r?glementation a?rienne

[piwaille]

tous

la f?d? viens de r?actualiser son document sur la r?glementation a?rienne

http://www.ffvl.fr/Espace_pratique/Telechargement/2005/ReglementationAerienneVL_V2.pdf

bonne nouvelle les LTA "E" viennent (enfin) de faire leur entr?es dans les "droits" du lib?riste de base

Pour info, les LTA "E" sont des trous dans la fameuse surface "S" n?goci?s pour les v?livoles ? l'?poque des pt?rodactiles pour pouvoir d?passer le FL125 soit l'altitude de ~4170m.
Enfin ... un ptit bout de droit qui redevient l?gal au sein de la f?d

[Moogwaii (Tamatea)]

Pour ceux qui ne seraient pas au courant, voici la cartographie des LTA des Alpes 

[marc]

je sais pas à quel point ces infos sont encore bonnes, mais le prez du GUC para Grenoble a ça :
http://nikojorj.free.fr/docs/

[Moogwaii (Tamatea)]

Le dernière publication en date est dispo à l'adresse suivante :

http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/fr/..%5CPDF_AIPparSSection%5CAIP%20FRANCE%5CENR%5C2%5C0612_ENR%202.1.pdf

Y'a plus qu'à tracer sur la carte.

[olive m]

salut,

Justement j'en profite lâchement  :  perso je suis pas très au point  sur la lecture des cartes  aéros (sigles, abbrévs, tracés, légendes, règles etc.)

Quelqu'un connaitrait-il une source freeware ou pascherware qui donnerait la méthode (même et voire surtout simplifiée)  pour lire ces cartes aéros notamment les cartes OACI genre IGN 500.000ième ?

Merci si idées...

Olive m

[Bod]

salut,

Justement j'en profite lâchement  :  perso je suis pas très au point  sur la lecture des cartes  aéros (sigles, abbrévs, tracés, légendes, règles etc.)

Quelqu'un connaitrait-il une source freeware ou pascherware qui donnerait la méthode (même et voire surtout simplifiée)  pour lire ces cartes aéros notamment les cartes OACI genre IGN 500.000ième ?

Merci si idées...

Olive m

Hello 

Pour la carte ci-dessus (VFR jour), la légende se trouve ici :
http://www.nav2000.com/pf/cartabossy_legende.asp

Sinon, à votre dispo pour les questions plus techniques. N'oubliez pas qu'un parapente est assimilé à un PUL.

Brice, de retour d'un triangle Genève-Carcassonne-Carpentras cette semaine, avec un retour au-dessus des Ecrins.
Du Ventoux à Genève en 1h15 c'est cool quand même...

[piwaille]

Yop

si je puis me permettre...

pour moi (et àmha)... la meilleure méthode pour lire les cartes OACI ... c'est de ne pas les lire

nos engins (les parapentes, les deltas, les rigides et la majorité des planneurs) ne volent de toute façon que dans une zone très basse qui s'appelle la LTA : lower traffic area.
Il existe des cartes LTA.... confer le post de Tamatea (*)... c'est quand même beaucoup plus simple à lire ! non ?
Alors oui... ça pete moins dans une conversation de sortir sa carte LTA que tout le monde peut lire qu'un carte imbitable bourrées d'info qui ne nous concernent pas...

simple is beautiful

(*) je vous invite à regarder le fond de carte de la fédé : c'est ça la carte de la LTA !
mais la simple super carte fédérale avec des jolies couleurs qui datent de 2004 ... ça suffit déjà bien

[olivem]

chalut,

Piwaille, ça veut dire quoi, ça :
> Il existe des cartes LTA.... confer le post de Tamatea (*)...

Pour ce qui est de ces cartes LTA, c'est qui qui les pond ?  Oukon trouve ça   ?
C'est pondu dans quelle(s) échelle(s) ?

