Maxime Bellemin avait fait une grosse analyse très intéressante sur ce sujet, voir ici:
http://blog.maximebellemin.com/tag/s%C3%A9curit%C3%A9 A la question:
Ne pensez-vous pas que comme en sport mécanique, il faudrait pouvoir régler l'aile en fonction de l'aérologie, ou même utiliser 2 ailes différentes ?
Je ne pense pas que ça change tant que ça les choses, rien empêchera le compétiteur de pousser encore plus loin les limites car justement il est sous une aile "plus tranquille".
On peux aussi juger par rapport au statistique de la FFVL sur l'accidentalogie et on se rend bien compte que c'est pas les ailes de "compétition" ou les accidents sont les plus fréquent.