equivalence clasification

[jofly]

bonjour,juste une petite question:
dhv1=A
dhv1-2=B
dhv2=C
dhv2-3=D
c'est bien ca?
il me semble que c'est ca!mais j'ai lu un ou deux post ou les gars disaient C=dhv 2-3...c'est des conneries non?
merci

[PiRK]

Comme les tests  ne sont pas identiques entre le LTF (DHV) et la norme EN on ne peut pas faire d'égalités strictes. Il a déjà eu des ailes avec une double certification qui ne collait pas exactement (exemple de double certification DHV 1 / EN B). Peut-être que la norme EN est un poil plus stricte ?

Mais dans l'ensemble dans l'esprit des gens c'est effectivement vu comme ça (1~A, 1-2~B, 2~C et 2-3~D).

[PiRK]

Peut-être que la norme EN est un poil plus stricte ?

Ou pas, je viens de trouver ça en faisant une recherche : http://www.parapentiste.info/forum/anciens-tests-et-essais/dhv-vs-afnor-t4344.0.html;msg247010#msg247010

[jofly]

merci merci!
donc le mieu reste de voir les compte rendu test si j'ai bien compris?!
d'ailleur ca veut dire quoi quand il n'y as pas pas d'angle de rotation pour retrouver le vol normal en sorti de spirale?
merci pour les reponse!!!

[PiRK]

Si tu lis l'anglais, il y a des explications sur le test de la sortie de spirale engagée en page 22 de ce document : http://www.paragliding.org/book/en/En926-2summary.pdf

Je ne crois pas que ce soit possible de ne pas avoir d'angle de rotation en sorti de spirale. Le pilote de test envoi une spirale avec un taux de chute de 14 m/s , relâche les commandes complètement pendant au moins deux secondes, et si le parapente prend moins de deux tours (720°) pour sortir de la spirale on lui met la note A.

[jofly]

trop bien le lien!en français ce serais encore mieux....
donc pour ce test de sorti spirale j'avais suremment mal compris,en faite sur le test ils marquent pour le comportemment en sortie de spirale engagée:

angle de rotation pour retrouvé le vol normal: NON.  (enfin en bat de fourchette)
en haut de fourchette c'est: inferieur à 720 degrés,sortie spontannée...

en faite ca veut juste dire que la voile est neutre spirale en bas de fourchette?non?pourtant on pourrais pensé qu'une voile plus chargé prend plus vite de l'energie...donc ca collerrais plus vite en neutre spirale que pas chargé? je sais pas j'ai pas trop tout saisie encore pour la mecanique de vol ou je ne sais comment on appelle ca toute ces histoires d'energie!

vaut mieux parraitre bete 5min a posé une question que toute une vie a ignoré!

[jofly]

et un autre truc aussi!tous les test sont effectués sans actions aux commandes ni de contre-mouvement a l'inertie de l'engin?donc une voile qui ne sort pas toute seule d'un cas de figure n'est pas homologuée?alors ca voudrais dire que toute voile homologuée sort seule des test imposés?donc si ont pilote un minimum on peut voler sous n'importe quoi tant que c'est approuvé dans les normes!?
en resumé c'est quand meme sacreemment diabolisé tous ca!?

que de question!mais bon ca vole pas ici alors on reflechi!!!
  

[Jérôme C]

L'action du pilote pour certaines manoeuvres est autorisée à partir d'un certain moment(nombre de tours par ex, temps de parachutale, ..) , et à ce moment là le résultat peut être C ou D selon les manoeuvres.
Une voile non homologuée suite aux tests en vol veut dire qu'une manoeuvre a échouée( par ex: trop d'abattée , cascades d'incidents, impossible de sortir simplement d'une manoeuvre,débattement trop court,...).

"onc si ont pilote un minimum on peut voler sous n'importe quoi tant que c'est approuvé dans les normes!? "

t'as tout compris;-); Il faut même aller plus loin , les merdes arrivent même et surtout quand le pilote agit un minimum, en gros il en fait toujours trop;-)

bigbud69

[jofly]

super!faut juste voler serennemment et puis c'est tous!!!
sinon toujours la question au dessu par rapport a la spirale...si quelqu'un sais...

[PiRK]

donc pour ce test de sorti spirale j'avais suremment mal compris,en faite sur le test ils marquent pour le comportemment en sortie de spirale engagée:

angle de rotation pour retrouvé le vol normal: NON.  (enfin en bat de fourchette)
en haut de fourchette c'est: inferieur à 720 degrés,sortie spontannée...

en faite ca veut juste dire que la voile est neutre spirale en bas de fourchette?non?

Tu parles de quelle aile (et en quelle taille) ? J'aimerais bien jeter un coup d'oeil au rapport d'homologation. Parfois tu peux trouver la vidéo des tests pour voir exactement ce qui s'est passé.
Si l'aile est neutre spirale elle prend la note D pour ce test.

[jofly]

je parle de la rr rolling....
voici le lien du controle:
http://flight.manual.free.fr/tests/raulrodriguez-rolling-22_epa_fr.pdf