En ce qui concerne les "fonds de carte dela fédé"
==> oùcéty exactement ?

sachant que...
> carte fédérale avec des jolies couleurs qui datent de 2004
> ... ça suffit déjà bien

... je sais pas pour vous dans les Alpes, mais ici en plaine j'ai un gros doute   quand même: dans certaines zones d'une année sur l'autre ça peut changer pas mal !!!  Et bien sur, pas dans le bon sens !!!  Selon mes sources ce sont bien souvent ces cartes OACi qu'utilise par exemple la brochette de kadors plainards dont tout le monde connait + ou - le nom...

>Bod> Pour la carte ci-dessus (VFR jour), la légende se trouve ici:
>Bod> http://www.nav2000.com/pf/cartabossy_legende.asp
Merci pour le lien

>Bod>  Sinon, à votre dispo pour les questions plus techniques.
Merci, je note pour le moment où je regarderai ça de près

Chez Bod en haut à gauche c'est marqué: "pratique principale: vol rando"
==> et c'est sans doute en "vol rando"   que tu es ...
>Bod> (...) de retour d'un triangle Genève-Carcassonne-Carpentras cette semaine
????

> Du Ventoux à Genève en 1h15 c'est cool quand même...
Gloup's non !!! Là ça doit pas être du vol rando !!

"les Côtes du Ventoux, le vin qui rend fou..."  
==>  
http:// "le site d'olm" /sites/ventouenv.htm

a plouche,
olive m

[Moogwaii (Tamatea)]

Toutes les informations à jour sont disponibles sur le site du sia (Service d'information aéronautique). C'est cette source qui fait référence sur le territoire français. http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr

Si tu veux les infos liées aux évènements exceptionnels, tu peux consulter les NOTAMs des aérodromes du coin.

Pour ce qui est de la lecture des cartes, voir le Manuel du pilote avion. Il faut au moins connaître les classes d'espaces aériens, le TMA, les CTR, etc pour bien interpréter. En gros, le plus important est de ne jamais entrer dans une zone interdite au VFR (Sauf dérogation).
Ce genre d'info doit pouvoir se trouver sans trop de difficulté sur Internet.

Si je trouve un site sympa, je posterai le lien.

[Moogwaii (Tamatea)]

Un début de réponse : http://www.ulm-bourgogne.fr/oaci.htm

En même temps, voler en parapente avec une carte OACI au 500 000 ème ne présente pas grand intérêt.
Il vaut mieux reporter les infos importantes sur une carte routière qui sera bcp plus précise vu notre vitesse de progression.

[Man's]

Toutes les informations à jour sont disponibles sur le site du sia (Service d'information aéronautique). C'est cette source qui fait référence sur le territoire français. http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr

Si tu veux les infos liées aux évènements exceptionnels, tu peux consulter les NOTAMs des aérodromes du coin.

Pour ce qui est de la lecture des cartes, voir le Manuel du pilote avion. Il faut au moins connaître les classes d'espaces aériens, le TMA, les CTR, etc pour bien interpréter. En gros, le plus important est de ne jamais entrer dans une zone interdite au VFR (Sauf dérogation).
Ce genre d'info doit pouvoir se trouver sans trop de difficulté sur Internet.

Si je trouve un site sympa, je posterai le lien.

Ben dis donc Tamatea, t'es peut-être en stage init pour la pratique, mais concernant la règlementation, t'es au moins niveau Brevet Pilote Confirmé !     
Tu pratiques une autre activité aérienne ?

[Blue coua]

et mais moua j'avais compris  !!!!! Man's t'aurai pas du retard en réglementation aérienne  ???

[Man's]

  Désolé Blue, mais je ne comprends pas ce que tu dis !

[Moogwaii (Tamatea)]

Je faisais du planeur et de l'avion pendant mes études. En fait, j'ai commencé vers 2 ans avec mon père qui était pilote privé.

Du coup, je baigne dedans depuis tout petit ! 

[Man's]

Hé hé...
Bienvenue au club, mon père aussi est pilote (de ligne à la retraite, et encore pilote privé)
Baptême de l'air à 5 semaines en ce qui me concerne, qui dit mieux !