour s'exercer au travail au sol sans sa sellette peut rassurer au début quand la puissance que peut develloper une bache sur une rafale effraye un peu. Les écoles allemandes font souvent l'initiation au gonflage de cette façon et comme ils (les pilotes allemands) aiment aussi fixer leur voile à leur sellette alors qu'ils se sont déjà installés dans celle-ci. Ils prégonflent (etalent) pour certains leurs ailes avant d'en fixer les élévateurs à leur sellette.

Il me semble vraiment interressant (sans pour autant imiter dans la prevol nos amis d'outre-Rhin ) de s'exercer ainsi surtout pour s'initier et prendre confiance dans du gonflage par brise ou vent fort.

À ce propos je propose de lire le fil suivant (parmis d'autres) ou cela avait été pas mal développer.

http://www.parapentiste.info/forum/techniques-de-base-du-pilotage/gonflage-aux-c-t38203.0.html;all=

Bonne soirée

P.S.; MERCI Laurent pour tes tuto-vidéos toujours aussi intéressant et sympathiques. 

[xolivie]

à wowo,
merci pour le lien
xavier

[M@tthieu]

Xolivie, si tu as aussi cette appréhension (je me suis fait un genou au tout début..) par vent fort, n'utilise que les deux suspentes centrales au lieu des élévateurs. Ca montera moins vite Bons gonflages !

[xolivie]

Xolivie, si tu as aussi cette appréhension (je me suis fait un genou au tout début..) par vent fort, n'utilise que les deux suspentes centrales au lieu des élévateurs. Ca montera moins vite Bons gonflages !

Bonsoir M@tthieu,
C'est déjà ce que je fais par la force des choses car ma voiles est une 3 lignes et 1/2 donc avec les 2 suspentes centrales connectées sur 1 élévateur et la 3ème suspente connectée sur élévateur A'
Tu t'amuses bien avec ton dernier jouet?

[Drums]

Effectivement le fait d'utiliser la voile pour s'exercer au travail au sol sans sa sellette peut rassurer au début quand la puissance que peut develloper une bache sur une rafale effraye un peu. Les écoles allemandes font souvent l'initiation au gonflage de cette façon et comme ils (les pilotes allemands) aiment aussi fixer leur voile à leur sellette alors qu'ils se sont déjà installés dans celle-ci. Ils prégonflent (etalent) pour certains leurs ailes avant d'en fixer les élévateurs à leur sellette.

Il me semble vraiment interressant (sans pour autant imiter dans la prevol nos amis d'outre-Rhin ) de s'exercer ainsi surtout pour s'initier et prendre confiance dans du gonflage par brise ou vent fort.

C'est ce que je fais moi aussi... Je m'installe dans ma sellette, j'étale la voile, je fixe mes élévateurs et ensuite je gonfle pour contrôler...
C'est mal ? 

C'est vrai que lors de mon stage init' on laissait tout le temps l'aile attachée à la sellette, mais je pensais que c'était uniquement par ce qu'en stage on ne change jamais d'aile/sellette au cours de la semaine...

[wowo]

(@) Drums, salut,

Non, en tant que procédure prévol ce n'est certainement pas plus mauvais que toute autre facon de faire que... tu maîtrise. Là où moi je n'aime pas cette méthode, c'est pour la perte de temps sur l'aire denvol qu'elle occasionne la plupart du temps. Quand on prépare sa voile dans la zone de "préparation" pour venir fin prêt voile en boule sur la zone "d'envol" c'est, mon avis tout perso, plus rapide et sur un site très fréquenté cela fait, me semble t-il, moins de stress pour tout le monde.

Bonne nuit,

[Drums]

((@)) Drums, salut,

Non, en tant que procédure prévol ce n'est certainement pas plus mauvais que toute autre facon de faire que... tu maîtrise. Là où moi je n'aime pas cette méthode, c'est pour la perte de temps sur l'aire denvol qu'elle occasionne la plupart du temps. Quand on prépare sa voile dans la zone de "préparation" pour venir fin prêt voile en boule sur la zone "d'envol" c'est, mon avis tout perso, plus rapide et sur un site très fréquenté cela fait, me semble t-il, moins de stress pour tout le monde.

Bonne nuit,

Merci pour ta réponse !    En fait je vole rarement sur des sites très fréquentés, et quand c'est le cas je m'attache effectivement un peu plus loin pour me préparer tranquillement...

[ReedSmith]

Très bonne vidéo, merci 

[ttof]

 ma voiles est une 3 lignes et 1/2 donc avec les 2 suspentes centrales connectées sur 1 élévateur et la 3ème suspente connectée sur élévateur A'

Je ne crois pas que cela soit ce qui fasse de ta voile une 3 lignes 1/2....mais peut-être que je me trompe

[xolivie]

Bonjour ttof,
Ben je me suis peut-être mal exprimé par 3 lignes 1/2 je voulais dire une ligne de C, une ligne de B, et les 3 suspentes avant réparties avec 2 suspentes sur les A et une suspente sur les A', je crois que c'est la tendance actuelle sur beaucoup de voiles écoles, maintenant tu auras remarqué que je suis très loin d'être un pro du suspentage....
Autrement aujourd'hui nouvelle session de gonflage avec 10 à 15 bornes de vent et avec la sellette déconnectée des élévateurs et les C dans une main et les A dans l'autre main; j'avoue que j'aime bien cet exercice la difficulté principale que j'ai trouvé aujourd'hui était la nécessité d'avoir les mains strictement l'une au dessus de l'autre et je me suis "amusé" à décoller la voile du sol jusqu'à ce que le bord de fuite soit à son tour décollé d'une dizaine de cm et de le maintenir comme ça quelques secondes avant de le reposer avec les C.
J'ai l'impression que en plus du contrôle dans le plan AV/AR en jouant sur les A et les C il est possible d'avoir un contrôle dans le plan frontal en jouant sur l'écartement/rapprochement des mains; je m'explique: les A dans la main gauche (c'est mon sens habituel de retournement) et les C dans la main droite quand j'écartais les mains j'avais l'impression que la 1/2 aile droite voulait retomber au sol pendant que la 1/2 aile gauche voulait monter au contraire, et vise versa quand je croisais les mains. J'ai pensé que l'écartement/croisement des mains créait des différences de tension sur les élévateurs suffisantes pour faire monter spécifiquement une demi-aile mais peut-être que je me fais des films.... alors si un aficionado du gonflage lit ces lignes et me donnait son avis ça me permettrait de valider ou invalider cette "impression".
xavier

[Charognard]

Xolivie, quand tu a les A et C en main, fait comme si tu tiendrais un gros volant d'autobus devant toi qui était connecté en rigide avec ton aile. Tourne le volant dans le sens que tu veux faire tourner ton aile. Ça va tirer sur les A et décharger les C de la demi aile la plus bas et freiner au C la demi aile la plus haute. La technique connais ses limites si l'aile est trop en bord de fenêtre et il faudra te déplacer pour mettre dans le vent ta demi aile la plus base.