Quelle technique de calage?

[Panoramix]

Salut,
Quelle technique de calage vous semble, la plus approprié?
1 la classique : tirer a 30KG les suspentes qui ont rétrécie pour les ramener à la cote constructeur mais tout le monde le sais, enfin j'espère, que dans le temps, celle ci se rétractent rapidement.
2 technique Espagnol, à ma connaissance pas utilisé en France : découdre les suspentes pour les remettre à la bonne mesure.
3 au lieu de viser les cotes constructeur, réduire toutes les suspentes au décalage de celle qui s'est le plus rétrécie avec des loops ou des têtes d'alouettes(ex : la plus décaler fait -20 mm donc mettre -20 mm par rapport à la cote constructeur sur toutes les suspentes).
ps : certaines voiles ont des loops ou des têtes d'alouettes d'origine afin de les rallonger, ce qui est l'idéale mais n'étant pas toutes équipées, je ne parle pas de ces voiles.

Sur le papier, la 2 est top mais plus chère et peu être abime les suspentes.
Pour moi, je préfère la 3 même si elle est hors préconisation.

[Charognard]

Ça fait 3 fois que j’utilise la #2.

Avec la Puma, il n’y avait même pas le choix. C’était soit recoudre les loops soit acheter un nouveau suspentage. Les suspentes étaient directement montées en tête d’alouette aux élévateurs corde sans aucun maillon comme aussi pour la Run&Fly 1.